Как сообщает пресс-служба мэрии, сейчас работы ведутся на пересечении улиц Черноморского казачества и Одария — демонтированы трамвайное полотно и опоры КП «Одесгорэлектротранс». Движение транспорта на данном участке в связи с демонтажем трамвайных путей временно ограничено.
«На сегодняшний день здесь ведутся подготовительные работы: устройство траншей для прокладки водопровода и работы по устройству дорожного корыта. Далее на данном участке будут выполнены работы по укладке новых трамвайных путей, установке новых опор контактной трамвайной сети и устройству тротуаров», — отметили в мэрии.
Напомним, после завершения предыдущего этапа ремонта развязки открыто движение автотранспорта с Балковской улицы на Приморскую и Черноморского казачества, а также по спуску Маринеско.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
гена ты лучший, спасибо тебе за то что строишь, то, что в 21 м веке нахрен никому не надо, переводишь городские деньги впёс его знает чьи карманы, гениально
какие проекты? там просто меняют старое трамвайное полотно… или сделали рельсы через Приморскую напрямую в город, ну не приживется ехать с поселка на Таирова, так будут ходить до Степовой, Привоза…
Не знаю, может, наверное и надо реконструировать трамвайное полотно и прокладывать новые маршруты, не знаю так как передвигаюсь по городу только на авто.Но я против тогочто лысый придурок перекопал весь город! И на каждом объекте месяцами работает оо 2 калеки.2 работают, а 20 рядом стоят и курят.На днях со стороны Софиевской не мог проехать на Старопортофранковскую и не мог-вся Пастера перекопана как и Преображенская, а рабочих нет! Тоже и с Мечникова! Жадный Мутак понабирал заказов и весь город из-за него стоит! Тот объём работ кот.можно выполнить за 2 недели-они делают пол года!
К нашему сожалению в Европе делают с головой, а не для заработка фирм, принадлежащих городскому голове. Отрезать трамвайное снабжение с целого крупного массива к 1-му сентябрю, это же надо додуматься.
Думская в Viber
67
26
2
2
2
2
1
6
1