Самолет польской авиакомпании не смог приземлиться в Одессе и ушел в аэропорт Борисполь
Самолет польской авиакомпании LOT не смог сегодня совершить посадку в международном аэропорту Одесса. Покружив над нашим городом, пилоты повели свой Embraer-195LR в киевский аэропорт Борисполь. Рейс LO767 из польской столицы должен прибыть по расписанию в 14:05, однако, подлетев к Одессе около 14:20, самолет ушел в зону ожидания и кружил там 40 минут на высоте 1200 метров. Примерно в 15:00 польские пилоты стали набирать высоту и направили самолет в аэропорт Борисполь, где в 15:40 совершили посадку.
Вероятно, всему виной изменения, введенные с 19 сентября в связи со строительством новой рулежной дорожки РД-А5. Напомним, в связи с ее возведением наша взлетка укорочена на 350 метров, а для взлета и посадки самолетов остался только курс 160. В связи с сегодняшним направлением и силой ветра польские пилоты не стали рисковать и решили уйти на запасной аэродром в Борисполь. «Сегодня произошел первый случай, когда пилоты не смогли приземлиться в Одессе из-за ремонтных работ. К сожалению, мы предупреждали авиакомпании об этом, но пассажиры, конечно, не виноваты», — прокомментировал ситуацию один из работников аэропорта. Пассажиры этого рейса до сих пор находятся в киевском аэропорту. Интересно, что вечерний рейс из Варшавы польского национального перевозчика также отменили. Скорее всего, по той же причине — направление ветра не соответствует посадочному курсу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
А сделать Аэропорт в Херсоне запасным не вариант? все-таки ближе
Відповісти
|
 |
не понятно иное далее будет рулежка новая на противоположном торце новой ВВП и опять так же закрываем аэропорт, потом будут две внутренние рулежки.. А что мешает ЗАКРЫТЬ ВООБЩЕ АЭРОПОРТ И СДЕЛАТЬ ВСЕ СРАЗУ???!!!
Відповісти
|
 |
Я так понял, скоростные внутренние рулёжки будут делать, когда старая ВПП превратится в рулёжку.
Відповісти
|
 |
Николаев ещё ближе. Кишинёв — тоже. Но совершенно не понятно, турецкие А-320 и прочие Б-737 садятся, а Эмбрайер-190, не смог. Бред сивой кобылы. И этот самолёт конкурирует с Ан-148/158?
Відповісти
|
 |
Николаев? Там нет функционирующего нормального аэропорта. Оборудование в Одессе- и-то, устаревшее, из-за чего самолеты не могут рисковать, садясь в условиях тумана ( а он в Одессе очень часто). А тут еще и укоротили взлетку. "Хорошая реконструкция."
Відповісти
|
 |
Взлетная полоса и так не очень длинная, не говоря уже об ужасном качестве («подпрыгивание» при посадке удлиняет «тормозной путь» на пару сотен метров), а ее сокращение уже у некоторых вызывает опасения в удачной посадке. Не знаю, прав ли польский экипаж, приняв такое решение, если инструкции такое решение предписывают, допускаю, что разрешает, а вот нашим «руконструкторам» следует задуматься. Прецедент создан). Таким образом, купив авиабилет в Одессу, уверенности в своевременном прибытии, даже при относительно сносной погоде, не должно быть).
Відповісти
|
 |
КОМАНДИР КОРАБЛЯ ВОЗДУШНОГО- как и морского, речного это как судья, Бог, палач, Президент…. его решение и слово остается только за ним
по посадке по вылету исходя из прогноза погоды в точке прибытия или по маршруту… и так далее.. если не был в чем то уверен, то ушел в точку вылета или на запасной.. но не рискуй… компании и страховщики прекрасно понимают- ЧЕМ ГРОЗИТ не такая посадка… тут шанс повезет или нет- практические — не бывает
Відповісти
|
 |
Почему нельзя было довести рулежки встык к старой полосе, но не перекрывать старую. А когда откроют новую можно по очереди врезать рулежки.
Відповісти
|
 |
Я лично НЕ ДОВЕРЯЮ никаким делам мэрии, что они там «реконструировали в аэропорту, или не реконструировали». И, если буду лететь в Одессу, то конечно не напрямую. Зачем мне брать билет до Одессы, чтобы потом все-равно оказаться в
Киеве?
Відповісти
|
Правила
|
|