фр1



Новый миллиардный кредит: рассчитываться будем уже после выборов, а потратим на трубы, рельсы и Новощепной ряд 


Еще не потрачен миллиардный кредит, взятый мэрией Одессы в прошлом году, как «отцы города» задумались о новом заимствовании. На грядущую сессию горсовета, которая пройдет 31 октября, вынесен вопрос о получении еще одного миллиарда в том же «Укргазбанке». Сроком на пять лет и под немаленький процент — 22,5 годовых. Рассчитываться с долгами будут уже после выборов 2020-го года.

Как выяснил корреспондент «Думской», второй кредит планируют потратить на те же дела, доверять которым призывают своих избирателей нынешние руководители города — на школы, больницы, дороги и новые трубы для тепловиков. Регулярно получающие подряды стройфирмы и поставщики оборудования могут спать спокойно: без заказов они не останутся.





НА ГРАНИ ИЛИ ЗА ГРАНЬЮ?

Согласно пояснительной записке к проекту решения, из-за нового кредита долговая нагрузка на бюджет возрастет, но все же останется ниже так называемого индикативного показателя, установленного Министерством финансов. Ведомство запрещает городам делать заимствования, если в результате совокупный долг будет больше, чем два годовых бюджета развития. Считается, что это чревато дефолтом.

В этом году бюджет развития составляет чуть больше двух миллиардов. Если город возьмет новый кредит, долговая нагрузка вырастет до трех с лишним миллиардов гривен, что, если верить министерству, совсем не критично. При этом поскольку мы постоянно рассчитываемся с кредиторами, то в дальнейшем нагрузка будет уменьшаться, утверждает вице-мэр Светлана Бедрега. В 2019-м году общая задолженность Одессы составит 2,6 млрд, а в 2020-м — всего 2 миллиарда.

Со всеми долгами мэрия планирует распрощаться к 2027 году. Правда, этот расчет весьма приблизителен, поскольку не учитывает постоянно изменяющиеся условия, в которых город вынужден существовать. К примеру, в силу ряда причин мы все больше и больше тратим на поддержку коммунальных предприятий. Одно «Теплоснабжение» должно получить в этом году почти 500 млн грн только на погашение своих долгов. Еще 260 миллионов выделили в качестве помощи «Одесгорэлектротрансу». А ведь эти деньги берутся из бюджета развития, в котором после такого рода изъятий останется чуть больше миллиарда.

Впрочем, чиновники утверждают, что на обслуживание бюджетного долга будут тратить не более 5,2% от общего фонда бюджета. Самым тяжелым окажется 2019 год, когда придется отдать на эти цели аж 357 миллионов гривен. В любом случае, дефолт городу не грозит.

Кроме того, «Теплоснабжение» ждет аудит — вроде того, которому уже подвергся ОГЭТ. В муниципалитете надеются, что он позволит вывести предприятие из кризиса.


НОВАЯ ШКОЛА, ФАСАДЫ И СНОВА ДОМ РУССОВА

На что же потратят новый кредит? Как и в прошлый раз, средства поделят между тремя муниципальными «министерствами»: департаментом городского хозяйства, управлением капстроительства и управлением дорожного хозяйства. Первый получит 290 млн грн, УКС - 459,5 млн грн, а дорожникам выделят 250,5 млн. При этом в течение года часть средств могут перераспределить в зависимости от темпов освоения, прохождения тендерных процедур и так далее.

Теперь по конкретным объектам. У УКСа в приоритете — реставрация фасадов в исторической части города и восстановление дома Руссова, на которое уже потратили часть средств первого кредита.  

Фасадную программу хотят профинансировать почти на 300 миллионов, еще 50 млн выделят на дом Руссова. При этом мэрские финансисты не исключают, что на последний потратят немного больше.

По 50 миллионов планируют потратить на ремонт инфекционной больницы (в частности, планируют восстановить ее Циркульный корпус — памятник архитектуры национального значения) и на строительство новой школы на поселке Котовского. Еще 10 млн пойдет на реконструкцию школы №33 и строительство на ее базе дома детского творчества.


РЕЛЬСЫ И «ЧРЕВО ОДЕССЫ»

Все три проекта, которые хотят профинансировать через управление дорожного хозяйства, касаются будущей трамвайной магистрали «Север-Юг». Речь идет о капитальном ремонте спуска Маринеско (66 млн грн), Софиевской (134 млн) и «чрева Одессы» — Новощепного ряда (50 млн).

Впрочем, по сей день не решен вопрос, как сделать трамвай по-настоящему скоростным: ремонт не предполагает выделение трамвайных путей из общего потока.


БЕЗДОННЫЕ ТЕПЛОСЕТИ И ДРЕВНИЕ ЛИФТЫ

Оставшиеся деньги потратят на ЖКХ. В частности, 180 миллионов гривен пойдет на замену 236 и модернизацию 75 лифтов. Таким образом, в Одессе рассчитывают закрыть этот вопрос на ближайшие четверть века.

Еще 110 миллионов освоят тепловики: на эти средства заменят теплотрассы на улицах Бочарова, Пастера, Канатной, Семинарской, Балковской и Гоголя.


КОГДА ВОЗЬМУТ КРЕДИТ?

Пока вопрос займа даже не рассматривала профильная бюджетная комиссия. Как рассказала «Думской» ее председатель, депутат Оксана Гончарук, посвященное кредиту заседание намечено на 25 октября.

«Мы опубликовали проект, чтобы все желающие могли с ним ознакомиться», — отметила она.

Если комиссия и остальные депутаты поддержат заимствование, то средства начнут поступать в лучшем случае через месяц после сессии, то есть в конце ноября, а самое вероятное — после нового года.

Автор — Николай Мазур






Сергей Тетюхин
Сергей Тетюхин
директор департамента экономического развития Одесского горсовета
3 новости
Оксана Гончарук
Оксана Гончарук
депутат Одесского горсовета, председатель фракции «Оппозиционный блок»
12 новостей, 5 фото
Александр Илько
Александр Илько
директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета
27 новостей, 18 фото

Новости по этой теме:


Неравнодушный
Понабирают кредитов, разворуют их,  сами смоются за границу, а потом  мы все будем рассчитываться? Так хорошие хозяева не делают.
   Ответить    
АнгелА
Так надо же с судьями рассчитатся, 26 у Глиста суд. Не ему же отдавать эти кредиты.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Эдуард Рыбченко
Геннадию Труханову весьма полезен будет совет «шефа»


   Ответить    
АнгелА
Если скажу за красивые гоазки, поверишь?
   Ответить    
АнгелА
Не делай наивное лицо, знаешь, за что
   Ответить    
Василий Васькин
«Впрочем, по сей день не решен вопрос, как сделать трамвай по-настоящему скоростным»

мда уж…оказалось что новых рельс недостаточно, а выделить полосу на преображенской и возле привоза не рискнут
   Ответить    
Олег Пименов
а на Притображенской негде выделять, там трамвай посредине идет, для авто месте не останется.
   Ответить    
Василий Васькин
то что там один ряд занимают машины, это их проблемы, почему люди в трамвае должны страдать?
когда преображенская и пересыпь была на реконструкции, город в пробках не умер, а сейчас если выделить дорогу трамваю, город остановится?
   Ответить    
Неравнодушный
Скоростной трамвай надо было делать через Балковскую улицу.
   Ответить    
Олег Пименов
и куда дальше от Балковской?
   Ответить    
Неравнодушный
… на Ицхака Рабина, Школьный аэродром и до Люстдорфа.
   Ответить    
Василий Васькин
для начала его не нужно было от туда убирать)
факт — на улице балковской ВООБЩЕ нет общественного транспорт, скотовозки не считаются
но вроде бы будут электробус запускать, и даже выделенную полосу делать для него. очень жду 
   Ответить    
Али-Баба
совершенно верно, зря разрушили трамвайное полотно на балковской…когда то трамвай ходил через горбатый мост.И с такими возможностями, город вполне в состоянии проложить новый маршрут.
   Ответить    
Прохфэссор
Трамвай, это бесплатный аттракцион для пенсионеров, и серьезное препятствие для деловых людей, которые спешат по своим делам на автомобилях.
   Ответить    
Али-Баба
Полевропы ездит на общественном транспорте, метро, трамваях, автобусах.Это нормальный подход. Сейчас прехаться с поселка на таирово обходится в 300 грн вернуться обратно еще 300… 18000 грн в месяц…
   Ответить    
Прохфэссор
Знаю, знаю, дорого, сам ежедневно катаюсь, но у нас нет общественного транспорта. Трамваи это жесть и их очень мало, маршруты не соответствуют потребностям и т.д. А желтые скотовозки, вообще транспортом считаться не могут. Газенвагены для перевозки осужденных на смерть. Так что пока передвижение в собственном автомобиле, лично для меня в приоритете.
   Ответить    
Али-Баба
Если выделять для трамваев отельную зону движения, и не красть на строительстве, можно вполне сносный общественный транспорт организовать.
   Ответить    
Прохфэссор
Цэ хвантастика.
   Ответить    
Jane Bisping
Рекомендую отличного психотерапевта — Оксану Королович!
   Ответить    
Victor 6932
С Балковской давно нужен широкий мост, это позор, то, что с царский времен в этом месте служит один и тот-же Горбатый мост.
А трамваи на Балковской конечно нужны. Снесли в угоду маршрутчикам.
   Ответить    
Олег Пименов
Софиевская 134 ляма, а Новощепной — гадюшня, которую сносить полд ноль нужно, только 50 лям. Странная арифметика.
   Ответить    
Великолепный
Вероятно потому, что по и под ул. Софиевской проходят коммуникации и инженерные сети, а под Новощепным рядом таковых нет, т.к. нет и жилых домов. Есть только рельсы, дорога и опоры эл. проводов с наружным освещением.
   Ответить    
Олег Константинов, главный редактор "Думской"
жилые дома там есть, как ни странно. И в них живут люди
   Ответить    
Али-Баба
Где именно? Ближе к кинотеатру? там реконструкцию делать не будут.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 24 октября 2018, 00:14     -1      
между выездом из трамвайного Депо и автостанцией
   Ответить    
Али-Баба
На софиевской будут прокладывать продолжение т.н. бесшумного полотна, как на преображенской, а новощепной скорее всего просто заасфальтируют.
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 23 октября 2018, 15:22     +1      
А трасса Север-Юг не? Город погряз в пробках…
   Ответить    
АнгелА
А зачем? Их что, город интересует?
   Ответить    
Олег Пименов
Нет такой трассы, это был несбыточный прожЭкт Гурвица. Не следует путать с магистральным трамвайным сообщением "Север-Юг", которое будет кредитовать евроинвестбанк. Просто названия созвучные.
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 23 октября 2018, 15:37     +3      
в ген. план загляните, там деже две автомобильные трассы Север-Юг есть
   Ответить    
Олег Пименов
Нету никаких трасс. Это был прожэкт, который идет через частный сектор. Эту трассу проложить невозможно по причине частной земли.
   Ответить    
Аль Капоне
Купить частное здание Краяна твоему лысому боссу ничего не помешало
   Ответить    
Ivan_Dulin
Еще 110 миллионов освоят тепловики: на эти средства заменят теплотрассы на улицах Бочарова, Пастера, Канатной, Семинарской, Балковской и Гоголя.

Канатная, Семинарская.. бедный квартал, вечно его копают
   Ответить    
Nikolaevich
Деньги ложим на депозит, потом берём кредит.И концы в воду, никто ни в чём не виноват.
   Ответить    
Crowned Clown
Все им мало…
   Ответить    
Олег Пименов
2 ярда это всего лишь 70 лям долларов, копейки сущие по нынешним меркам.
   Ответить    
 Insider
Для твоего Трупанова копейки?;)
   Ответить    
Неравнодушный
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Jus
Jus   страна по ip - od 23 октября 2018, 18:00     +3      
Я не призываю ни к чему? Но может их 31ого, уже пора вынести оттуда??? Ну этож писец полный 22.5%, + сколько денег на тендерах разворуется, они там ваще страх потеряли?
П.с. а может еще лет 20 вперед кредитов наберут?! . 
   Ответить    
Прохфэссор
Я как налогоплательщик, категорически не согласен с целевой тратой этих денег. Во первых фасады. Все фасады имеют своих частных владельцев, то есть стоит например дом, все квартиры приватизированы и например сдаются или продаются за немалые деньги, а с какого перепугу, город должен этим владельцам квартир делать ремонт крыш и фасадов? Пусть тогда и мне, в моем частном доме, забацают ремонт фасада, я не против, хоть он у меня и так как ляля. Во вторых трубы для тепловиков. Это тоже какая то непонятная хрень. Есть некоторое количество людей, которые отапливаются от ТЭЦ, за что и платят деньги тепловикам, вот пусть на эти деньги и покупают трубы, при чем тут мои налоги? У меня индивидуальное отопление, и трубы я покупал сам. Пусть господа начальники города, потратят деньги на ремонт дорог и тротуаров, но не только в центре и в Аркадии, но и во всех районах, Бугаевке, Молдаванке, Пересыпи и Слободке. А то платить так всем, а ремонтировать то только там где туристы ходят?
   Ответить    
Али-Баба
Можно еще Привоз, принадлежащий друзьям труханова за кредитные деньги отремонтировать…
   Ответить    
Прохфэссор
Тут я с Вами соглашусь. Собственники зданий, сооружений и прочего недвижимого имущества, должны сами содержать своё имущество в порядке, а городские власти должны за этим следить и напоминать.
   Ответить    
 Insider
Многие городские  проблемы не ко всем относятся, например, лифты или трамваи, но это не повод, чтобы их не решать. Например, если я живу в центре, то тоже могу возмущаться тем, зачем делают дорогу на Таирова или Поскоте, если я там не живу;)
   Ответить    
Прохфэссор
Лифты, это проблемы жильцов дома с лифтом, и никого более. А за дороги платят автомобилисты.
   Ответить    
 Insider
Городской бюджет состоит из налогов не только автомобилистов.
   Ответить    
Прохфэссор
А что есть налог на лифт?
   Ответить    
 Insider
Есть, он в тарифе на СДПТ.
   Ответить    
Прохфэссор
Если жильцы дома, помимо оплаты коммунальных услуг и лифта в том числе, платят дополнительно ещё и налог на лифт, то тогда конечно, имеют полное право требовать ремонта. Но что то я очень сомневаюсь, в существовании сего налога.
   Ответить    
 Insider
Тариф на СДПТ выше в домах с лифтами, плюс к этому идёт оплата за обслуживание лифтов.

Что входит в тариф СДПТ? — Социалка — Новости Одессы и Одесской области
   Ответить    
Lochadka
Теплотрассу на Пастера в том году меняли.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          

21 марта
21:52

1 коммент.
Одесские спортсмены завоевали восемь медалей на чемпионате Украины по тхэквондо  фотографии
21:09
1 коммент.
Ичимацу-нинге и рубанок папы Карло: в музее Блещунова открылась выставка коллекционных кукол фотографии
20:34
16 коммент.
Одесские предприниматели подают в суд на «Инфоксводоканал» из-за новых правил по сточным водам фотографии
19:41
34 коммент.
Жванецкий в Одессе: концерт срывать никто не пришел, но из-за усиленных мер безопасности возникла очередь (обновлено, фото, видео) фотографии
19:39
13 коммент.
На поселке Котовского грузовик насмерть сбил пенсионерку: движение затруднено
19:37
117 коммент.
«Вы — не народ»: Зеленский сбежал от журналистов и народного депутата
18:42
13 коммент.
В исторических ареалах Одессы будут спасать платаны, а в парке Победы подсчитают все деревья
18:33
25 коммент.
Куда пойти в Одессе: скандальная Maruv, выставка кукол и поэзия Губермана  фотографии
18:19
1 коммент.
Реалии клинической практики в лечении инсульта: Into-Sana приглашает врачей на научно-практический семинар (на правах рекламы)
17:39
2 коммент.
На севере Одесской области открыли новую амбулаторию  фотографии
17:29
10 коммент.
В центре Одессы закрашивают странный мурал с Дюком, призывающим провериться на ВИЧ  фотографии онлайн опрос
16:33
14 коммент.
На фронте погиб военнослужащий из Одесской области  фотографии
16:13
11 коммент.
Политолог «Покупка рейтингов Бойко не помогла» (политика)
16:08
4 коммент.
В Черноморском порту задержали контрабанду сигарет из Грузии на сумму почти миллион гривен фотографии
15:38
7 коммент.
В Одесской области подозреваемый брызнул в лицо полицейских баллончиком

Эксимер
Реклама


Статьи:

Будни морских пограничников: проверили российского капитана и уничтожили условных диверсантов

Рисовый кризис: новые тарифы на электроэнергию убьют целую отрасль и ценные земли Придунавья

Вопросы к реорганизации: сотрудники больницы №3 опасаются сокращений и застройки территории



Новости Одессы в фотографиях:







КСЕ