зарс новый год



Рост курса доллара и цен на топливо: одесские перевозчики бьют тревогу (на правах рекламы)


Постоянно растущий курс доллара, а вместе с тем и повышающиеся цены на автомобильные запчасти и топливо заставляют одесских маршрутчиков экономить на всем. Многие автобусные маршруты становятся откровенно убыточными, а транспортный состав выходит из строя. Подробнее о текущем состоянии вопроса, а также о том, как сохранить одесские маршрутные такси, рассказали руководители компаний-перевозчиков.

«Чем выше курс доллара, тем убыточнее становятся предприятия-перевозчики. Нужно понимать, что все детали для автобусов заказываются и закупаются за доллары. Машины нуждаются в постоянном техническом обслуживании, а одно только колесо обходится теперь минимум в 3000 гривен. Растет стоимость топлива, потому скоро может наступить день, когда просто не за что будет заправлять транспорт», — рассказал директор ПАО «Севертранс» Юрий Савченко. По его словам, в этом году компания планировала закупить 100 единиц техники, однако теперь от этого пришлось отказаться – нет финансовых возможностей. Основная масса предприятий-перевозчиков работает по кредитам с большими процентами, которые как-то нужно выплачивать, отметил Савченко.

По словам учредителя ООО «Вираж» Анатолия  Манойло, его компания «работает в огромный минус». «Только на амортизационные расходы (замена масла, фильтров, резины и т.д) у нас выделялось раньше около 250-300 гривен, сейчас эта статья расходов, в связи с ростом цен, составляет 450-500 гривен. При этом некоторые маршруты приносят в среднем не более 400 гривень в день. Многие машины нуждаются в капитальном ремонте. А нужно еще платить водителям. Из-за низких зарплат (1400-1500 гривень) никто не хочет работать», — пояснил он. По словам Манойло, повышение стоимости проезда на 1 гривну, о котором сейчас говорят, ничего не даст. Чтобы предприятия начали приносить реальную прибыль, нужно повышать до 6-7 гривен.

Иван Киров, заместитель директора ООО «Турист» отмечает: «Вот жалуются, что в маршрутках холодно, что где-то что-то трещит – это правда. Мы стараемся экономить на всем, тогда как необходимо постоянное техническое обслуживание и серьезный ремонт техники. О закупке новых машин никто уже не говорит. А ведь впереди морозы – перерасход топлива. Перевозчики стоят на краю пропасти, повышение стоимости проезда необходимо, чтобы все это хотя бы осталось на плаву. Сколько конкретно должен стоить проезд, мы пока не просчитывали, однако то, что необходимо увеличение стоимости – это очевидно».

Директор ООО «САМ» Александр Шлапак заявил: «Нам откровенно не на что обслуживать свою технику. В Одессе очень длинные автобусные маршруты, есть и по 25 км в одну сторону. И все это стоит 3 гривны. Из расчета на один километр стоимость проезда просто смешная». «Мы призываем власти серьезно задуматься над этим вопросом, ведь работать в настолько серьезный убыток никто не будет. Наше предприятие уже составило по этому поводу письмо, к которому, насколько мне известно, присоединились и другие компании-перевозчики. Надеюсь, оно будет принято во внимание городскими властями и ситуация изменится к лучшему», — рассказал он.

«Когда в городе только появлялись маршрутки, топливо стоило 40 коп за литр, а за проезд брали 50 коп. Сейчас проезд — 3 гривни, топливо – 17-18, цифры сами за себя говорят», — заявил директор ЧП «АТП Киностудии» Виталий Ваколюк. «Очень много автобусов стоит в гаражах – люди не хотят работать. Водители – в основном, приезжие, многие – с семьями, им надо снимать жилье и на что-то жить. А у нас получается 11 рабочих дней в месяц (22 дня по два водителя на маршруте). И выходит, что в такой ситуации, как сейчас, вообще нереально что-либо заработать», — пояснил представитель компании-перевозчика. «Мы понимаем, что население у нас небогатое, и что поднятие цены, возможно, ударит по карманам. Но, поверьте, мы от этого богаче не станем. Сейчас хочется хотя бы сохранить существующую ситуацию, о каких-либо обновлениях думать даже смешно. Вот говорят, что мы равняемся на Европу. Но я считаю, что неуместно говорить о том, как достичь уровня европейских стран по общественному транспорту. Там совсем другая ситуация. Транспорт поддерживается властями, а мы тянем все это сами», — добавил он.

Кроме того, все перевозчики отмечают, что еще одной статьей расхода для них является предоставление транспорта для нужд города, которое осуществляется бесплатно. Это, например, перевозка милиции, инвалидов, детей. По информации представителей компаний-перевозчиков, только за октябрь месяц для этих целей было выделено 230 автобусов, за ноябрь – 145 единиц транспорта. Кроме того, компании также выделяют транспорт для поездок в зону АТО.

 


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



Неравнодушный
Мы все бьём тревогу, а не только перевозчики…

Зарплаты, пенсии, пособия  и стипендии не увеличиваются с ростом курса доллара!

Так что перевозчики должны вместе со всеми гражданами переживать трудности, а не выживать за наш с вами счёт.
   Ответить    
yashavvs31
Как по мне то нормальный автобус по 10-ять чем "килька" по три…Хотя я с вами согласен…попали так все…
   Ответить    
Тор
Тор   страна по ip - ua 23 декабря 2014, 17:07     +11      
Ну всё, начался плач Ярославны
   Ответить    
Неравнодушный
… пусть поплачутся. Слишком жирно они и так жили.
   Ответить    


шаляй-валяй
Возить надо столько людей, сколько по техническим характеристикам написано, (общая вместимость, есть — 40, или 45 человек) а не набивать по крышу!
набивают по крышу, и всё мало денег. А расчеты ведутся по нормативам, а не по "одесскому ФАКТУ"
   Ответить    
Velikolepnyj
«одно только колесо обходится теперь минимум в 3000 гривен…»
Как часто вы меняете колеса, запчасти и комплектующие, граждане-маршруточники?
И сколько пассажиров едут с ул. Паустовского до ул. Архитекторской за 3 грн.?
Когда вы прекратите останавливаться «у каждого столба», создавая заторы для легковых машин?
Есть и другие вопросы.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Вадим Сандул
Новость на правах рекламы, а у них денег нету)
«Маршрутки когда начинались стоили по 50 коп при цене бензина 40 коп» Nак всмпомните что там только сидячие места былb а не нынешние скотовозы.
За такое качество, больше платить, это западло…
   Ответить    
шаляй-валяй
Тогда вообще были скотские ГАЗели, и стоячие места в позе буквы "ЗЮ", во весь рост даже невозможно было встать.
   Ответить    

Стэпан
а сколько стоят нормальные тормозные колодки??…сволочи ставьте нормальные колодки!!!
   Ответить    
Неравнодушный
… от этого невыносимого  визга иногда выскочить  хочется на следующей остановке!
   Ответить    
nick nick
Так они никогда их и не меняли. Маршрутки убитые в хлам — колодки визжат, вонь такая иногда, что кажется, будто выхлопная труба выведена в салон, снаружи корпус проржавел к Бениной матери. Единственное, что у них хорошо получается — это рекламой облепить все что можно снаружи и внутри салона.Так что цена соответствует качеству.
   Ответить    
Агностик
Тоже позабавило то, что на рекламу деньги есть (хотя данный вид услуг в рекламе не особо нуждается), а так — одни убытки, сплошные убытки, Нафаня…
   Ответить    
Norka
это не реклама. Готовят почву для подорожания услуг
   Ответить    
Buran
Buran   страна по ip - ru 23 декабря 2014, 17:21     +18      
Пока на маршрутах ездят грязные скотовозки с невнятным графиком работы пусть рулят баранку и  не гавкают.
   Ответить    
Неравнодушный
Кто будет бузить, лишать лицензии.

Другие придут перевозчики за 3 гривны. Ещё и спасибо скажут.

Ни в коем случае нельзя идти на поводу у наглых перевозчиков.

3 гривны сегодня вполне достаточно за поездку.

Нам никто не поднимает зарплаты, пенсии, стипендии…
   Ответить    
gbplf,jk
может исчезнут с наших дорог на конец жёлтое уёб..ще!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Денис Пенкин
Зачем городу такие перевозчики, пущай живет общественный транспорт, со времен СССР у нас в городе не появилось не одного нового маршрута!
Схема как вариант ( взять кредит, закупить новых троллейбусов с нормальным графиком, + добавить старые маршруты, создать перспективные новые, запустить новые линии трамваев! ) и будет нам с вами счастье, а то с этими частниками с их системами взяток и откатов, у нас граждане никогда нормально ездить не будут! + ко всему сменить полностью руководство ГорЭлектроТранспора , за счет поездок поднять з.п кондукторам , что бы безбилетники не ездили, и все маршруты у нас вдруг станут рентабельны!
   Ответить    
kewka
kewka   страна по ip - od 23 декабря 2014, 17:46     +13      
Все решается просто все маршрутки нахер, большие автобусы и останавливаться на остановках и будет прибыль.
   Ответить    
шаляй-валяй
+1000%!
Если останавливаться только на остановках, то быстрее ездить будем!
   Ответить    

Azbyrg.
Azbyrg.   страна по ip - od 23 декабря 2014, 20:50     -3      
А ты купи большие автобусы и побизнесуй. Много заработаешь?
   Ответить    

Nsi
Nsi   страна по ip - od 23 декабря 2014, 17:48     +14      
У меня есть предложение, пусть товарищи перевозчики посчитают сколько людей едут от старта к финишу, и сколько по пути еще людей. Больше чем уверен, что водители маршруток хорошо кидают дядю.
   Ответить    
Luckcat
Luckcat   страна по ip - od 23 декабря 2014, 20:56     +4      
Даже если поставят видеокамеры возле водителей маршруток, то где гарантия, что товарищи перевозчики всё равно не обманут? Возле водителя надо ставить опечатанный терминал и расплачиваться только карточкой. Мало того, все данные должны сразу передаваться с этого терминала и в диспетчерскую, и на контрольную станцию.
Но как осуществлять контроль стоимости ремонта этих картонных машинок?
   Ответить    

за правду в Одессе
Все такие умные!!! а вы попробуйте заправить авто по цене 17 грн и купить запчасть по цене нынешнего доллара!!! Их тоже можно понять!!! А таксистам как жить??? цена на все поднялась в 2 раза а тарифы теже что и раньше!!!
   Ответить    
Как туз
Колесо 3000гр., когда последний раз меняли? Маршрутка — это дойная корова, никто ничего не вкладывает. Посмотрите как механик выпускает утром- все подряд, люди рискуют жизнью,  чтоб оно заработало!
   Ответить    
ypir
ypir   страна по ip - ua 23 декабря 2014, 18:10     +17      
По словам учредителя ООО «Вираж» Анатолия Манойло, его компания «работает в огромный минус»
Как это?Если убыточно-уходите и не отравляйте воздух.Нужно возродить общественный электротранспорт.
   Ответить    
Yevgen Lasman
Бедненькие, 400 гривень в день понимаешь собирают.
   Ответить    
bessovo
bessovo   страна по ip - ua 23 декабря 2014, 18:24     +9      
Из старой статьи в интернете

После рейда ГАИ, инспектирующего работу киевских маршруток, журналисты подсчитали, какой ежедневный доход и расход бывает у одного рейса распространенных в столице «Богданов».

Итак, вместимость маршрутки составляет 45 человек, стоимость проезда  две с половиной гривны. За один рейс маршрутка перевозит в среднем 100 человек и делает 16 рейсов в день. Дизтопливо стоит 9 гривен 64 копейки за литр.

Считаем доход: 100 челове х 2, 5 гривны х 16 рейсов = 4000 гривен в день.

Считаем расход: 16 рейсов (5 литров дизтоплива на рейс)  771 гривен. Зарплата водителя составляет 170 гривен в день, и ремонт маршрутки  280 гривен в день. Дополнительные расходы (страховка и прочее)  300 гривен в день. Налоги  120 гривен в день. Итого: 1641 гривна в день.

Итак, чистая прибыль посчитать несложно: 4000  1641 = 2359 гривен в день с одной машины.
   Ответить    
guzelxasan
Ну да. Всем плохо. И почти в это веришь. Но когда видишь километровые пробки в центре при бензине в 18 — то получаешь когнитивный диссонанс — все запредельно дорого, бензина (не газа! ) уходит много, но машин на дорогах меньше не становится. Значит, не все так плохо в королевстве даццком? А? Если и поднимут — то пусть на 1 грн. Ни о каких «6-7 грн за проезд» речь не идет. А то пассажиры будут физически действовать на водителей, которые «не слышат» остановку, не передают вовремя сдачу, не открывают заднюю дверь, и не меняют эти долбанные торомозные колодки. Третье, мля, тысячелетие — полеты на Марс, расшифровка генома человека — и эти каличные маршрутки!
   Ответить    
Бригадир
"но машин на дорогах меньше не становится."
Становится.
"Если и поднимут — то пусть на 1 грн."
И начнешь задумываться, может лучше и удобнее на своей?
   Ответить    
Korsar black
При бензине в 18…
Дико извиняюсь. Нефть подешевела до 40 за баррель, а бензин — дорожает. Может я чего-нибудь не понимаю?
   Ответить    

лилияизобилие
отвечу гражданину bessovo, где вы взяли такие смешные суммы???16 рейсов???, это должен быть маршрут:Дерибасовская-Бунина?100человек???А сколько людей лично я вижу каждый день которые едут от конечной до конечной, а так же на эти 100 чел, (пусть даже так будет)30 бабушек и дедушек и прочих льготников, и про 280 грн я вообще молчу)это только дворники и брызговики, а все остальное тож ломается)и масла и фильтра каждые 8000,так что не смешите людей, ходите пешком или купите машину, конечно же вам никто правды не скажет, типа все маршрутчики олигархи, пуст ГАИ свои доходы посчитает.
   Ответить    
Luckcat
Luckcat   страна по ip - od 23 декабря 2014, 20:26     +5      
Это всё происходит от того, что оплата происходит наличными деньгами водителям и поэтому невозможно осуществлять контроль за деньгами. А также невозможно проследить сколько раз в месяц меняются детали на маршрутках и нужно ли их менять вообще. То же самое относится и к капитальному ремонту. Некому у нас осуществлять контроль этих частных предприятий.

Мало того, они даже сами не знают сколько им надо денег для оплаты и поддержания этих старых разваливающихся машин:
«Сколько конкретно должен стоить проезд, мы пока не просчитывали, однако то, что необходимо увеличение стоимости – это очевидно».»

Вывод: когда были в шоколаде, то работали. А сейчас меньше прибыль стала, то фыркаем.
Никакой частный бизнес не будет работать если он не выгоден.
Значит пусть городские власти продумывают как осуществлять оплату без участия водителей и кто будет осуществлять контроль над этими организациями и их ремонтами. Вероятно это всё должно быть выстроено через электронную систему, т.е. оплату через карточки.
   Ответить    
Van4o
Van4o   страна по ip - od 23 декабря 2014, 21:22     +1      
Карточкой? Вы представляете тогда, когда 5 пассажирам нужно будет выйти одновременно, сколько времени займет оплата картой, даже если это Paypass? А "передайте на Бунина, заднюю, за двоих"? Тоже карточку будете передавать?
Даже в развитых скандинавских странах, где практически полностью отказались от наличных денег, мелкую наличку оставили для оплаты городского транспорта.
Хотя Вы правы в принципе. Оплатит наличными не контролируемая.
Есть в развитых странах проездные билеты, которые покупаются в киосках или в нете, смс-оплата и другие альтернативы.
   Ответить    

intech
НУ ТАК ПОСТАВЬТЕ ГБО НА СВОИ ТАРАНТАЙКИ ИЗ КАРТОНА, В ГОРОДЕ ХОТЬ ВЗДОХНУТЬ ЛЕТОМ МОЖНО БУДЕТ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ТО ЧТО СНИЗИТЕ СВОИ ТОПЛИВНЫЕ РАСХОДЫ В 2 РАЗА!
   Ответить    
Антогонист
Проезд поднимут, это экономически обоснованно.А сказки о том, что на место ушедших перевозчиков прибегут другие-бред.
   Ответить    
Exbombist
То, что поднимут, я не сомневаюсь. В Киеве, кажись, с сегодняшнего дня подняли до 5 гривен…

Но цену проезда никак нельзя привязывать к цене бензина или запчастей. Только пропорционально к минимальной зарплате. А она пока заморожена.

Невыгодно вести марщруточный бизнес — иди укладывать брусчатку к Кисловскому — без работы не останешься. Да, и платит он за это сумашечие  деньги, судя по его заявлению в милицию.
   Ответить    

Azbyrg.
Azbyrg.   страна по ip - od 23 декабря 2014, 21:06     -3      
Если основная масса людей которые тут пишут ничего не понимает в транспорте, это не беда, беда в том, что такие же и читают этот бред и верят в это. В городе обслуживается маршруты паркетным методом, то есть у перевозчика в пакете к примеру 3, 4 маршрута. Один прибыльный другой так себе, чтоб концы с концами сводить, а два последних убыточные. И заработай, чтоб хватило это все окупить, а в минус кому охота, а народ весь хочет ехать. А люди везде одинаковые и на Таирова и на Поселке, где маршруток полно. А на Сахарном пос.На Жеваховой горе на ленпоселке туда попробуйте доехать, никто не хочет, не прибыльно это, но ездят.По этому если не знаете то лучше бред не пишите!
   Ответить    
Exbombist
Зачем нас грузить проблемами частного бизнеса? Людей, которые имеют с этих перевозок хорошие деньги — настолько малая величина, что ими можно пренебречь. А хороший водитель за 1500 гривен работу себе всегда найдёт. А не найдёт, пусть домой возвращается баранов пасти (адрес могу подсказать) — на аренде жилья сэкономит. Мы давно уже не в совке живём, где было "всё у нас колхозное, всё у нас своё".
   Ответить    
Velikolepnyj
если бы водители выдавали билеты пассажирам, то и выручка была бы на много больше и их зарплата была бы на много выше. В Николаеве, например, в автобусах и маршрутках есть даже кондукторы и всем зарплат хватает.
   Ответить    

Azbyrg.
Azbyrg.   страна по ip - od 23 декабря 2014, 21:23     +2      
Думская! Вопрос?А почему комментарий не пропускаете?Спасибо, увидел.
   Ответить    
malyutka
Все на электро транспорт, товарищи!
   Ответить    
Как туз
Электротранспорт до ума довести надо! Все города закупают электротранспорт, Одесса маршрутки размножает. О людях никто не думает!
   Ответить    
IFOR
IFOR   страна по ip - ua 24 декабря 2014, 07:40     +4      
Надо на каждом маршруте провести подсчет пассажиров за день! Плюс обящать выдавать талоны за проезд, каждого водителя и тогда все узнают, что водитель беря с утра маршрутку сращу должен от 800 до 1600 грн. отдать дяде… а потом сам себе заработать… Еще умолчали одно, НО некоторые, а мне кажется большинство транспорта — маршрутки работают на ГАЗу. Ждем от маршрутчиком легализации доходов и улучшения качества услуг… и давно не видел маршрутку с новой резтной и ухоженую. И господа директора предприятий давайте весь Ваш подвижной состав загоним на ТО и посмотрим, как Вы смотрите за ним.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Тишкуль
Думская, деньги не пахнут? Кого Вы рекламируете? Я иногда поражаюсь.
Когда читал эту, с позволения сказать, рекламу чуть слезу не пустил. Работают в огромный минус, ремонтируются, как могут, денег нет, пассажиры злые.
Особенно порадовала фраза про 400 грн в день. Ну, какой-то рейс на Куяльник может столько и приносит, но это исключение, учитывая постоянную давку на других маршрутах. Товарища, который рассказал про 25 км не смущает, что из тех, кто едет почти от конечной, до другой конечной доезжает от силы пару человек? Остальные выходят раньше и заходят свеженькие 3 грн.
Кстати, насчет рекламы… товарищи предприниматели не хотят рассказать, сколько они имеют на рекламе, которая клеится на машины и внутри ее? Что-то, как-то забыли упомянуть об этом. Так я вам скажу- очень даже немало. Про «регулярный ремонт» смешно) особенно, когда послушаешь рассказы водил, как они делают ремонт за свой счет)
   Ответить    
Агностик
А к "Думской" какие претензии? Пришли представители легального бизнеса, не казино, не гадалки и не проститутки (хотя — открою Вам секрет — и такие услуги в наших СМИ достаточно спокойно рекламируются, главное сформулировать правильно). Предложили деньги. Почему нет?

С чего, как Вы думаете, должен жить журналист? С наших комментариев?

Вопрос о доходах с рекламы — правильный и уместный. Это не то чтобы золотое дно, но определённую прибыль даёт — соответственно, рассказы о том, что маршрутчики живут только с пассажиров — не совсем правда.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


24 июня
15:31 Кремль назвал инцидент с британским эсминцем «сознательной и подготовленной провокацией»
15:29 Архитектурные Сезоны — в Одессе стартует новый проект (общество) фотографии
1
15:11 Задушил и сказал полиции, что нашел уже мертвым: одессита задержали по подозрению в убийстве брата фотографии видео
5
15:08 В Киеве собираются снести памятник в честь дружбы Киева с Москвой
15:00 Только четыре дня в Одессе: XIAOMI снижает цены на ТОПовые гаджеты (на правах рекламы)
3
14:41 «Вот чем оно нам помогает, то СБУ?»: Одесский депутат предложил сократить финансирование силовых структур, чтобы хватило на покупку пожарных лестниц
4
14:40 Выше голову! Четче шаг! Равнение направо! Как курсанты одесского Института ВМС готовятся к параду на Крещатике фотографии
2
13:40 В оккупированном Крыму задержали очередного «украинского шпиона»
13:32 На одесском пляже утонула пожилая женщина – ее тело случайно обнаружили спасатели, когда пришли на учения (обновлено) фотографии
11
12:35 К родственникам Медведчука пришли с обысками: ищут доказательства госизмены
12:32 В Одесском апелляционном суде искали бомбу
5
12:13 Ситуация на Донбассе: враг значительно усилил обстрелы, украинские защитники открывают огонь в ответ
11:25 Киркоров попал в «черный список» украинского министерства культуры
11:12 На автодороге Одесса-Черноморск «Тойота» сбила пожилого пешехода фотографии
4
11:00 Египет разрешил въезжать без ПЦР-теста вакцинированным украинцам


Новости от НВ


Фонд Horizon Capital покупает сеть социальных магазинов Аврора



Первый после Зеленского. За счет чего Ахметов сохранил за собой вторую строчку в списке самых влиятельных украинцев



«Не признаем аннексию»: британский премьер заявил, что Defender находился у берегов Крыма законно




Статьи:

Морской бой, скачки и пинбол: одессит собирает аркадные игровые автоматы и комиксы

Субъективно о Черногории: великолепные пейзажи, цены ниже украинских, а ПЦР туристам делают в подарок

«Директор украинских пингвинов» — о развале СССР, Чечне, войне на Донбассе и будущем науки





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама