Португальські гелікоптери для України: де служитимуть і на що здатні

Шість багатоцільових гелікоптерів Ка-32, обіцяних урядом Португалії ще в жовтні 2022 року, кілька днів тому вирушили в Україну.

Про це заявило видання Sicnoticias із посиланням на міноборони цієї країни.

«Після тривалого періоду невизначеності та переговорів нинішній уряд спільно з міністерством внутрішніх справ узгодив транспортування гелікоптерів з українською владою», — ідеться в повідомленні.

«Думська» вирішила розібратися, що це за гелікоптери і як їх можна використовувати.

У 2006 році Португалія уклала договір, а через рік отримала від рф шість «вертушок» у модифікації Ка-32А11ВС. Це спеціалізовані машини, пристосовані для гасіння пожеж та для інших завдань в інтересах португальського міністерства внутрішніх справ. Вертольоти літали півтора десятиліття, проте у квітні 2022 року компанія-експлуатант ЕМА розірвала контракт із росіянами на їхнє технічне обслуговування, віддавши перевагу цивільному варіанту американського Sikorsky UH-60 Black Hawk.

У 2012 році одна з цих машин зазнала серйозних пошкоджень унаслідок аварії і була виведена з експлуатації. Однак українські Сили оборони отримають усі шість бортів (серійні номери 99-01, 99-02, 99-03, 99-04, 99-05-пошкоджений і 99-06).

Варто зазначити, що Ка-32 — цивільний варіант широко відомого військового вертольота Ка-27, який також експлуатувався в Україні. Єдиним підрозділом, де вони успішно використовувалися, була 10 бригада морської авіації імені Ігоря Бедзая.

Машини цього типу дуже добре себе зарекомендували для різних місій — у наших Військово-морських силах літали дві модифікації цих гелікоптерів — Ка-27ПЛ (протичовновий) і Ка-27ПС (патрульно-рятувальний). Їх використовували для розвідки, патрулювання, доставки вантажів, спецпідрозділів і багатьох інших операцій.

Ка-27 також успішно застосовувалися як палубні вертольоти, зокрема, на колишньому флагмані ВМСУ — фрегаті «Гетьман Сагайдачний». Наші льотчики морської авіації також здійснили сотні посадок на іноземні кораблі під час щорічних навчань і заходів в українські порти натовських фрегатів і есмінців.

Широко відоме відео, зняте 3 березня 2014 року, на якому льотчики 10-ї бригади злітають на очах окупантів з аеродрому Саки в Криму, рятуючи свої вертольоти від загарбників. Операція з перебазування техніки пройшла під керівництвом колишнього командира бригади — полковника Ігоря Бедзая. Нагадаємо, Ігор загинув 7 травня 2022 року на вертольоті Мі-14ПС, прикриваючи операцію Сил оборони із захоплення острова Зміїний.

Військовий оглядач «Думської» Олексій Сухий розповів, що португальські гелікоптери стануть хорошим придбанням для ВМСУ.

«Ці машини кілька десятиліть служили у нас, тому їхня експлуатація не становить жодних проблем. Треба зазначити, що на них стоїть український двигун типу ТВ3-117ВМА», — зазначив Олексій.

Він також підкреслив, що португальські машини можна використовувати як палубні вертольоти на нових корветах.

«Одним із варіантів їхнього використання також може бути експлуатація як палубного вертольота на новітніх українських корветах типу ADA, що будуються зараз у Туреччині, — «Гетьман Іван Мазепа» і «Гетьман Іван Виговський». Річ у тім, що спеціалізовані протичовнові вертольоти, вироблені в країнах НАТО, дуже дорого коштують і навряд чи зараз нам по кишені. Думаю, що використання в цій ролі португальських Ка-32 є розумною альтернативою в початковий період експлуатації цих корветів», — підсумував експерт.

Архівні фото Сергія Смолєнцева