2



Порт Черноморск просит установить для него такие же тарифы на железнодорожные перевозки, как для других гаваней Большой Одессы


Госпредприятие «Морской торговый порт Черноморск» обратилось к Министерству инфраструктуры Украины с просьбой установить для гавани такие же тарифы на железнодорожные перевозки, как для других портов Большой Одессы, вне зависимости от формы собственности стивидорной организации.

Позицию государственного предприятия поддержала Федерация работодателей транспорта Украины, которая обратилась к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю.


Морской торговый порт "Черноморск"
Морской торговый порт "Черноморск"

Как утверждают черноморские портовики, стоимость доставки груза железнодорожным транспортом (собственными и инвентарными вагонами) к их гавани в среднем выше на 0,70-1,79 долларов за каждую тонну перевозимого груза, чем стоимость доставки в Одессу и Южный, в том числе к частным терминалам группы ТИС. Таким образом, указанные терминалы получают существенное конкурентное преимущество.

Фактически создается искусственный тарифный барьер на пути следования груза к ГП «МТП «Черноморск» и другим портовым операторам, которые осуществляют перевалку в этом порту, утверждают на предприятии.

«В условиях работы в одном транспортном узле эта ситуация является безосновательной и требует немедленных изменений, поскольку для функционирования единой транспортной системы Украины создание дополнительных условий развития грузовой базы для одних портов и установления искусственных препятствий для других закладывает основу негативных последствий в виде перераспределения грузопотоков в рамках одного из самых мощных отечественных транспортных узлов в целом, — говорит директор ГП «МТП «Черноморск» Александр Попов. — Наша администрация проводит постоянный мониторинг существующих тарифов и пытается создавать более привлекательные и конкурентные условия для грузовладельцев. Мы это делаем, в основном, за счет уменьшения ставок и предоставления скидок. Однако, несмотря на это, в последние годы на предприятии наблюдается тенденция к снижению грузооборота. Например, в 2019 году он составил всего лишь 6759,4 тыс. тонн».

Александр Попов подчеркнул, что выравнивание стоимости доставки грузов по железной дороге в порты Большой Одессы — это не вопрос предоставления льгот или тарифных приоритетов для отдельного порта, а создание равных конкурентных условий для участников рынка транспортных услуг.






Coolest Monkey In The Jungle
Кто в теме — расскажите, пожалуйста, а чего вообще тарифы вдруг разными оказались?
   Ответить    
evo
evo   страна по ip - ua 9 апреля, 09:53     +2      
Все залежить від відстані руху вантажу на уз, тому такі тарифи.
   Ответить    
Coolest Monkey In The Jungle
Тогда все логично, дальше едешь — больше платишь. Зато им дешевле с юга области собирать грузы.
   Ответить    
RonnyJames
RonnyJames   страна по ip - od 9 апреля, 09:29     +2      
Эта тема муссируется уже более 20 лет. Ни одно руководство министерства не идет навстречу порту. Тариф разный, потому, что он зависит от расстояния. В Черноморск — более длинный путь.
   Ответить    
brooklyn
brooklyn   страна по ip - od 9 апреля, 09:34     +2      
При всем при этом находящийся на противоположном берегу частный рыбный порт работает нормально
   Ответить    
Мойша Следопыт
У нас всё частные порты, суть Госпорта это предоставление в аренду ПК портальных кранов и перегрузочной техники и ремонт ее, за аренду причалов копейки. Распродали всё, а сейчас хотят порядки
   Ответить    
paha
paha   страна по ip - od 9 апреля, 18:07     0      
А мне недавно больше всего понравилось то что в Беларусь контейнера возят через Румынию, в Констанцу и оттуда специальным поездом через границу! У наших чинуш аппетит такой что выгоднее через границу пропустить целый поезд и адаптировать под широкую колею!
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


     
25 мая
19:00
1 коммент.
Проверка дождиком: у недавно отреставрированного дома Руссова образовался провал  фотографии видео
18:26
3 коммент.
Источник: продажа стадиона «Черноморец» не связана с футболом и политикой — это чистый бизнес
16:47
1 коммент.
В Одесской области горела база отдыха  фотографии
16:30
18 коммент.
В Одессе дезинфекторы обрабатывали трамвай «святой водой» видео
16:17
26 коммент.
Люди на частной яхте одесского бизнесмена, ведущего бизнес в Крыму, угрожали морским пограничникам: почему такие инциденты будут повторяться  фотографии
16:01
3 коммент.
У Мавританской арки с потасовкой снесли нахалстрой фотографии
15:44
6 коммент.
Одесские нацгвардейцы обнаружили четыре больших пакета с наркотиками
15:16
8 коммент.
В Одесской области машина влетела в дерево и перевернулась: четверо пострадавших
15:00
2 коммент.
В одесском зоопарке выхаживают ястреба с поломанным крылом
14:29
6 коммент.
Банда из Днепропетровской области два года отправляла людей в рабство на ферму в Одесской области
13:42
17 коммент.
Полиция задержала расхитителя решеток ливнестоков со спуска Маринеско
13:20
29 коммент.
Попытка № 3: Плохие опять пытаются накрыть пляж на Золотом Берегу настилом  фотографии
13:12  Киево-Печерская лавра открылась после карантина
13:10
6 коммент.
Из-за ДТП на Пересыпи образовалась большая пробка с поселка Котовского видео
13:01
5 коммент.
СБУ задержала крупную партию контрабандных сигарет по пути в Одессу


Новости от НВ


Изнасилование в отделении полиции: в Кагарлык отправили сотрудников областного главка



Ослабление карантина: в Киеве возобновляют работу сезонные сельскохозяйственные ярмарки



Несчастливая история Dzintars. Имущество легендарной парфюмерной фабрики продают с молотка




Статьи:

Вспышка COVID-19 в одесской горбольнице: стечение обстоятельств или халатность?

«Карантин» и его творцы: история одного или нескольких преступлений

Искусственная вентиляция… бюджета: для одесских больниц закупают сомнительные аппараты ИВЛ



Новости Одессы в фотографиях: