Просунуті пенсіонери, пропущені зупинки та іногородні водії: тест-драйв нових одеських маршрутів

Майже 60 автобусів, які мають замінити 150 трамваїв або тролейбусів. Сьогодні соціальних маршрутів уже шість. Пасажири перестали їх боятися, і величні білі, сині, жовті та помаранчеві автобуси перевозять дедалі більше одеситів.

Наш кореспондент Ростислав Баклаженко протестував три з них. Одеський, миколаївський і кропивницький, якщо можна так сказати. Переглянути всі схеми та графіки руху можна тут.

Своє турне я розпочав зі Старосінної площі, там, де раніше відправлялися міжміські рейси. Майже 8:00, на горизонті замаячив автобус №141 за маршрутом: вулиця 28-ї бригади – залізничний вокзал. Біжу назустріч – жовтий Mercedes зупиняється, заходжу всередину. Тут тепло і затишно. Машина велика, гармошка стоїть 20 хвилин із зачиненими дверима, періодично під'їжджають нові пасажири: військові, мами з дітьми, пенсіонери… Раніше, коли тільки запроваджували соціальні маршрути, пасажири виглядали розгубленими, ніби риби з виряченими очима. Тепер і молоді, і літні діловито підходять до автобуса, натискають кнопку зовні, і двері відчиняються. Поступово салон заповнюється, і ми рушаємо з місця.

Водій на контакт не йде категорично. Пасажири теж не надто контактні. Усі говорять майже в унісон, добре, мовляв, є такий безкоштовний автобус. Це й так зрозуміло. Ясно одне — пасажирів на порядок більше, ніж у перші дні запуску регенсбурзьких і стамбульських подарунків. Про них я писав ось тут.

Бус чомусь не зупиняється на Привокзальній площі, хоча там люди чекали й махали руками… Їхати на Поскот я не буду, тут усе тип-топ, а в мене ще три маршрути не перевірено. Виходжу на Грецькій.

Наш номер два - легендарна «дев'ятка». У місті кінцева на Рішельєвській. Уже не година пік. Близько 10-ї ранку. Чекаю на зупинці 4 хвилини, і з'являється автобус із Кропивницького. Заходжу, чекаємо 4 хвилини і їдемо. Водій неговіркий, але дещо з нього витягнути все ж таки вдалося, що начальство сказало їхати до Одеси, він і їде.

«Начальство сказало їхати до Одеси, я і їду. Працювати непросто, все незнайоме, але люди дуже добродушні, залюбки підказують, ідуть на контакт, тільки запитай щось і вже не відчепишся. Не звик до такого, але це круто», – каже небагатослівний шофер, який так і не представився.

Інтервал руху тут 10 хвилин — як і обіцяли.

На десерт залишив самий безальтернативний маршрут. Заміна 17 трамвая. Поясню, якщо в Київський і Пересипський райони, та зі скрипом, вистоявши черги, а потім косплея оселедців у бочці, доїхати можна на півдюжині маршруток, то на Фонтан іде тільки 185-та. І то, до Костанді в кращому разі. А далі все, кінець географії якийсь вимальовується.

Саме тому автобус «Куликове поле» — 14-та станція — здається рятівним. Тут працює рухомий склад із Миколаєва та Кропивницького, не довгоміри, а машини середньої ланки. Не приїлися всім «богдани», а саме автобуси. Поки пасажирів небагато, одесити ще явно не звикли до того, що тут ходить громадський транспорт. Година пік минула, інтервал руху — близько 20 хвилин. Упевнений, з часом пасажирів тут буде в рази більше.

З плюсів усіх трьох моїх подорожей: слава богу, ці автобуси взагалі з'явилися. Якщо їдете на роботу, або кудись куди спізнюватися не можна, краще закладати запас часу хоча б 15–20 хвилин. Пасажири тут їздять найрізноманітніші. Молоді правда майже немає. Здебільшого люди середнього віку.

З мінусів — автобус може просто не зупинитися там, де ви його чекаєте. Привіт, тим, хто хотів доїхати вранці на Селище Котовського з Привокзальної площі.

Ну і треба розуміти, що 60 автобусів (20 своїх, подарованих Стамбулом і Регенсбургом і ще 40 від міст України) — це звісно добре, але повноцінно замінити електротранспорт просто не можуть. До останнього блекауту щодня на лінії виходили до 60 тролейбусів і до 90 трамваїв.

Що чекає на наш електротранспорт, поки незрозуміло. Ясно, що до кінця зими Одеса залишиться без трамваїв і тролейбусів. Водії, які пригнали автобуси з Кропивницького, Львова, Миколаєва та інших міст не були готові до того, що залишитися в Одесі доведеться надовго. За інформацією джерел «Думської», їм обіцяли, що це триватиме не більше двох-трьох днів (знайома історія, щоправда), тому шофери починають зливатися, один за одним. Чи стане це критичною проблемою? Навряд чи. В ОМЕТ достатньо водіїв, які мають відповідну категорію для заміни.

Автор — Ростислав Баклаженко