Полиция разыскивает виновника смертельной аварии на трассе Одесса-Рени
Полицейские разыскивают виновника смертельного ДТП, которое случилось сегодня около пяти утра на автодороге Одесса-Рени в районе села Монаши Белгород-Днестровского района. Как сообщили в ГУНП, под колесами неизвестного транспортного средства погиб 33-летний житель города Рени. Водитель с места происшествия скрылся.
Сейчас правоохранители принимают меры для установления автомобиля и лица водителя, причастного к аварии, а также полных обстоятельств происшествия. В полиции просят водителей, которые в период с 01:00 до 05:00 26 июня проезжали по трассе Одесса-Рени в районе села Монаши и у которых есть любая информация о ДТП, сообщить по телефонам (04849) 283 61, (098) 138 64 43 или по спецлинии «102».
 |
А кто виновник? Водитель, или пешеход шароябящийся на дороге?
Ответить
|
 |
Даже и пешеход. Водитель скрылся, уже виноват.
Ответить
|
 |
Практически вся судебная практика по ДТП, связанным с наездом на пешехода, сформирована так, что водитель ВСЕГДА будет виноват. Даже если пешеход пьян, нарушил ПДД, выскочил на проезжую часть с непросматриваемой части обочины — в 99, 9% случаях эксперт сделает вывод, что водитель имел техническую возможность избежать столкновения. Очень трудно оспорить такое экспертное заключение. Все нарушения со стороны пешехода в лучшем случае послужат обстоятельствами, смягчающими ответственность водителя, но не освободят от неё.
Водители знают, что в случае наезда оправдаться им почти нереально. Это никоим образом не оправдывает водителя, оставившего место ДТП, но объясняет его мотивы такого поведения.
Ответить
|
 |
Во многих случаях это не так, исходя из моего опыта. При грамотной защите своих интересов, в том числе с привлечением экспертов, и в тех ситуациях где это возможно, водитель может оправдаться.
Ответить
|
|
Виктор, буду признателен, если есть возможность дать ссылку на конкретный оправдательный приговор в отношении водителя или хотя бы на прекращённое в связи с отсутствием состава преступления дело.
Ответить
|
 |
Согласен. Авто -средство повышенной опасности. Убийство по неосторожности статья по-моему
Ответить
|
|
Не совсем так. Убийство по неосторожности (ст. 119 УК) — это общая норма. В данном случае применяется ст. 286 — "нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортного средства лицами, которые управляют транспортными средствами"
Часть 1 — если потерпевшему причинены ТП средней степени тяжести — арест до полугода, или ограничение свободы до 3 лет, с лишением вод. прав на строк до 3 лет или без него;
Часть 2 — тяжкие ТП или смерть потерпевшего — от 3 до 8 лет лишения свободы, также с лишением прав или без него;
Часть 3 — гибель нескольких лиц — от 5 до 10 лет лишения свободы, в этом случае лишение прав обязательно.
И 286, и 119 — неумышленные преступления.
Ответить
|
|
На-вскидку: 2000 год, водитель Швец Олег Николаевич, автобус ЛАЗ-695Н Гос.номер 96-19 ОДВ. Наезд на пешехода со смертельным исходом на пр. Гагарина напротив обладминистрации (тогда это была обгосадминистрация). Фамилию пешехода не помню. Страховая фирма выплатила ущерб семье погибшего (по-максимуму, сколько тогда полагалось за погибшего по страховым условиям, сумму не помню). Пешеход переходил вне пешеходного перехода. В августе 2000 проводилась автотехническая экспертиза. Заключение- водитель не имел технической возможности предотвратить наезд.
Ответить
|
|
1999 год ДТП произошло, не 2000.
Ответить
|
|
Виктор, благодарю! А дело в Приморском суде рассматривалось? Случайно ФИО судьи и номера дела не знаете? Мало данных для поиска решения в реестре..
Ответить
|
|
Это я тогда не отслеживал. Должно по принадлежности было быть в Приморском.Я не помню, был ли вообще суд? Не уверен, что был. Для водителя вообще обошлось без последствий.
Помню, следственный экспертмент проводился 11 августа 1999. Имя погибшего — Артур, фамилию не вспомню наверное, по- моему Вавилов или Авилов.
Ответить
|
|
По- моему экспертизу этого ДТП фирма Пале проводила, но не ручаюсь на 100%.
Ответить
|
|
В любом случае, благодарю за информацию!
Ответить
|
Правила
|
|
