После многих лет мучений одесситы получили светофор на углу Рекордной и Бреуса
После четырех лет постоянных обращений в департамент транспорта и КП «СМЭП» одесситы добились появления светофора на углу улиц Маршала Бабаджаняна (бывшая Рекордная) и Бреуса. Светофор имеет очень важное значение для района, поскольку там постоянно случаются аварии. Кроме того, он находится на пути в школу — через перекресток постоянно переходят дети.
Установке светофора способствовало обращение депутата Олега Звягина на июньской сессии городского совета.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Спасибо за светофор!
Спокойно теперь перехожу дорогу.
Наблюдал вчера, как третья машина в очереди с Рекордной (по направлению к Бреуса) стоя в пробке т.к. горел красный сигнал, бибикает впереди стоящему транспорту! Цирк просто!!!
Люди, смотрите на дорожные знаки, и выучите, на какой сигнал светофора можно проезжать!
Відповісти
|
 |
светодиодный зажлобили. при нынешнем качестве ламп накаливания, они стабильно горят раз в месяц. в винницкой области даже в селах светодиодные светофоры стоят. когда мы уже научимся экономить и сразу ставить экономичное и дешевое в обслуживании оборудование, пусть и более дорогое на начальном этапе.
Відповісти
|
 |
Один из немногих депутатов, который делает реальные, пусть и небольшие, полезности для жителей своего избирательного участка. Если-бы и остальные депутаты хотя-бы понемногу делали — город бы стал лучше и безопаснее…
Відповісти
|
|
Поверьте я там живу. Безопасней стало да. Но теперь пробки на рекордной в 8-9 утра ой ой ой.
И кстати он там уже неделю стоит.
Відповісти
|
|
Безопаснее стало только для пешеходов, т.к. игнорировались пешеходные переходы да и не удачно через Бреуса он был размещен. Для автомобилистов — главная Рекордная — и так было понятно, просто Бреуса надо было ожидать и не лезть в наглую. Давно не помню аварий на перекрестке, учитывая, что основная нагрузка приходится на 8-9 утра и 6-7 вечера. Те кто не могли разминуться в другое время — ну извините… Набирайтесь опыта вождения. Пробки теперь таки да — добавились… Учитывая сегодня еще и 2 аварии (бреуса/спартаковская и выезд на горбатый мост в правом НЕ ряду)
Відповісти
|
 |
Светофор поставлен ПРАВИЛЬНО.
Проблема пробок-это проблема расширения проезжей части улиц. Правда, в Одессе, на многих улицах проезжую часть и расширять почти некуда-только полностью убрать тротуары-и это тоже не спасет.
Невозможно приспособить совсем уж узкие улицы под современные требования.
Значит, нужно создание полноценных МАГИСТРАЛЬНЫХ улиц. В Одессе их по-сути сейчас нет. Все -«кусками». Нет ПОЛНОЦЕННЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ УЛИЦ. Ну и конечно,- стоянки-парковки у края тротуара на магистральных улицах совершенно неприемлемы.
Вот и будет при решении этих вопросов увеличение пропускной способности и отсутствие пробок. Потребуются конечно немалые затраты. Ничего с этим не поделать.
Відповісти
|
 |
Ошметки старого светофора, тоже нужно уметь выбить у города. Не устраивают ошметки, установите новый за 37 000 грн.
Відповісти
|
|
когда отключают электричество, регулируемый перекресток становится нерегулируемым, так что с зеброй вы погорячились. а остальное — таки да.
Відповісти
|
|
не будут они правы. в правилах четко описано поведение пешеходов на регулируемом и нерегулируемом перекрестках, а также установлен приоритет сигналов светофора и дорожных знаков над разметкой.
Відповісти
|
|
сигналы светофора имеют приоритет над разметкой. это четко написано в правилах. на этом разрешите закончить этот бесполезный спор. вы, конечно, как пешеход, можете игнорировать светофор, а также машины и многое другое. однако, лучше быть неправым, но живым, чем правым, но мертвым.
Відповісти
|
|
Там надо заасфальтировать полтора метра прямо на переходе для людей подход к переходу с Рекордной к Бреуса (от Малиновского).Нет ни бордюра ни асфальта. А еще я бы кусок стены-забора убрал. Явно закрывает видимость водителям едущим с Бреуса к Горбатому мосту.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Andrey Lotsmanenko
ВІДБІЙ повітряної тривоги
104
34
7
1
2
2
55
1
1
