Рада не смогла одобрить эксперимент по финансированию реконструкции дорог в Одесской области
Верховная Рада приняла за основу законопроект о внесении изменения в Бюджетный кодекс относительно эксперимента в Одесской, Волынской и Львовской областях по финансированию реконструкции, текущего ремонта автомобильных дорог общего пользования государственного значения. Но на принятие проекта в целом голосов не хватило.
Как сообщил народный депутат от партии «Блок Петра Порошенко «Солидарность» Алексей Гончаренко, не голосовала часть депутатов от «Народного Фронта» и Радикальной партии.
«Президент Украины и губернатор Одесской области предложили эксперимент — чтобы половина сверхплановых поступлений по таможне шла целево на строительство дорог в Одесской области, конкретно — многострадальной дороге «Одесса-Рени». Эта та единственная дорога, которая связывает 600-тысячную Бессарабию и материковую Украину. Потом туда добавили Львовскую область. Потом Волынскую. Пройдя несколько кругов по парламенту, идея приросла Черновицкой областью», — напомнил он.
По мнению депутата, закон необходимо поддержать именно сейчас. «И вот вопрос вышел на голосование в зале. За основу голоса нашлись, а в целом — нет. Не голосует часть Народного Фронта и Радикальная партия. Я выступил, объяснил коллегам, что если мы не проголосуем закон сейчас, то смысла от него в этом году уже не будет! Ведь следующее голосование в сентябре. Потом эти поступления надо собрать. Потом провести тендеры. И тогда под елочку, в канун Нового года рабочие в костюмах Деда Мороза будут делать дорогу? Но все те же депутаты валят вопрос. Еще объясняем им, но не хотят эти депутаты помочь избирателям», — заключил он.
… сейчас Рада занята организацией собственного отдыха с семьями, любовницами в благополучных странах, на островах. Зачем им эти дороги? Разве они ездят по ним?
Эта система называется "Правовое государство". Не надо менять Законы. Законы надо просто соблюдать. Всем!! Должна быть диктатура Права. Для этого должна образоваться критическая масса желающих этого людей. Не все, возможно 10-20% хватит. Но обязательно во всех слоях социума, иначе слабые звенья, внизу или вверху, будут ослаблять всю цепь
Однозначно согласен. Но нельзя тут "чуть-чуть" нарушить и законы, и Конституцию, а потом все время соблюдать, те законы и Конституцию… Нет у нас устойчивой привычке к соблюдению законов, как цивилизованных странах.То самодержавие с деспотией, то революции с их революционной целесообразностью…
Вот для этого, и берутся во власть "легионеры" грузины, американцы, прибалты…сегодня россиянку взяли. Они не в схеме, не в системе, они те звенья, которые усилят Правовую цепь сверху, а то, на сколько цепь будет сильна снизу, зависит от нас с вами. И это не слова. Наприме, превысил скорость — заплати по протоколу, а не давай соточку.
" Земля наша обширна и богата. Порядку только нет. Приходите и воладейте…" Или как уже не так давно сказано : Хорошая земля наша, но дуракам досталась…
Именно так я всегда и делаю. Начинаются уговоры, типа, Вы что так богаты, чтобы платить штрафы, но я всегда требую протокол. Очень часто на этом всё и заканчивается. Года 2 назад, я тут написал тоже самое и меня почему-то заминусовали так, что и следа моего поста не осталось.
17.07.2015 Голосування про проект Закону про внесення змін до Закону України "Про Державний бюджет України на 2015 рік" щодо перерозподілу бюджетних призначень для Одеської області
Голубов Д.І."БЛОК ПЕТРА ПОРОШЕНКА" - не голосував — відсутній!!!
Чекіта Г.Л.,Ківалов С.В.,Матвійчук Е.Л. — Відсутні. Пресман О.С.- Не голосував Депутат Шухевич Ю.Р.сын главнокомандующего Украинской повстанческой армией (УПА)…проголосовал — ЗА. Так кто из них больший патриот и любит Одессу!
если утвердить 50% поступлений от таможни для развития региона, то, и на центр админ.услуг хватит, и, на дороги и на многое-многое…но, депутаты, наши, не о народе Украины думают, а, о обустройстве себя любимых…
" не о народе Украины думают." Вот никогда не подумал… прямо глаза открыли.А депутаты это еще те, кто еще, когда доллар был по 8 грн или которые уже избирались при 25 грн?
Статистически. Берется среднестатистический период и сумма поступлений за него, если вдруг в этот период случается всплеск экономической активности, то в этом случае получается "сверхплановая прибыль". При росте экономики, эта цифра из месяца в месяц растет, и если не повышать план, то может быть достаточно существенной. Особенно если учесть, что ранее таможня давала до 30% бюджета
Я так понимаю, голосов не хватило не только из-за Ради кальной партии, но и из-за Оппа Блока (они же ПР), и ещё из-за кучки «радеющих за страну и народ», так сказать депутатов из нового ПРиБЮТа.
Страна погрязла в воровстве и коррупции. Народ погряз в воровстве и коррупции. Все хотят воровать, но так, что бы за воровство наказывали других. Это происходит на всех уровнях социума
Публикация сделана в мае: Главная забота жителей Березовки — дороги. Глава местного райсовета Олег Богомил сетует, что дорогу, соединяющую их с Одессой, испортил крупногабаритный транспорт, который возит из Вознесенска строительные материалы. «Мы благодарны депутатам за то, что решением сессии облсовета было выделено 39 миллионов гривен на ремонт дороги «Одесса-Вознесенск», — отметил чиновник. 1-01-05-09-40-15&Itemid=244&lang=uk
А дороги как не было, так и нет. Снова Парламент виноват? Лето на исходе. К весне там уже будет вообще непроходимая топь.
Но песко-камневозы действительно ломают дороги. Вот дорога Ш.Балка — Беляевка, к приезду Януковоща, тьфу-тьфу, в 12 году была капитально отремонтирована. Красота! Сейчас её нет. Возят песок, не взирая на погоду — проломили дорогу совсем и следа ремонта нет. И как я понял содержатели карьеров не только не платят за убитые дороги, но и не платят земельную ренту, так-как разработки ведутся неофициально, т.е. незаконно.
Известно, что в расее две беды — дураки и дороги. Следовательно, чтобы победить дураков, нужно строить дороги. И еще, чтобы нам добраться до Европы, нужны дороги… Как ни крути, а сначала нужны дороги. Отсюда следует интересный вывод. Кто у нас не желает строить дороги = враг Украины.
Можете закидать меня камнями — но в кризисных условиях нецелесообразно инвестировать в дорогу для 600-тыс. тупикового анклава. Гораздо оправданней будут вложения в стратегические трансевропейские проекты. Так что строить трассу Киев-Львов — рентабельно. Одесса-Рени — пиарно.
Кидаю камень. Лови. Этот участок вписывается в стратегическую кольцевую дорогу вокруг Чёрного моря. Но закольцевать его мешает всё та же Россия, + дураки, + враги.
Виталий Сорочан
