Потери Одессы: Австрийский пляж, китобойный музей и «воздушное ЧМП» (часть 1) 


За 220 лет своего существования Одесса немало приобрела, но многое и потеряла. Самые большие потери пришлись на период после распада Советского Союза – это и десятки промышленных предприятий, и множество санаториев, и научные учреждения, и одна из крупнейших судоходных компаний планеты – Черноморское морское пароходство (234 судна). Возможно, их судьбу повторит и Трасса здоровья.

«Думская» решила вспомнить некоторые из навсегда утраченных жемчужин нашего города. Сегодня – первая часть.


АВСТРИЙСКИЙ ПЛЯЖ – ЖЕРТВА КОНТЕЙНЕРНОЙ РЕВОЛЮЦИИ

Общеизвестно, что большинство городских пляжей Одессы являются искусственными – они созданы человеком как берегозащитные сооружения. Исключение составляют разве что пески Лузановки, намытые морем. Между тем, в прошлом у города был и другой естественный пляж, более того – самый популярный у отдыхающих. Находился он с наружной стороны корня Карантинного мола.

В народе его именовали Австрийским (во время оккупации Одессы германскими и австро-венгерскими войсками эту часть порта охраняли австрийцы), а советская власть дала ему название Черноморский. До революции пляжем пользовалась в основном городская беднота, а после он стал излюбленным местом отдыха всех горожан. Уж очень уютным было это место: «Каменная стена (изогнутая в сторону моря), отделяющая пляж от порта, удивительным образом охраняла идиллическую тишину и безлюдье этого уголка естественной природы, оставляя здесь только шум и шорох волн, и крики чаек», — писал журналист Юрий Гаврилов. Константин Паустовкий посвятил этому «очень уютному, теплому и пустынному пляжу» отдельную главу «Времени больших ожиданий».

Фото odessastory.info

К сожалению, роман бурно развивающегося порта и пляжа не мог быть долгим. В конце 1980-х началась реконструкция Карантинного мола и строительство контейнерного терминала, ради которого пришлось уничтожить Австрийский.


ПЛАНТАЦИИ НА ПЕРЕСЫПИ

Жертвой экономических перемен стало еще одно прекрасное место нашей любимой Причерноморской Пальмиры – так называемые «левшинские плантации». Их высадили в 30-х годах XIX века на Пересыпи, у Жеваховой горы. Инициатива принадлежала тогдашнему градоначальнику (не путать с городским головой, градоначальник – это особая должность с правами губернатора) Алексею Левшину. «Плантации» представляли собой рощи из пирамидальных тополей, дубов, акаций, плакучих верб и тамариска. Они раскинулись на 250 десятинах (273 гектара!), то есть были больше всех современных парков, вместе взятых. Увы, промышленная революция конца XIX положила конец этой ботанической идиллии. Пересыпь из перспективного курорта превратилась в индустриальный район, и левшинские сады бесследно исчезли.


ОДЕССКИЕ МОСТОВЫЕ

Автомобилисты, наверное, с нами не согласятся, но одесский колорит тесно связан с историческим покрытием городских улиц – брусчаткой. В наше время ее, увы, осталось совсем немного, и процесс уничтожения каменных мостовых продолжается. В неизвестном направлении были вывезены камни Успенской и Приморского бульвара, угроза нависла даже над Французским.

Впрочем, самую масштабную кампанию против брусчатки провели еще в советское время. Типичная одесская улица в конце XIX века выглядела следующим образом. Тротуар был выложен плитками из итальянского лавового камня (отсюда одесское слово «плитуар»), а также так называемыми «сухариками» — небольшими кусками твердого ракушечника. Мостовую покрывали гранитные бруски. К концу 1950-х годов все одесские тротуары заасфальтировали, а лавовые плитки переместили во дворы. Потом началось тотальное асфальтирование улиц. Гранит сохранили только на некоторых. Нелюбовь Советов к брусчатке перенял убежденный антисоветчик Гурвиц, реконструировавший Успенскую и Тираспольскую. Новый мэр, похоже, тоже не в восторге от сохранения этого «пережитка прошлого».

Тем временем в маленьком Белгороде-Днестровском центральные улицы, наоборот, освобождают от асфальта, чтобы обнажить старинный гранит – тамошняя мэрия считает, что это больше соответствует статусу исторического города.


ДОМА НА ТЕАТРАЛЬНОЙ – ПОТЕРЯ ХОРОШАЯ

Редко случается, чтобы потеря приводила к хорошим результатам, но все бывает. Примером может служить история Театральной площади, которая появилась на свет благодаря… нацистским бомбардировщикам, совершившим в августе 1944 года последний налет на Одессу. Тогда вражеские бомбы уничтожили два здания – №№1 и 2 по Ришельевской.

Фото raskalov-vit.livejournal.com

После того, как горожане разобрали завалы, выяснилось, что образовавшееся в результате бомбежки открытое пространство улучшило обзор Оперы, и вообще – это отличное место для сквера. Проблему представляли глухие стены домов, к которым примыкали разрушенные здания, но ее решили созданием досок почета (сейчас — Стелы Героев).


ТРАНСФОРМАЦИИ ГРЕЧЕСКОЙ И ГИБЕЛЬ ЭСПЛАНАДЫ

Гениальные первостроители Пальмиры замыслили возвести на берегу Черного моря идеальный город – по изобретенной еще в античные времена гипподамовой системе, с прямоугольной сетью улиц и комплексной застройкой кварталов равновеликими домами. Ярко выраженного центра их план не предусматривал. В Одессе должно было быть восемь равноудаленных друг от друга главных площадей и главная эспланада – широкий проспект, протянувшийся через весь город к морю. В основном этот замысел удалось реализовать, проблемы возникли только с эспланадой. Сначала она почти получилась. От Привоза протянулся широченный Александровский проспект, вливавшийся в Греческую площадь, с которой был прямой проход и проезд через Дерибасовскую на Военный спуск, а оттуда – к порту.

Но потом вмешалась наша извечная коррупция. Некие недобросовестные чиновники умудрились продать «золотые» участки земли вокруг Греческой, а потом за взятки выдать разрешения на строительство. Знаменитый архитектор Джорджо Торричелли перерезал эспланаду своим полукруглым зданием на Дерибасовской (Дом книги). Примеру итальянца последовали другие домовладельцы. Действительный статский советник Алексей Маюров возвел знаменитый «круглый дом» в центре Греческой (сейчас там стоит убожество «Афины»), а винодел, швейцарец по происхождению, Иоганн Ансельм отрезал Александровский от сердца Одессы домом «с ресторацией и винными подвалами».

Дом Ансельма был уничтожен в годы Великой Отечественной, на его месте сегодня находится здание бывшего ресторана «Киев». Так умерла «осевая линия» Одессы.

Попутно уничтожался единый архитектурный ансамбль Греческой. Когда-то по ней ходил трамвай, от которого остались две красивые «бельгийские» остановки. Одна – со стороны нынешней Бунина (Полицейской), другая – возле Дома книги.

Первую снесли, когда строился «Киев», на рубеже 1950-60-х годов, вторая пала жертвой «реконструкции» площади после второго пришествия Эдуарда Гурвица. Несколькими годами ранее, при Боделане, выросла «Афина». А потом была многолетняя история с «Черной дырок», закончившаяся совсем недавно. Все эти метаморфозы превратили Греческую в настоящий памятник коррупции и нелюбви к городу, место, неудобное как для пешеходов, так и для автомобилистов.


ОДЕССКИЙ ПЛАНЕТАРИЙ

В катаклизмах XX века родился одесский планетарий – место, где популярно объяснялось устройство Вселенной, с кинолекторием, музеем и обширной библиотекой. Страна победившего социализма исповедовала воинствующий атеизм, и учреждение разместили в здании Свято-Пантелеймоновского мужского монастыря возле железнодорожного вокзала. Несколько поколений одесситов приобщались к науке под высокими сводами бывшего культового сооружения. В 1990-х, когда уже новое государство взяло курс на возвращение церкви ее имущества, планетарий выкинули на улицу. При этом таинственным образом исчезло бесценное оборудование, когда-то не имеющее аналогов в СССР. Спасти удалось лишь часть огромной библиотеки планетария, которую передали Одесскому университету.

Сегодня, если верить соцопросам, почти треть горожан считает, что Солнце вращается вокруг Земли.


ДЕТСКИЙ ТРАМВАЙ

Еще одно достижение периода социализма – детский трамвай в парке Шевченко, единственный в Союзе. Он функционировал на 520-метровом участке настоящих трамвайных путей, сохранившихся от бельгийцев. Имелась одна станция (сейчас — офис КП«Парки Одессы») и несколько вагонов. Водителями и пассажирами были только маленькие жители и гости города.

В 1963-м году, во время очередной перепланировки парка, линию зачем-то разобрали.


ОДЕССКИЙ АВИАОТРЯД – «ВОЗДУШНОЕ ЧМП»

Экономическое лихолетье 1990-х забрало с собой не только Черноморское пароходство, но и его небесный аналог – Одесский объединенный авиаотряд, в последние годы жизни называвшийся «Одесскими авиалиниями».

С конца 1940-х годов и до 1961 года основным аэропортом Одессы был аэропорт «Застава» (с грунтовой ВПП длиной 800 м). В 1961-м был построен нынешний Международный аэропорт, являвшийся частью авиаотряда. Тогда же с его взлетки поднялся в небо первый советский реактивный пассажирский самолет Ту-104. С тех пор «Застава» стала обслуживать в основном внутриобластные рейсы, здесь базировалась сельскохозяйственная и медицинская авиация.

На момент распада Союза наша государственная авиакомпания располагала 83 воздушными судами и была одной из самых крупных в Союзе. Однако постепенно она пришла в упадок. Парк летательных аппаратов состарился, сократилось количество рейсов.

Смертельный удар бывшему авиаотряду нанесли реорганизацией 1999 года, выделив в отдельное предприятие аэропорт. В результате авиаторы лишились своих служебных и производственных площадей, мест стоянок самолетов, технологических сооружений и цехов.

В 2006-м в отношении компании начали процедуру банкротства, а в 2010-м она прекратила существование.

Был убит и аэродром «Одесса-Застава» — на части его территории сегодня раскинулось Западное кладбище, часть используют в качестве учебно-спортивной базы автоклубы.


МУЗЕЙ КИТОБОЕВ В ДЮКОВСКОМ

В советское время имя Победы носил совсем другой одесский парк — Дюковский сад. При Хрущеве и раннем Брежневе в одном из его павильонов функционировал музей, посвященный деятельности нашей китобойной флотилии. У входа в павильон стояла настоящая гарпунная пушка, а рядом с ней - большая арка из челюсти синего кита. 17-метровый скелет этого морского млекопитающего красовался внутри здания.

В витринах музея можно было увидеть зубы кашалотов, окаменевшие ушные раковины морских гигантов, разнообразные инструменты китобоев, фотографии и экземпляры многотиражки флотилии. Музей ликвидировали в 1970-х, когда в СССР начали сворачивать китобойный промысел.


РЫБНЫЙ РЕСТОРАН НА ПРИМОРСКОМ

Рыбный ресторан на Приморском бульваре открылся в начале XX века. Он принадлежал Одесскому обществу официантов и быстро стал популярным. О заведении в своих мемуарах «Спасибо, сердце!» вспоминал Леонид Утесов.

Фото trassae95.com

В советское время ресторан работал под вывеской «Маяк», пока не закрылся в середине 1960-х. Сейчас его руины «украшают» склоны бульвара. Часть из была снесена во время последнего благоустройства тамошнего парка.


ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Автор — Николай Ларин, использованы фото Льва Штерна

P.S.: заведующий музеем КП «ОГЭТ» Александр Сандлер прислал некоторые уточнения к материалу, которые мы с удовольствием публикуем.  

> ДОМА НА ТЕАТРАЛЬНОЙ – ПОТЕРЯ ХОРОШАЯ

Я делал определённое исследование этой темы. Пожалуйста, ознакомьтесь с http://alex-san07.livejournal.com/38468.html — там всё написано. Cо ссылками на документы и даже некоторыми в тексте. К сожалению, несколько фото не отображаются из-за сбоя в месте постоянного хранения. Но текст на месте и точные даты тоже.

И да, сомнительно называть хорошей потерей утрату двух зданий с колоссальной исторической ценностью.

> ДЕТСКИЙ ТРАМВАЙ

«Еще одно достижение периода социализма – детский трамвай в парке Шевченко, единственный в Союзе. Он функционировал на 520-метровом участке настоящих трамвайных путей, сохранившихся от бельгийцев. Имелась одна станция (сейчас — офис КП«Парки Одессы») и несколько вагонов. Водителями и пассажирами были только маленькие жители и гости города. В 1963-м году, во время очередной перепланировки парка, линию зачем-то разобрали».

1. В СССР он был не единственным.

2. Пути от бельгийцев не оставались, а были уложены заново.

3. Станция была (вернее, посадочная платформа), но к старой остановке на Главной аллее она не имеет отношения.

4. Вагон был один.

5. Линию разобрали для устройства мемориала, а не зачем-то.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:


Реклама



Одесский жлоб
Прости нас Мама, порой мы бессильны перед силой бабла. Но мы готовы за тебя драться и будем стараться не дать тебя изуродовать окончательно.
   Відповісти    
Korsar black
Мама простит. На то она и мама. Простим ли мы сами себе?…
   Відповісти    
Неравнодушный
Такое впечатление, что Одесса больше потеряла чем приобрела…

Очень жаль ЧМП, неповторимый колорит старой Аркадии, утраченных санаториев и пионерских лагерей в черте города, да и старую Греческую площадь тоже…

Надо сохранить хоть то, что осталось ещё…
   Відповісти    

catarsis
Уже уничтожили
   Відповісти    
Неравнодушный
За эту мерзкую «новороссию» нужно уничтожать на месте преступления.
   Відповісти    

ВАСИЛЬ САВЮК
Коментар порушує правила нашого сайту та був видалений.
   Відповісти    

Jet
Jet   страна по ip - ua 20 листопада 2014, 09:38     +9      
Австрийский пляж жалко. Но в последние годы он находился на режимной территории, был замусорен, сильно размыт. Плюс выход Деволановского коллектора, по которому постоянно, а после дождя — огромной рекой — вытекала в море вся смывка с городского асфальта Канатной и парка Шевченко. Терминал только поставил последнюю жирную точку. Спасать пляж надо было еще начиная с 70-х, но никто этим не озаботился. Что имеем не храним, а потерявши — плачем.
   Відповісти    
dada Jora
Если не знаете историю порта не звездите. Австрийский пляж отличался от других пляжей тем, что вовремя осенне зимних сезонов он размывался, а весной и летом самопроизвольно намывался течением. По этому австрияки его и облюбовали. Ими были построены склады под названием Красные Пакгаузы 1-2, 1-3 и 4-5, которые до сих пор стоят и функционируют. На счет Деволановского спуска и Карантинного, выход есть один со стороны 9 причала, там такие огромные коллекторы, два метра высотой и 5 метров шириной, до сих пор работают, а ветераны рассказывали, что во время войны пацаны по этим коллекторам заходили в порт и отоваривались разбитыми продуктами со складов порта.
   Відповісти    

Неравнодушный
Труханов живёт только сегоднешним днём: побольше схватить, наварить и смыться,  после него хоть потоп…

Нам нужен такой мэр?
   Відповісти    
Azbyrg.
Большое спасибо. Очень интересная статья. Не даром говорят, Одесса Жемчужина))
   Відповісти    
Неравнодушный
Одесса действительно жемчужина, только заботиться о ней надо, лелеять и пестовать…
   Відповісти    
Одесский жлоб
Одесситы запомните — Единственное, что требутся для триумфа зла — это чтобы хорошие люди ничего не делали. Edmund Burke, 1797 год 
   Відповісти    
нахухоль
Согласен…надеюсь, что несмотря на дождь, сегодня хороших людей на Ланжероне будет больше чем мусора.
   Відповісти    
Velikolepnyj
Ну, существующий в постсоветское время облик Греческой площади самым первым испортил Греческий дом, построенный в конце  90-х г.г прошлого столетия в период первой каденции Гурвица, который расположен вплотную к гостинице «Большая Московская». Если его первый этаж со стороны площади украшают колонны, то выше лучше не смотреть, а повернуть голову правее и продолжать любоваться самой гостиницей.
А что касается Дома природы, именно так назывался в 60-и 70-е г.г. прошлого столетия музей китобоев, то его вход украшали не усы, а челюсть кашалота, что собственно говоря, мы видим на прилагаемой фотке. В перестроечное время там открылась биллиардная «Карамболь» и знакомство горожан с его экспонатами на этом прекратилось. А позже и сам Дюковский сад,  превратился в неизвестно, что. О чем ранее «Думская» уже сообщала. Если там арендатор построит гостиницу с ТЦ, то Одесса потеряет и эту жемчужину.
   Відповісти    
Так сказать.
Сейчас возле Немо, вся милиция города. Во всяком случае впечатление такое! Активистов мало, человек пятьдесят!
   Відповісти    
Korsar black
Блин… Приболел. Было бы 51… Не вовремя…
   Відповісти    
Одесский жлоб
Фольц уймись животное, пожалуйста!
   Відповісти    
Одесский жлоб
Фольц уймись животное, пожалуйста!
   Відповісти    
Фёдор Петрович 54
Был на Авсрийском в первый раз-в детстве.Мой сосед-работал в порту и взял меня с собой.Там прошла вся молодость, т.к. учился в ОМУ ММФ и в порту проходили практики, а потом получил туда распределение.Австрийский пляж, Маяцкая стенка-одни из самых светлых воспоминаний.На стенке ловили рыбу, мидии.Там всегда сидели ветераны порта с удочками, обязательно приносили с собой по «100 грамм».Мда, хорошие были годы, да и порт был другой…Давно там не был, но недавно надо было там взять справки.Всё по-другому, всё не так…
   Відповісти    
Газетчег
Хороший материал. Насколько знаю, оборудование Планетария вместе с огромным количеством слайдов звездного неба находится в обсерватории в Парке Шевченко, и в общем может быть установлено заново, только помещения нет.
   Відповісти    
Бригантина Поднимает Паруса
Увы, в Одессе при переезде прошляпили сам аппарат "планетарий" (этот их шар с дырочками, на ножке, который в планетарии на Чижикова стоял в центре зала и рисовал на полусфере купола звездное небо). Это было уникальное оборудование, такой сейчас только в Киеве остался.
   Відповісти    

Po100
Автор!
Арка перед музеем китобойной флотилии — это не китовый ус. Ещё в конце 70-х — начале 80-х на правой стороне от входа висела табличка «челюсть кита блювала».
Поинтересуйтесь хотя бы в Википедии длиной китового уса.
   Відповісти    

kotia
Спасибо, вот так с утра окупали в детство, как много хорошего было!! Очень хочется попросить не улучшайте нам трассу здоровья и просто не учите нас жить
   Відповісти    
tunt
tunt   страна по ip - od 20 листопада 2014, 10:55     +16      
Аж сердце защемило!
   Відповісти    
Электрон
А я до сих пор храню осколок от китовой челюсти с Дюковского парка, его просто разломали на куски и выбросили. Нас школьниками водили в Дюковский на качелях покататься и в ТИРе пострелять.
 И один булыжник с Успенской «прихватил» на память.
   Відповісти    
ЗАРЯЖАЮЩИЙ
А меня Детский Трамвай заинтриговал. И кому он мешал???
   Відповісти    
Delta
«Потери Одессы…» Концовка материала в самый раз — «продолжение следует», так, Геннадий Леонидович?
   Відповісти    
Korsar black
Концовка будет концом Геннадия Леонидовича.
   Відповісти    

Victor 6932
Геннадий Леонидович будет ждать пока его вынесут.
   Відповісти    
alex
Фактическое уничтожение ЧМП — одна из самых больших и трагичных потерь Одессы.
   Відповісти    
Velikolepnyj
и Украины.
   Відповісти    
ишка
Такое впечатление, что в ОДЕССУ постоянно направляются группы ублюдков (мэры с командами) для планомерного уничтожения ОДЕССЫ! Или как?
   Відповісти    
ВеснаЛетоОсеньЗима
Млять, не могу спокойно читать эту статью, бросил на половине, обидно за город.
   Відповісти    
Бригадир
«Нелюбовь Советов к брусчатке перенял убежденный антисоветчик Гурвиц, реконструировавший Успенскую и Тираспольскую.»
Этот ностальгирующий писака по тем улицам пробовал на машине проехать?

И не надо смотреть назад, при нормальных, не жадных, мозгах можно классно реконструировать Французский бульвар, оставив там и трамвай и деревья.
   Відповісти    
Priezgiy
А раньше как ездили? Не трясло в Экипажах? Реконструировать нужно, брусчатку уложить на ровную поверхность тогда будет все хорошо. Но брусчатка нужна в "Царском селе", куда вывезли брусчатку с Успенской и др. улиц города. Вывозится как строительный мусор а за городом ценится как стройматериал.
   Відповісти    
кристиан
некогда великий европейский город ныне превратился в обычный провинциальный областной центр. И чем далее — тем хуже. Остались только легенды и воспоминания. И даже то что осталось от былого величия не берегут, а всячески уничтожают.В цивилизованном мире реконструкция -это всегда точное воссоздание того что было.В деталях.Без лишнего.И только у нас реконструкция — это полное уничтожение и построение чего-то нового, не имеющее никакого отношение к прошлому.Вот так и уничтожают центр. Жаль архитектуру.Ну а ЧМП это вообще трагедия и стыд для страны.Профукать мощнейшее в мире пароходство. А взамен -ничего.
   Відповісти    
AlexBrtn
Хорошая статья, спасибо.

Тут вот актуальна проблема с переводом морского флота

[i]«Итак. Некие «зеленые человечки» – в этом случае сухопутные генералы – положили на стол главнокомандующему докладную записку. Она одобрена. Осталось подготовить директиву Генштаба.
Согласно ей, украинские ВМС, один из видов вооруженных сил Украины, трансформируют во… флотилию и подчинят не Генштабу, а Южному оперативному командованию (которого еще почти нет).
Командование ВМС переведут из морской столицы Украины – Одессы, где оно после передислокации из Крыма находится с апреля этого года. Куда? – На берега Южного Буга, в Николаев.«[/i]

http://www.blackseanews.net/read/91086
   Відповісти    
AlexBrtn
Одессу могут лишить статуса военно-морской столицы. Об этом сообщил на своей странице в "Фейсбуке" дипломат и председатель благотворительного фонда "Майдан иностранных дел" Богдан Яременко.
Одессу могут лишить статуса военно-морской столицы

Полный его пост на ФБ

https://www.facebook.com/bohdan.yaremenk…
   Відповісти    
Гость101
Хороший материал, хоть и печальный, кое-что еще застал в детстве и молодости.
Удивительное дело, что при СССР исторический центр города больше сохранился, застраивали, в основном,  участки  на месте разбомленных домов.
В годы незивисимости центр Одессы целенаправленно уничтожают: гостинница «Спартак», военкомат на Белинского, летний кинотеатр на Дерибасовской, скоро дом Русова, а когда выезжаю на Французский бульвар с Белинского, то это становится ужасом. Это же так уметь нужно!
   Відповісти    
Velikolepnyj
Просто отцы города его не любят и всячески нам  доказывают это.
   Відповісти    
Товарищ Че
Всвязи с чем висят флаги с черными ленточками?
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Юрий Сергов
оборудование планетария поищите в подвалах школы номер 35.
   Відповісти    
   Правила


Реклама


29 вересня
17:36 Зупинили на дорозі та відібрали мопед: житель Одеської області став жертвою розбою
17:00 Слуги» плюс ОПЗЖ: «синьо-зелена» міськрада на Одещині відмовляється перейменовувати вулицю на честь загиблого командира Лицарської бригади
2
16:56 В Одесі викрили агентурну мережу рф, яка готувала провокації до дня народження путіна (фото, відео) фотографии видео
16:19 Зеленський скликає РНБО на 30 вересня
2
16:05 Окупанти обстріляли підприємство у Дніпропетровській області: 19 поранених
1
15:59 «Від одного слова HIMARS трясуться ноги»: окупанти розповідають, як українські військові женуть їх з Херсонщини (аудіо)
3
15:15 Суд не усунув голову Суворовської райадміністрації з посади, незважаючи на махінації з закупівлями для тероборони фотографии
4
14:40 СБУ затримала колаборанта, якого росіяни призначили керувати окупованим селом на Київщині (фото, відео) видео
1
14:05 Проти іранських «балалайок» і не тільки: Україна отримає від США антидронові системи Titan (фото)
3
13:42 З портом, але без Французького бульвару: до списку Світової спадщини ЮНЕСКО планують включити лише частину центру Одеси (схеми)
2
13:28 Пєсков: путін підпише договори про приєднання до Росії окупованих територій у п`ятницю
7
13:02 Керував штурмом «Азовсталі» та захопленням Маріуполя: СБУ ідентифікувала особу генерала рф
1
12:30 В Одесі викрили двох прихильників «русского міра»
33
12:00 Євген Левенберг про долю полів зрошення, черговий «жест доброї волі» країни-терориста та шанси Одеси на ЕКСПО 2030 (інтерв'ю) фотографии видео
16
11:27 Одеська міськрада дозволила тепловикам укласти договір із «Нафтогазом»: обіцяють, що тарифи для населення до березня не зміняться




Статті:

Іранські «балалайки»: що це таке та як з ними боротися

Таємниця піаніно та майбутнє української кіноіндустрії: інтерв'ю з переможницею Нью-йоркського кінофестивалю

Кримінального “господаря” півдня Одеської області чекають у СІЗО, а він продовжує розвивати незаконний бізнес





Новини Одеси в фото: