Новые глубины в акватории порта Южный позволили терминалу ТИС-Уголь вдвое увеличить объемы перевалки железорудного сырья для Холдинга Метинвест (СКМ)
22 июня из порта Южный в Китай вышел первый Capesize «Kanaris» c фактической осадкой 18,5 м с железорудным концентратом холдинга Метинвест на борту, сообщает «Обозреватель».
«Опыт использования загрузки судов класса Capesize у причала – это новое слово в логистике украинских портов. Более того, это шаг к повышению конкурентоспособности железорудного сырья Украины на мировом рынке, который укрепит позиции отечественной горнодобывающей отрасли. Логично, что крупнейший украинский производитель железорудного сырья и металлопродукции – Группа Метинвест – стал первым в освоении новой технологии», – говорит директор по логистике Группы Метинвест Ольга Овчинникова.
Таким образом, ожидания начальника администрации морского порта Южный Максима Широкова по увеличению грузопотока в акватории порта сбылись – с июля 2014 года Метинвест вдвое увеличивает поставку железорудного сырья на частный терминал ТИС-Уголь – 500 тысяч тонн сырья в месяц.
По словам экспертов, терминалы ТИС с новыми глубинами акватории Южного стали более привлекательными для перевалки пылящих грузов по сравнению с Одесским и Ильичевским портами.
Ранее Максим Широков заявил, что проект дноуглубления порта существенно увеличит общее количество судозаходов, доходы от которых будут реинвестированы в развитие акватории и причалов, это позволит увеличить грузопоток, нарастить доходы от судозаходов, повысить отчисления в центральный и местный бюджеты, создать новые рабочие места. В соответствии с планом развития порта акватория станет глубоководной у всех действующих и новых терминалов: зерновых, угольно-рудных и наливных.
В рамках встречи рабочей группы по портам в Американской торговой палате глава Администрации морских портов Украины Андрей Амелин заявил, что проект дноуглубления в Южном начнет окупать себя уже с июля.
Работы по углублению дна порта «Южный» до проектной отметки 21 метр начаты в феврале 2013 года. За это время проходная осадка для судов увеличилась с 14,5 до 18,5 метров. Стабильно растущий грузопоток, обеспечиваемый предприятиями Группы СКМ, способствует существенному увеличению прибыли от портовых сборов для инвестиций АМПУ порта Южный в развитие глубоководной акватории. Работы по дноуглублению порта Южный должны завершиться в конце 2014 года, в результате чего в акватории порта смогут грузиться суда дедвейтом более 200 тыс. тонн без дозагрузки на рейде.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
нет не путаю. тис вкладывал в разработку проекта, и привлекал инвесторов под дноуглубительные работы. для того чтобы принимать у себя на терминале более мощные суда. Порт Южный, который управляет судоходством в малом аджалыкском лимане разрешил все это мероприятие, потому что им углубление тоже очень на руку. Бюджетные деньги — возможно порт что-то вложил в это дело, но, учитывая наши "обычные" отношения государства с бизнесом, подозреваю, что инвесторы копали за свои деньги и себе и порту, а бюджетные деньги выделенные под эту же цель ушли "куда-надо", или "как обычно"
Вы рассуждаете как маленький ребенок! Все работы по дноуглублению порта оплачивает ГП "АМПУ"! А средства они взымают с ГП "Одесский порт, Ильичевский порт и т.д.". Вопрос: почему все порты должны быть без работы, а один единственный терминал в шоколаде???! P.S. и причем здесь ТИС? Дноуглубление проводят у терминала одно богатого татарина!
И не просто экономить, а он готовится приХватизировать порт Южный после того как за гос. средства углубят акваторию, если бы Янека не свалили он бы уже был бы там хозяином. Но главное что новая власть еще ничего не сказала по поводу "закона о портах" который по заказу Ахметова протащили через ВРУ при прошлой власти.
ТИСовские причалы 20-21-22. Догружали после ТИС ЖРК или в порту, 2 погруз район, где и углубляли в районе причалоа7-9, или на рейде. Думская напутала с ТИСом.
1. ТИСовские причалы — 15-22 2. Это конкретное судно полностью грузилось на пр. 5 ГП «МТПЮ», ТИС к нему никакого отношения не имеет. 3. В свое дноуглубление ТИС инвестировал сам 4. Ахметов к ТИСу отношения не имеет. 5. Фото не имеет отношения к Южному 6. Погрузка в Южном или на ТИСе не имеет отношения к «старому центру города»
АМПУ фтопку! Убрать бандитскую контору-прокладку раз и навсегда! Завернули на себя все денежные потоки, пристроились к государственным портам с какой-то левой ассоциацией.
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.