Младенец и вода Саакашвили: стоит ли борьба с монополистом возврата большегрузов на одесские улицы?
0
Губернатор Одесской области Михаил Саакашвили подключился к борьбе таможни против частного логистического узла компании «Евротерминал» на Полях орошения. Сегодня глава ОГА в присутствии прессы снес на Хаджибейской дороге один из знаков, запрещающих фурам ездить в морской торговый порт и обратно по улицам города. Экс-президента Грузии возмутило, что грузовики заставляют двигаться через комплекс «Евротерминала» и портовую эстакаду, причем небесплатно.
По его словам, владельцы «сухого порта» требуют за проезд через свою территорию 650 грн.
«Разбойный феодализм 21 века. С помощью городских властей частная контора приватизировала10 метров госграницы и не разрешает транспорту заезжать в порт и на таможенный контроль без того, чтобы заплатить 20 долларов за машину, — заявил губернатор. — Сегодня я дал распоряжение снять все незаконные дорожные знаки и позволить всем компаниям беспрепятственно заезжать в порт. А руководитель таможни Юлия Марушевская передала дело в национальное антикоррупционное бюро, как вопиющий пример злоупотребления властью ради собственного кармана».
Корреспондент «Думской» побывал на месте «спецоперации» Саакашвили и установил, что губернатор перепутал знаки и снес тот, который стоял на ВЫЕЗДЕ из «сухого порта». Иными словам, если все останется, как сейчас, то фурам по-прежнему придется заезжать на терминал, зато потом они смогут беспрепятственно двигаться по одесским улицам, создавая массу неудобств горожанам.
Истории с «сухим портом» больше десяти лет. Добро на строительство транспортного комплекса на Полях орошения «Евротерминал» получил еще при Ющенко, в 2005 году (от кабинета Юлии Тимошенко). Финансировался проект, заявленный как совместный, государственно-частный, за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Идея была в том, чтобы пустить поток фур в обход городских улиц, через Поля орошения и эстакаду. Так в итоге и вышло – к вящему удовольствию местных жителей, чьи дома перестали содрогаться от проезжающих мимо автопоездов.
Шли годы, и новая схема движения начала откровенно раздражать некоторых перевозчиков, которым приходится платить лишние деньги частной компании (в «Евротерминале», кстати, говорят, что плата взимается не за проезд, а за целый ряд услуг, в том числе диспетчеризацию, регистрацию в базах данных, стоянку, взвешивание, сканирование и т.д., которые иначе пришлось бы оплачивать другим операторам, работающим на территории порта). И они снова начали гонять машины через город – Хаджибейскую дорогу, Известковую, Церковную, Черноморского Казачества и другие улицы. Жители пригрозили мэрии акциями протеста, и та в феврале этого года по согласованию с полицией установила знаки, запрещающие движение большегрузов по Пересыпи. Злые языки поспешили обвинить отцов города в лоббировании частных интересов – мол, руководство мэрии связано с владельцами «Евротерминала» и довольно тесно (по нашим данным, было связано, но в прошлом). Как бы то ни было, горожане, не связанные с транспортным бизнесом, решение муниципалитета приветствовали. В отличие от упомянутых перевозчиков.
Логичным решением проблемы было бы строительство еще одной дороги с альтернативным терминалом, государственным или частным, создание, так сказать, конкуренции. Тем более, что и проект соответствующий вроде есть. Дело это государственное, тут губернатору, как говорится, карты в руки — обивай пороги в Кабмине, договаривайся, лоббируй. Однако он решил пойти другим путем: ликвидировать «неудобные» знаки, которые, повторимся, согласовало Главное управление Нацполиции (кто там сейчас начальником?) и которые сняли часть нагрузки со среды обитания людей. В результате Саакашвили, фигурально выражаясь, рискует выплеснуть вместе с грязной водой младенца.
«Думская» не знает, чью сторону принять в этом конфликте. На одной чаше весов – интересы бизнесменов, которых принуждают несколько раз платить за провоз груза к причалу. На другой – нормальная жизнь тысяч жителей Пересыпи, Большого и Малого Куяльников. Устраивающим всех вариантом было бы, повторимся, строительство альтернативного подъезда к порту, однако его почему-то никто не рассматривает. Видимо, желания разрулить действительно сложную ситуацию ни у кого нет, тут правит бал политика, с которой, как известно, каши не сваришь.
Автор – Николай Ларин, фото и видео – Андрея Колисниченко
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Тут был знак, уничтоженный Саакашвили
0
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Как видим у Саакашвили есть привычка работать на обывателя, чтобы он подумал, что губернатор защищает его обывательские интересы. На самом деле, это дешевый пи-ар его, как политика. (вспоминаем поломанный им забор на пляже) Хотя он лишь завхоз Одесской области. Не более. И убирать дорожные знаки, как и устанавливать их, не его забота.
Мало того — он неоднократно говорил о том, что он работает на обывателя. Странный грузин, денег не берет, работает на обывателя, а не на Труху. И еще и не скрывает этого. Шо то тут не то…
Откуда такая ненависть к губернатору, кто вам за это платит? Оставьте Саакашвили в покое, он в отличие от вас — РАБОТАЕТ! , борется с мафией одесского жулья! Это первые шаги борьбы со зловонием коррупции; что не так — подскажите, вы же где-то недалеко от властных кабинетиков, вот и помогайте новому БОГАТЫРЮ воевать за интересы горожан и зря не попискивайте в роли "моськи"!
Если платят — то это работа, а не ненависть. Но скорее — таки ненависть, совершенно бесплатная. Если у человека что-то не складывается в жизни — то он всегда найдет виноватых в этом на стороне, будь то грузины или инопланетяне. В общем-то, все остальные уже в роли виноватых побывали. Единственные виноватые ныне и присно и во веки веков — американцы, ну то такое… Сильно хорошо живут, паразиты. Потому и ненавидимы всемирно — от Украины до Канады.
Корреспондент Думской, сознательно или по незнанию, перекрутил информацию. Знак, который снес Саакашвили (видео 1мин. 46 сек.), раньше находился за поворотом чуть дольше (2мин. 32 сек.). Там тоже нежилой(! ) участок Но там есть дорога на эстакаду порта мимо платной площадки накопителя. Но вступив в преступный сговор с Трухановым, хозяева Евротерминала начали силой загонять машины на платную площадку
Это Саак или его двойник? Прежде чем высер писать, посмотрите на фотки где он и что сносил. Там дальше выезд с того-же Евротериминала и с Хаджибевской на эстакаду порта заехать можно только через Евротерминал.
Для особо одарённых повторяю. Этот знак, раньше стоял за следующим поворотом, по ходу движения. А сейчас Труханов перенес его ближе, тем самым принуждая грузовики заезжать на эстакаду, только через платный накопитель Евротерминала. Как ещё объяснить? Именно поэтому Саакашвили и снес этот знак
У политиков есть что то общее. И тот и другой работают на публику, говоря о высоких материях. Сколько глупцов развелось, которые говорят правильные слова. (с)
Секата Саака минусует фотки, которые показывают, что Думская сняла тот знак. Господи какие у нас люди ущербные пцы. Сотворят себе кумира, а потом когда прозреют люто его ненавидят. Так будет из Саакаом и с ним быстрее чем с кем либо. Вот что сняла Думская:
Решить проблему цивилизованным способом — путём строительства альтернативного терминала, — можно, но не интересно — пока начнём, пока построим… А эффект для прессы нужен сейчас, трах-бах-фотовспышки-фуршет-статья-медаль! Да и кто из ныне сидящих в уютных властных креслах останется в них на момент окончания строительства? А пиариться севшим в эти кресла «после нас» на «нами» начатом проекте никто не даст. Интересы людей? — спросите Вы. да кому они интересны, эти люди со своими интересами?
Альтернативного терминала, который будет заниматься чем? Для машин заезжающих в порт на погрузку/выгрузку никаких дополнительных терминалов не нужно. Все услуги им оказывают на территории порта. Снимите с ушей всю эту белеберду из статьи про диспетчирезацию, взвешивание и сканирование. Это услуги, оказываемые при таможенной очистке не территории Еврика. А с 90 процентов машин, которые там не растамаживаются, а заезжают в порт для других процедур тупо снимают 650 грн за просто так. Примите за аналогию ситуацию с платными пляжами. Кто хочет отдохнуть в комфорте на все деньги пусть платит, если ему надо. Но если мне просто окунуться? Ан - нет, все равно плати за шезлонг на который ты и не собираешься ложиться, и мимо кассы пройти нельзя, мэрия знаков понаставила)
«Думская» не знает, чью сторону принять в этом конфликте» — вот в єтом вся мудская принимать сторону, желательно в чьих-то интересах. Єто проституция, а не деятельность журналиста.
Про то, что Труха — смотрящий? Сразу чувствуется старая школа и жизненные приоритеты. Частично объясняется и ненависть к Михо — он законников серьезно гонял.
Схема коррупционная уже с 10 лет. Я на схему порта и Евротерминала еще в Антимонопольный комитет подавал во главе с кактусом. Он ответил: возите железкой 1. Никто не возражает ездить через Евротерминал, но если порт считает, что проезд к гос.причалам должен быть платным, то пусть сам и платит, хоть по 500 баксов за фуру. 2. Если Евротерминал докажет, что он хотя бы копейку вложил в эстакаду от порта до полей орошения, то я извинюсь и борьбы с этой коррупционной кормушкой больше не будет.
Объем вложений можно оценить по состоянию дорожного полотна на эстакаде — уже не только асфальта нет местами, а и торчат прутья из несущих ж/б конструкций.
Вы серьезно? Вы что не понимаете что тот знак влиял только на движение фур по Хаджибевской дороге в сторону объездной? Далее за знаком выезд из терминала, после которого начинается частный сектор со школой и тд и бетонная дорога времен СССР, которую фуры уже угандошили и развернуться фурам там негде.
А что жы вы минусуете? Кумира вашего в очередном поцизме уличили, а вы минусуете? Ну да сложно самому себе признаться что надо меняться самому, а не ждать прихода мессии в виде Миши, Пети и тд…
На 2:10 автор ролика говорит что дальше в«езда нет, и на 2:30 проезжает в«езд на бетонку ведущую на эстакаду порта мимо накопителя, делая вид, что не замечает его. Да уж.. За этим перекрестком и должен стоять знак, запрещающий в«езд фур в жилую зону.
Вы по гуглу посмотрите куда он ведет тот выезд на точно такуюже накопительну площадку. Вы эту херь для Сааковских почитателей оставьте, они на слово верят. Там на видео на 2:30 как вы говорите и видно второй выезд. Более того на самой хаджибевской еще знаки стоят, только фурам там негде развернутся, поэтому будут нарушать ПДД. Но вам же пох, вы же там не живете, у вас 40-60 тон под окнами не ездит, как и у вашего кумира они не ездят под окнами.
Зачем мне по гуглу смотреть, Мирославочка, я этими въездами выездами 10 лет, с момента запуска Еврика, каждый день езжу, с закрытыми глазами могу каждую выбоину объехать) Этот выезд как вы его называете, он же заезд, ведёт к шлагбауму при въезде на портовскую эстакаду имени товарища Павлюка, минуя платную стоянку для фур, находящуюся справа от него. И мне, как вы выражаетесь, не пох, и под моими окнами грузовики тоже ездят, и слава богу что ездят. Значит хоть что-то в этой стране не померло. Пока ещё.
Кору-выучите порядок букв. Саакашвили, а не Сакаашвили. Думской-пиар Лёхи это хрошо.Но пока, объективно-Леша даже тут проигрывает Михо. Думская, так где на видео сотни фур, идущих по запрещенной дороге?Или это они ее раздолбали за почти год губернаторства Саакашвили.
Расформировали ТГТ, теперь и за еврик взялись! Давайте, давайте! А то нам уже для порожних контейнеров не хватит скоро места на накопительной площадке!
Так вот ты какой, загадочный северный олень — Думская! А не приходило тебе в голову, что перечисленные в статье одесские улицы сплошь промзона? Та самая промышленная зона города, в которой с царя Гороха располагались и располагаются промышленные предприятия города. А разница дня вчерашнего и дня сегодняшнего в том, что тогда, 25 лет назад, все расположенные в этой промышленной зоне города предприятия работали. И при этом на удивление никому не мешали! Ни их шум, ни их выбросы, ни транспорт, обеспечивавший доставку сырья и комплектующих и вывозивший готовую продукцию! А транспорта этого было в разы больше, и возил он не железные закрытые коробки — контейнера, а всё что в голову взбредёт в открытых кузовах грузовиков, в полувагонах. И в тех жилых домах, которые располагались и располагаются по-соседству тоже жили люди. И качество тех людей (не в обиду тем немногим из них кому удалось дожить до наших дней) было на порядок выше: это был настоящий высококвалифицированный пролетариат. Которого сегодня не сыщешь «днём с огнём». А теперь, корреспондент Думской, прежде чем писАть — проедься непредвзято по перечисленным улицам и сосчитай сколько и кого проживает в еще оставшемся так называемом «жилом фонде» Пересыпи. Переиначивая известную фразу: жизнь тысяч — статистика, жизнь каждого в отдельности — трагедия. Значит промышленную зону Одессы от Пересыпского моста на северо-восток объявим свободной от промышленности и будем ждать, пока благородные застройщики сделают людями хорошо! — так? А Вы никогда не задумывались над тем, что для достойной жизни Человеку нужно дать не рыбу, но удочку и научить ею пользоваться? Промзона сегодня дает возможность через пень-колоду развиваться МАЛОМУ и СРЕДНЕМУ бизнесу, который, в отличие от так называемого КРУПНОГО бизнеса, с мозолями, синяками да шишками. Зато КРУПНЫЙ бизнес в Украине — сплошь бындота да быдлота: сколько стоит угандоненных группой Приват заводов на Пересыпи? Сколько лет во владении Одесского порта территория бывшего Судоремонтного завода? Что удосужился сделать ОМТП с этой территорией? А теперь мало — дайте бывший сахарный завод? Хватит молчать! Городская власть как собака на сене — и сама не жрёт, но и никого не подпускает. Вместо того, чтобы после снегопада почистить Церковную — специально оставили нерасчищенной, чтобы контейнеровозы буксовали, чадили и создавали пробки! А потом выгнали на митинги свой «авангард» — коммунальщиков, типа жителей окрестных домов! Одесситы, поймите: не будет промзоны, не будет малого и среднего бизнеса — не будет реальной работы, не будет зарплат, не будет развития. Через два года город превратится в сплошную барахолку, как вокруг Староконного рынка: разве не заметили, что она выросла втрое? Ситуация с Евриком лишь на первый взгляд кажется очень частным случаем: это общая ситуация, в которую нас всех в очередной раз загоняет бессовестная власть. Как всегда под благим предлогом: «Чистого неба Вам, Одесситы! «
Финансировался проект, заявленный как совместный, государственно-частный.Интересно, что кроме шлагбаума с будкой охраны, при въезде в «Евротерминал» про финансировали частники?
Думська в Viber
