Одесская Бессарабия может остаться без пассажирских поездов

Осенне-зимние изменения расписания «Укрзализныци» (УЗ) оставляют жителей Бессарабии фактически без пассажирских поездов. В ответ на это измаильчане озвучили идею запуска частных составов из Измаила до Одессы и Киева.

Для начала, «Укрзализныця» перевела поезд «Одесса — Измаил» в дневной график. В 6:20 он отправляется из Одессы, прибывает в Измаил к 12:48, а уже в 13:31 идет обратно на Одессу, куда приходит в 20:09. Также, по новому графику, с 19 сентября, этот поезд курсирует не ежедневно, а четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и субботам.

Но наиболее неприятный сюрприз ожидает жителей Бессарабии 2 ноября. Начиная с этой даты, поезд «Одесса — Измаил» будет ходить всего дважды в неделю — по пятницам и воскресеньям. Точно так же будет ходить и прицепной вагон к измаильскому поезду, который следует до станции Березино.

Таким образом, единственный пассажирский поезд в Бессарабии, на участке от Белгород-Днестровского до Измаила с ответвлением на Березино, практически перестает существовать.

«Скорее всего, это делается с целью отучить людей ездить на поездах. Затем поезд будет ходить полупустым, в нем сократят количество вагонов, а потом и вовсе отменят как нерентабельный», — говорит общественник Евгений Гуртовой, регулярно обращавшийся к руководству «Укрзализныци» с просьбами об улучшении пассажирского железнодорожного сообщения в Бессарабии.

В бедах измаильского поезда, по мнению Евгения Гуртового, отчасти виноваты и сами пассажиры. По неофициальной информации, до половины из них вместо того чтобы приобрести билет предпочитает заплатить на 5-10 гривен меньше лично проводнику и ехать без билета. В результате информационная система «Экспресс» получает данные о том, что поезд идет почти пустым и число вагонов сокращают. К слову, сейчас в поезде «Одесса – Измаил» обычно ходят четыре-пять вагонов.

При этом пассажирский поезд на Измаил — это единственный вид транспорта в Бессарабии, где доступны все виды предусмотренных законодательством льгот, в том числе детские и студенческие билеты по уменьшенной стоимости.

Также нужно учитывать, что цена билета от Одессы до Измаила в общем вагоне составляет всего 16 гривен, в плацкарте — 50 грн, а в купе – 90 грн. Для сравнения, маршрутки и автобусы в том же направлении стоят 90-100 грн. Разница в том, что автобусы идут 3,5-5 часов, а поезд — чуть более шести часов.

Общественники уверены, что итогом изменения расписания станет практически монопольное положение автоперевозчиков. И это на фоне того, что местные жители регулярно обращаются в «УЗ» с просьбами о введении прямых поездов или беспересадочных вагонов по маршрутам Измаил – Киев и Белгород-Днестровский – Киев.

В качестве выхода из ситуации некоторые измаильские бизнесмены предлагают вариант с запуском частного пассажирского поезда. Теоретически, это возможно – арендная ставка представляет собой оплату всех посадочных мест в поезде. Однако известно, что «УЗ» предоставляет для подобной аренды настолько «убитые» вагоны с баз запаса, что эксплуатировать их без вложения значительных средств невозможно. Кроме того, арендатор обязан за свой счет перевозить льготные категории пассажиров. Для решения этих проблем предприниматели хоят увеличить стоимость проезда в частных поездах по сравнению с государственными, но оставить ее ниже, чем у автобусов.

Правда, руководство «Укрзализныци» смотрит на это весьма скептически – заместитель начальника главного управления пассажирских перевозок «УЗ» на вопрос об организации частных перевозок по маршрутам Измаил – Одесса и Измаил – Киев ответил: «Что вы?! В Измаил же совсем нет пассажиропотока».

Александр Вельможко