Трамвай на Преображенскую вернется до конца июля
0
Работы по реконструкции участка будущей трамвайной трассы «Север-Юг» на улице Преображенской завершатся до конца июля. Как сообщили «Думской» в пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс», сейчас рабочие монтируют контактную трамвайную сеть.
«До конца месяца все работы завершат, и трасса «Север-Юг» фактически будет готова. На первом этапе планируется восстановить трамвайный маршрут №3 в его прежнем варианте, от Херсонского сквера до Люстдорфа, и обкатать новые пути», — сказал представитель коммунального предприятия. Далее ОГЭТ планирует запустить трамвайный маршрут, который соединит улицу Паустовского и 11-ю станцию Люстдорфской дороги. Правда, для начала нужно переложить рельсы от улицы Одария на Пересыпи до поселка Котовского. Это будут делать за счет средств Европейского банка реконструкции и развития и Мирового банка. Реализация проекта займет несколько лет. Только после этого станет возможным использование на маршруте двух- и трехсекционных трамваев, которые тоже собираются покупать за кредитные средства.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Караван все ж таки повзе! От би зробили ремонт вулиці Ніженської, бо у Центрі таке жахіття!
Ответить
|
 |
И 4- й номер трамвайного маршрута следует обязательно восстановить по конечным пунктам — от Аркадии ч/з ЖД-вокзал и Привоз с Тираспольской площадью до Херсонского сквера, как раньше (до реконструкции путей).
Ответить
|
 |
Моя машина с содроганием вспоминает непрерывные ямы Софиевской..
Да и судя по фото, до конца июля будут готовы только те рельсы, что на фото, дальше (по последним фотками из серии) обрыв в никуда.
Там даже собака не валялась, не то что путепровод )
Ответить
|
 |
Что-то вы путаете. 4-й трамвай ходил от парка Шевченко по Успенской на 2-ю заставу.
Ответить
|
 |
Это было в прошлом веке, а до реконструкции трамвай 4 ходил по указанному маршруту Херсонский сквер-Аркадия
Ответить
|
|
Я ещё помню, когда 4-ка ходила в парк Шевченко по Чичерина, пока Гурвиц не снял рельсы вместе с булыжником мостовой на теперь уже Успенской в ходе реконструкции, заменив трамвай троллейбусом 2-го маршрута.
Ответить
|
 |
Чем тебе троллейбус не устраивает? Ведь для твоей жеппы поездка в нем более комфортабельна за счёт резиновых колёс, в отличие от металлических как у трамвая.
Ответить
|
|
А где в моем тексте есть слова о том, что меня что-либо "не устраивает"?
Тебе, Viperдовому балбесу, лишь бы меня минуснуть твоими клонами и негатива про меня нагнать?
Не допускаешь, что не только ты со своим единоличным мнением, но иногда и другие комментаторы могут быть правы, помимо тебя?
Ответить
|
|
Фроим Балбесович Viperd, заметь, я тебе задал вполне безобидный вопрос по существу твоего высера, но ты, вместо ответа по существу, пытаешься меня троллить и уйти от конкретного ответа. Этот твой поступок лишний раз демонстрирует в тебе сучность неадекватного тролля и флудера;)
Ответить
|
|
Или в списке к троллингу от твоих работодателей, по которому ты тут работаешь, постоянно пытаясь меня провоцировать, у меня супер-рейтинг?
Ась, провокаторишка?
Ответить
|
|
Троллятинка, о каком таком рейтинге ты высеришь?;) Он у тебя всегда был ниже плинтуса, ввиду твоей недалекости и высерной сучности;)
Ответить
|
 |
Ой, ваши слова да Труханову в уши! Молдаванка осталась с одним 21м маршрутом.4Й УБРАЛИ, А В ЗАМЕН НИЧЕГО НЕ ПУСТИЛИ.И доехать до парка, вот сейчас, на пляж нечем.
Ответить
|
|
Именно!
И в парк Шевченко к морю-дельфинарию-Аллее Славы-на Ланжерон, и в обратном направлении к парку им.Ленинского Комсомола на Мельницкой, к Ильичу )
Ответить
|
 |
…парк Савицкого! Отстал ты от жизни.
Ответить
|
|
Кто это такой в Одессе кто за него слышал?
Ответить
|
 |
Конечно. Хороший и удобный был маршрут.
Ответить
|
 |
все это хорошо но этого мало трамваи это будущее и путь по которому идут в европе нужно продолжать модернизировать старые трамваи закупать новые сочлененные и низкопольные модернизировать и расширять трамвайную сеть города
Ответить
|
|
Почему? Они же там такие же убитые, как и на Преображенской.
Ответить
|
 |
А как же ушатаная в хлам трамвайное полотно на спуске Маринеско?
Ответить
|
|
Возникает вопрос, зачем надо было делать развязку у моста, если маршрут третьего трамвая останется прежним.Получается это все далекая перспектива!!
Ответить
|
|
Кстати почему конечной указана ул.Пастера?
До реконструкции маршрут №3 ходил до Херсонского сквера, как известно.
А именно от Привоза по Преображенской и Софиевской со спуском Маринеско.
А Пастера конечная у 28-го маршрута, и лишь теперь там временно разворачивается 3-йка, до окончания ремонта ходящая по Старопортофранковской.
Ответить
|
|
А "минусаторам" лишь бы минусовать?
В их обреченных на депрессивное вымирание селищах никогда не было трамваев с троллейбусами. И теперь уже не появятся никогда, к сожалению ( бо им сие дорого и с учетом демографических тенденций разбегающихся во все концы мира жителей державы переможной гидности "бесперспективно").
Ответить
|
 |
Читайте внимательно, это временно, чтобы обкатать новые рельсы.
Ответить
|
|
Отредактировали — появился в тексте Херсонский сквер вместо первоначальной Пастера как крайней точки маршрута. Спасибо, уважили!
Ответить
|
|
Деньги поделить надо сейчас, время не стабильное!
Ответить
|
|
Мы всё-равно дождемся
Мы всё-равно дождемся
Даже если и опоздает
Он на целый год)
Ответить
|
|
Трамваи в кредит брать, денег не хватает с города? На депозит можно же
А ограда где? Путь трамвая около 2.5 часов?
К 2028 первый запуск трех вагонов ни ранее
Ответить
|
|
Что Вы предлагаете?
Що пропонуєте, маєте якісь пропозиції?
Ответить
|
|
…делать быстро и качественно! Всего лишь!
Ответить
|
|
Нанять китайскую компанию вдвое дешевле и быстрее!
Ответить
|
|
Кстати, где обещанное отделение трамвайного полотна от машин?? Во Львове оно есть.
Ответить
|
|
Тут "автивкам" светофоры дают 60 секунд на проезд перекрёстка против 15 секунд пешеходам — у нас "люди" только на колёсах (в основной массе на 4-х), а те, кто пешком — "жалкие лузеры-неудачники и нищеброды", в приоритете только автоводители, если судить по сигналам светофора с его дискриминационными интервалами (даже по скорости передвижения ТС против пешеходной сравнивая). А вы хотите выделенные полосы движения? Может, чтобы еще и по трамвайным путям не ездили некоторые наиболее смекалистые удальцы своими джипами в обход общего транспортного потока?
Ответить
|
|
Не нагнетайте.
Люди заторы не делают, а авто делают.
За 15 секунд может перейти дорогу хорошая сотня людей, по 50 в каждом направлении, что редко бывает в нашем городе. Аавто пока тронется, пока оленю посигналят и он оторвется от смартфона, четыре-пять машин в ряду проехать может.
Ответить
|
|
Получается, внутригородской автотрафик противоестественен и бесчеловечен — занимающий массу места на дороге везун своей задницы создаёт зловредный затор — едь он в гортранпорте, велосипедом или пешком, на роликах или гироборде — и пробок ноль и воздух нашему дыханию чище! Вдумайся, Лютик! ?
Ответить
|
|
Вы правы. Так и есть. В странах, где развит общественный транспорт нет особой надобности в личном авто. Плюс его страховка, содержание, парковка и т.д. -те еще демотиваторы, а с другой стороны чистый, пунктуальный, с небольшими интервалами общественный транспорт. Выбор очевиден. Но вернемся к нашим баранам. Транспорт -кому как, мне не нравится. Пунктуальность, интервалы -иншалла. В такой ситуации мой выбор авто. Думаю и большинства, как только появляется возможность.
Все просто.
Лозунги это одно, а реалии другое.
Ответить
|
|
В первоначальном проекте оно было, но потом про него забыли.
Ответить
|
|
Кстати, 15 секунд это издевательство над пожилыми и мамами с колясками, особо при широкой мостовой!
Ответить
|
|
Так когда же всё-таки Север-Юг заработает? Не поняла. Написано после обкатки новых рельсов запустят и тут же пишут что понадобится несколько лет. Журналисты, читайте свои заметки перед публикацией, ато напишут абы что, а народ потом додумывай, поконкретнее, плиз.
Ответить
|
|
… от Север-Юг разве что-то изменится?
Ответить
|
|
В этом случае «Думская» сообщила куда как понятно:
«До конца месяца все работы завершат, и трасса «Север-Юг» фактически будет готова. На первом этапе планируется восстановить трамвайный маршрут 3 в его прежнем варианте, от Херсонского сквера до Люстдорфа, и обкатать новые пути», сказал представитель коммунального предприятия. То есть обкатывать будет маршрут 3 где-то года два, а в это время от Паустовского до Пересыпського моста будут менять трамвайные пути. В общем, ждите в лучшем случае года через 3.
Ответить
|
 |
Что тут не понятно? Будут обкатывать несколько лет, пока будут менять рельсы до ПК, а потом будут менять обкатанные рельсы, в то время как рельсы на ПК будут обкатывать, а потом… и т.д.
Ответить
|
|
Да шо вы пристали к людям со свои Север-Югом? Деньги люди делят, навешали лапшу Как будто неочевидно, что все это дело абсолютно бессмысленное, хорошо хоть дорогу, с горем пополам за 3 года поправят!
Ответить
|
 |
И за сколько времени на Таирова от нархоза можно будет доехать?
Трамваев пока нет?
Прийдется в забитых с бабками кататься
Ответить
|
|
«Реализация проекта займет несколько лет. Только после этого станет возможным…» За это время помрет либо ишак, либо султан…(с)
Ответить
|
|
Во всей Европе развивают именно трамвай, троллейбус путь в никуда. Яркий пример наша Канатная с девятым и пятым маршрутом, ползут в вечных пробках!
Ответить
|
|
Зачем было ставить опору близко от бюста Малиновскому?
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
