Новый миллиардный кредит: рассчитываться будем уже после выборов, а потратим на трубы, рельсы и Новощепной ряд 

Еще не потрачен миллиардный кредит, взятый мэрией Одессы в прошлом году, как «отцы города» задумались о новом заимствовании. На грядущую сессию горсовета, которая пройдет 31 октября, вынесен вопрос о получении еще одного миллиарда в том же «Укргазбанке». Сроком на пять лет и под немаленький процент — 22,5 годовых. Рассчитываться с долгами будут уже после выборов 2020-го года.

Как выяснил корреспондент «Думской», второй кредит планируют потратить на те же дела, доверять которым призывают своих избирателей нынешние руководители города — на школы, больницы, дороги и новые трубы для тепловиков. Регулярно получающие подряды стройфирмы и поставщики оборудования могут спать спокойно: без заказов они не останутся.

НА ГРАНИ ИЛИ ЗА ГРАНЬЮ?

Согласно пояснительной записке к проекту решения, из-за нового кредита долговая нагрузка на бюджет возрастет, но все же останется ниже так называемого индикативного показателя, установленного Министерством финансов. Ведомство запрещает городам делать заимствования, если в результате совокупный долг будет больше, чем два годовых бюджета развития. Считается, что это чревато дефолтом.

В этом году бюджет развития составляет чуть больше двух миллиардов. Если город возьмет новый кредит, долговая нагрузка вырастет до трех с лишним миллиардов гривен, что, если верить министерству, совсем не критично. При этом поскольку мы постоянно рассчитываемся с кредиторами, то в дальнейшем нагрузка будет уменьшаться, утверждает вице-мэр Светлана Бедрега. В 2019-м году общая задолженность Одессы составит 2,6 млрд, а в 2020-м — всего 2 миллиарда.

Со всеми долгами мэрия планирует распрощаться к 2027 году. Правда, этот расчет весьма приблизителен, поскольку не учитывает постоянно изменяющиеся условия, в которых город вынужден существовать. К примеру, в силу ряда причин мы все больше и больше тратим на поддержку коммунальных предприятий. Одно «Теплоснабжение» должно получить в этом году почти 500 млн грн только на погашение своих долгов. Еще 260 миллионов выделили в качестве помощи «Одесгорэлектротрансу». А ведь эти деньги берутся из бюджета развития, в котором после такого рода изъятий останется чуть больше миллиарда.

Впрочем, чиновники утверждают, что на обслуживание бюджетного долга будут тратить не более 5,2% от общего фонда бюджета. Самым тяжелым окажется 2019 год, когда придется отдать на эти цели аж 357 миллионов гривен. В любом случае, дефолт городу не грозит.

Кроме того, «Теплоснабжение» ждет аудит — вроде того, которому уже подвергся ОГЭТ. В муниципалитете надеются, что он позволит вывести предприятие из кризиса.

НОВАЯ ШКОЛА, ФАСАДЫ И СНОВА ДОМ РУССОВА

На что же потратят новый кредит? Как и в прошлый раз, средства поделят между тремя муниципальными «министерствами»: департаментом городского хозяйства, управлением капстроительства и управлением дорожного хозяйства. Первый получит 290 млн грн, УКС - 459,5 млн грн, а дорожникам выделят 250,5 млн. При этом в течение года часть средств могут перераспределить в зависимости от темпов освоения, прохождения тендерных процедур и так далее.

Теперь по конкретным объектам. У УКСа в приоритете — реставрация фасадов в исторической части города и восстановление дома Руссова, на которое уже потратили часть средств первого кредита.  

Фасадную программу хотят профинансировать почти на 300 миллионов, еще 50 млн выделят на дом Руссова. При этом мэрские финансисты не исключают, что на последний потратят немного больше.

По 50 миллионов планируют потратить на ремонт инфекционной больницы (в частности, планируют восстановить ее Циркульный корпус — памятник архитектуры национального значения) и на строительство новой школы на поселке Котовского. Еще 10 млн пойдет на реконструкцию школы №33 и строительство на ее базе дома детского творчества.

РЕЛЬСЫ И «ЧРЕВО ОДЕССЫ»

Все три проекта, которые хотят профинансировать через управление дорожного хозяйства, касаются будущей трамвайной магистрали «Север-Юг». Речь идет о капитальном ремонте спуска Маринеско (66 млн грн), Софиевской (134 млн) и «чрева Одессы» — Новощепного ряда (50 млн).

Впрочем, по сей день не решен вопрос, как сделать трамвай по-настоящему скоростным: ремонт не предполагает выделение трамвайных путей из общего потока.

БЕЗДОННЫЕ ТЕПЛОСЕТИ И ДРЕВНИЕ ЛИФТЫ

Оставшиеся деньги потратят на ЖКХ. В частности, 180 миллионов гривен пойдет на замену 236 и модернизацию 75 лифтов. Таким образом, в Одессе рассчитывают закрыть этот вопрос на ближайшие четверть века.

Еще 110 миллионов освоят тепловики: на эти средства заменят теплотрассы на улицах Бочарова, Пастера, Канатной, Семинарской, Балковской и Гоголя.

КОГДА ВОЗЬМУТ КРЕДИТ?

Пока вопрос займа даже не рассматривала профильная бюджетная комиссия. Как рассказала «Думской» ее председатель, депутат Оксана Гончарук, посвященное кредиту заседание намечено на 25 октября.

«Мы опубликовали проект, чтобы все желающие могли с ним ознакомиться», — отметила она.

Если комиссия и остальные депутаты поддержат заимствование, то средства начнут поступать в лучшем случае через месяц после сессии, то есть в конце ноября, а самое вероятное — после нового года.

Автор — Николай Мазур