Самолет авиакомпании «Мотор Січ» не смог вылететь в Одессу из-за столкновения со служебным авто
Необычное происшествие случилось сегодня утром, примерно в 10:00, в киевском аэропорту имени Сикорского (Жулянах).
Пассажирский самолет Як-40 украинской авиакомпании «Мотор Сич», регистрационный номер UR-MSX, выполняющий регулярный рейс по маршруту Киев — Одесса, столкнулся с автомобилем аэродромной службы.
По сведениям «Думской», взлет был запланирован на 9:50. Крылатая машина запустила двигатели с помощью наземного источника электропитания (АПА), расположенного на автомобиле, и должна была начать руление на взлетную полосу. Из-за несогласованных действий диспетчера наземного движения, водителя АПА и экипажа самолета, Як-40 начал движение в момент, когда автомобиль еще не отъехал от самолета. В результате самолет опрокинул автомобиль левой консолью крыла.
Як получил незначительные повреждения обшивки, которые за несколько часов были устранены. Рейс в 15:05 вылетел из аэропорта «Киев» и в 16:23 прибыл в аэропорт «Одесса».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Фото Александр Долида
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Это вы с Ан-24 перепутали! Яшка с отключенными движками делает крутое пике. Как же надо любить бабло, чтобы использовать самолёт, который уже как 40 лет не выпускается. Наравне с Ту-154 самый что ни есть самолёт -убийца.
Комісія, яка розслідувала інцидент, зробила висновок, що причиною зупинки двигунів у повітрі стала помилка бортмеханіка, молодого фахівця, який здійснював один із перших своїх польотів після училища. Він перевів важелі управління двигунів у положення «стоп». І хоча наступні дії командира врятували життя пасажирів, екіпаж був покараний. Командир отримав сувору догану.
После слов «Як получил незначительные повреждения обшивки, которые за несколько часов были устранены» я окончательно утвердился в мысли, что на Моторсиче летают только психи.
brooklyn страна по ip ua 5 декабря, 22:56 0 Это вы с Ан-24 перепутали! Яшка с отключенными движками делает крутое пике. Как же надо любить бабло, чтобы использовать самолёт, который уже как 40 лет не выпускается. Наравне с Ту-154 самый что ни есть самолёт -убийца(с) вы в этом уверены, или слышали? Про аэродинамическое качество ЛА слышали? В курсе, что это? ЯК с прямым крылом имеет весьма приличные показатели, не намного хуже ЛА со стреловидным крылом, т.е. 15, 5. Мало? А вот прочность конструкции совковых иропланов всегда была отличной. Тому пример сей случай- подрихтовали кромку крыла и полетели. Ну, а персонал, он и есть персонал, всегда были и будут бестолковые. Кстати, у вашего убивцы Ту-154 АК=16, 5. У воробья= 4, у Боинг-737=15. сабантуй бывает разный, а не знаешь, не толкуй!(с)
При столь выдающихся аэродинамических качествах, статистика потерь говорит об обратном. Як-40 — из выпущенных 1011 бортов потеряно 117 Б-737 — из выпущенных 10271 бортов потеряно 209
Если быть точным, то из 1011 потеряно больше тысячи. Не сравнивайте самолеты местных линий, до 700 км и дальнемагистральные! Прокомментируйте первое и последнее предложение из цитаты:…Из 113 потерянных Як-40 70% произошли из-за ошибок личного состава, 18% – по причине отказа авиатехники, 9% – из-за влияния внешних факторов и ещё по 3% происшествий точную причину установить не удалось. Гражданская авиация СССР потеряла 60 самолётов данного типа, в том числе 2 – в авиации МАП и один – в ГосНИИ ГА. После распада СССР эксплуатанты постсоветских стран лишились ещё 29 Як-40, из них 14 – в РФ. В СССР в 1990 году на борту разбившегося Як-40 находились 46 людей…(с) А сколько там прописано по ТТХ- 32 человека? Кто виноват- тупое железо или умный персонал?
15:02
19
2
1
1
