пс2



Одесская Бессарабия может остаться без пассажирских поездов


Осенне-зимние изменения расписания «Укрзализныци» (УЗ) оставляют жителей Бессарабии фактически без пассажирских поездов. В ответ на это измаильчане озвучили идею запуска частных составов из Измаила до Одессы и Киева.

Для начала, «Укрзализныця» перевела поезд «Одесса — Измаил» в дневной график. В 6:20 он отправляется из Одессы, прибывает в Измаил к 12:48, а уже в 13:31 идет обратно на Одессу, куда приходит в 20:09. Также, по новому графику, с 19 сентября, этот поезд курсирует не ежедневно, а четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и субботам.


Поезд "Одесса - Измаил" едет между Арцизом и Саратой, фото www.parovoz.com
Поезд "Одесса - Измаил" едет между Арцизом и Саратой, фото www.parovoz.com

Но наиболее неприятный сюрприз ожидает жителей Бессарабии 2 ноября. Начиная с этой даты, поезд «Одесса — Измаил» будет ходить всего дважды в неделю — по пятницам и воскресеньям. Точно так же будет ходить и прицепной вагон к измаильскому поезду, который следует до станции Березино.

Таким образом, единственный пассажирский поезд в Бессарабии, на участке от Белгород-Днестровского до Измаила с ответвлением на Березино, практически перестает существовать.

«Скорее всего, это делается с целью отучить людей ездить на поездах. Затем поезд будет ходить полупустым, в нем сократят количество вагонов, а потом и вовсе отменят как нерентабельный», — говорит общественник Евгений Гуртовой, регулярно обращавшийся к руководству «Укрзализныци» с просьбами об улучшении пассажирского железнодорожного сообщения в Бессарабии.

В бедах измаильского поезда, по мнению Евгения Гуртового, отчасти виноваты и сами пассажиры. По неофициальной информации, до половины из них вместо того чтобы приобрести билет предпочитает заплатить на 5-10 гривен меньше лично проводнику и ехать без билета. В результате информационная система «Экспресс» получает данные о том, что поезд идет почти пустым и число вагонов сокращают. К слову, сейчас в поезде «Одесса – Измаил» обычно ходят четыре-пять вагонов.

При этом пассажирский поезд на Измаил — это единственный вид транспорта в Бессарабии, где доступны все виды предусмотренных законодательством льгот, в том числе детские и студенческие билеты по уменьшенной стоимости.

Также нужно учитывать, что цена билета от Одессы до Измаила в общем вагоне составляет всего 16 гривен, в плацкарте — 50 грн, а в купе – 90 грн. Для сравнения, маршрутки и автобусы в том же направлении стоят 90-100 грн. Разница в том, что автобусы идут 3,5-5 часов, а поезд — чуть более шести часов.

Общественники уверены, что итогом изменения расписания станет практически монопольное положение автоперевозчиков. И это на фоне того, что местные жители регулярно обращаются в «УЗ» с просьбами о введении прямых поездов или беспересадочных вагонов по маршрутам Измаил – Киев и Белгород-Днестровский – Киев.

В качестве выхода из ситуации некоторые измаильские бизнесмены предлагают вариант с запуском частного пассажирского поезда. Теоретически, это возможно – арендная ставка представляет собой оплату всех посадочных мест в поезде. Однако известно, что «УЗ» предоставляет для подобной аренды настолько «убитые» вагоны с баз запаса, что эксплуатировать их без вложения значительных средств невозможно. Кроме того, арендатор обязан за свой счет перевозить льготные категории пассажиров. Для решения этих проблем предприниматели хоят увеличить стоимость проезда в частных поездах по сравнению с государственными, но оставить ее ниже, чем у автобусов.

Правда, руководство «Укрзализныци» смотрит на это весьма скептически – заместитель начальника главного управления пассажирских перевозок «УЗ» на вопрос об организации частных перевозок по маршрутам Измаил – Одесса и Измаил – Киев ответил: «Что вы?! В Измаил же совсем нет пассажиропотока».

Александр Вельможко


Железная дорога в Бессарабии - между станциями Кулевча и Кантемир, фото www.parovoz.com
Железная дорога в Бессарабии - между станциями Кулевча и Кантемир, фото www.parovoz.com

Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



Слушатель
«некоторые измаильские бизнесмены предлагают вариант с запуском частного пассажирского поезда» — это где у нас такие?
   Ответить    
Дядя Дима
там написано просто «измаильчане»! хреновый из тебя читатель, не то что слушатель!
   Ответить    

Убирия-Шмубирия
Господа, дайте разобраться со своими проблемами в стране…
Пусть с Бессарабией разбирается «Призрак Коммунизма» вещающий ником Христофор Бонифа на одесском форуме и делающий «белые» румынские паспорта всем желающим…
Такой себе пограничник шенгенской зоны местного разлива…
   Ответить    
гуси-лебеди
То-биш вам по-боку проблемы Бессарабии. А разбираться там, должен губернатор Матвейчук. Рекламщиком у «Призрака» подробатываете?
   Ответить    
Senya s Moldavanki
он теперь звезда придворная..на храбро сидит..тётку поймал и сдал в ментовку, которая сука собак травила,за что ему жму руку и выражаю большой респект!!!
кстати редакция вы разбанили  на думской моего кореша драгоценнейшего??
   Ответить    

Norka
Румыния теперь должна подсуетиться и предложить ехать из Измаила в Одессу через свою территорию за 15 грн 
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleksandr Goncharov
Грустно это. И недальновидно. Куда смотрят «отцы»? Так и страну просрём. Хотя, похоже, отцов  нет. Есть корыстные «опекуны», знающие, как распорядиться наследством
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> - Skrims Odessa -
ОТЦЫ смотрят в перед на перспективу.Ничего государственного и так уже нет и перевозчика еще обанкротят и дело сделано!
   Ответить    
Korsar black
Oleksandr Goncharov 25 сентября, 21:48
«Так и страну просрём.»
А разве не — УЖЕ? И давно.
   Ответить    
Максимка
подготавливают Бессарабию к продаже руминам…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> - Skrims Odessa -
Вот козлы мля!! Слов не хватает!! Обанкротят УЗ и типо за копейки какому то сынку президентскому продадут главного перевозчика страны и копЭц будет!!! Монополия на перевозки и цены соответствующие!!! Хундяи запустят лет через 20, а до этого на маршрутки и колбаситься в позе эмбриона 5 часов с Измаила до Одессы!!! А льготники-КТО ЭТО?! Вот страна пиз…ц полный!!!  (((((
   Ответить    
Максимка
хотя на самом деле я думаю идёт маршруточное лобби чьё-то очень сильное…

такого количества черного нала пропустить мимо нельзя…

если даже киевское направление тронули и так по тупому переставили поезда, то что говорить за измаильское…
   Ответить    
буханкин
Лобби -шмоби…Все очень просто…Подготавливают почву..Сначала поезда снимают с направлений а после приватизации Укрзализныци пустят снова но цены будут совсем другие.!
   Ответить    

Лада
а можно высказаться  постоянной пассажирке  данного поезда? Я НЕ МОГУ ЕЗДИТЬ НА МАРШРУТКАХ! Простите за интим, но позвоночник 4 часа  «в положении сидя» в трясущейся маршрутке не выдерживает(((((( Для меня отмена измаильского поезда = полный капец(((((   а целый ряд станций, куда прямых автобусов нет?, а стоимость билетов в общем и плацкартном? поезд идет всегда  полный, и заполнен он студентами…
Мда, нету у нас государства, нету(((((( Романия Мара рулит((((((((((
   Ответить    
Максимка
думаю стоит выйти и перекрыть дорогу, автомобильную…
   Ответить    

sid@
железку походу доводят до инвестиционно-привлекательного состояния. такое себе ЧМП.
   Ответить    
Korsar black
Все, что попадает в частные руки (лапы) — накрывается медным тазом. Очередь за ЖД. 
   Ответить    
moskalhohol
Предлагаю повернуть Хюндаи в Измаил, а заодно через Одессу для чего от Народа использовать «Народный бюджет»!

Матвейчук! Есть повод отличиться.
   Ответить    
Александр Вельможко
Да, представляю себе картину, как после Белгорода-Днестровского «Хюндай» будет ехать на буксире у тепловоза.
   Ответить    

bsdss
Вся проблема пассажирских перевозок Измаил-Одесса в слабой не продуманной конкуренции ж.д. Надо пустить дизель, который бы за 3, 5-4 часа мог преодолеть это расстояние и тогда народ пойдет, учитывая еще и конкурентную стоимость перевозки. А, так это еще один гвоздь в Бессарабию, которая никому не нужна, чтобы там не обещали Круки, Боделаны и прочий рвущийся к корыту люд.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Виталий Сорочан
>>> отчасти виноваты и сами пассажиры. По неофициальной информации, до половины из них вместо того чтобы приобрести билет предпочитает заплатить на 5-10 гривен меньше лично проводнику и ехать без билета

А зачем далеко ходить? Попробуйте купить билет на станции «Одесса-Восточная» — не выйдет! А ехать-то надо! На большом кол-ве станций кассы если и работают, то с большими техническими перерывами. При покупке билета с указанием места в кассе где-то в области кассир сначала созванивается с диспетчером, узнает наличие мест, лишь потом продает билет. И это в 21 веке!
Даже при отправке со станции «Одесса-Главная», где есть достаточное кол-во касс, много проводников с радостью берут «леваков», даже иногда упрекают пассажира с билетом: «Зачем так много платил?» Из тех, с кем приходилось сталкиваться, не берут «леваков» только в поезде «Одессса-Запорожье».
Точно так же и с электричками. Согласно Правилам перевозок, билет — право на проезд, а не на проход по перрону, но на «Одесса-Главная» поставили церберов на входе на перрон, проверяющиех наличие билетов. При этом на ближайшей остановке «Одесса-Малая» уже вход в вагон совершенно свободный, нередко проводники-кассиры позволяют пассажиру ехать без билета, взяв с него сумму на 1-2 грн меньше.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Виталий Сорочан
Так что, уважаемая (?) «Укразалізниця», не там ищете врагов народа! Многим населенным пунктам сегодня «железка» необходима как артерия жизни — кто-то работает в этой сфере, для большинства других это единственный вид транспорта, связывающий с окружающим миром. Особенно, если учесть состояние автомобильных дорог и цены на билеты в автобусах.
   Ответить    

bsdss    Ответить    
   Правила


танго
Реклама


1 декабря
22:04 «Одесское дело»: экс-прокурор области Олег Жученко внес 2,6 млн гривен залога
6
21:38 В Одессу прилетал «звездолет»: редчайший экземпляр американского самолетостроения посетил наш аэропорт
6
21:03 Делегация из Одесской области приняла участие в 13-м Балтийском бизнес-форуме – «Энергия для развития» в Польше фотографии
20:50 «Партия Шария» лишила мандатов двух депутатов Одесского горсовета
8
20:04 «Украина — не рояль»: возле памятника Кобзарю собирали подписи за отставку Ермака фотографии
14
19:31 Бабай и его смертельные самоделки: в Одесской области осудили оружейного «барона», продававшего стволы и бомбы за биткойны
9
19:00 Украина запустит еще два поезда в Польшу: один из них - из Одессы
18:23 В память об умерших и в поддержку живых: на Думской площади провели акцию ко Дню борьбы с ВИЧ/СПИДом фотографии
18:21 Морпех с ножницами и бритвой: в Одесской области фронтовик стал барбером и собирает экспонаты для музея парикмахерского искусства фотографии
4
16:59 «Дунайский экспресс» изменит расписание и будет двигаться быстрее
8
16:58 На здании одесской филармонии появились строительные леса и плакаты с агитацией за Зеленского фотографии
22
16:35 Приморский бульвар начали украшать к Новому году фотографии
1
16:29 Одесскому горсовету предлагают реструктурировать долги «Теплоснабжения»: расплачиваться будут в течение семи лет
3
16:16 Фонд госимущества выставил на продажу имущественный комплекс одесского НИИ, который делал «глаза» для субмарин и технику для президентских самолетов
11
15:20 Более половины украинцев против выдвижения Зеленского на второй срок и дистанционного голосования на выборах


Новости от НВ


Три важных навыка. Как овладеть искусством ведения переговоров, лектор TED



Тысячи военнослужащих. Россия начала военные учения вблизи украинских границ



Алек Болдуин заявил, что не нажимал на спусковой крючок на съемках, где погибла Галина Хатчинс




Статьи:

Рабочая виза, пробежки на рассвете и кафкианский таракан: карантинные приключения одесситки в Польше

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют

Куда пойти в Одессе: архпрогулки, лекция о Голодоморе и старинная Италия в музее





Новости Одессы в фотографиях: