С 1 июня проезд в одесском электротранспорте подорожает на 50 копеек
Исполком Одесского горсовета на ближайшем заседании утвердит новые тарифы на проезд в электротранспорте.
Они вырастут на 50 копеек — до 2 грн. Поездка на фуникулере будет стоить 3 гривны.
Новые расценки начнут действовать с 1 июня. Необходимость роста цен в мэрии объясняют подорожанием электроэнергии, горюче-смазочных материалов и других материальных ресурсов.
Напомним, действующие тарифы исполком утвердил в октябре 2011 года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Не знаю. На моей памяти такого не было… А нет, вру: было один раз — когда мы сменили карбованцы на гривни. Тогда — чисто по цифрам — было понижение цен. На всё.
да будет вам известно, что в троллейбусах используют смазочные материалы (масло, смазки) для редукторов, и других подвижных частей. Да и резина я думаю не дешевеет
Так речь идет не о том, что повышать не надо. А о том, что такие вещи надо делать с экономическим обоснованием, может обоснованно поднять не на 50 коп, а на гривну или наоборот опустить на 20 коп.
Есть еще такое понятие как монополия. И есть антимонопольное законодательство. В котором регулируется получение монополистом прибыли. Например тарифы на свет, к вам же не приходит домой начальник жэка (образно) и говорит, что теперь вы будете платить 50грн/киловатт, потому что я так хочу. Арендодатель частник и не стратегическое предприятие, не нравится какгрицца можно пойти к другому.
ЗЫ: И какбэ да, монополист обязан обосновать цену товара/услуги и доказать что он не получает сверхприбыли. А троллейбус таки монополист, потому как я не могу открыть ООО и пустить свой троллейбус с блэкджеком и девочками.
Так правильно, когда есть здоровая конкуренция, цену на услугу регулирует рынок. А при монополии цену услуги должно регулировать государство, при помощи антимонопольного законодательства. Я же не говорю что монополия -это хорошо. Таковы просто наши с вами реалии.
Абсолютно согласен, а что касается маршруток… Бензин был по 30, вопили давай проезд по 5 гривен. Сейчас бензин по 20, только что-то не слышно маршруточного гласа, что надо бы сделать проезд по 3-4.
Да нет же, просто хочется увидеть РЕАЛЬНОЕ обоснование цены, ПОЧЕМУ именно пять гривень, а не 25 или 125. Считается просто: 1. Пассажиропоток в неделю с одного маршрута. 2. ГСМ с запасом на колебания цен 3. З/п с учетом инфляции 4. Амортизация 5. Разумная прибыль, в размере 20-30% 6.?? Складываем/делим получаем РЕАЛЬНУЮ цену на услугу.
Вопрос в другом, почему никто в ворсовете не задается этим вопросом? Ответ к сожалению очевиден, достаточно посмотреть на хозяев АТП.
Судя по всему, это капец какой убыточный бизнес. У меня тогда есть один вопрос. Кто спонсирует неликвидные АТП? Почему за все время, нет банкротов? Это просто заговор какой-то, кто-то дает деньги с кармана, удерживать на плаву убыточный бизнес.
не забывайте, что с 1 июня отменен бесплатный проезд для инвалидов 3-й гр., пенсионеров, ветеранов труда, детей войны. Теперь все эти несчастные малоимущие должны платить 2 грн. за проезд. Если учесть, что пенсионеры работают и получают пенсию, чтобы выжить, при этом с пенсии у них удерживают 15% (за то, что еще и зарплату получают), то, думаю, 2 грн. за проезд для них — очень ощутимо и малоприятно.
Про несчастных "детей войны" не переживайте. Придумали идиотский статус. Нигде в мире такого нет — "дети войны". А наши дети не дети войны? Надо было еще придумать "дети перестройки". Эти "дети войны" в большинстве ее не видели вовсе. Например, моя теща, всю войну была в Таджикистане, а в 1946 приехала в Одессу, с маменькой и сундуком кураги, не голодали, не были под бомбежками, а туда же — "дитя войны" епт…
Допусти, у нас "придумали". Так почему же побежденная сытая Германия сегодня выплачивает компенсации тем нашим согражданам, кто работал во время войны на ее заводах, фермах, в трудовых лагерях? А статус "малолетний узник концлагерей", тоже "придуманный" у нас. Между прочим, он распространяется даже на тех, кто просто родился у родителей, находившихся в концлагере. Нужно иметь хоть каплю уважения к этим самоотверженным старикам. А теща ваша — счастливое исключение, лишь подтверждающее общее правило.
Говорите за своих, моя бабушка прошла всю войну и я ГОРЖУСЬ ею! Почему она должна платить за проезд?ей пенсии на лекарства не хватает!!! ветеранов осталось, на пальцах можно пересчитать, а то что у некоторых нет благодарности за
Она не должна платить за проезд, потому что вы ей гордитесь? А что что ей пенсии не хватает, так это… бабушке помогать надо, а не только гордиться. А то получается, что вашей бабушке помогать должны всем миром, ну кроме вас естественно, вы же гордитесь.
Я то конечно понимаю, что гордиться оно бесплатно и не требует усилий.
Относительно стоимости бензина в 20гр стоимость проезда в 2 гр — это дешево.На Урале соотношение такое: бензин 30 р, а проезд 16-20р, т.е разница всего в 1.5-2 раза.
Там и зарплаты другие, и уровень цен другой, и покупательская способность. Нечего сравнивать. Еще сравните с Европой, где зарплата в евро, 1 л бензина — 1 евро (возможно, с центами). Зато у нас, по сравнению с Европой, такой же процент налогов с доходов (зарплат), если не выше. У нас ведь тоже зарплата в евро, правда?
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
09:03
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Вячеслав Руднев
Николай Курносов
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
1
