Мост Коцебу глазами эксперта: сооружение стало более «горбатым», а качество литья улучшилось
0
Одесский блогер и архитектор Олег Коваленко проинспектировал ход реконструкции моста Коцебу и выложил фотографии на своей странице в Фейсбуке. Увиденным он остался доволен — мост стал немного выше, а дорога осталась на прежнем уровне, поэтому теперь отчетливее виден изгиб сооружения.
Особенно эксперт отметил новую ограду. «Качество литья намного выше, чем у старой», — считает Олег Коваленко.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Кажется красивый мост будет, если еще вокруг хоть немного привести в порядок.
Відповісти
|
 |
Вокруг :-) Вокруг — чуть ли не самая запущенная трущоба города. Вряд ли кто-то будет в нее вкладываться.
Инвесторам там делать нечего, мэрии там пиариться нет смысла
А мост с лестницами действительно красивый, но уже его жалко — за месяц-другой после окончания работ будет все разрисовано и разбито…
Відповісти
|
|
А я думаю, что еще как облагородят. Инвесторы построят на месте казино кристал и остальных развалин современные высотки (это же самый центр! ), а чтобы их покупали — Деволановский спуск облагородят. Напомню, два дома там уже есть :)
А сейчас да, самая запущенная трущоба. Но жить там удобно.
Відповісти
|
|
Лестницы спускаются прямо на проезжую часть. Если отремонтируют Деволановский, то пешеходы будут спускаться прямо под колёса.
Відповісти
|
|
Ошибаетесь. Там еще метра полтора-два до бордюрного камня.
Відповісти
|
|
По нормам тротуар должен быть минимум 3 метра.
http://brovary.pravo-znaty.org.ua/wp-content/uploads/2012/12/DBN-V.2.3-5-2001.pdf
Відповісти
|
|
нормы — дело хорошее… как бы еще обьяснить про их наличие владельцам кафе на Дерибасовской-Екатерининской, которые оставили прохожим метр тротуара в пользование…
Відповісти
|
|
Пройтись вечером и перевернуть столы, как мешающие передвижению пешеходов.
Відповісти
|
|
Пройдись, а потом расскажешь номер своей палаты в травматологии, я тебе туда передачу принесу)
Відповісти
|
|
для Деволановского спуска я вижу только одно назначение — сделать улицу "красных фонарей" как в Амстердаме с 3-х этажным борделем, как в Берлине :)
Но для этого сперва нужно легализовать проституцию…
Відповісти
|
|
интересные приоритеты у вас, однако :)
имхо Деволановский спуск облагородить сделать односторонним "вниз"? а Польский односторонним "вверх".
Карантинный двухсторонним и серьезную развязку на Таможенной.
"Верх" и "низ" города очень плохо связаны. Только Военный, Польский, односторонний карантинный и Деволановская канава. Оттого постоянная пробка на приморской.
Відповісти
|
|
Карантинный давно был двухсторонним, потом убрали. Вероятно из-за кол-ва аварий зимой. Там на булыжнике реально жесть спускаться зимой.
Польский односторонним вниз — Бунина тогда куда будет деваться? Только с Еврейской в канаву можно уйти. Нет, не вариант!
Знаки на Польском и патруль туда постоянный аж до Еврейской, чтобы 2 ряда работали постоянно. Тогда пробок не будет.
Разрешить правый поворот с Польского спуска на Польскую в сторону Греческой, там какого-то знак поставили.
Відповісти
|
 |
Есть и другие фото.. там где «качество литья улучшилось» и везде ржавчина, хотя прошло с установки всего ничего..
Відповісти
|
 |
какое отношение коррозия чугуна или стали имеет к качеству литья? Если не покрасить, то ржаветь будет любое литьё
Відповісти
|
 |
Здорово, но там, к сожалению, такой район, что под мост спускаться будут только с целью посрать. Надо Деволановский спуск как-то оживлять.
Відповісти
|
|
Какое «качество литья»?, ведь проводилась «реставрация чугунных элементов ограждения моста».
Відповісти
|
 |
Некоторые элементы перила моста пришли в негодность. Их пришлось заново отливать.
Відповісти
|
 |
Странная «реставрация». Попросту построили новый мост на месте старого. От старого осталась только клёпаная железяка от Эйфеля, да и то только в декоративных целях (никакой конструктивной нагрузки не несёт). Новодел кустарный!
Відповісти
|
|
по словам реставраторов, секции ограждения были заменены с оригинальных эйфелевских на новые в советское время. Сейчас реставрировали и те, и другие. Одну секцию сейчас сделали новую. Вот качество советских мне и понравилось
Відповісти
|
|
Главное, чтоб местные бидуины его по быстрому не изуродовали.
Відповісти
|
 |
с уродством от городских властей никто не сравнится. главные вандалы сидят на Думской, 1
Відповісти
|
 |
шикарный мост! нужно сделать платным! ))
Відповісти
|
 |
Эээ, т.е я правильно поняла: ограду работы мастерской Эйфеля все-таки скоммуниздили, а вместо установили копию «с лучшим качеством литья»???
У ЭЙфеля литье всегда было поганое, это вам в Париже каждый скажет))
Відповісти
|
 |
Ой ма! Качество литья. Это кричащий новодел. Верхушки колонок плоские, а были не такие совсем. Где фонари? Энамель права. Все заменили на дерьмо отлитое на Микроне. Я на этом мосту помню каждую трещенку в чугуне, я даже раз с него блевал как-то. Всеине то! (((
Відповісти
|
|
Чего собачиться? И в самом деле хорошая работа. И фонари поставят (видны выводы электропроводки). Теперь дело за следующим шагом, комплексная и полная реставрации «канавы» (Деволановского спуска). Уже у третьего мэра лежит такой инвестиционный проект. Там предусмотрено расположение исключительно увеселительных заведений: казино (тогда можно было), дискотек, игровых залов (всякие боулинги и др.), главная мысль, чтоб жилья не было (можно шуметь после 23:00). И девочек с Таможенной можно было подтянуть. Место идеальное, скрытое в овраге, недалеко от порта и центра, исключительно для туристов и отдыхающих, а иным жителям города это не помешает, — своеобразный квартал «красных фонарей». Насколько помню, инвесторы были, но от города хотели инфраструктуру. И что-то с собственниками решить, комплексно. После моста Коцюбу и спуска нужно было по-европейки заняться парком Шевченко. Тогда бы через пару лет был шикарный район, и примерно с 2500 новых рабочих мест (раз заводы строить не умеют). Но в бюджете денег не было. А сейчас есть? Фантазии?
Відповісти
|
 |
Проводя аналогию с лестницей на Сабанеев мост, хочется отметить что гадить и испражняться на таких красивых сходах будет намного романтичней и эстетичней… Вывод конечно не за качество и результат а за горькую действительность…
Відповісти
|
|
Неужели все 42 старые секции были не годны, оставили только 4. На новых секциях уже отбиты куски.
Відповісти
|
 |
Навіщо він в Одесі, вона вже не в Російській імперії.
Відповісти
|
|
Моєму сину вже більше років, чим тобі, синку. Дюка можно залишити, а Катьку збоченку треба знести, бо вона винищила Козацтво.
Відповісти
|
|
Москалику , тікай у свою Московію, поки тобі роги не зломали.
Відповісти
|
|
Кстати, кто знает, чего из под моста убирают брусчатку?
Відповісти
|
 |
Там поверх брусчатки в своё время уложили асфальт. С каждым ливнем куски асфальта смываются на Таможенную площадь. Уж лучше все это снять, очистить брусчатку от следов асфальта и заново её уложить. Как на Карантинном спуске.
Відповісти
|
|
Труха старую не будет восстанавливать, он свою положит, как на Тираспольской.
Відповісти
|
 |
а герб города, козлы так и не вернули., они это литъё спецом сняли, что бы герб города угандонитъ. стирают историю, как могут.
Відповісти
|
|
Где вы такие слова выучили? На Куликовом? На месте ваш герб. Не волнуйтесь 
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
