Руководители одесского облавтодора решили уйти в отставку после совещания с главами РГА
Начальник Службы автомобильных дорог Одесской области Виталий Батурин и его первый заместитель Екатерина Шавырина написали заявления об увольнении. Об этом на своих страницах в Facebook сообщили сразу несколько глав райгосадминистраций области, в частности, председатель Николаевской РГА Олег Варивода, Фрунзовской Дмитрий Франчук и Великомихайловской Владимир Слидзюк.
 Фото - facebook, Дмитрий Франчук
«Вот так закончилось совещание со Службой автомобильных дорог, — написал Олег Варивода, опубликовав фото заявления Шавыриной. «Увольнение — это лишь предупредительная мера против будущих нарушений, а со старыми грехами будут разбираться правоохранительные органы», — добавил он. Главы РГА на совещании высказали свое недовольство относительно состояния дорог в области.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
деньги были украдены еще до Батурина и Ко. а они лишь пешки в этой игре укравтодора-министерства. все прекрасно знают, что в область на ремонт дорог средства не выделялись из госбюджета уже длительное время, а теперь искать виноватых — полный бред. изначально надо рыть в киеве
Відповісти
|
|
Ну да. Откаты доходили до 50 процентов на получение подрядов. Причем деньги вперед.
Відповісти
|
 |
Когда водитель на заправке спрашивает: "Почему нефть подешевела, а бензин дорогой?" Ему отвечают: "В цену бензина заложены расходы на содержание дорог". Так откуда мы ждем денег? Теперь Рада хочет пожаловать нам техосмотр. Зачем, спрашивается? А затем, чтобы поддержать материально медицину и блатные СТО. Но главное — содрать с нас "дорожный сбор". Так вот: нужно вносить деньги на наши местные дороги по факту ремонта через банк, а квитанцию показывать вместо дорожного сбора!
Відповісти
|
|
Такое впечатление, что человек абсента накурился, бред несёт в каждой теме! Завязывай, даже по пятницам!
Відповісти
|
|
Абсент пьют, а в остальном все верно, сэр.
Абсент (фр. absinthe от др.-греч. x_mhiom полынь горькая) алкогольный напиток, содержащий обычно около 70 % (иногда 75 % или даже 86 %) алкоголя. Важнейший компонент абсента экстракт горькой полыни (лат. Artemisia absinthium), в эфирных маслах которой содержится большое количество туйона.
Відповісти
|
|
Это был юмор, сэр, по поводу пятничного отрыва, можно курить абсент и пить соцветия подорожника! Главное все в меру))
Відповісти
|
 |
Ну не скажите, соль до недавнего времени употребляли исключительно только в пищу. а сейчас "соль" курят или нюхают, бес его знает. так что могут добраться и до элитных напитков. Наркоманы-те еще выдумщики.
Відповісти
|
|
Будет как в том кино, не указана причина увольнения…
Відповісти
|
 |
Протестую! О каких дорогах вообще идет речь? Их у нас просто нет. Эти колеи с вкрапленными изредка осколками асфальта дорогами называться вообще не могут.
Відповісти
|
|
Уважаемый Т.А.! Давайте искать хоть толику позитива в каждом моменте нашего бытия.Например, вот на этой «трассе» свернуть в сторону нельзя, зато и заблудиться невозможно: 
Відповісти
|
|
До цього треба ставитись спокійно, хтось все одно щось вкраде, або водій наліво відвезе машину гравію або асфальту, або виконроб візьме будівельну техніку з будівництва і поїде в сусіднє села на халтуру, щось викопати чи загорнути, або хтось з чиновників відкат візьме у підрядника, або матеріали буде продавати наліво. Це питання міліції/поліції ловити дрібних злодюжок. Якщо стоїть питання серйозного ремонту та реконструкції доріг в області то треба в першу чергу думати як якісно ремонтувати ці дороги, як зберігати ці дороги в справному стані після ремонтів, де брати на це гроші. Грошей які б дозволили утримувати дороги Одеської області в нормальному стані уряд не виділяв і це перша причина через яку роботи не проводились, а вже те що там хтось щось краде, це другорядне питання, яке можна вирішити заміною керівників та підрядників, головне гроші на ремонти, яких не було. Головна причина жахливого стану доріг — український уряд який 1,5 роки системно знищує Укравтодор, мільйонні борги, невиплати зарплати, фактична ліквідація окремих ланок виробництва, повна відсутність фінансування, відсутність державної політики в сфері утримування, реконструкції та будівництва доріг, ось як працює уряд Яценюка.
Відповісти
|
|
А рішення передати дороги на баланс місцевій владі це повний пістець, це повний розвал існуючої системи з непрогнозованими наслідками. Як місцева влада буде ремонтувати дороги, хто буде робити проекти реконструкції, хто буде їх перевіряти, де будуть брати технічну документацію на існуючи дороги, хто буде за цим всім слідкувати та перевіряти проекти та роботи підрядників? Дійде до того що в кожному районі буде свій райавтодор і своя проектна організація яка буде займатись ремонтами доріг і замість одного облавтодора ми отримаємо 25 маленьких райавтодорів і роздуємо штати в сотні разів — ідіотизм.
Відповісти
|
 |
Пропонуєте чекати коли приїдуть ремонтники з обласного центру? Давайте також в районах ліквідуємо лікарні — бо хто зна як вони там лікують людей, як операції роблять.
Відповісти
|
|
Я пропоную професійно підходити до роботи. Для ремонту чи реконструкції розробляти проект, мати для розробки проекту необхідну документацію по дорогам, виконувати роботи силами кваліфікованих підрядників з відповідною ліцензією та досвідом роботи. Структура яка існує сьогодні, коли в кожній області є філія київського Укрдорпроекту, яка розробляє проекти ремонтів та реконструкції доріг, в кожній області є керуюча структура — Служба автодоріг яка розподіляє гроші на ті чи інші першочергові роботи в області, в кожній області є державний підрядник — Облавтодор який утримує по всій області районні дорожні експлуатаційні дільниці, виробничі приміщення з верстатами та обладнанням, асфальтові заводи, кар'єри та техніку. Сьогодні це все зламати дуже просто, але дуже дорого буде побудувати альтернативу. Нову структуру прийдеться організовувати за великі гроші, а райони самі таких грошей не мають.
Відповісти
|
|
|
Думська в Viber
Арина Бирюкова
Alexander Krasilnikov
ВІДБІЙ повітряної тривоги
146
18
10
2
2
40
3
