Порти Одещини серед найуспішніших держпідприємств за 2023-й: прибуток Чорноморського зріс у 26 разів

Прибуток порту Чорноморськ за рік збільшився в 26 разів, з 37,2 млн до 986 млн грн - це найстрімкіше зростання в усій країні.

Ще одна гавань регіону, Ізмаїльський морський торговельний порт, заробив ще втричі більше — 2,7 млрд грн, ставши найприбутковішим держпідприємством Одещини 2023 року, пише «Опендатабот».

Загалом по Україні він другий, поступився лише державному підприємству «Ліси України» (2,89 млрд).

Згаданий раніше Чорноморськ — на третьому місці, Адміністрація портів України (850 мільйонів) — на четвертому і держпідприємство «Документ» (700 мільйонів) — на п'ятому.

Що цікаво, між першими і наступними місцями колосальний розрив у доходах — на порядок. «Ліси України» — 23 млрд, решта — 0,7 - 4 млрд грн. При цьому за прибутком — менше буквально втричі. Що свідчить про значно вищу рентабельність усієї галузі перевезень.

«Думська» розбиралася, чому серед найприбутковіших підприємств лише два порти регіону. Чому в рейтингу немає Одеського і Південного? Річ у тім, що в кожного державного підприємства свої джерела доходів на території порту.

Наприклад, порт Одеси має основний дохід від буксирних проводок суден до причалів, але кінцевий прибуток, на жаль, невеликий, серед прямих витрат — вартість палива, зарплати екіпажів і ремонтне обслуговування буксирів. А ось самі причали давно віддали в концесію. Прибуток з них йде операторам кожного причалу.

Порти Ізмаїла і Чорноморська здійснюють перевалку вантажів на власних причалах, а також самі заводять і виводять судна з гавані (буксирні операції). Іншими словами, у цих двох портів набагато більше джерел доходу.

Крім того, порти Великої Одеси простоювали більшу частину 2023 року, тоді як Ізмаїльський — з березня 2022 року щомісяця збільшує обсяги перевалки вантажів. Причали не пустують, буксири також працюють у цілодобовому режимі.

«У першій половині 2023 року роботу Чорноморського порту обмежував саботаж доглядових груп рф у протоці Босфор, тому дохід за цей період був відносно невеликим. По-справжньому цей порт запрацював лише з вересня 2023 року — з моменту запуску українського морського коридору. Якщо нічого не зміниться, то у 2024 році прибуток підприємства буде набагато більшим, ніж у 2023-му», — повідомили вашій редакції власні джерела.