«Если начнутся реальные работы по строительству дороги Одесса-Рени, мгновенно оживут Измаильский и Ренийский порты», — председатель облсовета заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту ИА «Контекст-Причерноморье», комментируя перспективы строительства дороги Одесса-Рени.
«Один из национальных проектов Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины — это трансдунайский коридор, частью которого должна стать дорога Рени- Одесса. Есть много желающих инвестировать деньги в эту дорогу. На законодательном уровне нужно обеспечить частное государственное партнерство. Если будет закон о концессиях, то строительство этой дороги становится очень реальным. Согласно достаточно точным просчетам, на это необходимо около 27,7 миллиарда гривен. Те же инвесторы, которые на концессионных основах вкладывают деньги в строительство дороги, получают приоритетные права на строительство заправок, кафе, ресторанов и так далее.
Николай Пундик
Если бы только начались реальные работы в этом направлении, мгновенно ожили бы Измаильский и Ренийский порты. Оба эти порта дают такую возможность, которую не дает ни один другой. Оформив транзитные документы в Измаиле или Рени, ты получаешь право на транзит в 12 стран Европы, не считая прохода в Балтийское море. То есть выгода очень серьезная. И потребность в этом есть и всегда будет. Существуют, конечно, проблемы Усть-Дунайского выхода (в 2005 году глубина его составляла до 14 метров , прошлой осенью-около 5-6, глубины заилились). Да и Румыния ведет жесткую политику только в своих интересах», — отметил глава облсовета.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
эта дорога и так пустая- паромная переправа давно похеряна и не в дороге дело а в воровстве! и более 7 метров отродясь глубин не было. Что хотели капитаны транзитных судов-? с грузом идти через румынский, порожняком черех украинский, а румыны сделали за проход — что в одну сторону что в две — одинаковую цены. «Большое» количество прошедших судов через наш канал — это маломерки.
Да известная фраза — но, забыл кто-то вчера на сайте — тоже отлично сморознул об «усилении «вертикали» власти». — «Наша вертикаль власти — это опавший куй! « Товарищ запатентуйте фразу, а то Жириновский себе сопрет!
А мост? Автомобильный мост через Белгород-Днестровский лиман, длиной 4, 5 километра будет построен через несколько лет в Одесской области. Начинаться он будет на полтора километра южнее города Белгород- Днестровского, а на восточном берегу пройдет по северной окраине села Роксолана. Проект также предусматривает строительство дороги Белгород-Днестровский — Овидиополь. Инвестором строительства на концессионных условиях выступает Транснациональная финансово-промышленая корпорация «Российская корпорация», а подрядчиком ОАО «Мостобуд». Стоимость проекта составит от 170 до 240 миллионов долларов (в зависимости от выбора технического решения). А реализация будет продолжаться около 3 лет. Срок окупаемости, по подсчетам специалистов, составит 5—7 лет. На днях губернатором области Сергеем Гриневецким (2004) и представителями инвестиционной компании был дан официальный старт подготовки к строительству.
Идея строительства моста через Белгород-Днестровский лиман обсуждалась уже несколько лет, но по словам губернатора области не находила должной поддержки у предыдущих правительств, несмотря на экономическую привлекательность проекта. С каждым годом прямой и транзитный грузопоток со стороны европейских стран и Молдовы увеличивается. Однако, вокруг Днестровского лимана сегодня существует только два объездные пути. Первый — через село Паланка по трассе Одесса—Рени. 7, 5 километра этой дороги проходит по территории Молдовы, пропускные пункты которой, зачастую оказываются закрыты по 5—6 часов в сутки. Второй путь через разводной мост в Затоке, который ежедневно по два часа находится в разведенном состоянии, что тоже увеличивает срок доставки грузов. А, следовательно, резко снижает привлекательность украинских транспортных коридоров. Кроме того, большое количество крупнотоннажных автомобилей сегодня курсируют в непосредственной близости от рекреационной зоны Затоки и Каролино-Бугаза, что весьма отрицательно сказывается на состоянии дорог и экологии в этих местах. Все эти проблемы и призван решить новый мост через лиман. Он сократит расстояние между Одессой и Белгород-Днестровским на 40 километров. Высота нового моста составит 32 метра. По проекту он не будет ни разводным, ни подъемным, поэтому может пропускать поток транспорта круглосуточно по двум полосам в каждую сторону.
В этом и смысл- железной дороги нет, а как пошел паром с фурами- то началось. Первые с грабежом таможенники — последними банда Паниогло и Ардаша с автоматами. Помнится приехал на разборку Ванюшка Григоренко — «проверить» так при нем противотанковой гранатой кому то авто подорвали. Ванюшка обиделся прислал «беркут» — те взяли несколько человек с автоматами в руках и увезли в Одессу, через неделю совместных пьянок — вся братва вернулась. Закончилось дело так. Хозяин это переправы с 30 охранниками приехал посмотреть на месте- что это за рени такое. встретили его на высшем уровне. Каждый объяснил- что он еще должен сделать и дать. Иностранец вежливо улыбнулся и через неделю и по сей день ничего не стало! Я любил в тот район с батей на рыбалку съездить, так и меня тогда =чуть «автоматчики» не бомбанули.
Не! Ну тупые! Как дорога, что то оживить может, на них только давят, и калечат! Оживлять нужно ПОРТЫ, и убивать таможню! Верните городу статус ПортоФранко! И увидите, годод сам оживет, дороги сами построятся! Нет, сцикуны, боитесь румын с констанцой потревожить, в эврожопу хотите.А Екатерина не боялась, она думала, дала городу статус, и все, менее чем через десять лет, сама, у Одессы денег отдалживала, город стал третьим по величине.Дорога, блин вам нужна, да засуньте ее себе в, начем сидите! Денег очередных намыть на дороге на выборы вам нужно, только и всего, а на все остальное вам насрать! Кто по той дороге с вашими пошлинами ездить будет, бабУшки с кравчучками?
Уважаемый — Вы наверное не в курсе- что Рени стоит на границе 3-х государств и железная дорога которая через него проходит- молдавская.Порт без железной дороги — не порт. Тарифы Молдова установила — мама не горюй. Украина ей земли под порт отрезала и что бы не говорили-= эта сделка для Украины была бы выгодной — т.к. Молдова и без Украины могла бы порт построить- срыть 400 метров своей территории и все. Но Молдова и здесь вставила — землю взяла а землю под трассой у Паланки -не передала. Порто- Франко — в Рени было- толку никакого. Сейчас новая идея — продать порт румынам -«типа частникам» — хотя какие там частники. Сыновья Черномырдина пытались там запустить нефтяной терминал, который начали строить при СССР, так в этом районе — река обмелела. Румыны кстати покупать не собираются. Порт им не нужен, а территорию они за так планируют забрать, когда она полностью разорится, а при Матвийчуке — все идет по такому сценарию. Сидят в Одессе «керуют» — «большое мол на расстоянии видится».
Да пара местных уголовников, под прикрытием местной мэрии быстро сколотили банду- вооружены были автоматы под завязку и трусили все фуры на выезде из города. Да и сам город к рукам прибрали — милиция жаловалась — не пускают нас в кабаки. Мы на легковухе на рыбалку приехали -так и нас тормознули — мол какие то фуры встречаете? надо налог платить! Какие фуры -говорим — в деревню к знакомому — водку пить и рыбу ловить — а кто такой? А..есть такой- вот блин дятлы — рыбу какую то ловить приехали…
рабиновича и призрака хоть сейчас руководить придунавьем!!! а, вообще, без железки, моста через дунай на балканы и сотрудничества с ненавистными румынами ничего там не будетю
то что написали -утопия. Железка молдавская, мост там какой то есть- из города видно- но он по моему румынский полностью, дружба с румынами — не нужна румынам. Все что реально- это меня с Рабиновичем можно поставить руководить Придунавьем! Мы еще Рэбе Урваса пригласим и точно хуже не будет.
подрядик дадите- откатик верну, а не заметил, если там рэбе, боюсь, что мне там ничего не светит. матковский без дела, кучуку душно в киеве- подтягивайте не стесняйтесь!
Если кто не читал, господа, обратите внимание что НЕЗАВИСИМЫЕ эксперты позитивно оценивают результаты социально-экономического развития Одесской области в 2010 году — http://www.most-odessa.info/articles/analytics/18393.html. А когда прочтёте, обратите внимание на то, что они рекомендуют развитие, кроме всего прочего, морского транспорта для процветания области. А эта дорожка как раз к Измаильскому и Ренийскому портам ведёт.
Не будет там уже ничего. С таким как Матвийчук ни в Рени порта не будет уже, ни в Арцизе аэродрома-полностью разворовали, ни в Болграде -десантуры (туда я тоже старшеклассником когда то ездил- в баскетбол с ними играть). И румыны — отобрали шельф, требуют перенос майкана и канал закрывают в июне- не свой конечно ж! — украинский
В этой статье отмечено что облгосадминистрация и сельское хозяйство подняла в области и с инвесторами эффективно работает и средства на соцпрограммы постоянно из госбюджета привлекает. В целом все опрошеные сотрудниками Института Горшенина эксперты очень положительно оценивают результати социально-экономического развития Одесской области в 2010 году. Все-таки Матвийчук неплохо поработал по итогам 2010 года.
Хватит гнать- Матвийчук — тупица безграмотная, он в сельском хозяйстве как баран в апельсинах- посмотрит — что творится сценами на муку и крупу. Полудурок твой Матвийчук, тупой и безграмотный. Правильно румыны вставляют- такому не вставить — грех. Как появляется статья про матвийчука- так вылезает клон шашина-алексин -петр55. Наверное один «уникум» под разными никами! Хорошо что румыны и болгары — хоть формально предоставляют шанс получить гражданство Румынии и Болгарии жителям Одесской области- дабы иметь надежду — что на того матвийчука можно будет забить. В области и молодежи в селах уже нет- побросали дома и уехали! Матвийчук — ты здесь чем то управляешь? Кто сказал?!
Вы прежде чем ругаться и переходить на личности, попробуйте прочитать статью и вникнуть в ее суть, практически все опрошенные эксперты, а среди них есть и представитель Компартии, и преподаватель кафедры института управления, и директор НИИ Одесского селекционного-генетического института позитивно оценивают работу Матвийчука и облгосадминистрации. Наверно их слова что-то значат? Как думаете? А Вы пытаетесь переложить на Матвийчука ответственность за всеукраинские проблемы. Тут Вы погорячились.
О боже…эт уже не то Рени, что было раньше, это уже какое-то зборище бомжей и наркомановно есть же и нормальные люди! К которым я отношусь и которе так-же хотят нормально жить в РОДНОМ ГОРОДЕ!!! А как? Работы нет, порт стоит…А как жить молодёжи?? И выхотите, чтоб не воровали? НЕ грабили??
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
14:30
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
