Разбившемуся в Донецке «Антонову» было 39 лет: полет обошелся каждому пассажиру в 450 долларов
0
Стало известно, какой именно Ан-24РВ из принадлежащих компании «Южные авиалинии» самолетов этой модели погиб вчера вечером в Донецке.
По информации «Думской», речь идет о самолете с бортовым номером UR-WRA, построенном на киевском заводе «Авиант» 29 июня 1973 года. Первоначально машина эксплуатировалась симферопольским объединенным авиаотрядом, потом компанией «Крымские авиалинии». С 2007 по 2012-м «Ан» принадлежал авиакомпании «Роза ветров», которая его отремонтировала, продлив ресурс и переделав пассажирский салон.
В прошлом году борт выкупили «Южные авиалинии». «Антонов» обслуживал рейсы «Одесса-Донецк». Пассажирский салон включает 36 кресел эконом-класса и 8 кресел класса «премиум».
Отметим, что несколько лет назад самолеты Ан-24 были признаны несоответствующими правилам полетов в Украине. У них отсутствует радиолокационная система предупреждения о приближении иных воздушных объектов.
Один из пассажиров злополучного рейса рассказал нам, что билет в оба конца обошелся ему в 450 долларов США. Обратно в Одессу самолет должен был отправиться в час ночи.
Согласно предварительным данным, авария произошла во время посадки из-за плохой видимости. Пилот собирался зайти на второй круг, но не рассчитал высоту и задел крылом землю. Машина рухнула и развалилась на части. Вспыхнул пожар. Погибли пять человек, в том числе помощник председателя Одесского облсовета Валерий Бобков. Еще 30 получили травмы различной степени тяжести. Всем им оказана медицинская помощь.
Всего в результате катастроф, аварий и в ходе боевых действий были потеряны 162 самолета типа Ан-24. В катастрофах этих машин погибли 2120 человек, включая 29 человек на земле. Кроме того, 4 человека погибло в результате 33 попыток захвата или угона самолетов Ан-24
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Надеюсь это был последний полет для этой вонючей авиакомпании, а в нашей долбаной стране наконец запретят использовать самолеты которые давным-давно разменяли четвёртый десяток! Я за 350 летал в Барселону и обратно на двухлетнем аеробусе, а тут тазику 40 лет и лететь в три раза меньше а цена 450!! — бред
В этой компании все самолеты примерно такие. Двигатели чинят по 20-ому разу. Но виновен все равно пилот. Человеческий фактор. 99%аварии по вине летчиков.
Откуда данные? Человеческий фактор 99 %??? Естесственно, ведь никто и никогда не сказал-бы, что ТУ 104 к примеру самолёт с «приколами» а на пилотов, тем более на мёртвых всё списывалось
Если запретить, то Украине вообще летать будет не начем.
Новых-то самолётов просто нет. Своих. А те, что у Боинга, Аирбаса и у Сухого в разы (реально) дороже Б.У. машинок, которым уже запрещено летать над Штатами и Европой.
Взять хотя бы Боинг-737-500 UR-VVB покойного Аэросвита (я на нём летал — знаю).
А ведь скорее всего не самолёт виноват в происшествии, а как обычно, человеческий фактор. Как-то зайдя на сайт компании Южные Авиалинии, я понял, что полёт с ними может оказаться жестким. Оцените, какая у них шторка на их Саабе-340. http://spotters.net.ua/files/images/0000049488_large.jpeg
Телевизор очень хорошо проиллюстрировал быстротечность и непредсказуемость нашей жизни : вот смерть и вот рядом обычные человеческие радости…новостная лента с перечислением количества погибших и ликования болельщиков на стадионе…все идет своим чередом. Время течет, часики тикают. У каждого свое время… Соболезнования семьям погибших.
сто евро, аиробус а320, до гамбурга и назад. понятно, что украинский чартер — не немецкий локост, но это не повод летать на корытах, которые помнят Брежнева..
Вообще-то это тема для отдельного разговора и меньше всего хотелось бы лезть посторонним в карман, но всё же… Эти наши украинские внутренние авиа-перевозки как раз и ориентированы на тех людей, которые считают, что держат бога за бороду; которые не имеют ни малейшего представления о том, что эти 450 баксов на поехать посмотреть футбол — вообще-то месяц работы для среднего человечка. И дело не в том, что много это или мало — 450$. А в том, что мало кто из летевших данным чартером имел представление о том, чего конкретно стоят эти деньги в Украине. Потому не имел, что деньги эти никогда не зарабатывал, а имеет их по какой-то своей, сугубо-личной причине, типа «начальник УКСа» или «видный гаишник».
При всём уважении и с искренними соболезнованиями к семьям погибших.
Да вот как раз и не всегда. Чартер на 100% гарантированная заполненность борта (если, конечно, не арендуют самолет для одного-двух шишек). А регулярные перевозки — в среднем 30-40%, поэтому в цену билета закладывают пустые кресла. Так что цена реально неадекватная, тем более для такой рухляди. Соболезнование родственникам и близким.
Все с точностью до наоборот, Простой пример вы в Турцию в Стамбул на регулярный рейс узнайте цену — в среднем 300 в обе стороны, а в Анталию (которая почти в два раза дальше) на чартере максимум 200
В общем и целом, вы совершенно правы, но не в данном конкретном случае. Регулярный перелет МАУ Одесса-Донецк и обратно с пересадкой в KBP стоит в полтора раза дешевле этого чартера. Правда, на машине быстрее.
Вот поэтому Думская и трет посеместно комменты, выражающие отношение обычных людей к всяким «начальникам УКСа» или «видным гаишникам» или «представителям судебной власти», которые все никак не нажрутся за наш с вами счет.
я один раз летела чартером в донецк на футбол сборной с греками, самолёт был як-42 возрастом не меньше моего отца, была плохая погода, болтанка, летели болеть прокурорские, миша георгинов со своим убэпом в полном составе, балух, по-моему кивалов, и прочая-прочая, и я тогда подумала, упади самолёт и о одесса будет аплодировать стоя.
Только не все это понимают. Особенно забавно читать рассуждения людей, не имеющих даже сколь-нибудь малейшего представления об эксплуатации и обслуживании воздушных судов.
не совсем вовремя конечно, но вы можете себе представить, чтобы в англии житель ливерпуля летел на матч манчестер юнайтед (даже на лигу европы)? у нас есть СВОЯ команда в высшей лиге. болейте за черноморец! или то все были донецкие? в любом случае, искренние сочувствия семьям погибших.
Идиотизм это когда пациент совсем ничего не понимает. В Польше же и Украине государственная измена. Власть против народа. Те же поляки, если помните, перестали трикотаж шить для России, корабли строить и тракторы производить. Вроде как «Экономическая блокада России». Ситуацию с тряпками, тягачами и тракторами Батька быстро исправил. Корабли делают корейцы. А поляки (простые люди, которых там 43 миллиона) остались без работы и впахивают за 500 эуро на проклятых германьцев, ктурые им же Варшаву и Штетин разбомбовали. «Поляк-сантехник» даже стало нарицательным.
Да уж… вот и летай после такого! Мало того, что супердорого, к тому же и опасно на этих летающих гробах летать! Уж лучше поездом! Погибшим- земля пухом…
Андрей Суханов
Yulia Grigorieva
