Белорусский самолет в тяжелейших погодных условиях совершил посадку в Одессе
«Боинг-737» белорусской авиакомпании «Белавиа» рейсом из Минска с первой попытки сел в Одессе.
Это единственный рейс, совершивший посадку у нас с 9 часов утра.
Белорусские летчики в который раз подтвердили свой профессионализм. Конечно, пассажиры пережили несколько не самых приятных минут, тем не менее, пожелаем им добраться из аэропорта домой к Рождеству.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Сегодня утром в 9:10 в Одесском аэропорту благополучно приземлился турецкий самолет из Стамбула авиакомпании Turkish Airlines. Очевидно, белорусы решил доказать, что они не хуже турков.
Вспомнились бравые белорусские лётчики. Уже далёкое 7 ноября 1993 года, чартер Владивосток-Одесса, АН-26Т.Крайний рывок домой Курск-Одесса.В 10.30 Одесса не принимает из-за тумана, в 13.30 Одесса принимает, но Курск уже не выпускает по метеоусловиям.Литр красой икры и литр «беленькой» дают «добро» на вылет.Уже якобы обозначили госграницы и экипаж «выписывает» маршрут на Ростов, потом «нырок» до «неньки», но Одесса уже не принимает. Долгие переговоры экипажа с одесскими авиадиспетчерами закончились фразой: «Если сядете — зайдёте проставитесь». И мы таки сели! P.S. Больше,к сожалению,не летали,сказали -будут сбивать.
Я не знаю ан-26т и никогда не сталкивался с такой ситуацией чтобы экипаж при открытых дверях обсуждал дачу взятки за нарушение безопасности в полете. Это какая та фантастика или просто абсурдный колхоз.
Это просто 1993 год!!! Экипажу рюкзак рублей плюс твёрдых денег и лети хоть в Батумский ОВИР за визами, хоть к чукчам за олениной.Экипаж брал с собой (за наши деньги) ящиков 40 водки.Без водки в Раиси тяжело заправиться было. М-да, были времена, романы можно писать.
Да согласен, АН-26, советский военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов. Скамеечки откидные вдоль салона по бокам и сзади грузовая аппарель. «Т»-это простонародное -транпортный, а есть пассажирская модификация Ан-26-100.
Сейчас органы ОВД (диспетчеры) только Обслуживают воздушное движение, но не управляют им. На то что бы выполнить взлет или постадку решение принимает КВС, ну на основании конечно же кучи входных условий. только по погодным условиям на принятие рещения на посадку есть 3 минимума погоды: минимум самолета, минимум оэродрома, и минимум КВС. Разные борты, разные экипажи при одинаковых погодных условиях и на 1 и том же аэродроме будут действовать по-разному.
В чем новость? Если этому борту разрещено было вылетать и одесский аэропорт был открыт и дал добро на посадку значит погода и не была такой плохой. Какой аэропорт будет разрешать посадку в нем, если погода угрожает жизни пассажирам? Как будто пилоты сами решили и полетели
Думська в Viber
50
8
2
1