Построенные по одесским проектам танкеры попали в ТОП-50 лучших судов планеты
Два танкера, построенных по проектам одесского Морского инженерного бюро, попали в число пятидесяти лучших гражданских судов планеты 2013 года (Significant Ships of 2013), отобранных старейшим Британским Королевским обществом корабельных инженеров. Речь идет о построенных в Херсоне и российском Зеленодольске соответственно судах «СВЛ Либерти» и «Альметьевск» (проекты RST27 и RST25), сообщает пресс-служба МИБ.
В ТОПе 2012 года тоже были суда, построенные по проектам одесситов — «ВФ танкер — 1« и сухогруз «Нева-Лидер-1». Эксперты второй год подряд отмечают уникальные инновационные «сверхполные» танкера проекта RST27. Одесское Морское инженерное бюро — ведущая проектно-конструкторская организация Украины с филиалом в Санкт-Петербурге. В 2013 году по проектам МИБ было построено и сдано в эксплуатацию 30 новых судов суммарным дедвейтом 163 тысячи тонн. При этом в России построили 12 танкеров, 5 сухогрузов, 2 аварийно-спасательных судна, 2 обстановочных судна (всего 21 судно), в Украине — 3 танкера, 2 сухогруза, 1 автомобильно-пассажирский паром (всего 6 судов).
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Сейчас прийдет какой нибудь троль и скажет что на 50 месте наверное.
Ответить
|
 |
Суда в этом сборнике расположены по алфавиту по названиям :)
Каждое из них — уникально в какой-то степени. И сравнивать их невозможно. Ну как можно сравнить контейнеровоз на 17000 контейнеров и танкер смешанного плавания? Или, например, пассажирское судно с газовозом?
Ответить
|
 |
Может на 50 месте? А не в 50-ке лучших? А?
Ответить
|
 |
Или! Ктоб сомневался. А говорят что мы ничего кроме двухместных катамаранов не можем. Можем. И корветы и фрегаты будут построены.
Ответить
|
 |
По поводу катамаранов беру свои слова обратно Тем более, что это была ирония. Молодцы кораблестроители Я когда ходил в рейсы, мы заходили в Николаевский судостроительный завод. Завод находится конечно в печальном состоянии Мы пока ремонтировались, они строили рыбака российского «Генерал Трошев» и парочку голландских рыбачков… Для себя никто ничего.
А жаль! Но потенциал у завода огромнейший! При граммотном руководстве все можно спасти.
Вообщем все у нас будет хорошо, надо лишь немного изменить отношение к жизни.
Ответить
|
 |
Мы все вообще молодцы, не трогать, не мешать и с честными правилами бизнеса.., горы бы свернули)
Ответить
|
 |
вот только куда бы перед этим наших чиновников с политиками "свернуть"?
Ответить
|
|
Сами потихоньку (кто побыстрее) разъезжаются. Все конечно не разъедутся, т.к. всего 23 года прошло. Осталось потерпеть 17)
Ответить
|
|
Так 40 лет водили умных евреев, а сколько нам с нашими руководящими мозгами придется терпеть — и не сосчитать.
Ответить
|
 |
Точно.Только меня терзают смутные сомненья как можно 40 лет водить УМНЫЙ народ по Аравийской пустыне, которой по периметру всего 500 километров?
Ответить
|
|
Ну, во многом именно благодаря такому "вождению" они и поумнели.
Ответить
|
|
Тут имеются в виду не отдельные особи, а, так сказать, коллективный разум. Ну да бог с ними. Меня больше волнует вопрос, как долго умнеть будем мы, и чем больше времени проходит, тем безрадостнее в этом смысле перспективы.
Ответить
|
 |
>Мы все вообще молодцы, не трогать, не мешать и с честными правилами бизнеса..
чтобы были честные правила бизнеса — нужно не «не трогать», а вменяемые законы (которые правила и есть).
а чтобы были вменяемые законы, нужно знать, что требовать у верховной рады. пока кричим «всех взяточников расстрелять» и «сделать как в Европе» будет ахинея как раз.
я понимаю, можно угорать по анархии и иметь главным требованием убрать государство вообще. но тогда надо хотябы идеи анархизма толком знать.
Ответить
|
|
Суда украинской постройки даже во времена СССР иностранными моряками, признавались, ВНИМАНИЕ! : Самыми лучшими и лучше всех других судов! Продуманными во всех отношениях! Имел с этим дело и подтверждаю, что это, самый настоящий ФАКТ!
Ответить
|
|
Заметьте, эти суда разрабатывались в Одессе. А построено одно в РФ, одно — на Украине.
Ответить
|
|
в Украине могут строить одни из лучших в мире кораблей, самолётов, танков и прочей техники.только денюжки нужны, чтобы это всё развивалось!
Ответить
|
 |
Не столько денюжки нужны, как нормальные условия для предприятий.
Ответить
|
 |
Условия это одно, а вот например, чтоб построить корвет тот же, денюжки то нужны в ГОС бюджете, олигархи то спонсировать не будут это дело
Ответить
|
|
Вы так пишете, будто постройка судов — это не бизнес, а какая-то благотворительность, которую надо спонсировать и которой занимаются, чтобы гордиться, а не чтобы заработать денег.
Даже военные суда — это обычные бизнес-расходы на безопасность, в том числе безопасность предприятий тех же олигархов.
А предприятиям да — нужны нормальные правила игры и дешевые кредиты, обеспечение которых — и есть работа правительства.
Ответить
|
|
продуманность судна — это очень большое дело, ите же деньги и самое главное спокойная работа экипажа, девочка, тебе, видно этого не понять.. Нужно моряку отвечать а не писюхе какой-то!
Ответить
|
|
ну а для создания нормальных условий ведь деньги нужны )
Ответить
|
|
Легко. Перестать воровать безмерно. Вот они, деньги и появятся.
Ответить
|
|
Ну можно же взять подряд для иностранного гос-ва на построуку 3 корветов, и однотипный построить себе, я думаю прибыли от продажи первых 3х хватит, чтоб себе по себестоимости построить
Ответить
|
|
Реальность такова, что сегодня выгоднее строить суда/корабли в юго-восточной азии. Сам работаю в судостроении, поэтому в курсе данного вопроса.
Ответить
|
|
Если речь идет о новых верфях, которые строят буквально на кирпичах, то там, конечно, дешевле. Но качество — соответствующе низкое :) А если пытаться строить на более-менее нормальном заводе — стоимость приближается к российским и турецким верфям.
Ответить
|
|
Извините, но не могу с Вами согласиться. Изучите последнюю статистику по постройке судов. Ведущие места занимают китайские, корейские, вьетнамские и японские верфи. А уж про приближение в цене к российским Смешно. Там, конечно, тоже коррупция, но наши переплюнут всех. :-)
Да, побывайте на вьетнамской верфи, узнаете много нового.
Ответить
|
|
Я тоже говорю не с бухты-барахты :) Имею опыт строительства судов на вьетнамской, китайской и корейско-китайской верфи. Лично был в прошлом году на китайских судах-новостроях и щупал руками китайское «качество» :))
Ну а про коррупцию я, конечно, не спорю :)))
Ответить
|
|
Мы сейчас как раз с вьетами работаем. Честно, цены намного ниже, . Ну да Вы должны понять. Природные условия, общая стоимость труда… На данный момент они вне конкуренции по коммерческим соображениям.
Ответить
|
|
Строите новые суда или ремонт? Если новые, то наблюдение судовладелец за строительством ведет?
Ответить
|
|
Готовые покупаем, заказываем новые и строим завод. Я в основном по строительству верфи, но по остальному тоже имеется информация.
Ответить
|
|
Хорошее дело затеяли :) Под какие максимальные размеры судна делаете завод? Как спуск будет организован? Будет-ли организовано собственное КБ или только небольшой техотдел?
Ответить
|
|
Ай-ай, стратегическую инфу — ни-ни… Могу только сказать, что КБ уже есть.
Ответить
|
|
И КБ есть, и КГБ есть (как же без этого?), вообще — всё есть. Прямо как настоящее — только не работает. К сожалению, это не только в отношении верфи и завода. Это — со всей промышленностью, старательно угандоненной.
Ответить
|
|
Я залез на сайт «Морского Инженерного Бюро» — meb.com.ua. Так они там уже проектов наделали мама не горюй :) Причем много построено уже!
Ответить
|
 |
А чем занимается ЧЦПКБ на Ланжероновской?
Ответить
|
|
Их нет давно, как трудоспособной единицы.
Ответить
|
Правила
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думская в Viber
Николай Караченков
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
