Рада не смогла одобрить эксперимент по финансированию реконструкции дорог в Одесской области
Верховная Рада приняла за основу законопроект о внесении изменения в Бюджетный кодекс относительно эксперимента в Одесской, Волынской и Львовской областях по финансированию реконструкции, текущего ремонта автомобильных дорог общего пользования государственного значения. Но на принятие проекта в целом голосов не хватило.
Как сообщил народный депутат от партии «Блок Петра Порошенко «Солидарность» Алексей Гончаренко, не голосовала часть депутатов от «Народного Фронта» и Радикальной партии.
«Президент Украины и губернатор Одесской области предложили эксперимент — чтобы половина сверхплановых поступлений по таможне шла целево на строительство дорог в Одесской области, конкретно — многострадальной дороге «Одесса-Рени». Эта та единственная дорога, которая связывает 600-тысячную Бессарабию и материковую Украину. Потом туда добавили Львовскую область. Потом Волынскую. Пройдя несколько кругов по парламенту, идея приросла Черновицкой областью», — напомнил он.
По мнению депутата, закон необходимо поддержать именно сейчас. «И вот вопрос вышел на голосование в зале. За основу голоса нашлись, а в целом — нет. Не голосует часть Народного Фронта и Радикальная партия. Я выступил, объяснил коллегам, что если мы не проголосуем закон сейчас, то смысла от него в этом году уже не будет! Ведь следующее голосование в сентябре. Потом эти поступления надо собрать. Потом провести тендеры. И тогда под елочку, в канун Нового года рабочие в костюмах Деда Мороза будут делать дорогу? Но все те же депутаты валят вопрос. Еще объясняем им, но не хотят эти депутаты помочь избирателям», — заключил он.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
если утвердить 50% поступлений от таможни для развития региона, то, и на центр админ.услуг хватит, и, на дороги и на многое-многое…но, депутаты, наши, не о народе Украины думают, а, о обустройстве себя любимых…
" не о народе Украины думают." Вот никогда не подумал… прямо глаза открыли.А депутаты это еще те, кто еще, когда доллар был по 8 грн или которые уже избирались при 25 грн?
Статистически. Берется среднестатистический период и сумма поступлений за него, если вдруг в этот период случается всплеск экономической активности, то в этом случае получается "сверхплановая прибыль". При росте экономики, эта цифра из месяца в месяц растет, и если не повышать план, то может быть достаточно существенной. Особенно если учесть, что ранее таможня давала до 30% бюджета
Я так понимаю, голосов не хватило не только из-за Ради кальной партии, но и из-за Оппа Блока (они же ПР), и ещё из-за кучки «радеющих за страну и народ», так сказать депутатов из нового ПРиБЮТа.
Страна погрязла в воровстве и коррупции. Народ погряз в воровстве и коррупции. Все хотят воровать, но так, что бы за воровство наказывали других. Это происходит на всех уровнях социума
Публикация сделана в мае: Главная забота жителей Березовки — дороги. Глава местного райсовета Олег Богомил сетует, что дорогу, соединяющую их с Одессой, испортил крупногабаритный транспорт, который возит из Вознесенска строительные материалы. «Мы благодарны депутатам за то, что решением сессии облсовета было выделено 39 миллионов гривен на ремонт дороги «Одесса-Вознесенск», — отметил чиновник. 1-01-05-09-40-15&Itemid=244&lang=uk
А дороги как не было, так и нет. Снова Парламент виноват? Лето на исходе. К весне там уже будет вообще непроходимая топь.
Но песко-камневозы действительно ломают дороги. Вот дорога Ш.Балка — Беляевка, к приезду Януковоща, тьфу-тьфу, в 12 году была капитально отремонтирована. Красота! Сейчас её нет. Возят песок, не взирая на погоду — проломили дорогу совсем и следа ремонта нет. И как я понял содержатели карьеров не только не платят за убитые дороги, но и не платят земельную ренту, так-как разработки ведутся неофициально, т.е. незаконно.
Известно, что в расее две беды — дураки и дороги. Следовательно, чтобы победить дураков, нужно строить дороги. И еще, чтобы нам добраться до Европы, нужны дороги… Как ни крути, а сначала нужны дороги. Отсюда следует интересный вывод. Кто у нас не желает строить дороги = враг Украины.
Можете закидать меня камнями — но в кризисных условиях нецелесообразно инвестировать в дорогу для 600-тыс. тупикового анклава. Гораздо оправданней будут вложения в стратегические трансевропейские проекты. Так что строить трассу Киев-Львов — рентабельно. Одесса-Рени — пиарно.
Кидаю камень. Лови. Этот участок вписывается в стратегическую кольцевую дорогу вокруг Чёрного моря. Но закольцевать его мешает всё та же Россия, + дураки, + враги.
На 16-й станции Большого фонтана парковщик во время конфликта ударил человека в лицо
Как сообщают наши подписчики, парень отказался платить за парковку, попросил предъявить документы и разрешение вести подобный бизнес. Вместо этого работник рассек водителю лицо конусом.
Одесская область вошла в пятерку лидеров по количеству зарегистрированных электромобилей в Украине за прошлый месяц
По данным ассоциации «Укравтопром», в нашем регионе в мае поставили на учет 345 электрокаров, причем 77% из них подержанные. В общеукраинском рейтинге лидирует Львовщина (799 авто), за ней следуют Киев (779) и Киевская (556), а также Днепропетровская область (518).
20:56
На 16-й станции Большого фонтана парковщик во время конфликта ударил человека в лицо
В Одессе задержали 31-летнего мужчину, который задушил 7-летнюю Соломию Тарасюк
Троллейбус 2 временно перестал ходить из-за обрыва контактной сети и проведением ремонтных работ на пересечении Успенской и Итальянской (Пушкинской).
Одесская область вошла в пятерку лидеров по количеству зарегистрированных электромобилей в Украине за прошлый месяц
Думская в Viber
Виталий Сорочан
