ЗАРС



Рассказ одесского важняка: засекреченные материалы по гибели «Нахимова», долина Предков в Магадане и труп в порту  


Специальный корреспондент «Думской» Дмитрий Жогов пообщался с интересным человеком, который в советские времена работал прокурорским следователем по особо важным делам – так называемым важняком.

Арнольд Нырко входил в состав следственной бригады генпрокуратуры СССР, которая расследовала обстоятельства гибели пассажирского теплохода «Нахимов», затонувшего 31 августа 1986 года – ровно 35 лет назад.




«Адмирал Нахимов» был ржавой, прогнившей, полной тараканов посудиной, которая ползла по «крымско-колымской» последние рейсы. Для меня он был олицетворением СССР. Антикварный «Берлин» (а именно так «Нахимов» назвали в 1925 году, когда спускали на воду в Бремене) должны были в 1986 или в 1987-м «раздеть», поснимать бронзовые части, интерьер из красного дерева и отправить «на иголки». Если бы на годик пораньше!

Так уж получилось, что я каждый год пишу о катастрофе «Адмирала Нахимова». Я и сам был на нем в круизе. За год до катастрофы. Помню тесную каютку. Коридоры, в которых вечно плутал. Безалкогольный бар: тогда действовал горбачевский «сухой закон». Очередь к шезлонгам. Забитый людьми бассейн, в котором стояли плечом к плечу. Поломанные игровые автоматы. Скучно там было. Он уже тогда был полумертвый.

В 2013, накануне войны, ездил с родственниками погибших украинцев в Новороссийск. На катере выходили в море к месту гибели судна, опускали в пенные буруны венок. В море была болтанка, в животе ухало, палуба вздымалась вверх-вниз, и я невольно оценивал расстояние до берега. Мог кто-то доплыть или нет? Ночью. В вязкой от мазута воде. Нет. Никто не мог. Хотя ходили слухи, что двое спаслись, дескать, они были пловцами-спортсменами. Уже вечером на берегу пожилой львовянин у мемориала не вернувшимся с того рейса плакал и что-то горячо шептал. Как мне сказали, он до сих пор верит, что его дочка, пропавшая той ночью, жива. Потеряла память и где-то живет сейчас в Новороссийске. Вышла замуж. У нее все хорошо. Дети. Он улыбается, сквозь слезы что-то шепчет, разговаривает с ней. Никто в эти минуты не может его побеспокоить. Тяжело было смотреть на горе отца. Но человек привыкает ко всему.

Потом была война. Впервые поездка в Новороссийск сорвалась. И так уже семь лет.

И вот сегодня 35 лет со дня кораблекрушения. У меня даже руки опускаются. В очередной раз писать, что чиновники не хотят вспоминать о трагедии, что она их раздражает, что даже за катер родственники вынуждены платить. Сил больше нет.

В этот раз я и не знал, что писать о гибели «Нахимова». И тут один знакомый мне и говорит: у меня, мол, есть знакомый, у которого есть родственник, у которого знакомый – следователь, принимавший участие в расследовании катастрофы «Нахимова». Он, конечно, давно на пенсии уже. Но, может, захочет встретиться.

Ого!

И дал номер телефона. Я позвонил, и не старческий вовсе, а, я бы сказал, звенящий голос мне ответил, что, мол, согласен поговорить о «Нахимове».

Я и поехал!


ВАЖНЯК

Важняк – слово из бесчисленных криминальных сериалов, которое прочно угнездилось в нашем языке.

Кто не знает, важняк — это следователь по особо важным делам. Обычно за важняком — раскрытые громкие дела, милицейское начальство перед ним вытягивалось в струнку и внутренне всегда трепетало, не любило приезд важняка. Это значило, что сами они не справляются. Дела, которые вели важняки, иногда были под грифом «секретно», и потому пообщаться с важняком, который работал еще при СССР, было очень интересно.

Село под Одессой. Мы долго колесили по улице Ленина, вроде как переименованной (но таблички местами остались), и заехали в самый край населенного пункта. На отшибе стоял дом. Нас встречал седой мужчина с военной выправкой, в белой, отутюженной рубашке и галстуке, костюмных брюках и до блеска вычищенных туфлях. Он был донельзя похож на артиста Дональда Сазерленда: у того тоже такой холодный пронизывающий взгляд. Было жарко. Я был в шлепках и в шортах, и мне стало несколько неудобно за свой внешний вид.

Но мужчина сделал вид, что не заметил моего фривольного одеяния и провел нас в кабинет. Надо сказать, что таких кабинетов в наше время уже раз-два и обчелся. У заведующего кафедрой психиатрии Валерия Битенского был такой. Массивный книжный шкаф, набитый книгами с позолоченными надписями на корешках. На столе мраморная лампа, в которой я признал сталинский ампир. Или модерн. В общем, что-то старинное и основательное. Позади хозяина я увидел моржовый бивень с искусно вырезанными фигурками. На столе четки и хрустальный шар.

Его зовут Арнольд Нырко. Он готов рассказать о катастрофе «Адмирала Нахимова» и о многом другом.

- Задавайте вопросы, — Арнольд Алексеевич был бесстрастен.


В ДОЛИНУ ПРЕДКОВ С ОЛЕНЬИМ ЯЗЫКОМ

Я про себя присвистнул. «Расколоть» на откровенное интервью важняка с холодными глазами мне наверняка не удастся. Ведь он подписывал невероятное количество документов с грифом «секретно», допрашивал матерых рецидивистов, а может, и подводил их под расстрельные статьи.

Его не подковырнешь острым вопросом. Интервью получится, если только он сам захочет говорить. А мне, помимо «Нахимова», была крайне интересна сама работа важняка.

Я включил диктофон.

- В 1980 году вернулся в Одессу с Колымы, — начал мой собеседник. — Я отбыл там двадцать лет.

Я ошарашенно на него взглянул.

- По эту сторону стола, — уточнил бывший прокурор. — Поехал из Одессы на Север после армии. Добровольно. И там прошел путь от секретаря судебного заседания и судоисполнителя до замначальника следственного управления прокуратуры Магаданской области.

А сперва мне 22 года. И я секретарь суда. Сразу чередой пошли бракоразводные дела. Даже сейчас помню. Одна особа хотела развестись с мужем, потому как он за обедом полощет зубы чаем. «Не хочу я с ним жить! Он булькает!» — возмущалась она.

Или когда жена начальника геологоразведочной экспедиции, а он член райкома, депутат, приходит в суд и говорит судье Гуськову: «Я не буду с ним жить», — «Почему?» — «Он меня не устраивает как мужчина в постели». Я, молодой, это все слушаю! Неопытный. Неискушенный. Не разу не целованный. Я-то целовал, меня не целовали! (смеется).

Решил пойти в милицию. Мне говорят: «Пожалуйста! Начальником паспортного стола». Я говорю: «Кем? Мне бы пару пистолетов и по крышам бегать!» — «Таких вакансий нет».  

Пошел устраиваться в прокуратуру. Там со мной побеседовали и попросили написать пару образцов процессуальных документов. А для меня это проще пареной репы, я в суде каждый день уголовные дела разбираю. Три курса юридического. Конечно, я написал. Присовокупил к этому биографию. «Если надо будет, пригласим». И через месяц приглашают: «Вы приняты на следственную работу».

- А вам приходилось сталкиваться с политическими заключенными? – спрашиваю я Арнольда Алексеевича.

- Нет, не приходилось. Единственное, что я видел — остаточные явления их пребывания на Колыме. В Сеймчане (поселок на берегу реки Колымы, в 1930-х годах возле него открыли крупное месторождение золота, которое добывали в основном заключенные, — Ред.) был забой, карьер. Я видел в скалах кандалы и цепи. Они, конечно, впечатляли.

- А с коренным населением Севера часто соприкасались?

- Май, «подснежник» появился. То есть труп вытаял из-под снега. Чукча. На нем цветного покроя ситцевая рубаха в цветочек. Под ней меховая одежда. А между плечом и ухом алюминиевая кружка. В ней снасти рыболовные. Для чего? Он же будет ехать в Долину Предков, будет пересекать реки, рыбу там будет ловить! Под кухлянкой (меховая одежда в виде рубахи мехом наружу, — Ред.) пришит карман. В нем спички, соль. Тело лежит на нартах. А впереди нарт, в метре-двух — скелет оленя. Освежеванный полностью. У чукчи на шее язык олений. Деликатес. А все тело обложено кусками мяса. Чтобы он по пути питался. Все это задокументировали. Телесных повреждений, признаков насильственной смерти нет. В общем, явно языческий погребальный обряд – как у скифов.

Мы, конечно же, нашли этих кочевников, и все узнали: он был у них помощником бригадира. Когда умер, его отправили в Долину Предков, то есть захоронили по своим традициям, с погребальным инвентарем. Вот мне 84 год пошел. Иной раз, вспоминая эти похороны, говорю себе: и мне пора потихоньку туда собираться.

- Вы еще браво выглядите! – заверил я его и не соврал. Седой важняк держит в голове фамилии подследственных, магаданских судей, детали уголовных дел. У него там настоящая картотека.          

- Руководство часто на ковер вызывало? Ругало?

- Конечно (смеется), ведь не все зависит от меня. Есть субъективные, объективные причины. Субъективные — это я виноват. А объективные — это когда трудно что-то выяснить. Конечно, начальство ругается. Ему положено ругаться, — он задумывается на секунду и произносит длинную гортанную фразу на чукотском, которая означает: «Выпить огненной воды хочется, а начальник ругается»! — Когда вернулся в Одессу, работал следователем по особо важным делам одесской транспортной прокуратуры. В 1984 году в Котовске (сейчас Подольск, — Ред.), помню, было четыре трупа. Меня туда направили. Разобрался. И тут появляется еще один. Я не успеваю провести расследование, потому что меня отзывают. Я еду в Киев, чтобы продлить сроки расследования. А меня там Скопенко, зампрокурора УССР по следствию, изволил грубо ругать. Я его осадил. Сказал, что это некрасиво и интеллигентные люди так себя не ведут. Если я виноват, накажите. Но так ко мне обращаться я не позволю. Найти, за что ругать, это всегда проще пареной репы. Увидеть, разглядеть хорошее и поощрить человека — сложнее.

Во времена СССР трудно было с карьерным ростом: «Чего его выдвигать, ему еще сорока нету! Вот будет сорок, будем рассматривать». Вот уже 41 год. «А чего его рассматривать, ему уже 41 год!». По этому поводу у Омара Хайяма есть четверостишье:

Что мне блаженства райские – «потом»?

Прошу сейчас, наличными, вином…

В кредит – не верю! И на что мне Слава:

Под самым ухом – барабанный гром?!

А наказания от начальства как дамоклов меч - все время над тобой. Если думать о наказаниях, тогда работать не будешь.

- Расскажите о громких делах, которые вы вели.

- Происков империализма не было. Этим занимался «комбинат», он же «контора», он же Комитет Глубокого Бурения, то есть КГБ. А у нас…

Он посидел секунду, вспоминая, и принялся рассказывать. Бесконечной чередой шли передо мною убийства и самоубийства, совершенные на советском транспорте. Свинцовые мерзости. Бытовуха.

- Идет поезд в сторону Жмеринки. В нем есть вагон, где перевозили продукты, в том числе кислые огурцы и помидоры. В вагоне едут двое сопровождающих. Естественно, что-то с собой взяли выпить. Напились до того, что один из них шагнул на ходу поезда в открытые двери. Вагон был времен войны, солдатский. С раздвижными дверями. Пришел поезд в Жмеринку. Открывают двери, а там лежит еще один труп. Второй сопровождающий испугался ответственности и покончил с собой.

А вот история 1986 года. В акватории одесского порта был обнаружен женский труп. Когда его извлекли, то обнаружили, что у жертвы отсутствовал большой кусок правого бедра где-то на глубину 5-7 см. На ране были видны насечки.

Мы нашли убийцу. Он рассказывал нам, что все было по обоюдному согласию. Он пригласил ее на судно, которое находилось на ремонте в порту. Людей там не было. Вскрытие показало, что все было не по согласию… А потом… Ему надо было скрыть следы. А через иллюминатор бедра девушки не пролезали. И вот он лезвием бритвы срезал это все. Я бы мог рассказывать и дальше о громких делах, но вы же пришли ради «Нахимова»?

- Да, конечно.


ЗАСЕКРЕЧЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

- Что касается «Нахимова», то я проанализировал все известные крушения в советском пассажирском флоте – от «Карелии» до «Максима Горького». На мой личный взгляд, на скамью подсудимых должен был сесть в первую очередь диспетчер (судили капитанов обоих судов, они получили по 15 лет лишения свободы, но в 1992 году были помилованы и освобождены, — Ред.). Потому что он в нарушение МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов в море, что-то вроде правил дорожного движения, только для моряков, — Ред.) дал указание балкеру «Петр Васев», чтобы тот пропустил «Нахимова».

Виктор Ткаченко, капитан «Васева», с этим согласился, и «Нахимов» согласился. Но диспетчер не проследил, как будут развиваться события, просто бросил это дело. Ткаченко торопился – был конец месяца, а «Васев» перевозил зерно, канадский ячмень, ему важно было войти в август еще. А это всего час-два. Он решил, что с его скоростью и курсом он успеет разойтись, и так, по всей видимости, и случилось бы, но помощник капитана «Нахимова» понял все иначе и изменил курс. В итоге и произошло столкновение.

Гейдару Алиеву, возглавлявшему правительственную комиссию, приходили гневные письма со всего Союза. Почему советский пассажирский лайнер затонул за восемь минут?

В деле «Адмирала Нахимова» я был, если так можно выразиться, бригадиром группы по сбору и изучению первичных материалов. Все они прошли через мои руки. Итак, однажды я наткнулся на инструкцию по ремонту «Нахимова». Конкретно это была инструкция по ремонту заклепок. Каждый год это делалось в Болгарии. Вместо того, чтобы разобрать внутренний интерьер, оголить борта, нагреть их буквально до «белого каления» и заклепывать, чтобы удерживать листы обшивки, как положено по технологии, они решили их обваривать. Всего-то-навсего! И когда «Петр Васев» ударил, все заклепки рассыпались.

Вот я об этом доложил руководству. Все эти материалы засекретили. И в суде они не фигурировали. Но, на мой взгляд, правильно сделали. Потому так мы бы никогда не вылезли из этого дела. Почему? Во-первых, надо поднять судно и посмотреть, что же там случилось с этими клятыми заклепками. Поднять его с глубины 45 метров отказались. Там же два водолаза погибли.

Второе. Надо ехать в Болгарию, поднимать за все годы ремонта дефектационные и исполнительные ведомости. И все эти материалы изучать. И к какому выводу мы бы пришли?

А к такому, что тут была материальная заинтересованность. Или, как сейчас говорят, коррупционная составляющая. У меня свое мнение, я могу ошибаться, но не может так быть, это же грубейшее нарушение инструкции по производству работ! Удар пришелся в машинное отделение. Обесточено сразу все было. Но тогда мы бы влезли в такую кашу выяснения отношений… Это же еще и большой скандал, куда бы была втянута и Болгария. Болгары — исполнители, мы заказчики. Кто чего платил и кому, неизвестно. И это расследование помешало бы основному. А все ж таки причиной явилось нарушение правил МППСС.

Все это было засекречено, и вся документация ушла. Единственное, что у меня осталось на память — вот эта папка. В ней и находились документы по «Нахимову». Они были вшиты в тома дела, а папка у меня осталась.

Мы сфотографировали пустую папку.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

И в этом году на День города, когда толпа соберется на Потемкинской лестнице перед сценой, никто из чиновников не выйдет и не скажет: «35 лет назад от причала в Одессе отплыл в свой последний рейс «Адмирал Нахимов». На нем были матери, жены, дети одесситов. Всего погибло украинцев 268 человек».

- А большинство-то одесситы! — с надрывом говорит Наталья Рождественская, глава фонда «Нахимовец». — И хорошо бы в эту минуту поставить песню из «Белой акации» (сейчас это официальный гимн Одессы, — Ред.). Ее моя бабушка пела на всех концертах на «Нахимове». Она заведовала там камерой хранения. Из того рейса не вернулась. И после этого бы все люди встали на Потемкинской лестнице. И молча бы стояли. Но этого не будет. Увы. Хлеба и зрелищ, и нет места ни в душах людей, ни в бюджете для памяти о погибших на «Нахимове». Такое у нас общество.

Автор – Дмитрий Жогов, фотографии Валентины Бакаевой и из архива автора

 








Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



Galyna  Skeyris
…По прочтении статьи почему-то сразу вспомнился трагический пожар в лагере «Виктория». И из-за причины, и из-за последних слов интервью… Спасибо автору, хорошо написано, как всегда…
   Ответить    
Неравнодушный
С интересом прочитал материал. Хочу сказать что в круизы даже по Крымско-Кавказской линии при СССР могли  поехать далеко не все граждане, тем более в бархатный сезон. Ездило  в основном руководство и другое  начальство. От трагедии с «Нахимовым» уже прошло столько времени и столько было других трагедий что та трагедия уже действительно касается только родственников и близких погибших.
   Ответить    
антипа
антипа   страна по ip - od 31 августа, 22:33     +19      
"…оголить борта, нагреть их буквально до «белого каления» и заклепывать".
При клепочном соединении металлических листов нагреваются только заклепки!!! Для прогулки в Ялту мы приобретали билеты в самые дешевые четырёхместные каюты на пароходе «Адмирал Нахимов» (настоящее название «BERLIN», 1925 года постройки).
          Они находились на два яруса ниже  главной  палубы. Иллюминаторы в каюте были почти на уровне ватерлинии судна и волны  иногда захлёстывали бронированное стекло. Коридоры  меньше метра шириной. Два взрослых человека расходились боком.
      Сухогруз «Петр Васев», в августовскую ночь 31 августа 1986 года в двух милях от мыса Дооб, почти в акватории Новороссийский бухты,  врезался  в правый борт пассажирского шестипалубного парохода, прорубив в нем пробоину 8 х10 метров и вошёл своим носом  в машинное отделение «Нахимова».
    Когда нос «Петра Васева» вышел из корпуса «Адмирала Нахимова» в образовавшуюся огромных размеров пробоину устремились тысячи тонн забортной воды, и судьба пассажирского ветерана  была решена за восемь минут.
    Во время аварии клинкетные двери на пароходе не были задраены, что было грубым нарушением техники безопасности эксплуатации судна. Это устройство  выполняет функции переборок и препятствует, в случае аварии,  забортной воде быстро распространиться по всему судну.
      Если бы капитан выполнил требования Инструкции, то получивший пробоину «Адмирал Нахимов» тонул бы почти сутки. При столкновении,  машинное отделение было затоплено водой, дизеля электростанций – захлебнулись, и подача электроэнергии прекратилась. Судно погрузилось во мрак. В узких коридорах, в полной темноте  среди пассажиров началась паника. Одни пассажиры бежали с танцевальной площадки в каюту за спасательным жилетом, другие пытались выбежать из кают на палубу.
       Пароход сильно накренился. Началась подвижка всех незакреплённых предметов. Шезлонги для отдыха с прогулочной палубы, бочки с краской, швартовые канаты, падали на голову барахтающимся в воде людям. Роковую роль сыграла невозможность воспользоваться спасательными шлюпками (на спуск только одной шлюпки в идеальных условиях требовалось до получаса, при крене же всего в 1 – 2 градуса спуск на воду становился невозможен).
        Очевидцы трагедии рассказывают, что ковры на лестницах не были прикреплены штырями и пассажиры падали и катились вниз вместе с коврами. Не дай Бог, очутиться на агонизирующем корабле. Спасательная операция  длилась всего 80 минут. За это время с поверхности моря было поднято 800 человек. В первую очередь  спасшихся пассажиров надо было отмыть от машинного масла и краски. Когда спасать стало некого, к работе приступили водолазы. Они сделали все, что было в человеческих силах. В местных газетах сообщалось о 423 погибших пассажирах. Предполагают, что 65 трупов осталось на дне морском. На многих кладбищах Одессы можно увидеть памятники жертвам этой трагедии. На мраморных стелах изображён погружающийся в морскую пучину «Адмирал Нахимов».
        В вечной Книге Библии можно прочитать такое предупреждение: «Веселись, юноша, в юности твоей, и да вкушает сердце твое радости во дни юности твоей, и ходи по путям сердца твоего и по видению очей твоих; только знай, что за все это Бог приведет тебя на суд» (Еккл.11:9).
   Ответить    
 Семенов
Неравнодушный! Да что ты говоришь? Это наверное, в ментуре у вас одно руководство ездило. 1985 год.  Я уже на гражданке, ИТР на заводе. Мне взбрендилось  поехать на «Шота Руставели» под новый год в Ялта  Сочи на три дня, зашел в профком, спросил. Приходи завтра, выясним. Пришел, говорят, взяли шесть путевок, четыре дали рабочим, одну бери, и еще можешь кого-то из ИТР пригласить. А захотела семейная пара  не получается. При мне предпрофкома  Миша Громов (золотой парень, когда он погиб в автокатастрофе  его пришел хоронить практически весь завод, больше тысячи человек.) позвонил своему коллеге в еврейскую больницу, и я съездил забрал еще одну путевку. Кстати, 60 процентов оплатил профком. Так что кому другому втирайте про одно руководство.
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей

Неравнодушный
Ещё скажу что при СССР следователям, а тем более, «важнякам», работалось значительно проще чем сейчас. Тогда постановления «важняка» открывали любые двери любых организаций и пусть бы только кто-то посмел не выдать какую-то информацию по запросу «важняка». Короче, было полное благоприятствие для расследования. Сейчас же для следователя сплошные препятствия в расследовании, начиная от того что каждый свой шаг следователь должен согласовывать со своим процессуальным руководителем-прокурором, а потом ещё и со следственным судьёй. Получается так что следователь не имеет времени для самого следствия, так как должен быть то в прокуратуре, то в суде, то надо забирать решения следственных судей. Поэтому уголовные производства просто-напросто лежат мертвым грузом, так как руки у следователя не доходят до всех тех дел, что находятся у него в производстве.
   Ответить    
Анти kомм
ты еще 37-ой год вспомни — эх какие возможности были и никаких препятствий.
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей

отец Иосиф
Мой одногрупник после Водного работал на СРЗ-2 технологом по корпусным работам. Незадолго до последнего рейса «Нахимов» был там на косметическом ремонте. Он дефектовал корпус. Рассказывал, что главная палуба была такая гнилая, что её можно было проткнуть пальцем в некоторых местах…
   Ответить    
Игорь Спивак
Диспетчер здесь не при чем. Претензий к ремонту не было. Документы Регистра были в порядке. Судно быстро утонуло из-за того, что удар пришелся в узкий отсек всп. механизмов и разрушил смежные переборки носового и кормового МО. Тем самым пробоина распростанилась на 3 отсека. Судно мгновенно набрало критический объем воды.
   Ответить    
Serg Brus
"документы были в порядке" потому что сверху дали указание инспектору Регистра их продлить, хотя судно давно было пора на иголки отправить!
   Ответить    
Victor 6932
Вопрос какого регистра? Судно плавало в акватории Черного моря. Дальше Босфора оно бы не вышло. Да этого сссру и не требовалось.
   Ответить    
Vitalii Strutynskyi
Претензий к ремонту не бьіло… — у гнилої посудини, яка вже була списана. Документьі Регистра бьіли в порядке… — теплохід не можна було за ворота порту випускати. Ось такі вони живучі курилки та єйний послід — брехатимуть до скону віку
   Ответить    
Арсен Геловани
Люди все те же люди, только их не много испортил квартирный вопрос… та и Акаций почти не осталось, они ж всем мешают, одним парковаться, другим вывеску заслоняют, третим не дай бог на ребленка упадет…
   Ответить    
E=mc²
E=mc² 1 сентября, 00:20     -6      
Две трубы одна зарплата, вечная память.
   Ответить    
Serg Brus
По правилам МППСС судно, выходящее из порта имеет преимущество перед входящим и «Васев» должен был пропустить «Нахимова»!
   Ответить    
скромный
100 % должен был пропустить, и очень странно что автор пишет что диспетчер дал указание пропустить Нахимов хотя не должен был этого делать  почему не должен был? Все кто в Одессе был связан с флотом знали что капитан сухогруза  «Петра Васёва»  не пропустил "Нахимов" из за амбиций в связи с этим и нарушил МППСС. Больше всего раздражает что пытались переложить вину на заклепки, да  если любому самому современному лайнеру в бочину ударит такая махина как сухогруз Васев он порвет обшивку как бумагу и никакие суперзаклепки в мире не смогут устоять. И вообще  автор статьи как то очень неуважительно если не больше высказывается о судне кторое прошло славный и достойный жизненный путь и если бы его раньше отправили на иголки то на его месте мог оказаться любой другой пассажирский теплоход, потому что для Ткаченко и Зайцевой правила это пустой звук. А к слову до трагедии с Нахимовым  на других судах клинкетные двери не закрывали при выходе из порта и еще все знают что если бы Васев не дал реверс после столкновения то он бы удержал Нахимов на плаву. Вечная память погибщим!!!
   Ответить    

Андрей Захаров
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Механизатор
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Неяд Адеберленов
Важняк!!! Живёт в селе на отшибе… значит это был такой важняк. Тут есть такой же адвокат… Статья ни о чем- размотал былину о своей многострадальной жизни и потом набор общих фраз о аварии!!!
PS.отплыл корабль!! Плавает дерьмо на Ланжероне а корабли уходят!!! Ну это так. К слову
   Ответить    
Raptor
Raptor 1 сентября, 08:47     +6      
Спиртуган, ты тоже плаваешь.
   Ответить    

Victor 6932
Корабль может быть только военный. Нахимов — пассажирское судно.
   Ответить    
Victor 6932
Раз спиртоган пишет " статья ни о-чем" — значит она бьет в точку. И это были годы "расцвета совка". Дефицит во всем, за границу советским гражданам — низя, пусть плавают в старой лохани 25 года между Одессой и Кавказом, принося прибыль в советскую казну.
   Ответить    
Victor 6932
Только самый тупой промосковский мракобес может пускать слюни о совке, вспоминая детали катастрофы Нахимова.
   Ответить    
Олег Кострюк
Действительно. Зачем пускать сопли о совке!!! Украина великая морская держава!!! Слава Украине!!!
   Ответить    
Олег Кострюк
Интересно!!!
   Ответить    
Victor 6932
В Мае 86го и у нас на предприятии распространялись бесплатные ( за счет профсоюза) путевки на «белом пароходе». « Что еще нужно советскому человеку для полного счастья?»
Я, узнав, как-то скептически отнесся. «Нахимов? Все еще плавает?» И сразу отказался.
   Ответить    
антипа
Шановний Пан Victor 6932! Вы правильно поступили, что отказались от путевки и сохранили себе жизнь!       На пароходе «Адмирал Нахимов» в ночь на 31 августа спасательные круги на шлюпочной палубе были прикручены стальной проволокой.
   Ответить    

Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Victor 6932
1 Сентября 1986 года по городу поползли слухи о катастрофе Нахимова с многочисленными жертвами. В 9 вечера в программе «Время» сообщили о катастрофе, в виде : «судно затонуло и есть жертвы, создана правительственная комиссия во главе с Алиевым». Но даже примерное количество жертв не назвали. Можно было только догадываться о масштабе. Все как и во время Чернобыля.
Количество накачек, проверок советских контролирующих органов в 86м году просто зашкаливало. «Разгильдяйство процветает, у вас высокая аварийность (даже если ее нет на предприятии, она все-равно объявлялась «высокой»), «алкоголизм процветает», «не боретесь и не наказываете нарушителей» ( каким образом еще бороться, увольнять всех подряд что-ли?), — «вот поэтому и Чернобыль взорвался, поэтому и Нахимов затонул». «Все- разгильдяи, а партийные советские органы — белые и пушистые».
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

salvagetug
А я думаю — где видел этого «важняка»… Знакомые рыбьи глаза.. Так это же товарищ из кормушки «Укрпорт» и многих аналогичных контор по типу «Рога и копыта». «Морской юрист» мля!!!
   Ответить    
Кеша Семенов
Так вот почему он живет в селе — местным рассказывает про Нахимов — они ему наливают!!!
   Ответить    
Vitalii Strutynskyi
Він і є курилка…
   Ответить    
Vasily  Ovcharenko
Как мог изменить курс 2-й помощник, если это быа вахта 3-го?Какое-то неубедительное интервью.
   Ответить    
Анти kомм
да байки  все эти рассказы. Такого плана, как мужики в гаражах ведут Кто то что то слышал. Подчастую ведут рассказ  от себя )) 
   Ответить    

арчибальд арчибальдович
Честный «следак» из той ещё «старой гвардии», когда «спасибо» означало по-дружески распитая бутылка коньяка, а, не пачка хрустящих купюр.
Но, интервью не получилось.
«Старый волк» сказал ровно то, что посчитал нужным.
   Ответить    
Анти kомм
А за что спасибо-то  говорили, в виде честно распитой бутылки?
   Ответить    
   Правила


танго
Реклама


30 ноября
16:58 В Варшаве прошел польско-украинский форум ректоров (общество) фотографии
16:25 Соцопрос: «Европейская солидарность» вышла на первое место в рейтинге партий, обогнав «Слугу народа»
16:08 Одесские суд поддержал ГСЧС и закрыл школу и садик на поселке Котовского из-за нарушений правил пожарной безопасности
16:05 Верховная Рада приняла закон о повышении налогов
15:54 Каждый десятый житель Одесской области переболел ковидом
2
15:47 В Одессе задержали мужчину, который продавал персональные данные миллионов иностранцев
2
15:34 В одесском СИЗО изъяли передачку арестанту с наркотиками внутри дезодоранта фотографии
15:18 В порту Південний разгружают лопасти для ветряка в Николаевской области фотографии
2
14:53 Придумай название: самый молодой декан Одессы взбодрил зрителей Черноморска абстрактным искусством фотографии
4
14:43 Перепись населения Украины проведут в сотрудничестве с Apple
14:38 Новые троллейбусы, трамваи и электробусы: на развитие одесского электротранспорта планируют потратить больше 7 млрд грн
3
14:11 Завершение реконструкции трамвайного кольца на 16-й Фонтана откладывается до следующей весны
7
13:47 Шотландские гвардейцы британской королевы учили будущих офицеров-разведчиков Военной академии Одессы вести уличные бои
3
13:41 В Одесской области СБУ проводит обыски у членов банды, которые грабили банковские терминалы и завозили в Украину кокаин из Роттердама фотографии
2
13:16 В Одесской области лейтенант Вооруженных сил, находясь под «кайфом», покусал сержанта полиции
16


Новости от НВ


Смерть 20-летней девушки в СИЗО: расследование начато по двум статьям



В рамках расследования дела о секс-абьюзе. В доме Мэрилина Мэнсона прошли обыски



СК РФ поручили дать «правовую оценку» стрельбе украинского журналиста Бутусова из гаубицы




Статьи:

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют

Куда пойти в Одессе: архпрогулки, лекция о Голодоморе и старинная Италия в музее

«Кладбище кораблей» в Красных пакгаузах одесского порта ожидает списание: часть моделей раздадут кружкам





Новости Одессы в фотографиях: