зезман2



29 марта 2011, 09:47   

Общественный контроль за состоянием дорог предложил свою помощь мэрам  


28 марта общественный проект контроля за состоянием и  ремонтом дорог 4road.net направил заказные письма в адрес городских  голов 32-х городов Украины:
Белая Церковь, Винница, Горловка,  Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье,  Ивано-Франковск, Киев, Кировоград, Кременчуг, Кривой Рог, Луганск, Луцк,  Львов, Макеевка, Мариуполь, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Севастополь, Симферополь, Сумы, Тернополь, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы.

В открытом письме общественники предлагают мэрам городом свою помощь в контроле за состоянием и ремонтом дорог.

Общественники приводят и образец письма: (Приводим его в соответствии с оригиналом, пунктуация и орфография сохранены)

«Общественный  портал контроля за состоянием и ремонтом дорог 4road.net обращается к  Вам с предложением своей помощи в улучшении состояния дорог нашего города.

Ни для кого не является секретом тот очевидный факт, что улицы городов Украины уже давно не соответствуют не только требованиям ГОСТа  3587-97 «Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды…», но и нормальным человеческим представлениям о качественной ровной  дороге. Совершенно неприемлимым  является также качество ежегодно проводимого ремонта дорожного  покрытия, что легко можно увидеть на страницах нашего портала по адресу в  интернете: http://4road.net.

Главной  причиной ужасного состояния дорожного полотна, по мнению подавляющего  большинства наших пользователей и специалистов, является коррупция и  беспорядок в сфере управления дорожным хозяйством. И если есть сомнения в  этом, Вам достаточно задать себе всего три вопроса и постараться честно  на них ответить:

1. ЧТО  ИМЕННО гарантируют подрядчики, выполняющие дорожный ремонт: качество  поставленных латок или они дают гарантию на весь участок дороги, на  котором проводился ямочный или другой ремонт?

В  случае, если подрядчики, выполняющие ремонт участка дороги, дают  гарантию не на весь участок, а лишь на те латки на дорожном полотне,  которые они делают, дорога вполне может разрушаться в других местах,  которые находятся, зачастую, в непосредственной близости от мест  проведения текущего ремонта, а следовательно деньги расходуются впустую.

2. Каков гарантийный срок эксплуатации дороги после выполненного ремонта?

Если  этот срок менее двух-трех лет – это практически ГАРАНТИРУЕТ повтор  аналогичного ремонта на следующий же год и полностью избавляет  подрядчиков от ответственности за некачественный ремонт от весны до  весны, что является для них очень и очень выгодным. Если бы гарантия  была свыше 1 года, то логично предположить, что дорожный ремонт  производился бы как минимум не каждый год на одних и тех же участках  дорог.

3. Кто принимает  работу от имени заказчика и контролирует качество выполненной работы?  Кто проверяет фактический расход материалов, их качество и соблюдение  технологии укладки асфальтобетона?

На  деле, ни один из активистов нашего проекта ни в одном из городов  Украины НИ РАЗУ не встретил представителей городских дорожных управлений  ни во время проведения, ни после окончания дорожных ремонтных работ. Не  было людей с измерительными приборами, не было контроля качества  материалов, не встречались люди, производящие фотофиксацию и т.д.  Уверены, что эти контролеры – миф, потому как никому нет дела до этого…

Наш  портал, поставил своей целью добиться принципиального улучшения  текущего состояния дорог Украины. И единственный путь, который может  привести к этому – установление общественного контроля за состоянием  дорог, т.е. предоставление возможности ЛЮБОМУ гражданину Украины,  пользуясь сетью интернет, производить фиксацию нарушений в сфере  качества дорог и их ремонта, и оперативно и открыто доводить ее до  сведения компетентных органов и должностных лиц.

Для достижения этой цели проектом 4road.net была сформулирована собственная СТРАТЕГИЯ БОРЬБЫ ЗА КАЧЕСТВЕННОЕ УЛУЧШЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ДОРОГ:

1) Фотофиксация нарушений.

Почему  до сих пор дорожные чиновники избегают наказаний, хотя процент «отката»  за дорожный ремонт достигает 30-40 % от общей сметы работ? Ответ  очевиден: никто не жалуется! А если кто и пожелает написать жалобу на  состояние дорог, что к этой жалобе он может сейчас приложить? Фотографии  дорог до и после их ремонта в данном случае будут достаточным и  убедительным аргументом в пользу перманентных нарушений ГОСТов и  стандартов при осуществлении дорожного ремонта. Потому на сайте и  проводится постоянное пополнение базы данных плохих дорог. Также очень и  очень важно фиксировать на фото результаты дорожного ремонта!

2) Написание жалоб, информационных запросов и писем в уполномоченные органы.

Как  уже было сказано, до нынешнего времени в адрес организаций,  ответственных контролировать состояние дорог, приходило ничтожно мало  писем и жалоб на качество дорожного покрытия. Можно коренным образом  изменить эту ситуацию, выложив на нашем портале готовые шаблоны таких  писем, реквизиты тех, на кого их следует отправлять, а также  автоматизировав электронную отправку таких обращений на нашем сайте. На  наше счастье, существует огромное количество органов, способных  реагировать на подобные жалобы и обращения, и которые, по их же  признанию, охотно будут это делать, привлекая к административной и  уголовной ответственности виновных. Среди таких органов: ГАИ, КРУ,  прокуратура и проч.

3) Требования  сделать прозрачной и максимально доступной любому гражданину Украины  информацию, касающуюся ремонта дорог, включая: стоимость работ,  реквизиты подрядчиков и организаторов выполнения работ, условия  договоров на ремонт дороги (особенно интересен раздел «гарантии качества  выполнения»).

Поскольку  информация о том кто, по какой цене, когда ремонтировал дороги и  прогарантировал качество их ремонта не является коммерческой или  государственной тайной, ее получение является законным правом любого  гражданина и организации Украины. Ведь речь идет о расходовании бюджетный, а следовательно, наших общих средств. А сокрытие этой информации должно преследоваться по закону за совершение коррупционных действий.

4)  Требование устранения нарушений ГОСТов при осуществлении дорожного  ремонта, а также привлечения к административной, уголовной и  материальной ответственности виновных должностных лиц, ответственных за  дорожный сектор, и исполнителей дорожного ремонта.

Данное  требование, по мнению руководства портала, будет венчать усилия в  борьбе с украинской дорожной мафией и будет являться показателем того,  насколько эффективными были воздействия на систему коррупции и воровства  на дорогах. На сайте будут также постоянно выкладываться сканированные  запросы и жалобы, а также ответы должностных лиц и ответственных  организаций.

Мы, простые граждане Украины,  не являющиесся членами каких-либо партий, объединений или организаций,  готовы помочь Вам улучшить состояние дорог Вашего города. Для того,  чтобы это стало возможным, просим Вашего всестороннего содействия в  деятельности нашего общественного проекта, и, прежде всего, предлагаем  предать гласности всей информации, связанной с дорожным ремонтом, и  предоставить в наше распоряжение:

1) Полный  перечень организаций-подрядчиков и субподрядчиков, производящих  дорожный ремонт и занимающихся строительством новых дорог в Вашем  городе.

2) Копии  договоров с данными организациями, для того, чтобы все могли увидеть  условия, на которых данные договора заключены, особенно разделы,  касающиеся гарантий качества и гарантийных сроков эксплуатации.

3) Контактные данные и телефоны должностных лиц, ответственных за контроль выполнения дорожных работ, а также тех, кто отвечает за состояние дорог.

Обещаем, что вся предоставленная Вами информация будет немедленно выложена нами на страницах нашего портала по адресу http://4road.net и  будет доступна любому жителю Вашего города. Уверены, что одно лишь  известие о том, что вся информация о должностных лицах и организациях,  участвующих в дорожных работах, а также условия проведения этих работ,  будут обнародованы, будет способствовать ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ повышению  гражданской ответственности данных лиц и организаций и СУЩЕСТВЕННО  ПОВЫСИТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ, ИДУЩИХ НА  СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ДОРОГ.

Руководство  дорожного портала 4road.net готово, также, к диалогу с любыми  должностными лицами и организациями, готовыми помочь нашим инициативам, и, в особенности, искренне полагаемся на Ваше понимание, поддержку и содействие.

Дубенко Сергей Александрович, руководитель общественного интернет-проекта контроля за качеством дорог Украини 4road.net


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Сергей Дубенко
Сергей Дубенко
бывший и.о. замначальника управления развития потребительского рынка
160 новостей

Новости по этой теме:





сулейман
Прежде чем пропиариться за чужой счёт и потом выскочить на очередных выборах как чёрт из табакерки, изучите сначала ДБН и другие законы, а потом может и поймёте что там вам делать нечего.
   Ответить    
urvas66
urvas66   страна по ip - ua 29 марта 2011, 09:54     +9      
Армяне Дубенко замочат.
   Ответить    
КРК
КРК   страна по ip - od 29 марта 2011, 09:58     +9      
«Помощь в КОНТРОЛЕ за состоянием и ремонтом дорог». Скажите еще, что согласны участвовать в подписании акта приемки выполненых работ.
А оказать помощь в РЕМОНТЕ дорог никто не хочет??!

Одни, блин, контролеры, работать не кому!

Помощники, блин, типа наши рукамиводители не знают как там обстоят дела?! Они и без общественного контроля все прекрасно знают!
Беда в том, что им это и на хрен не надо!
   Ответить    
КРК
КРК   страна по ip - od 29 марта 2011, 10:08     +6      
Нашем рукамивдителям надо не помощь в осуществлении контроля оказывать, а периодически вывозить на городские улицы и мордой (или задницей) по ямам и колдобинам прокатывать.
   Ответить    
Korsar black
То, что с дорогами у нас — полный тунец, рукамиводители отлично знают. И Вы правы — им это и на хрен не надо, потому что списываются очень солидные бабки, которые в тот ремонт не уложили. Так сказать — бонус за экономию средств. Каким-то образом нужно таки заставить всю эту братию открыть глаза и начинать делать что-то качественно. Осуществить это можно двумя способами — при помощи дрючка или создания резонанса. До первого еще не дозрели, значит — пока остается второе. Поскольку продолжать молча наблюдать — более просто нельзя.
   Ответить    
VSerios
От же овечья логика у нашего народа: херово двор метут — САМИ метите, а не указывайте, Херово мусор вывозят — САМИ берите и вывозите, ГАИ беспределит — САМИ палочкой машите, херово дороги делают и деньги наши 3, 14здят — САМИ дороги кладите, парадные и крыши сто лет не ремонтировали — сами берите краску кисть и красьте!
Чисто овцы! Сцы нашему народу в глаза — скажут божья роса! Вместо того чтобы выкинуть нах ворье и жулье
   Ответить    

Туман
Интересное предложение. Предлагаю. Восстановить «народный контроль» на общественных началах. (Контролировать легче, чем исполнять). Хорошая кормушка. Осталось найти спонсора для старта проекта, а дальше самоокупаемость на взаимовыгодных условиях с подконтрольным.
   Ответить    
VSerios
Та не…зачем напрягаться? Лучше нифига не делать и ремонтировать тачку))
А вот я бы еще предложил на том же портале (или на другом) выкладывать фотки наших парадных, крыш и лифтов! СЦУКА платим жеж СДПТ — нифига не делается, тупо пионерятся бабки
   Ответить    
Ice
Ice 29 марта 2011, 11:52     -1      
только кто-то решил что-то сделать, чтоб стало лучше.. так сразу же все его подрыв раскритиковали.. ну напишите ваши предложения; больше бы таких, как Дубенко, ИМХО
   Ответить    
Rainbow
Одесса — совок и отстой! Да не смотрите вы на эти дороги, смотрите на портрет любимого народного вождя, и станет вам и теплее и сытнее. Вертолетчик первый и имеет народонаселение за козлов (не путать с овцами), но наш электорат (бело-голубой) все равно : «За родину, за сталина, УРА!
От игры на клаве вообще ничего не будет.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Valerie Pochko
Ребята, адресная строка вас выдала:)
   Ответить    
   Правила



22 июня
08:50 Удар по югу Одесской области: огонь уничтожил станцию скорой помощи фотографии
17
21 июня
21:35 Питер Пэн стал отцом, а Венди – бабушкой: одесские дети сыграли на одной сцене с Ольгой Сумской (фото) фотографии
20:02 В одесских ЖК отметили начало каникул: УК Bona Vita и СК STIKON организовали праздник для детей (новости компаний) фотографии
18:01 С современными тренажерами и боксерским рингом: на одесском пляже «Дельфин» открыли инклюзивную спортплощадку (фото, видео) фотографии видео
4
15:32 Подозревемого в убийстве 7-летней девочки в Одессе отправили в СИЗО на два месяца
12
14:37 В Одессе выбирают меру пресечения подозреваемому в убийстве 7-летней девочки: ему грозит пожизненное (обновляется)
43
11:57 При Тарпане было лучше: после ареста его здания одесситы остались без укрытия
17
09:20 После обстрелов — без компенсации: Кабмин просят срочно изменить правила для памятников архитектуры в Одессе
1
01:58 Одессу атакуют дроны: в городе звучат взрывы, на месте прилета вспыхнул пожар (фото, обновляется)
23
20 июня
21:33 В центре Одессы появилась «Аллея Несокрушимых городов» (фото, видео) видео
8
19:38 Пытались переправить через Одессу 80 кг кокаина в контейнерах с бананами: трое наркоторговцев получили по 11 лет тюрьмы (фото) фотографии
9
17:40 Залог в два миллиона за одесского депутата-доверяйца, подозреваемую в хищении, внес коллега по партии
24
Дело несуществующих наркоманов
16:00 Чи актуально в Одесі інвестувати у нерухомість? (новини компаній)
14:19 Свобода от бордов: в Одессе демонтируют порядка 200 рекламных конструкций
11
12:14 В Одессе повреждены корпусы трех университетов: выбиты окна, разрушены крыши и лаборатория фотографии
3




Статьи:

Море под запретом, без фруктов, но с богатыми туристами: как живет в сезон курортная Затока (фото)

Путь Капитана: как Геннадий Труханов стал самым влиятельным политиком Одессы (часть первая)

Добровольцы из Латинской Америки: нас закармливают украинские сослуживцы и интересуются знакомством с Эскобаром





12:23
До десяти шахедов в море в сторону Одесской области.


12:14
Дневные шахеды в море.


11:29
Одна из самых коротких тревог.



11:29
ВІДБІЙ повітряної тривоги


11:28
Баллистика из Крыма северным курсом.


11:26
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


11:02
В Белгороде-Днестровском в результате вражеской атаки уничтожена станция скорой помощи, которая обслуживала 65 тысяч человек сам город и ближайшие села.

Одна карета скорой сгорела полностью, шесть повреждены.



10:39
ДТП у Дворца спорта. Повреждено пять авто.



08:38
Ночью российские оккупанты атаковали юг Одесской области "шахедами".

В результате прилетов горела станция скорой помощи, жилой дом и автомобиль. Без пострадавших.










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×