После подорожания топлива одесские перевозчики снова требуют поднять стоимость проезда
Одесские перевозчики уверены, что после подорожания топлива повышение тарифов на проезд – неизбежно. «Если неделю назад дизтопливо было по 9,60 грн, то сейчас — не менее 10,70, а кое-где и за 11 грн за литр цена уже перевалила, а завтра и на гривну может подорожать. Будем поднимать вопрос о повышении тарифов на проезд, на сегодня оптимальная цена – 3,50 грн (вместо 2,50 грн, — Ред.)», — цитирует газета «Вести» замдиректора одного из городских перевозчиков Александра Шкондина.
С этой позицией согласны и эксперты. «Еще до этого повышения стоимости бензина перевозчики требовали поднять тарифы. Но есть ограничение: темп роста тарифов не должен превышать темп роста средней зарплаты, согласно этому цена на проезд должна быть не выше, чем 3,50 грн. Один из возможных вариантов, чтобы повышение оплаты за проезд не сильно било по карману одесситам – снова поднять вопрос о зональной стоимости», — говорит директор одесского научно-производственного центра «Экономинформ» Георгий Хаскин. В то же время в мэрии заверяют, что пока цены удается сдержать, но городской департамент транспорта уже проводит переговоры о повышении тарифов. Заговорили о повышении цены и в областных автобусах. «Перевозчики хотят увеличить тариф, ведь последний раз он повышался три года назад. Пока удалось с ними договориться этого не делать, на этой и на следующей неделе цены на проезд точно не будут повышаться», — уверяет начальник облуправления транспорта Александр Илько.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Доллар падает и цена на бензиниус скоро упадёт. Вон авиационный керосин для меня тоже растёт в цене, но я же не прошу больше денег за перелёты))
Відповісти
|
 |
Доллар падает потому что сейчас действуют ограничения…на долго ли?
Відповісти
|
|
Та пока непонятно, но он падает и это факт, правда в нашей стране не всегда спешат опускать цену. Поднять то с удовольствием, а вот наоборот хрен вам)) Но вот цены на авиабилеты пока относительно стабильны.
Відповісти
|
 |
Топливо подорожало на рубль/литр, конечно же нужно поднять и проезд на рубль! Жлобская арифметика.
Відповісти
|
|
Ну, они рассчитывают стоимость из офиц. показателей (один из них — колич. перевозимых пассажиров и макс. загрузки транспорта).
А все и так катаются с большим перегрузом в час пик.
Хотят считать все- пусть и приведут нормальную загрузку. чтоб ехать хоть как-то по человечески. а не как килька в банке.
Відповісти
|
 |
А чтобы не ехать как килька в банке нужно бы сделать для искусственно удлиненных маршрутов промежуточные начальные/конечные точки (малый круг), чтобы в час пик разгрузить те участки маршрута, которые оказываются настолько удалены от постоянных начальных/конечных остановок, что доезжающие к ним маршрутки уже «невпихуемо» забиты.
Вот только кто и как считает и анализирует эту нагрузку пассажиропотока в разных участках маршрута, если все показатели «рисуются» самими перевозчиками без какого-либо контроля?
Відповісти
|
|
Да никто.
Это пока никому не надо.
на дальние маршруты — транспорт большей вместительности.
да и вообще — это тоже наука, требующая специалистов. расчетов и прочее.
Пока всем точно не до этого… к сожалению.
Відповісти
|
|
Это не пока, это всегда никому не надо было — потому как власть с бизнесменами договорились и объединились (иногда даже в одном лице), водителей держат на поводке «черного нала», а пассажирам, в большинстве своем, вообще все по-барабану лишь бы доехать…
Так что, конечно же, во всем виноваты «бандеровцы», «жидомассоны» и «газпром».
Но каждый может начать с себя.
Кстати, почем нынче велосипеды?))
Відповісти
|
 |
При слабости власти административные рычаги удерживания цен не работают
Відповісти
|
 |
Сейчас все дорожает. Но, как обычно, каждый тянет одеяло на себя (одна из проблем, почему подорожание воспринимается болезненно, — наплевательское отношение к потребителю на ВСЕХ уровнях власти и бизнеса). Хочешь, чтоб люди тебе больше платили за услуги? Начни больше платить людям. Например, своим водятлам. Не говоря уже о начале строгого подхода к их подбору на должность водителей. Такие вопросы наскоком, под шумок не решаются.
Відповісти
|
|
Вы конечно извините, но цена на топливо поднялась никак не на гривну.Цена топлива была 10, 89-17.02.14, а на данный момент 13, 09 на 7.03.14.арифметика проста)
Відповісти
|
|
Да и такие условия перевозки в маршрутках, что они должны быть бесплатными, про пилотов маршруток я вообще молчу, другое дело комфортный салон и квалифицированный персонал во мне))
Відповісти
|
|
Может пора бы уже пустить на линии автобусы большой вместимости, вместо «Богданов». Комфорт и экономия.
Відповісти
|
|
Хорошее предложение, только интервал движения увеличится в разы, тут надо более комплексно подходить
Відповісти
|
|
Бывал в Новосибе, там большие современные автобусы, вместительные и комфортные, правда проезд дорогой, в 2009 году на наши 4 гривны был.
Відповісти
|
|
там и зарплаты и пенсии выше и намного!!!
Відповісти
|
|
Ах если бы у нас был антимонопольный комитет, а не промокашка повсеместных монополий, то, глядишь, и обоснование такого ценообразования и расходов перевозчиков не выдержало бы проверки, и пришлось бы Жданову с Доброход и Сардаряну урезать собственные аппетиты в доходах, а не усиливать нищету простого народа, перекрывая из нашего кармана свои растущие расходы и откаты чинушам за тендеры и тарифы.
А если бы еще и профсоюзы настоящие были, хех…
Водители с одной стороны и государство с другой обеспечили бы объективный тариф для всех нас — мечта, правда?..)
Но ведь и пассажиры, скажем честно, даже не собираются легализовать «черный нал» в этой сфере путем настоящего обилечивания. Так на кого пеняем?..
Відповісти
|
|
Мне всегда было интересно, КАК ЭТО:
Есть стандартная цена за поездку _на_сидячем_месте_ с 7км на другой конец города, вроде бы устраивающая всех.
Прикиньте тот километраж, да ещё и с половинной (относительно тех сельдей в бочке) загрузкой и попробуйте ещё раз рассказать мне как вы до сих пор работаете себе в убыток.
Відповісти
|
 |
А теперь давайте посчитаем.
Если 1 литр топлива станет дороже на 1 грн. а в бак заливается 40л, например, то это значит, что переплата составила, соответственно
1грн. х40=40.00 грн. Теперь делим эту сумму на количество пассажиров перевозимых за одну смену.
И того, получаем 40.00 грн : 500 пассажиров, получается 0, 08 грн или 8 копеек.
Значит, стоимость проезда надо увеличивать на эти 8 коп. с учетом НДС и налога на зарплату, плюс амортизация Всего получается 14 копеек.
Округяем с учетом непредвиденных расходов до 15 копеек. И того получаем увеличение стоимости проезда всего на 15 копеек с одного пассжира.
, т.е., 2,50грн + 0,15 грн = 2, 65 грн. Но ни как не 3 грн. 50 коп.
Відповісти
|
|
одесские перевозчики могуть идьти только в жо…у… вначале обновите парк своих индийско-пакистанских маршруток, а потом будете хотеть.. и доллар уже припадает! так что можете только хотеть!!
Відповісти
|
|
хотелось бы что-бы Одесские перевозчики еще потребовали повышения зарплат перевозимых пассажиров, что бы он могли платить возросшую стоимость за перевозку
Відповісти
|
|
Может сразу по 12 за литр бензина? Но в этом есть плюс: на электротранспорте будет много пассажиров ездить.
Відповісти
|
|
Цена на ДТ поднялась на 1, 40 грн., что составляет примерно 14% от прежней стоимости ДТ. А проезд хотят поднять сразу на 1.00 грн., что составляет примерно 40% от прежней стоимости проезда!!! Нескладушки получаются. Вот Вам Господа, Товарищи, Любі друзі и сверхприбыль перевозчиков. -----------ДА, ТОЛЬКО ЭТА ПРИБЫЛЬ ИДЕТ К НАЧАЛЬНИКУ ТРАНСПОРТА самого « Илько Александра Васильевича» который и рассказывает что он просит перевозчиков не повышать тарифы
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
124
46
3
2
1
2
2
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
