зезман2



29 липня 2016, 10:35   

Проезд по платной трассе Киев-Одесса может стоить 860 гривен, но бесплатную ликвидировать не будут


За проезд одного автомобиля по платной трассе Киев – Одесса, в случае ее строительства, нужно будет заплатить около 860 гривен.

Об этом заявил начальник отдела инвестиций в инфраструктурные проекты Агентства инвестиций и развития Одесской областной государственной администрации (ОГА) Владимир Шемаев, сообщает канал «112».

«Вынося за скобки вопрос выкупа земли, 1 километр современной дороги обходится в 5 млн долларов. Протяженность — 500 км. Давайте грубо посчитаем: 2,5 млрд долларов делим на срок окупаемости – 20 лет, это 125 млн. долл. в год. То есть 342,5 тысяч долларов в день. Если по трассе ездят 10 тысяч машин, то выходит по 34 доллара с машины (856 грн). Или 2 гривны за километр», — отметил Шемаев, добавив, что в расчет не взяты проценты по кредиту, который необходимо брать для проведения работ, то есть плата может увеличится.

В свою очередь вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко заявил, что строительство платной автодороги не означает ликвидацию бесплатной.

«Когда кто-то говорит, что хочет построить платную дорогу, то она вообще строится рядом с той дорогой, которая существует, а не вместо нее. Поэтому есть местные дороги, есть магистральные сети. И если встанет вопрос по платным дорогам, то это вопрос строительства новых магистралей и главное – взимания платы с тех, кто разрушает эти дороги»,- отметил Зубков в эфире телеканала «112 Украина».


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Виктор Врублевский
Цена проезда будет равна стоимости 40л-95го, то есть на поездку в Киев надо платить двойную стоимость, не считая поездки обратно..Вы готовы заплатить порядка 4000гр на поездку в Киев и обратно?На самолёте выгодней
   Відповісти    
Miwka_Odessit
Та за такие деньги разве что депутаты по той дороге будут ездить, и прочая шобла. П
ока трасса е-95 вполне нормальная, по украинским меркам. Можно смело ездить.
   Відповісти    

Днепровец
Учебник математики в школе скурили?

"нужно будет заплатить около 860 гривен"

860 х 2 = 1720 грн.
   Відповісти    

nuta2310
nuta2310   страна по ip - od 29 липня 2016, 10:47     +20      
Я к сожалению не водитель, но у меня такое ощущение, что скоро мы будем платить за проезд по улице на которой живем. Разве водители не платят дорожный сбор? (Не знаю как правильно называется). Может я ошибаюсь, но сумма очень высокая. Хотя водителям виднее.
   Відповісти    
Ulwar
Ulwar   страна по ip - od 29 липня 2016, 11:30     +10      
Если не ошибаюсь, он заложен в стоимость топлива.
   Відповісти    
Petr Petrovich  Kaschenko
уровень господина Шемаева это начальник отдела экономики контейнера на 7км и инвестиции в закупку тысячи пар резиновых тапочек, произведенных из отходов утилизации автомобильных покрышек в славном городке Гуанжоу
   Відповісти    
Petr Petrovich  Kaschenko
отчего не доллар /км плюс ПДВ?
   Відповісти    
igre
igre 29 липня 2016, 10:52     +7      
Распиллиардище!
   Відповісти    
marsoxod
marsoxod   страна по ip - od 29 липня 2016, 10:54     +9      
Для чего вообще вбрасывается подобная информация?Что за расчеты с непонятным ценником?Разве подобные расчеты должны быть привязаны к количеству якобы проезжающих по данной трассе авто?
Вместо того чтобы натыкать камер на трассе Е-95 и лупить штрафы с гонщиков и других нарушений, тогда и платная дорога не нужна будет.С этих средств будет достаточно ремонтировать и содержать существующий асфальт в необходимых кондициях.Но зачем, если от очередного глухого проекта можно 50% сп..з.ть, а потом заморозить из-за отсутствия средств.
   Відповісти    
 Mol
Mol 29 липня 2016, 10:57     +16      
Как мне все нравится. Есть такая платная трасса Рим-Неаполь, проходит она по достаточно сложному рельефу, длина ее 225 км. Первоначальная стоимость оценивалась в 1 миллиард евро, на выходе вышло 2. Стоимость проезда по ней — 5 евро с легкового автомобиля. Почему у нас при гораздо скромном бюджете на строительство проезд будет стоить около 30€?
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 11:52     +7      
В Польше, например, участок платной дороги ( в концессии) Краков-Катовице ( 68 км.) стоимость 20 злотых ( курс 1 зл.= 6, 3 гривны.
   Відповісти    
AndreyW
AndreyW 29 липня 2016, 11:00     +20      
В нормальных странах, после такого тупого рассчёта стоимости и целесообразности проекта, чиновника сразу увольняют за несоответствие занимаемой должности.
   Відповісти    
УкрНет
Ну вот зачем так сразу увольнять? Там сейчас все такие командуют. Г-н Илько, например, обещает что с запуском скоростного трамвая из Черноморски до Паустовского можно будет доехать за 25-30 минут. И ведь как звучит! На трамвае быстрее чем в метро! И надо всего ничего, каких-то 200 лямов на замену рельсов.
   Відповісти    
Yulia Grigorieva
Я часто в дороге — на своем опыте могу сказать, что самая большая плата, с которой столкнулась лично — это был июнь 2015 — Италия, Генуя — Росиньяно и заплатили  мы 26 евро за 210 км.
О качестве писать не буду, и так все ясно, думаю.
Болонья — Таранто — это где то 750 км, стоимость проезда 55 евро.
В Австрии мы не выходили за пределы 16 — 18 евро — но все зависит, конечно, и от расстояние, а в данном случае — от количества туннелей.
Дороги в Украине ни под каким видом нельзя отдавать в распоряжение местным чиновникам и компаниям, здесь уместен опыт Беларуси и концессионный подход.
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 11:49     +3      
В Австрии нет платных дорог со шлагбаумом. Там виньетки на неделю, 10 дней и месяц, 6 мест. и год.
   Відповісти    

Sheva60

   Відповісти    
КРИМСКИЙ МОРПЕХ
Они совсем дебилы? Кто на ней ездить будет? Проще на поезде, или какими-то проселочными дорогами. Они тогда 10 тысяч машин на трассе насчитают лет через 20. Вобщем, власть как всегда где-то в космосе
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 11:50     +6      
Всю Польшу можно проехать за 200 грн. В украине за меньшее расстояние хотят в четыре раза больше, хотя дороги даже в проекте еще нет. Эта афера даже круче керченского моста.
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 12:07     +3      
Пока да, но принцип постройки автострад: государство берет кредит, строит дорогу и сдает ее в концессию частной фирме ( чаще нескольким) для обслуживания. Вот за обслуживание и платят водители, А по польше уже сейчас строят пункты оплаты по всем дорогам. Сейчас пока дорога от нашей границы до Кракова ( 250 км.)бесплатная, еще не нашли фирмы. Но пункты уже строят.
   Відповісти    

Soer
Soer   страна по ip - ro 29 липня 2016, 12:07     0      
Если построят платную трассу, до бесплатную ремонтировать вообще не будут. Знаем мы эти приколы
   Відповісти    
SitiBoss
И еще кто в гривне вечно падающей расчитывает стоимость проезда по дороге которой даже в проекте еще на бумаге нет!!! ? И еще может к тому времени когда эту дорогу построят, эта сумма будет равна 10 €!!! Однозначно, этот товарищ баран!!!
   Відповісти    
Doc
Doc 29 липня 2016, 12:20     +3      
Главное на автостраде — это безопасность движения, а уже потом комфорт. Не должно быть съездов с автострады без «клеверного моста» и тем более разворотов прямо автостраде, должна быть полоса справа, за сплошной линией для авто аварийного, вдоль автострады должна быть сетка рабица не менее 2 метров, отдельные площадки для отдыха и.т.д. Сначала это надо все построить, а уж потом брать деньги за проезд. Я думаю это лет 10. Так, что все это…
   Відповісти    
Ханна
Отрадно, что существующую бесплатную не ликвидируют. А чинить они её будут время от времени?
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 13:01     +5      
А зачем? Кто ж тогда по платной будет ездить?
   Відповісти    
Евгений Тарасенков
Возьмите и сделайте мост через лиман на чайке. И востпновите старый мост внизу. Его сделайте бесплатным, а за верхний берите плату и КПП туда перенесите. Это будет более правильно. На данный момент для нашего региона. Плата в размере 50 грн могут себе позволить в день нормальная сумма выходит и альтернатива есть
   Відповісти    
Dmytro  Vovk
Dmytro Vovk   страна по ip - od 29 липня 2016, 14:00     +4      
Может для начала налоги которые платят автомобилисты (на ввоз тз, акцизы на топливо, постановка на учет итд) пустят по назначению (на дороги) а не будут затыкать этими средствами бюджетные дыры. Плюс перестанут разворовывать, а потом уже может и не понадобится думать за платные дороги?
   Відповісти    
1.Одессит
Грн 500 за хороший автобан это нормально-но фуры туда не пускать!
   Відповісти    
Нестор Иванович
Как не пускать? А что, за бугром по автобанам только легковые бегают? А вообще, добавить к стоимости проезда 200 грн. и проще самолетом.
   Відповісти    
odesssamir
odesssamir   страна по ip - od 29 липня 2016, 17:27     -2      
Интересно а куда делись заводы по утилизации авто помнится мне мы платили больше чем по 1000 долларов за справку об утилизации нового авто  и у кого все это осталось в кармане.

 Лучше пускай сделают сначала бесплатный автобан Рени — Одесса
   Відповісти    
Днепрович
А почему дневной трафик 10 тыс? Омельян в интервью УП говорил минимальный 20 тыс, что сразу уменьшает расчетную стоимость проезда в 2 раза. Ребята, не слишком ли большие аппетиты у вас для отката?
   Відповісти    
Днепровец
Ну вообще-то этим должно заниматься не государство, а  инвесторы.
Т.е. люди вкладывают свои деньги, из расчета окупаемости допустим за 10  20 лет, а потом берут плату за ее использование.
Инвестиции всегда должны окупаться.
В бесплатный автобан никто не будет вкладывать свои деньги.

В некоторых странах плата за проезд по такой дороге зависит не только от расстояния, но и от грузоподъемности автомобиля.
Автобусы платят одну цену, легковые другую, а грузовики по грузоподъемности.
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 29 липня 2016, 21:58     +1      
Во всех странах плата за проезд зависит от типа тс. Грузовые платят за проезд даже в "бесплатных" странах.
   Відповісти    
   Правила



10 січня
21:31 Заради розвитку рекреації: Лузанівський ставок і територія санаторію ім. Пирогова увійдуть до складу нацпарку «Куяльницький»
18:01 Сім вироків за запуск салютів на Одещині: від реального терміну до невеликого штрафу
1
14:54 Хуртовина та ожеледиця: в Одеській області очікується погіршення погодних умов (фоторепортаж) фотографии
3
11:39 Атака на Одеський район: у порту спалахнула пожежа, пошкоджено резервуар
10:16 В Одесі лунають вибухи: місто атакують ударні безпілотники
1
08:57 Електротранспорт в Одесі обіцяють пустити в лютому, але поки водіїв терміново переучують на автобуси
5
9 січня
22:00 Аварійний ремонт в Одесі перенесли: світло вимкнуть у ніч на 10 січня
4
20:16 Одеська облрада купила нові машини: на автопарк з бюджету витратили понад 7 млн грн
7
18:42 Тіньовий флот путіна і… ОПЗЖ: ще один захоплений американцями танкер з російською нафтою належить одеситу
5
18:11 Дронова атака по портам Одещини: є поранений і загиблий (фото) фотографии
17:09 Бонуси у вигляді балів і прив'язка до вузу: одеським абітурієнтам відкрили «зимовий» вхід до університетів
1
15:02 Негода та перебої з електропостачанням: школам в Одеській області радять продовжити канікули або перейти на дистанційне навчання
12:55 Наркотрафік, общак, бариги і грева: як влаштовано тіньове життя одеського СІЗО
5
10:48 Вимагав хабар для колеги: в Одесі звільнили суддю, спільником якого був депутат
6
08:41 Сильний вітер і ожеледиця: в Одесі оголосили жовтий рівень небезпеки (оновлено)




Статті:

Крыло «Боинга» и бесплатная классика: самые дорогие спектакли одесских театров (фото)

Балковская не будет рекой? Мэрия Одессы потратит сотни миллионов гривен на борьбу с затоплением Пересыпи и окрестностей

Большой передел? Одесский горсовет отменил "гурвицевские" пляжные правила и ждет судебных побед прокуратуры над арендаторами





21:57
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1033471


21:43
Для Одессы пока чисто
1671422


21:43
Беляевка
11


21:39
Два шахеда
7355211


21:38
Порт/центр
601811


21:38
Слышны взрывы в Одессе
2


21:28
Санжейка
8725


21:25
4 шт
67251


21:25
Черноморск









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×