В Одессе изменилась схема движения троллейбусов в центральной части города. Изменения, как ранее и предрекала «Думская», затронули 5-й и 9-й маршруты.
В частности, впервые с лета 2006 года троллейбусы пошли по улице Новосельского и большей части Троицкой. С 10 января сюда перенаправлен 5-й маршрут. Сворачивая с Канатной на Троицкую и продолжая движение по Новосельского, троллейбусы попадают на конечную, где разворачиваются на кольце по улицам Ольгиевской, Пастера и Сеченова. В среднем, интенсивность движения 5-ки составляет около 15 минут.
Улица Новосельского
По словам директора КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Полунина, маршрут 5-го троллейбуса изменили для удобства студентов — вдоль улицы Новосельского и вблизи нее расположены многочисленные вузы и общежития, которым необходима связь со студгородком в районе проспекта Шевченко и Французского бульвара.
Изменился и маршрут 9-го троллейбуса. После отправления с Ришельевской, 9-ка теперь сворачивает на улицу Бунина, и через Пушкинскую попадает на Греческую и Канатную, а далее двигается по обычному маршруту. При этом, по Ришельевской и Троицкой 9-й троллейбус больше не ходит. Сделали это для того, чтобы заполнить участок пути в начале Канатной, который лишился троллейбусного движения после перенаправления 5-ки.
Поскольку изменение маршрутов прошло без официального оповещения граждан, троллейбусы по Троицкой и Новосельского следуют почти пустыми. А пассажиры, ожидающие троллейбус на Канатной удивляются, увидев здесь 9-ку. Другие же возмущаются — поскольку прежняя остановка 9-го маршрута на Ришельевской между Жуковского и Еврейской пользовалась немалой популярностью.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
5-ка на Троицкой
Троицкая угол Преображенской
Улица Новосельского
Совершенно пустой троллейбус движется к конечной на Новосельского
Схема движения 9-го троллейбуса. Источник: www.odessatrolley.com
Схема движения 5-го троллейбуса. Источник: www.odessatrolley.com
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вот вам новая схема 5й маршрут: http://odessatrolley.com/TrolNew/T-5c.htm вот 9 номер: http://odessatrolley.com/TrolNew/T-9c.htm Лично мне по Новосельского подходит больше, но не на Канатную, т.к. с Новосельского пассажиропоток пользуется популярностью на Пушкинскую и Ришельевскую и ж/д вокзал, а не в обход этих улиц. Лучше бы сделали поворот с троицкой на Решельевскую и с Пушкинской на Троицкую или с Новосельского поворот на Толстого, т.к. в сторону Гречки и Дерибаса спринтерами уже противно ездить, а богданы вообще капец как редко бывают. С Ж/д вокзала иногда приходится ехать 1м маршрутом до Толстого, потом по Новосельского до Тогровой пешки.
Вообще с Аркадии необходим маршрут до центра города, такие как Дерибасовская и Греческая. Но таких к сожалению нет, приходится с Аркадии на центр делать пересадки, что очень неудобно. 9й маршрут могли бы объеденить с 1м, т.к. на 1м маршруте ходит только полтралика народу, т.к. 1й номер чаще ходит полупустой
Господин Полунин! Мне очень сильно кажется, что смысл всех этих телодвижений с маршрутами — ликвидация общественного электротранспорта в центре (бывш. Жовтневый р-н). В Ваших многочисленных интервью Вы жалуетесь на недостаток техники, денег, людей, дорог. И в то же время закупаете (с Ваших же слов) дорогие троллейбусы, урезаете маршруты, да и с выплатой ЗП не всё ясно.
Кстати, ходят эти Ваши 5/9 так себе, особенно 5-й. Впрочем, оно и не удивительно. В справочнике за 1992-й год указано ок. 250 троллейбусов и примерно столько же км. их путей. При 16 маршрутах. Прикинем: выходит 1 троллейбус на 1 км маршрута. Если представить, что пробок, светофоров и времени на посадку нет, то это усреднённо раз в минуту; реально — хорошо, если раз в 10-15 мин. Ну, а если троллейбусов вдвое меньше? Тогда в ожидании «пятёрки» вполне можно успеть с Греческой до Успенской, а если особенно «повезло» — так и до Куликова поля. Пешком. А был бы там лишний вагон, так не у маршруток наполнялись бы кассы… А то техника у них обновляется отчего-то быстрее. Впрочем, мне ли Вас учить считать интервалы, пассажиро-километры и прочие азы
Прошу отметить, за период «независимости от здравого смысла» автобусы успели измельчать до маршруток, а теперь, похоже, «Икарусы» (или их аналоги) возвращаются. Думаю, то же будет и с троллейбусами. Но сколько же денег, времени и нервов утекло у нас на чьи-то игры! ? Может обойдётесь без экспериментов и оставите ОГЭТ в покое? И заодно тех, кто проживает вблизи от упраздняемых остановок? Не надо подвигов, надо нормально.
И как всегда огромное спасибо городским властям! Теперь на машине на Троицкую и Новосельского вообще соваться опасно. Либо застрянешь, либо, протискиваясь, чиркнешь машину.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
13:00
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
Тёма Kos
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
