Пять новых троллейбусов с кондиционерами и Wi-Fi выйдут на улицы Одессы на следующей неделе
На маршруты города на следующей неделе выйдут пять новых современных троллейбусов, окрашенных в цвета флага Одессы.Об этом сообщили в пресс-службе муниципалитета. Троллейбусы «Богдан Т70117», оборудованы системой видеонаблюдения за посадочными площадками и салоном, системой Wi-Fi, а также кондиционером в кабине водителя.
В новых троллейбусах предусмотрены функции, необходимые для людей с особыми потребностями: правая часть кузова при необходимости снижается до уровня посадочной площадки, установлен откидной пандус, предусмотрены места с фиксацией инвалидной коляски в салоне, а также еще 4 специально оборудованных места. Габариты нового транспорта: длина — 12 метров, а пассажировместимость — 105 мест. Электроавтобусы имеют аккумулятор, зарядки которого хватает на 150 км. При этом он может подзаряжаться во время пути в местах наличия контактной трамвайной или троллейбусной сети. Покупка обошлась городу в 26,4 миллионов гривен. «Я думаю, что в этом году мы завершим процедуру оформления кредита от Европейского банка реконструкции и развития на приобретение еще 45 троллейбусов. И тогда мы сможем существенно изменить ситуацию на рынке перевозок», — отметил городской голова Геннадий Труханов.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
C кондиционером. Но только в кабине водителя. Пассажиры пусть потеют. Сауна, недорого, 2 грн. с человека, пенсионеры бесплатно.
Відповісти
|
 |
Ну да а пассажиры пущай водичку пьют, как Велик предлагал))
Відповісти
|
|
Он грамотный маркетолог! То есть в каждом троллейбусе часть в аренду сдавать будут под будку по продаже воды. А про шезлонги Велик ничего не говорил?
Відповісти
|
|
Ничего. Стоит только начать (или начать).
А пока на фото троллейбуса полный бардак. Плитка не уложена, "зонинга" 70:30 нет, заезда на парковку тоже нет, пеньков срубленных деревьев не видно. Короче до мечты Велика "Троллейбус-сити" далеко.
Відповісти
|
|
Изначально троллейбусы Тролза шли с кондиционером в пассажирском салоне. Но наши люди с работающим кондиционерам ВСЁ РАВНО открывали все форточки. По словам наших бабушек кондиционер это зло, а с форточки дует свежий воздух. Не знаю, какое состояние с кондиционерами в настоящий момент, но они не работают.
Відповісти
|
|
«Электроавтобусы имеют аккумулятор, зарядки которого хватает на 150 км…» А это куда???
Відповісти
|
|
А это из описания новых китайских электробусов.
Відповісти
|
 |
"в местах наличия контактной трамвайной или троллейбусной сети."
А ничего, что троллейбусу нужно две штанги, а у трамвая "ноль" — это рельсы?
Відповісти
|
|
Наконец то. Еще три-четыре сотни таких троллейбусов-трамваев-автобусов и Одесса сможет попрощаться с маршрутками. К 2200-му году))
Відповісти
|
|
Особенно понравится в 40 градусную жару ездить в таком транспорте, цитата "а также кондиционером в кабине водителя." А люди, пустое место значит, только деньги платите и никаких удобств. Ведь такой троллейбус не предназначен для того чтобы с задней площадки пропихиваться в перед, заплатить водителю, у которого работает кондиционер. А при том что в остальном троллейбусе кондиционер не предусмотрен (будет открыто все что можно и дверь), то водительский кондер вылетит через неделю.
Как всегда ВСЁ ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ. Ведь везде в отчетах эта фраза будет фигурировать.
Відповісти
|
|
Отличная идея наше производство.
Улучшения экологии.Таки да старие нужно ремонтировать красить а не только бабло рубить не взирая ни на что.
Відповісти
|
 |
Вот как я раньше жила без вайфая в троллейбусе?
А кондюшка — это хорошо!
Відповісти
|
|
По какому маршруту пустят новые троллейбусы?
Відповісти
|
|
7-40
В семь-сорок он подъедет,
В семь-сорок он подъедет —
Семь-сорок наступило.
Часами всё отбило,
А поезд не приехал
Нет его и всё, но вот
Мы всё равно дождёмся,
Мы всё равно дождёмся,
Даже если он опоздает и на целый год.
Відповісти
|
|
Ай-да молодца, Труханов! 20 млн грн на разворотное кольцо для 5-го травмая город оплатил (вместо нуворишей, которые отхватили торговые места и зелмю для гостиницы), а вот для нового гор. транспорта денег нет? Надо брать кредит? А ведь мэр говорил, что есть свободные миллионые денег для «реконструкции» Французского бульвара! Для богатых и влиятельных одесситов городской бюджет доступен, а для простых одесситов денег нет? Помню, как Труханов очень радовался, что отдал кредит Гурвица и обещал больше денег в долг не брать! И что?
Відповісти
|
|
21 век, а кондиционера в транспорте в душном городе нет.
Відповісти
|
|
А зачем, стакан жилкоповской водички, прижаться к тётке по красивше и поехали кататься друг на друге истекая потом
Відповісти
|
 |
Да, тут в точку…), тётки летом на любой вкус…)
Відповісти
|
|
Зачем брать кредит, да ещё и в валюте, когда в городе есть средства, 600млн. гривень из горбюджета на депозите.
Відповісти
|
|
Кредит нужен обязательно, чтобы потом все списать на попередников, а следующие сколько-то лет одесситы потерпят временные трудности, потому что нужно будет отдавать старые долги. Деньги на депозите со временем забудутся, а там усушка, утряска, инфляция…
Відповісти
|
 |
Вобще можно известную схему запутистить — брать кредиты и ложить их на депозиты.
Со времен Буратино работает безотказно!
)
Відповісти
|
|
Но 5 новых троллейбусов все таки лучше чем взяли старье из Чехии, типа 4011, 4012, 4014 которые все время стоят под забором, а деньги за них заплатили не малые. Что на это скажут наши транспортные начальники
Відповісти
|
 |
«правая часть кузова при необходимости снижается до уровня посадочной площадки». А левая остаётся на прежней высоте? — КРУТО! Очень хочу посмотреть, как это работает.
Відповісти
|
|
Это просто. Троллейбус наклоняется и уровень пола по идее становится вровень с посадочной площадкой. Только желательно делать уровень остановки повыше. Такая система намного лучше выдвижного пандуса, использование которого в большом городе с интенсивным движением нецелесообразно.
Відповісти
|
|
Вы говорите о высшей математике людям, которые из арифметики только отнимание знают.
Відповісти
|
|
Да ладно вам, отнимание-- это уже из области права))В арифметике привычнее вычитать)
Відповісти
|
|
Я не "Блондинка". Мне действительно интересно посмотреть на уклон вправо кузова троллейбуса. Внутри салона все наклонятся направо? Или как?
Відповісти
|
|
Да. Весь кузов наклоняется, но не значительно, и кроме того ещё немного "приседает". Вроде бы пневматикой все это осуществляется.
Відповісти
|
|
По нашим дорогам эта система скоро сдохнет и её, в лучшем случае, заблокируют.
Відповісти
|
|
Не думаю, что качество дорог влияет на эту систему.
Відповісти
|
|
Качество дорог — вряд ли, а вот кривость рук -однозначно.
Ну и коррупция.
Пока деньги дойдут до непосредственных исполнителей, от них останется только копейки.
А за копейки — кого можно взять на работу?
Вот в этом и причина всех бед.
Відповісти
|
|
Полностью с Вами согласен. В Украине тотальное воровство и коррупция. Из моего опыта только в Казахстане такая тяжёлая ситуация. Если не побороть эти пороки — страна будет прозябать и деградировать. Конечно будут говорить, что при прошлой власти лучше было, но скоро будут вспоминать как было хорошо сейчас, потому что станет ещё хуже.
Відповісти
|
 |
будет так как с «тролзами» — все функции будут работать пока туда не полезут депошные кулибины и руководство не начнет «крутитса», а вообще наверное в нашей стране и в городе мы никогда не дождемся — начальника/руководителя который работает и получает з/п — а не как всегда — зарабатывает и получает откаты
Відповісти
|
 |
Неужто и на 5-м маршруте появятся троллейбусы? И маршрут реанимируют?
Відповісти
|
 |
Богдан это такое же дерьмо как маршрутки вот сволочи вместо того чтобы купить нормальные троллейбусы вонючий Богдан спонсируют
Відповісти
|
 |
в 2016 году удивлять кондиционером это круто. 5 троликов на миллионный город сума сойти. Одно не пойму труханову то не стыдно? епт ну я понимаю 100 запустил бы. Что велосипеды раздавали, что тролики… галочка есть, а толку нет.
Відповісти
|
|
Он решил по пути своего предшественника и верного соратника Петрушки 1-го, тот помнится даже за рулём тралика катался
Відповісти
|
|
Питання: нащо їх купили? Торлза з кондиціонером, і що хоч один зараз працює? Електронне табло хоч одне працює? Голосове оповіщення зупинок в якому тролейбусі є? В якому тролейбусі помитий салон? Дибіли обслуговують тролейбуси: в одному із тролейбусів відведення тепла від якогось агрегату відбувається в салон, і це в спеку, я стояв думав підсмажусь. Кондуктор сказала, що так потрібно. Вчились би обслуговувати те що є, бо нове засеруть через місяць, і ніщо робити не буде.
Відповісти
|
|
Как платят так и обслуживают. Мало найдётся нормальных слесарей и электриков, которые захотят работать за 100$ при квартплате 40$.
Відповісти
|
|
Эххххх)) прокачуууусь;) а вы всё бурчите а толку-то НОЛЬ!
Відповісти
|
 |
Катался я в троллейбусе с wi-fi. Там нет доступа в интернет. Только на ресурс справочной службы и куча рекламы по барам, ресторанам и прочее… Чисто рекламный ресурс. Нафиг мне такай wi-fi?
Відповісти
|
|
В Троллзах которые ходят по 3-му и 14-му маршруту, WI-FI есть и работает нормально.
Відповісти
|
|
Прогиб Труханова Перед президентом засчитан.
Купил говнобусы- радуйтесь граждане!
Откат получил и все довольны.
Відповісти
|
|
Троллейбусы с кондиционером в кабине водителя. Богдан. Замечччательная фирма. Почти Рошен. Очень слепой траст. Как у кота Базилио.
Внутренняя планировка полный отстой. Значительно хуже старых ликинских. Не говоря уже о еще более старых, где сиденья были мягкие на пружинах, а окна открывались можно было и без кондиционера обойтись.
Троллейбус, как и трамвай впрочем, в наших широтах последовательно деградирует с точки зрения удобства пассажира. Ездящие аквариумы при жаре 30.
Я конечно понимаю, что WI-FI в троллейбусе главное
Відповісти
|
|
А я сегодня уже видел новый траллик на Адмиральском проспекте- крутая машина я вам говорю!
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
92
32
7
2
2
55
1
1
