Полиция разыскивает виновника смертельной аварии на трассе Одесса-Рени
Полицейские разыскивают виновника смертельного ДТП, которое случилось сегодня около пяти утра на автодороге Одесса-Рени в районе села Монаши Белгород-Днестровского района.
Как сообщили в ГУНП, под колесами неизвестного транспортного средства погиб 33-летний житель города Рени. Водитель с места происшествия скрылся.
Сейчас правоохранители принимают меры для установления автомобиля и лица водителя, причастного к аварии, а также полных обстоятельств происшествия.
В полиции просят водителей, которые в период с 01:00 до 05:00 26 июня проезжали по трассе Одесса-Рени в районе села Монаши и у которых есть любая информация о ДТП, сообщить по телефонам (04849) 283 61, (098) 138 64 43 или по спецлинии «102».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Практически вся судебная практика по ДТП, связанным с наездом на пешехода, сформирована так, что водитель ВСЕГДА будет виноват. Даже если пешеход пьян, нарушил ПДД, выскочил на проезжую часть с непросматриваемой части обочины — в 99, 9% случаях эксперт сделает вывод, что водитель имел техническую возможность избежать столкновения. Очень трудно оспорить такое экспертное заключение. Все нарушения со стороны пешехода в лучшем случае послужат обстоятельствами, смягчающими ответственность водителя, но не освободят от неё.
Водители знают, что в случае наезда оправдаться им почти нереально. Это никоим образом не оправдывает водителя, оставившего место ДТП, но объясняет его мотивы такого поведения.
Во многих случаях это не так, исходя из моего опыта. При грамотной защите своих интересов, в том числе с привлечением экспертов, и в тех ситуациях где это возможно, водитель может оправдаться.
Виктор, буду признателен, если есть возможность дать ссылку на конкретный оправдательный приговор в отношении водителя или хотя бы на прекращённое в связи с отсутствием состава преступления дело.
Не совсем так. Убийство по неосторожности (ст. 119 УК) — это общая норма. В данном случае применяется ст. 286 — "нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортного средства лицами, которые управляют транспортными средствами"
Часть 1 — если потерпевшему причинены ТП средней степени тяжести — арест до полугода, или ограничение свободы до 3 лет, с лишением вод. прав на строк до 3 лет или без него;
Часть 2 — тяжкие ТП или смерть потерпевшего — от 3 до 8 лет лишения свободы, также с лишением прав или без него;
Часть 3 — гибель нескольких лиц — от 5 до 10 лет лишения свободы, в этом случае лишение прав обязательно.
На-вскидку: 2000 год, водитель Швец Олег Николаевич, автобус ЛАЗ-695Н Гос.номер 96-19 ОДВ. Наезд на пешехода со смертельным исходом на пр. Гагарина напротив обладминистрации (тогда это была обгосадминистрация). Фамилию пешехода не помню. Страховая фирма выплатила ущерб семье погибшего (по-максимуму, сколько тогда полагалось за погибшего по страховым условиям, сумму не помню). Пешеход переходил вне пешеходного перехода. В августе 2000 проводилась автотехническая экспертиза. Заключение- водитель не имел технической возможности предотвратить наезд.
Это я тогда не отслеживал. Должно по принадлежности было быть в Приморском.Я не помню, был ли вообще суд? Не уверен, что был. Для водителя вообще обошлось без последствий. Помню, следственный экспертмент проводился 11 августа 1999. Имя погибшего — Артур, фамилию не вспомню наверное, по- моему Вавилов или Авилов.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
161
39
2
1
1
1
5
1
1