Соседи аэропорта: кто мешает строительству новой взлетки (схемы)
Сегодня на аппаратном совещании в мэрии городской голова Геннадий Труханов заявил о том, что несколько приватных участков, примыкающих к аэропорту, должны быть выкуплены мэрией. Иначе, мол, воздушные ворота Одессы останутся со старой взлетно-посадочной полосой: эти участки находятся там, где планируют построить новую взлетку.
«Думская» выяснила, о каких именно участках идет речь и кому они принадлежат.
Участки, которые придется выкупить, находятся здесь
Проект новой полосы разрабатывался Украинским государственным проектно-технологическим научно-исследовательским институтом гражданской авиации «Украэропроект» в 2012-2013 годах. Сметная стоимость объекта по тогдашним ценам составляла 1 миллиард 680 миллионов гривен, срок строительства — 26 месяцев. Проект предусматривает возведение целого комплекса новых зданий и сооружений, включая новые радиотехнические системы слепой посадки, с помощью которых воздушные суда смогли бы садиться, несмотря на туманы.
Новая полоса будет строиться в 200 метрах от существующей и параллельной ей. Проблема в том, что это за чертой города, на территории Таировского поссовета. В зону безопасности новой взлетки попало несколько приватизированных земельных участков. Если говорить о самых близких к будущей полосе, то их всего четыре. Возможно, для производства работ придется выкупить еще несколько.
Участки расположены со стороны южного торца будущей ВПП, прямо за забором аэропорта. Собственники — физические лица, одесситы, не предприниматели и не фермеры. Решения о приватизации принимал в разные годы Таировский поселковый совет.
По данным Госслужбы по геодезии, картографии и кадастра, по 0,37 га принадлежит Елене Гоцуляк и Виталию Галадскому, участок 0,742 га - Екатерине Корнелли, а самый большой, площадью почти полтора гектара — Сергею Бойчуку. Земля частично распахана. Скоро эти люди разбогатеют — если, конечно, наделы выкупят по рыночной цене.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Зеленым - будущая ВПП, красным - земля, о которой идет речь
Сергей Бойчук приобрел участок совсем недавно, в 2015 году. К тому времени проект ВПП уже был разработан. Совпадение?
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Там с юга совсем рядом многоэтажки — наверняка не позволяют нормы по высоте. На север полосу продлевать тоже практически некуда — опять же, наверняка надо выдержать зону безопасности. В принципе, похоже что можно бы было воткнуть новую длинную полосу со стороны Сухого Лимана, но это надо ещё больше вылезать за пределы города. Наверное, это будет и правильно — крупные международные аэропорты должны располагаться за чертой города на определённом удалении.
Именно так предусмотрено строительными нормами и новым Генпланом города. Нынешний аэропорт со временем должен быть перепрофилирован под местные линии и малую авиацию. Поэтому я считаю строительство терминала и новой ВПП в черте города — результатом дерибана городского имущества (коммунального аэропорта).
С кладбищем у Двух Столбов и выкупом земли мэрией (за государственные деньги) было похожее. С аэропортом — вот посмотрите — и деньги угрохают, и ничего существенно современного не построят. Будет практически тот-же советских времен аэропорт, просто увеличенный. А денег угрохают до-хрена, что, в-общем-то главное и замышляется.
Какие-то схемы левые.. Исходя из последнего рисунка самолеты будут подъезжать к старому терминалу. Также планировалась новая впп длиннее старой, а на этих картинках они одинаковые
С момента начала разработки проекта никакие земли в его пределах не должны отчуждаться, ибо проект привязан к ним. Вопрос лишь в том, кто наплевал на это и в целях обогащения допустил отчуждение земель, занимаемых согласно разрабатываемого проекта. Т.е., ищите кому это было выгодно. УД по данному факту должно быть возбуждено однозначно.
О да… полтора гектара сразу за забором??? Да неужели))?! И труха тут совсем ни ухом ни рылом? И он не у себя будет их выкупать за очередной 21 миллион? А почему не отобрать бесплатно через суд? Спорим что труха этого не сделает, поскольку сам себе бабло платитьбудет?
Уже лучше удлинить существующую с перестройкой под актуальные веса больших самолётов в сторону кладбища, мёртвым, думаю, не помешает (от начала полосы до дороги около 5км, хватает с хорошим запасом для всего).
Так, а международный аэропорт не только же для города, я так понимаю. Если вы про вина, то, свои земли они успешно продают, например ЖК Радужный на них же стоит, я так понимаю.
Так-то оно так, но 3100, а не всё те же 2800, можно сделать не выходя за периметр существующего аэродрома. Нужно только слегка изменить угол полосы. Если посмотреть на заграничные аэродромы, то там полосы пересекаются под разными углами, а у нас какой-то совдеповский стандарт ― только параллельно?!
Перед развалом союза в «Известиях» появилась заметка, что партия и правительство приняли решение строить новый аэропорт в Одессе путем намыва специального острова, как это где-то есть в Японии. Такая заметка точно была, где-то год 1989-1990.
Помню эту статью в 89-м году в Вечерней Одессе. Там рассматривалось три варианта,- 1.Модернизация существующего аэропорта;2. Взлетно-посадочная полоса в море с этим-самым островом;3. Вынос аэропорта за пределы города. Так-вот, еще тогда модернизация аэропорта была признана в этой статье самым бесперспективным делом, так-как элементарно не хватает места. Самым перспективным автор статьи признал вынос аэропорта за пределы города, что в-общем-то и понятно. ВВП-остров более дорога, хотя и этот вариант был признан лучше, чем сохранение аэропорта на старом месте.
А как же аэродромы на Мальте, На Маврикие, На Реюньоне, На острове Пасхи, на Науру вконце уонцов, там места вообще нет, но нашли как выйт из положения, невзирая на то что аэропорт занимает приличный кусок территории СТРАНЫ. Или тот же Гибралтар!
Так вы за сохранение аэропорта на теперешнем месте или за ВПП в море, непонятно? А почему не вынести его? В Одесской области место найдется. А чем привлекательна взлетная полоса в море? В Одессе ведь часты сильные туманы.
Нормально!!! Так новую полосу собирались строить длиннее старой, чтобы принимать более крупные самолёты. По схеме вижу, что она будет такой же длины. Зачем тогда было вообще огород городить? Отремонтировали бы старое покрытие — и всех дел! Параллельно две одинаковые полосы!!! Капец!!!
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
