Работники одесской железной дороги протестуют против увольнения профсоюзного активиста
Работники Одесской железной дороги и активисты независимого профсоюза «Захист праці» намерены провести акцию протеста против увольнения начальника одного из поездов ОЖД Сергея Горчева.
Мужчине отказались продлевать контракт после того, как он начал бороться за соблюдение прав трудящихся предприятия. Дело в том, что на Одесской железной дороге сложилась критическая ситуация с оплатой сверхурочных часов согласно КЗоТ. Руководство категорически отказывается платить людям в полном объеме.
Сергей Горчев
«Сергей Горчев, работающий начальником поезда, не первый месяц бьется за общие интересы, направляя обращения в вышестоящие структурные инстанции и подразделения. Он также пытается создать на предприятии независимый профсоюз, — отмечается в сообщении «Захиста праці. — Однако в последние дни администрация взяла курс на расправу с профсоюзным активистом. Недавно его уведомили о непродлении контракта, что фактически означает его увольнение и расправу над неугодным работником. Конечная цель этой циничной акции — задавить общую борьбу за достойную оплату нелегкого труда».
Митинг в поддержку Горчево состоится 17 апреля, в 16:00, у здания управления ОЖД.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Как уволят, так сразу начнут на старые скотовозки кондиционеры цеплять… Ха-ха-ха! Скоро полный конец придет ж/д транспорту! А жаль, ведь в зимнее время иногда удобно было им пользоваться. Хотя, сколько той зимы…
Так сколько денег отмоют на кондиционерах, откаты получат. на западе профсоюз отчего-то сила, их боятся работодатели. Кто делал революции в польше и румынии -профсоюзы И живут они сейчас получше нашего, хотя в начале 90-х мы все одинаково были неустроены.
А у нас одиночки борятся, и их всех переломают. Как в той детской сказке про старика, который учил сыновей быть вместе. Пучок веток переломать голыми руками невозможно. а вот по одному прутику- очень легко.
Если б у нас наррод был вместе, можно было бы бороться бескровным путем. Это у арабов вакханалии. И нам в 1917 году устроили экспериментаторы- Грабь награбленное. Уголовников выпустили. И получили полный беспредел.
А в Европе и Америке профсоюзы решают очень многое.
Уважаемый (ая) учите историю, особенно период СССР несмотря на много противоречий, но в те времена рабочий человек БЫЛ ЗАЩИЩЕН именно профсоюзом.. да и комсомолом и партией тоже… нам эксперимент устроили в 1991..
Да там протестные настроения только на кухнях и в интернете на тематических форумах жд или изредка придут помашут плакатами и все….. а махина УЗ их переварит и не подавится. Прекрасно понимаю этих людей, поскольку на жд людей за людей не считают и платят реально копейки. Могу тут бросаться цифрами, но не буду. Скажу одно: расценки за некоторые работы (зарплата) настолько копеечны, что от коммерческих отличаются чуть ли не в сто раз!
Поверти мне что я так просто не сдамся.Я принципиальный человек и на этом я не остановлюсь.Самое главное моё требование это прекратить чинить всякого рода препядствия в развитии свободного профсоюза на Одесской железной дороги.И я буду твёрдо и уверенно стоять на своём пути.
ОДЕССА ПРОДОЛЖАЕТ РАДОВАТЬ ИЛИ ВЕЧНАЯ ЮМОРИНА. Ах, Одесса, жемчужина у моря. Пребывающему в этот город на поезде пассажиру, изначально вырисовываются картины заброшенного депо, с постройками напоминающими скорее руины, чем некогда полноценно работающее железнодорожное предприятие. Одноэтажные дома, с выбитыми рамами и стены расписанные граффити, дополняют унылость и сбивают тот душевный порыв, который присущий у каждому наслышанному об Одессе, но не разу в ней не побывавшему. Трамвайный круг, не большой привокзальный базар, разбросанный мусор под серым весенним небом, унылость строений района Молдаванка, и конечно Привоз, базар напоминающий харьковский Центральный рынок. Но есть и иное лицо у этого чудесного города, города юмора, боевой и трудовой славы. Стоит приезжему направиться из вокзала в иную сторону, в сторону привокзальной площади. Вот здесь Одесса открывается своей старинной красотой, встречает гостей качественно отреставрированными особняками прошлого века, а возможно и более поздней постройки. Люди? Граждане Одессы, работники поездной бригады поезда Харьков-Одесса, это первые представители Величественного города, его лицо и настроение, радость и боль проживаемой эпохи. На лицах проводников улыбки, чувствуется радушный прием, но… Есть в этих лицах нечто, объединяющее всех железнодорожников, а именно не уверенность в завтрашнем дне, затравленность и запуганность. Положение дел на вагонном депо ЛВЧД-3 не лучше чем на ином другом вагонном участке Украинских железных дорог, а возможно даже и хуже. Железнодорожная Одесса пока еще «не заразилась» такой эпидемией как – Свободный профсоюз. Любому медику известно, что заболевание легче предупредить, чем вылечить, а то, что не подлежит лечению, следует ампутировать. По такому принципу и работает руководство Одесской железной дороги, прилагающее все силы к искоренению, ампутации, возникшей профсоюзной опухоли. Движению Свободных профсоюзов на Украине уже более двадцати лет, этот процесс необратим и к величайшему сожалению господ руководителей неизлечим да к тому же и ампутации не подлежит. Как только не боролись с этой «свободной чумой»! Их и подкупали, запугивали, шантажировали, вывозили в посадку и под дулом пистолета ставили на колени, бросали бутылки с зажигательной смесью, травили ревизорами и милицейскими проверками, браковали при прохождении медкомиссии, «смешили» решениями судебных «заседаний», но все равно, Свободные профсоюзы Украины живут и размножаются! Ах, Одесса – город смеха и юмора. Оказывается Первое апреля у местных железнодорожных чиновников существует круглый год! Подтверждением этому является тот факт, что начальник поезда Сергей Горчев 10 апреля обратился к своему руководству с просьбой выдать ему ксерокопию его трудовой книжки и приказа (договора) о принятии его на работу. Вторым заявлением С.Горчев попросил руководителя ЛВЧД-3 проверить факт возможного неверного начисления заработной платы, а именно отчислений денежных средств, яко бы на профсоюзную организацию, членом которой он себя не считает и в чьи ряды заявление на вступление не писал. Секретарь начальника ЛВЧД-3 (Жванецкий отдыхает) выносит заключение, что это заявление является скандального характера и к учету данную писанину принимать не следует. Сергей Горчев предупреждает ее о том, что он ведет запись разговора на диктофон, но и это не имеет должного результата, секретарь продолжает тупо нарушать, да еще и самолично выносит решение, с кем данные вопросы Горчев обязан обсудить. Затем по команде Секретаря (после таких действий рука не поднимается такого величественного человека писать с малой буквы) появляется юрист предприятия, который не обращает внимание на происходящие нарушения Законных и Конституционных прав Горчева, и старается направить его по разным инстанциям для мирного решения проблемы. Наверное таких смешных юристов могут готовить только в полной смеха и юмора Одессе, ну тогда и должность этого работника обязана называться по иному, например, юрист-смешист, да и следует подумать о сокращении единицы управленческого аппарата. Зачем нужен начальник ЛВЧД-3 когда работает такой Секретарь? И в этом плане резонно провести объединение профессий в Секретарь-Лвечедист, не все же рабочие профессии сливать. Напрашивается вопрос, — Почему именно Горчев стал участником этой клоунады? Чем этот работник ЛВЧД-3 насолил или наступил на больной мозоль руководства? Да ответ довольно прост и ответ единственный. Горчев еще с 2011 года начал принимать активное участие в движении Свободных профсоюзов. Он участвовал в акции протеста под стенами министерства инфраструктуры 21 июня 2011 года, когда Свободный профсоюз харьковского вагонного участка сумел объединить в единой борьбе более 1500 представителей шести железных дорог. Проявлял активность работая над требованиями при подготовке акции протеста под теми же стенами, 10 сентября 2012 года. Проводил соц. опрос и налаживал связи с общественными организациями по вопросам отмены ночных поездов. В этом году Гор
В этом году Горчев принял решение вступить в Свободный профсоюз ВПХВД-1 и организовал профгруппу на предприятии ЛВЧД-3. На обучение Горчева Одесская железная дорога потратила не малые деньги, он закончил в Харькове железнодорожную академию, получил степень магистра (таких как он, только двое на вагонном участке) и оказался не нужным! Это абсурд или тупость руководства дороги? В данное время раскрываются махинации происходившие и происходящие на Одесской железной дороге. Есть у Одесских чиновников желание повеселить народ Украины своей вечной Юмориной и предъявить на всеобщее посмешище свою тупость – пожалуйста, мы только рады. Они имеют желание попасть на ведущие телеканалы, стать звездами печатных и интернет изданий – да ради Бога. Южная железная дорога поднадоела читателям и зрителям, пришел черед Одессы! Мы начинаем КВН! Знакомые слова? Так вот наш КВН проходит не на сцене, он тут, вокруг нас и его участники (команды), это представители всех шести дорог и «миролюбивая» общественность, т.е. наши потенциальные пассажиры, те, для кого мы и работаем. В судебное жюри приглашены работники прокуратуры, надеемся у транспортной прокуратуры Одессы юмор не вычеркнул понятие Законности, Генеральная прокуратура, СБУ и т.д. Поверьте господа чиновники, у харьковского ВПХВД-1ПЗ и ВППЗ (Свободных профсоюзов ЮЖД) опыт в этом шоу огромный. Я, председатель Свободного профсоюза Абросимов Александр хочу пожелать чиновникам Одесской железной дороги терпения, сил и неиссякаемости денежных средств, в дальнейшей борьбе с такой «заразой», как Свободный профсоюз. Я Уважаю Вас как противников, ценю Ваши усилия направленные против нашей профсоюзной группы в Вашем городе, но на Нашей Укзализнице. Зная грязные методы борьбы с нами ваших коллег, на честность в этом поединке надежды не питаю, да и сам уже научился и перенял у таких как Вы грязные методы. Но, как говорят у нас в Харькове, все равно с Уважением от Свободных профсоюзов ЮЖД и от меня лично. Сайт Свободного профсоюза vppz.org
Вспомните как ендавно в Болгарии -ВСЕ договорились и выступили. и власть испугалась. Вспомните, как в Румынии шахтеры приехали в Бухарест и сели на плащди. застучали касками по асфальту…
И процесс пошел. А поодиночке всех переломают. то Измаильский порт бастует, а то Ренимйский, а то судлоемонтный… ну почему не объединится? Хлебзавод только на форумах плачется. на Жж дороге одног окрайнего нашли, все молчат.
Вон на западе -как забастуют то авиадиспечяера, то ж/д. движение парализовано =- власть ан уступки идет.
А у нас психология, как у моей тети с деревни : « Аби не гирше».
Просто у нас за годы советской власти привыкли, что профсоюз что-то вроде благотворительной организации, которяа выделяет со скидкой путевки в санатории и пионерские лагеря. А на западе -профсоюзы — это реальная сила.имеющая рычаги давления на правительство.
железка Это блть е..учая громадная мах..уина со своими идиотскими порядками и давит она тех, кто тупо прогинается под рогопилов-начальников — А их там очень МНОГО! ))
Сергей! Добиться правды в етой стране ето однозначно что простому работяге стать депутатом.Проводники! Ети узколобые без вас никто.Ето они благодаря вашим рукам все имеют.Когда будут вас увольнять(незаконно)сразу берите юриста и бухгалтера и делайте перерасчет за 3 года.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
13:00
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Сергей Горчев
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
