Пан Алексеевич, вы наверное забыли конец лета 1999 года, когда в Ильичевском порту под арестом, отдыхал, китайский балкер. Я удивляюсь, как ваши специалисты сделали Ильичевский порт четвёртым среди портов Украины. Ну да ладно, хорошо живётся тем кто не работает. Живут в ямах 30 суток, стреляют по горобцам, а потом требуют УДО.
При заводке китайского балкера на 13 причал, лопнул буксирный конец на китайце, в районе 11 второго. Произошёл навал левым капитанским мостик ом на контейнерный перегружатель. В результате крушения упал контейнерный перегружатель, несколько сот тон, и лопнул шпунтовые сваи на втором причал.
В Одессе не нашлось водолаза, чтобы осмотреть разрыв шпунтовые свай. Нашли водолаза с Фонтана, который служил на подводной лодке и в Атлантике получил воспаление лёгких во время суботника. Они ночь пилили американский буй по слежению подводных лодок, и почти пол дня провел под водой. Потому что над ним барожировал американский самолёт.
И буксир не спасли от аварии. После этого в Одесском порту каждое судно встречали четыре буксира, и проводили лойдовскую швартовку на укол, с помощью 4-ех буксиром. Но Великобритания это островное государство. Там шторма круглый год. А у нас закрытое и спокойное Чёрное море. Так что правильно поступил командир крейсера, лучше перебсдеть, чем недобсдеть, что отказался от опасной швартовки в Стамбуле.