В одесском аэропорту с помощью тягача вытаскивали Боинг «Белавиа», который съехал с полосы (обновлено)
После вчерашней посадки самолета Boeing737 авиакомпании «Белавиа» в Международном аэропорту «Одесса» экипаж при повороте с обледеневшей полосы на рулежную дорожку допустил съезд одного из колес шасси на грунт. Аэродромные службы с помощью тягача вернули самолет на «рулежку», но работа аэропорта была заблокирована на некоторое время. Никто из пассажиров не пострадал.
 фото со страницы Константина Шпилевого в Фейсбуке
Этот инцидент может быть классифицирован как предпосылка к летному происшествию, что может привести к снижению рейтинга аэропорта. Ведется расследование. К слову, сегодня аэропорт работает в штатном режиме. ОБНОВЛЕНО В пресс-службе аэропорта прокомментировали случившееся. По их информации, посадка самолета авиакомпании «Белавиа» 7 февраля, который выполнил рейс Минск-Одесса, прошла в штатном режиме. «После посадки воздушного судна, во время руления и ухода с взлетной полосы на рулежную дорожку, в сложных погодных условиях и сильного бокового ветра, экипаж принял решение продолжить движение воздушного судна не на собственной тяге двигателей, а с помощью аэродромного буксира аэропорта. Пассажиры были доставлены в терминал на перронных автобусах для получения багажа и прохождения пограничного и таможенного контроля, после чего самолет был отбуксирован к месту стоянки, где было проведено послеполетное наземное техническое обслуживание ВС», — отметили в пресс-службе аэропорта.
 |
Дорогие журналисты, когда вы уже начнете выкладывать фото с места событий? А… забыл… для этого надо выйти из дома…
Ответить
|
|
О-о-о! фото появились! Иногда полезно из дома выходить на работу :) Это я не о журналистах, а о том, кто сделал эти фото…
Ответить
|
 |
А не с ручником ли он в поворот входил? )
Ответить
|
|
Даже во многих отсталых африканских странах (которые там пониже 120-130 места в рейтинге ООН) аэропортам и в целом дорогам уделяется значительно больше внимания. В той же Нигерии или Кении дороги значительно лучше наших, а международные аэропорты куда приличнее. Нашу страну называют «страной с парадоксальной нищетой». Почему? Ну, уровень образования выше, чем в Западной Европе, оптимальный климат, научно-производственная база, и низкий уровень эпидемиологических заболеваний… Но мы намного беднее стран с подобными показателями. Иногда в 10-15 раз беднее. Нелогичная бедность. Вот тоже самое применимо к инфраструктуре нашего государства. Второй аэропорт страны!!!
Ответить
|
|
Еще у них кактусы растут на улице, а у нас они аэропортами торгуют…
Ответить
|
|
К чему ваш опус за Нигерию? А если таки за нее, то пора знать, что там не бывает скользкой от льда полоса.
Ответить
|
|
Во всех бедах Украины виноват лед! Так и запишем)) наверное ее и не строят новую, все равно льдом покроется и все в кювет съедут))) я даже стал замечать, что воровство у нас в стране усиливается как раз во время покрытия льдом взлетных полос…
Ответить
|
|
вы простите.. но много слов и бред сплошной ВВП и рулежные дорожки в аэропортах строятся по правилам кроме основной бетонной есть еще легкая обочина асфальт на случай выката самолета за пределы полосы или сдува самолета при боковом ветре.. а чтобы самолет зарылся в грунт --это уже постарался командир борта и виноват он а не качество полосы когда самолет Боинг едет по аэродрому то он следует по пунктиру осевой разметки, и за специальным авто с проблесковым маячком которое указывает ему куда следовать на стояночную площадку авто это едет строго по центру полосы будь то ВВП или рулежная полоса таковы правила ИКАО без Сертификата которого Аэропорт Одесса не получил бы право принимать международные рейсы даже транзитом и категорию-класс по системе ИКАО
Ответить
|
|
Вот прочитал его пост и ваш: разговор глухого со слепым, или немого с глухим, где-то так Да, и авторы статьи тоже бред пишут по поводу снижения рейтинга аэропорта, раз уж вы все так опровергаете и обвиняете пилота? Нет, но вы определенно гигант мысли))
Ответить
|
|
для того чтобы загнать самолет за полосу ума большого не надо.. достаточно чуть пере-газовать и не рассчитать с реверсом двигателей (скорость)-хотя возможно подвела гидравлика тормозов тогда дело дрянь- и вовсе подпадает под форс- мажор или казус..случай.. но к аэропорту претензий не должно быть если окажется что самолет слетел с полосы из-за наледи.. тогда тут пахнет уголовным делом и вовсе самолет мог выкатиться на такой наледи (если садился с моря) прямо на Овидиопольскую трассу.. по инерции.. но самолет сел значит сцепление соответствовало коэффициенту.. следовательно больше вина командира самолета- (если не основная) либо совокупность и стечение факторов..
Ответить
|
 |
в Африке нет Путина, а тут он рядом, под боком, не дает умным, образованным и эпидемиологически успешным
аборигенам разбогатеть
Ответить
|
 |
Да ладно, Путин у Вас виноват во всем.
Ищите бревно в своем глазу, милейший.
Ответить
|
|
Разве Путин аэропорт торговал и дороги в Одессе наковырял?
Ответить
|
 |
Второй сейчас во Львове. И полоса приличная и длинная,по-европам прямые рейсы. А тут даже на Америку с Канадой замахнулись. И таки к ним полетят.
Ответить
|
|
По пассажиропотоку таки Одесса вторая. Львову пока далековато. Замахнуться не значит полететь. По европам летают, а вот в Прагу только из Одессы и Киева. Львов в таком же государстве как и Одесса. И то что там чуточку цивилизованнее, чем у нас, не означает что они уже в Европе и чуть ли не обогнали ее. Та же система коррупции, воровства и беспредела, с чуть более низким коэффициентом, чем в зажравшейся Одессе. По меркам чехов, французов или немцев — Львов совковое захолустье, немногим отличающимся от Одессы. По меркам украинцев — да, город супер. Я его обожаю и езжу туда регулярно.
Ответить
|
|
Есть такое понятие: менталитет. Его не пропьешь и не переделаешь. Это как бы отвечая кратко на ваши раздумья. А в общем согласен, страна парадоксов и воров.
Ответить
|
|
Наша взлетная полоса — это одно сплошное летное происшествие, которое снижает рейтинг аэропорта и города.
Ответить
|
|
Полоса, каких много, чем не нравится?
Ответить
|
 |
Это говно, а не полоса. Когда в Одессе садишься, прыгаешь как мячик, или как ковбой на родео. Ладно бы дискомфорт пассажиров, но это разбивает ходовую у самолетов и вообще небезопасно.
Ответить
|
|
Если все прошло без ЧП, то чего борт уже более суток стоит в Одессе?
Ответить
|
|
Бо погода в Одессе уже давно паскудно-нелетная, но беролусскому экипажу сильно домой хотелось! Вот хотение не соизмерилось с реалиями, и только.
Ответить
|
|
Сюжет прям из книги «Аэропорт» Артура Хейли. За исключением террориста и взрыва на борту.
Ответить
|
 |
Ща опять всё свалят на ДРГ которые уже на пенсии ))
Ответить
|
|
То-то я смотрю, сегодня наматывал круги минский рейс над Грибовкой, видимо другой экипаж, стрёмно было наверно.
Ответить
|
 |
Явная ошибка пилота, который не смог принять правильное решение при сложившихся обстоятельствах…
Ответить
|
|
Таки да, в Конго аэропорт приличней чем в Одессе!
Ответить
|
|
Ребята не пишите ерунды, вон вам человек судя по написанному выше все правильно написал что есть правила ИКАО и тд.и.тп. Да не поспоришь аэропорт в Одессе желает лучшего но в этом виноваты ну ни как не сотрудники аэропорта! А по поводу выката то это ошибка была полностью пилота который принял сам решение рулить по 2 рулежной дорожки вместо первой.Стоял борт ровно сутки в аэропорту до того момента как поменяли ему резину так что не делайте из мухи слона! Хотел я сначала выложить видео хронометраж с места события, но думаю что не стоит, по скольку сейчас тут появится сразу куча знатоков авиации и людей которые каждый день имеют дело с аварийно спасательными работами!
Ответить
|
|
Интересно было бы ознакомиться.
Ответить
|
Правила
|
|
