сов_1



Румынская авиакомпания Tarom с сентября запускает рейсы Бухарест — Одесса — Бухарест


Румынский национальный авиаперевозчик — авиакомпания Tarom — запускает рейсы Бухарест — Одесса — Бухарест.

Со 2 сентября по средам, пятницам и воскресеньям, в 2:35, в Одессе будут приземляться самолеты ATR42/72. Вылет из Одессы в столицу Румынии — в 4:15 утра. Полет займет всего час.




В международном аэропорту имени Анри Коанды (Бухарест) пассажирам будут доступны стыковки на рейсы авиаперевозчика по более чем 30 маршрутам в страны Европы, Среднего Востока и Африки, а также по десяти направлениям внутри Румынии.

Билет будет стоить от 3800 грн.

 





Неравнодушный
Бухарест хочет быть транзитным аэропортом? А ведь Одесса сама могла  бы стать транзитным городом для авиапутешественников.
   Ответить    
dima.od.ua
dima.od.ua   страна по ip - ua 31 июля 2018, 12:39     +3      
С той мафией, которая у нас в гос.авиа службах — никогда!
Мне недавно рассказали, сколько стоит лоукост из Бухареста на Кипр — окло 40 у.е. Из Киева — в 2, 5-3 раза дороже. Лоукост из Кипра в Грузию… Внимание… 20 у.е. Это дешевле, чем такси.
Я когда услышал о таких ценах — офигел…
   Ответить    
Eva4550
Eva4550   страна по ip - ua 31 июля 2018, 13:04     +4      
А с Кипра обратно уже 150$ :) И цена такая может быть при покупке за 4+ месяцев от даты вылета или наоборот горящие билеты за менее чем за сутки до вылета, но надеяться на наличие таких нельзя.
   Ответить    
Petr Petrovich  Kaschenko
Одесса никогда не станет транзитным аэропортом, никакого практического смысла для мировой авиации в этом нет, и Боинг 747 сюда никогда не прилетит.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 31 июля 2018, 13:44     +3      
Пассажирских 747 уже почти не осталось. Это 20-й век. Максимум на что будет способен аэропорт ― это Эрбюс-330 и Боинг-767, которые, кстати, доживают свои деньки тоже, им на замену уже идут другие типы, для которых наш аэродром опять окажется не приспособленным.
   Ответить    
Petr Petrovich  Kaschenko
тем более, что Омельян запускает разветвленную сеть хайперлупов, одна из веток из Одессы прямо в госдеп
   Ответить    
YuriyOdUa
YuriyOdUa   страна по ip - od 31 июля 2018, 17:50     +4      
Полно 747-х летает, и в Штатах, и в Европе, и у турков. В том числе, и новые модификации, которые продолжают выпускать. У 767-го есть современный сменщик в тех же габаритах. Да и говорить, что он доживает последние деньги — как-то преждевременно. Еще лет 10-15 в наших краях они полетают, как минимум. А потом пойдут по рукам дальше. В Африке еще 707-е Боинги летают)
   Ответить    
У.Б.Н.
У.Б.Н.   страна по ip - od 31 июля 2018, 18:27     +4      
Ну так у нас ещё  АН-24 летает и Як-40, но это не значит, что массово.
Не знаю как долго они будут летать, т.к. Новые более экономичные и дальние. Что касается Б-748, то последний я видел папуановогвинейской кампании. А так одни грузовые варианты. Может я и ошибаюсь. Утверждать не буду.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 31 июля 2018, 19:45     +2      
Откройте флайрадар24 и посмотрите сколько 747 находится в небе. Пассажирских из них единицы, в основном переделанные в грузовики. Что касается а-330 и б-767 и их аналогов, конечно их можно принимать и выпускать с аэропорта даже сейчас, но далеко они не улетят. Для максимальной дальности не хватит заправки из-за короткой полосы, либо будут загружены на треть или половину, как происходит с некоторыми рейсами на острова, где длинную полосу построить не возможно, а летать надо и далеко. Да, в Иране ещё а-300 летает, а в РФ Ту-134 и Ту-154, и даже Ил-62.
   Ответить    
YuriyOdUa
У нидерладнского КЛМа 747-й — вообще один из основных дальнемагистральных самолетов, у турков в Стамбуле тоже можно их кучу в аэропорту увидеть.

У короткого 787-го длина ВПП при максимальном взлетном весе — 2, 5 км. При текущем положении вещей от нас дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты летать практически не будут в любом случае. Когда это понадобится — полосу можно будет и удлинить.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 31 июля 2018, 13:40     +1      
А что я вам уже два года толдычил, наконец созрели.
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Да уж  с  такими  ценами на  билет,  транзитным аэропортом  и  не  пахнет
   Ответить    
Анна Герман
Не дожил Кваснюк до этого события…
Всё пугал народ румынами.
И вот пожалуйста…
   Ответить    
Неравнодушный
Кваснюк и НАТО пугал, и биндеровцами.
   Ответить    
Petr Petrovich  Kaschenko
"Погиб поэт, невольник чести. Пал оклеветанный молвой…"
   Ответить    
Гелиос
Гелиос   страна по ip - od 31 июля 2018, 16:53     +4      
Помер дед Максим, та и… с ним.
   Ответить    
Цeнзор
Он больше бандеровцами пугал.
   Ответить    
Неравнодушный
В Бухаресте должны были открыть Украине двери в НАТО. И что натворили регионалы? Разве это можно простить?
   Ответить    
AMG
AMG   страна по ip - od 31 июля 2018, 12:57     +2      
Стремный самолет.
   Ответить    
Неравнодушный
… да и стоимость полёта очень высокая.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 31 июля 2018, 14:07     -3      
tarom не даром
   Ответить    
Цeнзор
Даром за амбаром.
   Ответить    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 31 июля 2018, 13:45     +3      
А в чём стрёмность? летает во всех широтах и над океанами и пустынями и вроде ничего примечательного, в смысле отрицательных сообщений.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 31 июля 2018, 14:19     +3      
Немного погуглил:

"
В конструкцию самолёта заложена серьёзная и очень опасная инженерная ошибка. Противообледенительное оборудование на передней кромке крыла не справляются с обледенением крыла при длительном полёте в условиях сплошной облачности при температуре воздуха около 0. В 1994 году в США этот самолёт, ожидая разрешения на посадку крутился в таких метеоусловиях в зоне ожидания. Если коротко — обледенение крыла привело к нарушению обтекания крыла воздушным потоком, и при изменении конфигурации крыла («втягивания» закрылков) вызвало образование вихривого воздушного потока, который резко отклонил элерон (подвижную часть крыла, управляющую креном) что в свою очередь привело к «опрокидыванию» самолёта, переход его в режим «сваливания» и в конечном итоге к его крушению. Штурвал самолёта связан с элеронами посредством тяг без гидроусилителя. Чтобы выровнять самолёт лётчикам пришлось преодолеть сопротивление штурвала в 100 кг. Они практически выровняли самолёт, но им не хватило высоты…
Инцидентов с обледенением на этих самолётов более чем достаточно. Не все, к счастью, заканчивались крушением. Однако в 90-е годы лётчики ряда американских авиакомпаний просто отказывались на них летать. Для многих это закончилось увольнением. Но люди предпочли поискать другую работу, нежели летать на этих гробах. В конечном итоге в американские авиакомпании, использующие эти самолёты, перевели их на региональные рейсы в южных штатах. Там самолёт считается более или менее безопасным только при полёте в тёплых широтах, где риск обледенения на небольших высотах минимален.
Никогда и ни при каких условиях меня не удастся загнать на борт этой братской могилы. По крайней мере в умеренных или северных широтах…"

А в основной массе отзывы положительные.

Отзывы о самолете ATR 72
   Ответить    
У.Б.Н.
У.Б.Н.   страна по ip - od 31 июля 2018, 18:35     +3      
Если почитать отзывы о всех марках, то лучще вообще не летать.
   Ответить    
   Правила


kador
Реклама


        
17 февраля
18:20 «Паровозик»: в Измаиле столкнулись сразу четыре ВАЗа   фотографии
18:13
1 коммент.
В минувшем году на образование в Одессе потратили более 2 млрд гривен
18:10 Доход от ценных бумаг и развитие e-Commerce: крупная инвестиционная компания проведет семинар в Одессе (новости компаний)
17:17
1 коммент.
Заболеваемость гриппом и ОРВИ в Одессе за неделю снизилась на 20%
16:46
5 коммент.
На Пересыпи снова ремонтируют магистральный водопровод: часть района осталась без воды  фотографии видео
16:28
5 коммент.
На Приморском бульваре участок тротуара начал сползать вниз из-за неправильного водоотведения  фотографии
15:23
5 коммент.
В Одесской области райсовет избрал нового председателя
14:47
6 коммент.
Полиция задержала бандитов, похитивших одессита ради выкупа
13:16
6 коммент.
В Одессе перестали работать веб-камеры: говорят, временно
13:04
17 коммент.
Из Одессы в Борисполь можно будет летать хоть каждый день за 748 гривен
12:51
20 коммент.
На одесском склоне после незаконной вырубки деревьев начались какие-то работы: дровосеки с государством рассчитались фотографии
12:11
7 коммент.
В Одессе собираются построить десять солнечных электростанций
11:49
35 коммент.
Одесский путешественник поднялся с велосипедом на вулкан в Боливии: его высота более 6000 метров фотографии
11:41
33 коммент.
В мэрии рассказали, сколько будет стоить охрана танкера Delfi
11:34
10 коммент.
Жители Арцизского и Саратского районов перекрыли трассу Одесса-Рени из-за объединения громад  фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


«Мюнхенский план» по Донбассу. Журналист НВ Иван Верстюк проанализировал скандальные «12 шагов к миру»



Американский дипломат отринул возможность сокращения объема военной помощи Украине



Гипотеза Милованова. Как Украине получить $50 миллиардов инвестиций и 40-процентный рост экономики за пять лет




Статьи:

Ямы и обнальщики: какие одесские «компании» стали донорами «слуг народа»

В Одессе полицейские обокрали фирму, в которой проводили обыск

От летающего крыла к гексакоптеру: одесская компания разработала дрон с уникальными характеристиками



Новости Одессы в фотографиях: