Главные причины дорожно-транспортных проиcшествий общеизвестны: превышение безопасной скорости, нарушение правил маневрирования и вождение в нетрезвом состоянии. Однако имеются и другие, которым общественность и СМИ уделяют не так уж много внимания, хотя все они на виду.
Зачастую ДТП происходят из-за использования для пассажирских перевозок переделанных грузовых микроавтобусов. Не редкими являются аварии с участием маршруток, где установлены дополнительные посадочные места, не предусмотренные заводскими конструкторами.
Еще одной общеизвестной причиной ДТП является усталость или состояние здоровья водителей. Однако о системе контроля усталости водителя, которая принимает управление на себя и останавливает транспортное средство, а также предупреждает других участников движения об опасной ситуации – многие только слышали.
О чем общественность и СМИ совсем мало говорят, так это о нарушениях при выдаче лицензий на пассажирские перевозки: здесь коррупционную составляющую и безответственность пока никто не отменил. К тому же, к примеру, проверить маршрутки и документы сложно, поскольку в Украине действует мораторий на проверки и браться за перевозчиков чиновники имеют право только после чрезвычайных случаев.
Все вышеперечисленное обсуждалось в день трагедии на совещании в Министерстве инфраструктуры Украины. На него были приглашены представители МВД, Нацполиции, Министерства экономического развития и торговли Украины, Укртрансбезопасности и ассоциаций автобусных перевозчиков. Об его итогах сообщил на своей страничке в Facebook министр инфраструктуры Владимир Омелян. По его словам, все участники совещания согласились с необходимостью принятия срочных мер по обеспечению безопасности перевозки пассажиров. Среди них министр отметил следующее: с 21 июля по всей территории Украины ввести «тотальный контроль всех перевозчиков силами Нацполиции и транспортной инспекции». При этом особое внимание следует уделять проверке лицензий. Причем если она не будет обнаружена – транспортное средство перевозчика должно быть конфисковано. В этом случае наказание понесут и владельцы переоборудованного транспортного средства из грузового в пассажирский, а перевозчик-нарушитель не только лишится лицензии, но и оплатит 17 тысяч гривен штрафа.
И еще одна важная мера – это возвращение скоростного контроля. Как отметил Владимир Омелян, данный вопрос будет рассматриваться 26 июля на заседании Кабмина. Согласно подготовленному постановлению правительства, скоростной контроль на дорогах будет осуществляться уже с 27 июля.
Помимо этого, с 1 августа в Украине вводится электронный кабинет перевозчика, где будет регистрироваться вся информация о перевозчике — лицензии, маршруты, штрафные баллы и т.д. Доступ к нему будет иметь только сама компания, трансинспекция и полиция. Также с 1 января 2019 года перевозчиков обяжут внедрить GPS-трекеры, электронные билеты и тахографы.
На следующий день, 21 июля, на сайте Национальной полиции Украины появилось сообщение о том, что в целях безопасности пассажиров на дорогах страны в ближайшее время проведут ряд профилактических мероприятий:
«Одним из них станет отработка под условным названием «Перевозчик». Речь идет об усилении профилактической работы с участниками дорожного движения. Особое внимание будет уделяться проверке соблюдения требований ПДД и безопасности со стороны перевозчиков на пассажирских маршрутах», — подчеркивает Нацполиция.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Это как борьба с разрухой в свое время. Все нужные законы уже есть. нужен орган, который будет за их исполнением следить. Мздоимцы на дорогах этим не занимаются.
да вообще топливо поставить по 5000 евро литр и все само ездить не будет будем на лесопедах, лошадях (у кого есть) електрокары и ногами… нефиг ездить решили в Киеве..и открытие грузовые мерсы, переделанные в маршрутки ах-ха-ха, а кто как не КМУ лет 20 назад разрешил этот хлам завозить как запачасти!! по цене растоможки Ноль или 1 руп кило тонна??? а теперь петух клюнул и караул спасите помогите будет бороться, с чем? с ветряками??!!!
Если бараны не могут жить свободно, без палки и цербера, пипец, дали полную свободу и демократию, живите ж по людски, нет, оказывается, что не могут долбанные совкодрочеры, жить в условиях свободы, а после плакать сами же будут, " полицейский беспридел" и все такое, и с этими людьми приходится жить рядом…
Это все правильно. Но кто последний раз видел знак аварийный на дороге? Уверен, что водитель горе сделал себе и людям, т.к. Поздно увидел, что машина стоит на трассе. Сумерки, свет фар уже не обеспечивает должным освещением дорогу и он мчится со скоростью 120 км по скоростной. А был бы выставлен знак аварийной остановки на должном расстоянии от фуры и это могло дать необходимую секунду и метры, чтобы избежать удара смертельного.
включенной аварийки достаточно на трассе. Как то в Киеве поломался.Выставил знак в 15 метрах и полез отключать заклиненный суппорт в грузовичке. Знак снесли в течении 20секунд и разламали его в труху.Пришлось выкатывать запасное колесо и ставить его под углом вместо знака.
Всё правильно, но есть масса «НО». Бус у Кривого Озера был беларусский, так что какие лицензии, какие проверки водителей и т.д.? А те местные горе-перевозчики, которые эксплуатируют «переделки», и не проходят ни медицинский, ни технический контроль, завтра выйдут с очередными протестами, и будут орать — «Зрада! ", «Все пропало! ", «Порошенко виноват! "…
Касательно скоростного режима. Опять пойдет поток «оскаржень» от юристов — то им радар не той формы, то сертификат не того цвета, то остановили без реверанса… И в результате, опять поднимут хай — «Аваков — козел! « «Луценко — ещё хуже! « бедных мальчиков-мажоров прессуют не за что…
И все закончится политическим ПиАром «оппозиции», и поливанием грязью полиции и власти.
А недалекий дародец, который любит не париться по жизни и все свои вопросы и " хотелки" решать, ведь так удобнее, естественно отдалут свои голоса ворам, популистам, и откровенным сепаратистам, ведь в Европу, оно конечно хочется, но своя рубаха ближе к..опе, и как то не хочется жить как в Европе, в плане, не нарушать законы, не давать взяток, лицензии всякие покупать, зарплату белую платить, а ещё не дай бог работать начать, это вообще немыслимо, ведь так уже привычней, дать пару соток менту и торгуй себе месяц условным abibasом, или получай себе тендер и пили бюджет за откат малый, сварщики, каменьщики, крановщики, електрики? Да шо вы говорите, какие рабочие места? Не для того Килалову денег за диплом носили, что бы спину гнуть)
В том то и дело, что это ватное племя уже 100 лет завидует Западному уровню и образу жизни. И вот когда к власти в Украине пришли люди, которые реально начали приближать этот Западный образ жизни к Украине, вата вдруг поняла что Западный образ жизни — это не только Права каждого, но и Обязанности каждого. Поняли, охренели, и возненавидели тех, кто их повел их к тому вожделенному образу жизни, о котором мечтали они, и их предки. Этот человеческий шлак не перевоспитать, его можно только силой наказаний заставить жить по Закону
Согласен Дун, жить сто лет, в одном информационном и культурном пространстве с педерацией, оставило свой неизгладимый отпечаток в сознании быдломассы, « рабов в рай не пускают»!
Фаршмак, да откуда вы знаете, был там знак или не было, была включена аварийка или нет? Ничего точно не известно, зачем фантазировать? Скоростной режим нарушен? Да, однозначно, т.к. с ваших слов 120 есть нарушение. Что такое «по скоростной» для вас? Там не автомагистраль. Наличие знака авар. остановки даже по ПДД- тоже не в тему- фура остановилась не при ДТП, видимость там не менее 100 метров, следовательно, знак устанавливать не обязательно, см. п.9.10! А если по теме- закончится ничем, обычная очередная кампания. По дорогам бегает масса прассажирских бусиков, переделанных из грузовых совершенно незаконно. И со скоростью уже давно пора решить, только что-то не торопятся власти.
Да ну? Не автомагистраль? Когда Вы там проезжали последний раз? И о какой видимости мы говорим в 4 утра? То, что фура была без включенной аварийки я допускаю, т.к. По удару похоже, что тот водитель уходил в сторону и пассажирской стороной влетел. А с какой причиной водитель фуры остановился мы тоже не знаем. Может он побежал отлить и не нашел должным включить аварийку. Я этот разговор завел к тому, чтобы мы не вели себя пох~истически к другим участникам движения.
Иногда бывают ситуации, когда замыкают аккумуляторы от старости.Включить что либо не представляется возможным, как и завести машину. Где ехал, там и стал.
$12.6 г- скорость по автомагистралям у нас ограничена 130км/ч. это ет, которые автобаны. на дорогах с разделительнйо полосой- до 110км/ч. остальные-90км/ч.
Правила всегда причем. Если б поголовье дебилов, которые повсеместно их нарушают, было б ниже, то и ДТП было б меньше. И вопрос — к чему разговор об инфраструктуре в контексте данного ДТП?
Хайте меня, но я за возвращение радаров. Я считаю их нельзя было вообще убирать до полноправного введения автоматики. Да, водилы фур тоже виноваты, но водители маршруток виновны именно в жестком нарушение скорости. Если уже зашла речь о перевозке пассажиров, тот пусть и за полностью неконтролируемый мир такси вспомнят.
А кто против радаров? Только где они??? Где изменения в законах? Ну срисует радар превышение, а дальше? Нет механизма наказания, нет и толку от радара.
Дело не только в радарах. Возьмем хотя бы тахо. Стоянок для отстоя как таковых нет.Но и водителям ездить по 15 часов в день разрешать нельзя. Про пьяных маршрутчиков за рулем я промолчу.
никто не говорит к сожалению о том, что надо законодательно запретить эксплуатацию прицепов и грузовиков без сертифицированных противоподкатных брусьев
Такое-…С середины апреля 2018 года в Украине полицейские установили более 26 тыс. нарушений правил перевозки пассажиров и дорожного движения. Источник: должно говорить о полном благополучии на дорогах? Или смысл такой статистики в чем?
Безнаказанность нарушений на дороге соблазняет нарушать. Это факт. Обогнал раз через сплошную, потом еще раз, потом понимаешь, что никто не следит, и это просто входит в привычку. Наоборот, становится правилом, что обгоняешь при любых условиях. Так же и со скоростью. Жаль, но нужна постоянная опаска для водителя, что его вот-вот поймают из-за кустов, иначе никак.
Думская, кто копировал эту статью из интернета, лишите премии, фото с другой аварии, ссылка на которую вы сослались не с Киевской трассы, а с Рени. Пора уже Вам взрослеть.
А самый главный фактор это отсутствие дорог, разметок на этих дорогахвместо светоотражающих знаков и отражателей на отбойниках дешевые китайские безделушки как на среднефонтанском отбойнике..уже даже там украли нв человеской жизниповесели срань которая не отражает свет
Пятница, 20 июля: Николаевская обл. — 5 погибших, Житомирская- 10, Хмельницкая — 3, Киевская — 3, Одесская — 1… Кто там против радаров, против ограничений скорости? Мне, например, пофиг, пускай даже воскресят толстых прапоров ГАИ в кустах, но я не хочу бояться ездить как на своем авто, так и на общественном!
Нате-с:…Возле города Березань Барышевского района Киевской области 52-летний водитель легкового авто не справился с управлением и столкнулся с грузовиком DAF. Об этом 22 июля сообщили в пресс-службе полиции области. Отмечается, что ДТП произошло на 75 км дороги Киев – Харьков. «52-летний житель Запорожья, управляя автомобилем Ford Mondeo, не справился с управлением и столкнулся с грузовиком DAF, который был припаркован в специально предназначенном месте. В результате столкновения от полученных многочисленных телесных повреждений погибли двое пассажиров автомобиля Ford – 73-летняя мать водителя и его 10-летняя дочь», – сообщили в пресс-службе. Правоохранители открыли уголовное производство по ч. 2 ст. 286 (нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее смерть потерпевшего или причинившее тяжкое телесное повреждение) Уголовного кодекса Украины. Больше читайте тут: И тут фура крайняя?
