2



Ремонт понтонного моста в Черноморске: заводчане обещают работать круглосуточно, а военные помочь не могут  


На черноморском судостроительном заводе «ИСРЗ» продолжается ремонт понтонного моста, через который проходит основной поток машин, следующих из Одессы в Черноморск и обратно.

Заводчане говорят, что готовы работать круглосуточно, чтобы поскорее вернуть понтон на место и стабилизировать ситуацию на дорогах: сейчас автомобилисты вынуждены ехать в объезд через село Сухой Лиман, и на трассе Р-70 ежедневно образуются пробки и тянучки.


Понтонный мост в доке ИСРЗ
Понтонный мост в доке ИСРЗ

По словам директора завода Михаила Дудникова, не ремонтировать понтон нельзя: Регистр судоходства Украины требует чинить такие суда раз в пять лет:

«А раз в два с половиной года — водолазный осмотр, — рассказал руководитель «Думской». — Если водолазный осмотр показывает неудовлетворительное состояние понтона, то грузоподъемность понтона ограничивается. В этом году, чтобы не было коллапса, ремонт решили перенести на осень, когда заканчивается туристический сезон. Контрактный срок ремонта понтона в доке — 45 суток, но ИСРЗ будет стараться ускорить ремонт. В прошлый раз понтон уже стоял на переправе через 36 суток. При нынешней загрузке завода мы планируем установить его через четыре недели».

Михаил Дудников добавил, что даже после сдачи нового моста через Сухой Лиман без понтона не обойтись: всегда должен быть запасной вариант.

«Скажем, случится, не дай Бог, ДТП на мосту, всегда можно будет направить транспорт через понтон», — говорит директор.

Ранее, напомним, нардеп от «Слуги народа» Серегей Колебошин предложил решить создавшуюся проблему при помощи военных: в Белгороде-Днестровском дислоцируется 808-й понтонно-мостовой полк, который способен навести временную переправу. Его поддержал начальник Службы автодорог области Олег Варивода — дескать, такие переговоры ведутся.

В Минобороны это предложение пока не комментировали, но неофициально военные инженеры говорят, что помочь ничем не могут:

«Требования к военной переправе и мосту для гражданских машин совсем разные, — заявил наш источник в аккерманской части. — Прежде всего в плане безопасности. Одно дело быстро переправить на тот берег танковый или механизированный батальон, где каждый мехвод профессионал своего дела, и совсем другое — обеспечить постоянный трафик с авто под управлением самых разных людей. Асфальт на наш понтон не положишь, ну и так далее. В общем, это безответственное заявление, как по мне».  

Фото, видео — Анастасия Шишканова

























Эдуард Рыбченко
нет просто НИКАКИХ даже ругательных слов…
   Ответить    
Lishevs
Вам то какое дело Эдуард, вы в каком году последний раз на улице были? Я уже не спрашиваю за другой район)
   Ответить    
Ivan_Dulin
Колебошин, пи*деть — не мешки ворочать)
   Ответить    
умница2
так же как и его патрон. бородатый снес шлагбаум на 13й- герой! кино и жизнь- 2 большие разницы
   Ответить    
Black_Fox
А вторую такую перемычку-понтонн иметь в запасе очень дорого??
   Ответить    
ciao
ciao   страна по ip - de 13 сентября 2019, 19:32     +3      
а сколько стоит сделать запасной понтон, чтобы на время ремонта его ставить?
   Ответить    
Неравнодушный
…для этого надо думать!
   Ответить    
Victor 6932
Нормальный мост нужен. Что это за постоянная переправа через понтонный мост? Это могло быть удобоваримо году этак в 65-м, но не в 2019. «Запасной вариант держать понтон на случай ДТП на мосту«- никто в мире так не делает.
Даже в 80-м году это был уже архаизм, учитывая количество транспорта, пассажирских автобусов между Одессой и тогдашним Ильичевском.
   Ответить    
Victor 6932
Кроме этого, понтонный мост, как мне кажется, не так-уж безопасен. Еще в 80-х битком набитые пассажирами Икарусы, Камазы, загруженные строительными материалами, не-слабо покачиваясь на мосту, перемещались туда-сюда сотни раз в день. А вдруг перегруз и понтон перевернется? Кто-то проверял это? Сравнение допустимой нагрузки и фактической.
   Ответить    
jake
А вы думали вообще почему когда вы едите по этой понтонной переправе она никак не качается и не погружается больше даже при проезде груженных фур.А все потому что, на фотках это очень хорошо видно, понтон притапливается в рабочем состоянии, набирая балласт и таким образом ложится на специально подготовленное дно.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Ты не внимательно читаешь, спеша быстренько озвучить свои особо ценные мысли.

«раз в два с половиной года —  водолазный осмотр».
   Ответить    
Victor 6932
Это ты невнимательно читаешь то, что я написал. Тяжелые грузовики, они возят грузы намного тяжелее, чем в 60-х-80х. При- чем тут « водолазный осмотр»? Понтон может элементарно перевернуться, если нагрузка превысит допустимую.
Напиши еще, что понтон- такая классная вещь, что и мост не нужен.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Все рассчитано. Специалисты своего дела проектировали, а не нынешние, у которых основной приоритет — "понад усе".
Мост нужен однозначно, жаль при совдепии не построили, сейчас с этим проблемы.
   Ответить    
 Insider
Хаска, совковые специалисты Спитак так сделали, что город развалился как карточный домик.

Спитакское землетрясение  Википедия
   Ответить    
 Insider
Лупан Спиртович, сначала зайди по ссылке в Википедию, там написано, что основной причиной стало то, что совдеповские проектировщики не учли сейсмические условия.
   Ответить    
Victor 6932
Причем построено было абы-как в сейсмоопасном районе!
   Ответить    
Victor 6932
Под что рассчитано? Под какую нагрузку? Да, тебе что в-лоб что по-лбу, все-равно. Понтонные мосты отличаются весьма ограниченной несущей способностью. Чувствительны к перегрузу. Как это ты признал, что мост все-таки нужен? "А чего? Понтон пусть плавает, он-же рассчитан! "
   Ответить    
Здравыйсмысл
Я тебе по секрету, как профану в этом вопросе, сообщаю,  при проектированнии закладываются нехилые допуски на перегрузку. Что собственно и подтверждается многолетней безаварийной эксплуатацией.
Ты странный, просто странный. Мост жизненно необходим. За 28 лет почему то  государство нечего не сделало по этому поводу, хотя переименовать Ильичевск не забыло. Вот такие приоритеты в этой стране, что конечно удручает.
   Ответить    
Victor 6932
Тебе точно что в-лоб, что по-лбу. Да, допуски наверное такие, как в Спитаке. Или в Чернобыле. Там тоже в-один голос говорили, что «все абсолютно безопасно», сам Александров уверял. Потом свалили все на персонал.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Ты на каком основании сравниваешь Спитак, Чернобыль и понтонный мост по дороге на Черноморск?
   Ответить    
Victor 6932
Ты какую-то хрень несешь. Твои рассуждения- рассуждения парикмахера о технике. Сделай свой комп по-ярче и выключи из розетки.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Это потому что ты профан в этих вопросах. Видишь даже на на простой вопрос не можешь.
   Ответить    
Victor 6932
На твои бредовые «вопросы» ( поскольку это даже не вопросы, а просто набор слов) даже отвечать не стоит. Тут вон такой же как ты комментатор пишет, что понтонный мост не плавает, типа, а на упорах стоит. Ну что отвечать на такой бред? Хватит того, что понтонные мосты считаются ВРЕМЕННОЙ ПЕРЕПРАВОЙ.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Не стоит на те вопросы на которые ты не способен дать ответ, называть бредовыми.
   Ответить    
Victor 6932
Кто-то замерял максимальную пиковую нагрузку от проезжающего транспорта  сейчас и сравнивал его с допустимой для этого понтона? Вряд-ли. Ты, сидя в компе, ляпаешь, что - «да, там специалисты все проверили наверняка, все ништяк». Рассуждения парикмахера.
И про Чернобыль, и про Спитак («что тем домам сделается, будут стоять!»), и про Нахимов (с 1925 года плавал- и все классно) говорили, что «все безопасно и супер-надежно, проверено долголетним безаварийным опытом».
   Ответить    
Здравыйсмысл
Все построенное человеком, теоретически может быть разрушено, но это не повод не строить и не эксплуатировать.
   Ответить    
Victor 6932
Это общий лозунг. На деле тр, что когда-то создано, вполне может быть хорошо, своевременно и соответствовать требованиям безопасности для своего времени. Кроме того, усталость, старение материалов играет роль. Даже относительно малая, но циклическая нагрузка в один прекрасный день может вызвать катастрофические разрушения.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Для этого есть плановый осмотр и выполнение норм Регистра.
   Ответить    
сергей88
В так сказать рабочем положении мост не на плаву. Он опирается на береговые упоры. Плавучим он становится для "разводки". Так что ничего там не покачивается и не переворачивается.
   Ответить    
Victor 6932
Покачивается на воде, покачивается. Я по тому понтонному мосту сотни раз проезжал. Какие несущие упоры»??-это плавающий на поплавках-понтонах мост.
   Ответить    
Victor 6932
Понтонный мост и не на плаву, "конечно".
   Ответить    
 Insider
Опять Максимка нафлудил;)
   Ответить    
сергей88
Так можно армейский понтон навести хотя бы для пешеходов.
   Ответить    
Odessamir
«заводчане обещают работать круглосуточно» на фото всего один человек, как впрочем и на этом мосту все лето ни кого не было видно.
   Ответить    
bot01
bot01   страна по ip - us 13 сентября 2019, 22:15     +1      
Технологии каменного века, как и забота о людях.
+ этот некчемный долгострой рядом, рaссeяни за время его постройки уже бы два керченских ввели в зксплуатацию.
   Ответить    
BVM
BVM   страна по ip - od 14 сентября 2019, 03:50     0      
Вы что россиян хотите взять в подрядчики? Что за щенячий восторг от Керченского моста? Уважаемый bot01, с американским флагом. Если Вы там живете, то шо вы делаете здесь? Или скрываемся за прокси и рекламируем москалей-мостостроителей?
   Ответить    
wooatnik
всегда должен быть запасной вариант…
   Ответить    
kostalevskiy
На фото видно, что собственно мост готов. Не готовы только подъездные пути. Неужели так сложно довести дело до конца?
   Ответить    
slevin
slevin   страна по ip - ua 1 октября 2019, 17:17     0      
На киевской трассе куча недостроенных эстакад которым не хватает съездов/заездов. Уже много лет 
   Ответить    
Веряший
Балабол! Когда путлер сказал своим навести панотнную переправу рядом с аварийным мостом- все дали под козырек и сделали и все начало работать. Да… военный стояли рядом день и ночь, да мост рядом ремонтировали тоже день и ночь… и у этих гадом все получилось, а у нас видители какой то прапорщик заявляет что это невозможно потому что невозможно никогда… Да потому что бездельники м балаболы — стоят сопли жуют получится или не получится…
   Ответить    
 Insider
Причём такие же, как ты, бездельники и балаболы;)
   Ответить    
Odessamir
В принципе и ты такой же
   Ответить    
 Insider
В принципе и ты в том числе,  кстати, не пали так тупо своих клонов;)
   Ответить    
BVM
BVM   страна по ip - od 14 сентября 2019, 03:35     +3      
Даю справку, что понтонный мост -это собственность ЧФ ГП «АМПУ»(Администрация морского порта Черноморск). И понтонный мост она вынуждена ремонтировать за свои средства. Подчиняется АМПУ министерству инфраструктуры и никакого отношения к строительству моста не имеет. Мост  это объект и собственность города Черноморск, а конкретнее  нашей мэрии. Вот как раз из за мЭрского долгостроя и вечной «нехватки средств». которые идут на зубров в бетоне, а главное, деребан городскими депутатами на лавочки, качельки и турники в своих районах(избирательных участках). Ведь местные выборы уже близко. А АМПУ вынуждена тратить огромные средства на ремонт понтонного моста. Хотя я, лично, уже списал бы его и тем самым сильно ускорил завершение моста капитального. Когда исчезнет «совок» из большинства голов нашего общества?
   Ответить    
RonnyJames
С 1973 года понтон ремонтирует Ильичевский порт, ныне Черноморский. Хмельнюка все эти годы это устраивало, т.к. не нужно было тратиться на его содержание. Теперь он молчит, заметьте, ни одного комментария по данному вопросу. Ну конечно, нет интереса для Почиковского и ко! А сколько эта банда денег высосала с того же ИМТП в 2000-2002 г.г через ООО «Интер-Трейд»?
   Ответить    
Роршах
Пффф, ампу едва тратит на что-то деньги, разве что через попил вместе с подрядчиками, например срз) Взять буксир Титан, плавкран Богатырь и прочий металлолом. Там всё в гавённом состоянии и порой лампочку не откуда взять, не говоря о техсостоянии
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


       
4 апреля
00:31
6 коммент.
В Одесской области уже 26 подтвержденных случаев COVID-19
3 апреля
23:23
11 коммент.
Базу отдыха в Затоке громят неизвестные титушки  фотографии видео
22:44
17 коммент.
Кому коронавирус мать родна: как во время эпидемии одесская инфекционка мебель у прокурорских закупает фотографии
22:41
4 коммент.
На улице Рихтера столкнулись три автомобиля
22:37
9 коммент.
На передовой пандемии: одесские волонтеры доставляют старикам продукты и ищут для курсантов специальные перчатки  фотографии
22:24 В Украине уже свыше тысячи больных коронавирусом: 27 человек умерли, 22 – выздоровели
20:50 Выгуливать можно хоть хомячка, а установить личность нарушителя будет сложно: юристы раскритиковали новые карантинные меры
20:32
20 коммент.
«АТБ» обеспечит бесплатными проднаборами сотни тысяч социально незащищенных украинцев (новости компаний) фотографии
20:12
46 коммент.
Беглый спонсор террористов Марков продал «Родину»: теперь глава партии — депутат-антисемит от «Оппоблока» фотографии
18:53
8 коммент.
До тридцати в день: в Одессе пока успевают обрабатывать анализы на коронавирус, но готовят резервную лабораторию
18:45
34 коммент.
В Одессе заканчивается отопительный сезон: котельные скоро остановят
18:43
47 коммент.
Министр здравоохранения прокомментировал открытие его женой клиники под Одессой
18:19 ОП о визите Зеленского в Оман: поездку оплатила жена, а гарант просто укреплял дипломатические отношения
18:15
5 коммент.
В Одессу прибудут очередные партии костюмов биозащиты и медоборудования
17:28
28 коммент.
Карантин в глубинке: рынок и поликлиника закрыты, а люди винят во всем заробитчан  фотографии видео

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В Украине начали производить тесты на коронавирус ОП



С творогом. Как приготовить сочники по классическому рецепту



Всего погибших более 7000. Более 1300 человек умерло за сутки от коронавируса в США




Статьи:

Врач-иммунолог: «В пробежке по Трассе здоровья я не вижу решительно ничего страшного»

Стартует второй этап медреформы: поможет ли он бороться с эпидемией?

«Прилеты», снайперы и ожидание COVID-19: фронтовые будни в условиях эпидемии



Новости Одессы в фотографиях: