Белорусский самолет в тяжелейших погодных условиях совершил посадку в Одессе
«Боинг-737» белорусской авиакомпании «Белавиа» рейсом из Минска с первой попытки сел в Одессе. Это единственный рейс, совершивший посадку у нас с 9 часов утра.
Белорусские летчики в который раз подтвердили свой профессионализм. Конечно, пассажиры пережили несколько не самых приятных минут, тем не менее, пожелаем им добраться из аэропорта домой к Рождеству.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
ну всяко лучше твоих плинтусных, высокоинтелектуальных псевдо-подколов дед…
Ответить
|
 |
А вкусах не спорят… А за высокоинтеллектуальных пусть, даже, псевдо приколов отдельное спасибо.
Ответить
|
|
ну ну…про интеллект это было антомично сказано — а что ты себе придумал эт хз…маразм наверно…
Ответить
|
|
Завидовать не нужно, тень моя надо развивать в себе чувство юмора.
Ответить
|
 |
Шариков, почему ты вместо этого чуства юмора свой скулеж развиваешь?)
Ответить
|
 |
Молодцы братья-белорусы! Нам, братьям, не привыкать к трудностям.
Ответить
|
|
Я сам недавно с Стамбула летел… Как я понимаю их…
Ответить
|
 |
Видимо топлива обратно не было. Но зачем рисковать людьми то?
Ответить
|
|
они спецом вылетели 2 часа назад, до этого рейс несколько раз откладывали
Ответить
|
 |
Видел как садился.. с земли страшно..
Ответить
|
 |
И покидая лайнер тот, последним
Я экипажу счастья пожелал
Сказал: «Спасибо, в рай, что не пустили
Спасибо, что и в ад я не попал!»
Ответить
|
 |
Вспомнились бравые белорусские лётчики. Уже далёкое 7 ноября 1993 года, чартер Владивосток-Одесса, АН-26Т.Крайний рывок домой Курск-Одесса.В 10.30 Одесса не принимает из-за тумана, в 13.30 Одесса принимает, но Курск уже не выпускает по метеоусловиям.Литр красой икры и литр «беленькой» дают «добро» на вылет.Уже якобы обозначили госграницы и экипаж «выписывает» маршрут на Ростов, потом «нырок» до «неньки», но Одесса уже не принимает. Долгие переговоры экипажа с одесскими авиадиспетчерами закончились фразой: «Если сядете — зайдёте проставитесь». И мы таки сели!
P.S. Больше,к сожалению,не летали,сказали -будут сбивать.
Ответить
|
|
Дверь была открыта настежь, Витька Романенко, с Червоного хутора, нашим летунам бортжурнал заполнял.
А Вы знаете АН-26Т?
Ответить
|
 |
червоной икрой с Сахалина контрабасили?
Ответить
|
|
Я не знаю ан-26т и никогда не сталкивался с такой ситуацией чтобы экипаж при открытых дверях обсуждал дачу взятки за нарушение безопасности в полете. Это какая та фантастика или просто абсурдный колхоз.
Ответить
|
|
Это просто 1993 год!!! Экипажу рюкзак рублей плюс твёрдых денег и лети хоть в Батумский ОВИР за визами, хоть к чукчам за олениной.Экипаж брал с собой (за наши деньги) ящиков 40 водки.Без водки в Раиси тяжело заправиться было. М-да, были времена, романы можно писать.
Ответить
|
|
Понимаю, когда есть веская причина для риска, а так… вот спешат, а потом оказывается уже и не надо спешить — «туда» никто не спешит…
Ответить
|
 |
Если КВС принял решение на посадку, значит позволяли условия. Летчики тоже люди и жить хотят) Респект экипажу!
Ответить
|
|
Самолета Ан26 Т не существует в природе есть АН24Т илиАн 26в
Ответить
|
|
Да согласен, АН-26, советский военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов.
Скамеечки откидные вдоль салона по бокам и сзади грузовая аппарель. «Т»-это простонародное -транпортный, а есть пассажирская модификация Ан-26-100.
Ответить
|
 |
Сейчас органы ОВД (диспетчеры) только Обслуживают воздушное движение, но не управляют им. На то что бы выполнить взлет или постадку решение принимает КВС, ну на основании конечно же кучи входных условий. только по погодным условиям на принятие рещения на посадку есть 3 минимума погоды: минимум самолета, минимум оэродрома, и минимум КВС. Разные борты, разные экипажи при одинаковых погодных условиях и на 1 и том же аэродроме будут действовать по-разному.
Ответить
|
 |
В чем новость? Если этому борту разрещено было вылетать и одесский аэропорт был открыт и дал добро на посадку значит погода и не была такой плохой. Какой аэропорт будет разрешать посадку в нем, если погода угрожает жизни пассажирам?
Как будто пилоты сами решили и полетели
Ответить
|
 |
єтот рейс собственно можно сажать хоть в торнадо — к%цапьі спешили в город сильно. т.к. беларусов на єто м рейсе 0.0%
Ответить
|
|
Неоправданный риск жизнями людей из-за экономии.
Ответить
|
 |
Ни один немец или британец не взялся бы за такое. Все равно его не уволят… а вот Belavia — другое дело.
Ответить
|
Правила
|
|
