Самым прибыльным КП Одессы стало «ТГО», самым проблемным – «Горэлектротранс»
Самым прибыльным коммунальным предприятием города по итогам прошлого года стало «Теплоснабжение города Одессы» (ТГО). А самым проблемным – «Горэлектротранс».Об этом заявила директор городского департамента финансов Светлана Бедрега, представляя отчет об исполнении бюджета за прошлый год. В прошлом году на компенсацию льготного проезда в электротранспорте из городской казны было получено 35,2 млн. гривен. В этом году планируется выделить на 10 млн. больше. И вместе с тем, сумма не покроет затрат КП на перевозку льготников. «Однако ликвидировать это коммунальное предприятие нельзя», – цитирует чиновника агентство Odessa Daily.
 Фото Влада Невского
Финансист напоминала, что в прошлом году городские власти ликвидировали 11 КП.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Самым прибыльным коммунальным предприятием города стало «Теплоснабжение Одессы». — Да, это вам не талончики собирать…
Відповісти
|
 |
Так как воруют водители трамвая, кондукторы просто отдыхают. Еще ни разу не видел чтобы водитель предложил ( даже не дал) БИЛЕТ!
Відповісти
|
|
при полном попустительстве пассажиров.
требуйте билет!
Відповісти
|
|
Да, тоже дали пачку, когда я потребовал свой билет!
Відповісти
|
|
Ясное дело, суммы есть : ) На счетах в оффшорных банках : )
Відповісти
|
|
А сколько по итогам прошлого года заработал петрушка со своим цирком.
Відповісти
|
|
«Финансист напоминала, что в прошлом году городские власти ликвидировали 11 КП.»
А можно уточнить какие именно 11 КП?
Відповісти
|
 |
Для тупых и зажравшихся воров напомню: объекты социальной инфраструктуры не обязательно должны быть прибыльными, они могут содержаться за счет других источников финансирования. Это — обязанность нормального государства и нормальных муниципальных властей.
Відповісти
|
 |
Я вот уверен что при грамотном менеджменте можно сделать горэлектротранспорт прибыльным, даже с учетом льготников. Надо турникеты вместо кондукторов и считать деньги. Вот кто знает сколько там реально денег заходит? Думаю больше чем показывается официально раз в -надцать.
Відповісти
|
|
и ви верите в эту брехню про убыточность горэлектротранспорта! ?
Відповісти
|
|
Вам интересно сколько заходит?
Умножьте вместимость на два.
Интересно, сколько доходит до депо?
Спросите у кондукторов про размер плановой выручки и регулярность выполнения плана.
Відповісти
|
|
в ТГО оборот великий і є що вкрасти, а якщо розібратись то тільки борг за газ в ТГО складає більше 300млн грн
Відповісти
|
|
Был летом в Москве. Электротранспорт стоит — 30 рублей стоит поездка, а это 1 доллар или 8 гривень… у нас 1, 25 грн. Это как? У русских энергоносители в пять раз дешевле!
Вот Вам и деньги и на развитие, и на окупаемость!
В Стамбуле трамвай стоит больше 1-го доллара! Тоже очень богатая страна Турция. Но там в трамвай приятно войти! А у нас ВЛАСТИ пиарятся за счет горожан, дешевый транспорт, б…ь, но это же не трамвай и тролейбус, а скотник!!!
Відповісти
|
|
А слабо соотношение посчитать? Пока официально.
Средняя ЗП по Одессе 2258, по Украине (не в Киеве) за 2011 2297-2749, короче, около те же 300 у.е.
По Киеву 3500-4100, в общем, 400-500.
В восхваляемой Вами столице нашей Родины городе-герое Москве 43000руб, т.е. чуток не дотягивает до 1500.
А по России в целом от 10 тыров до 54, но это уже Ямал с его преференциями и бенефициями. А так, уж не более московской однозначно
А то выходит, что наше 1800 билетов на зарплату меряется с московским 1500 и делается вывод, что у нас впятеро дешевле
P.S. Духи интернета нашептали, что по Стамбулу средняя примерно 500, знающие пусть уточнят. Но за одну только рыбу уже не жалко ;)
Відповісти
|
|
Погуглите «средняя зарплата в России». Первые три ссылки.
И, опять же, если уж сравнивать как Heppy Live задал, то Одесса/Москва, Украина/Россия, а не одесскую цену на билет к российской зарплате, или выйдет средняя температура по больнице.
Короче, имеем :
ODS min 1074грн / 2258 грн /1.25грн
MSK 10400руб / 43.000 руб / 30 руб
Если дотируемому Дагестану вольно давать цифру, близкую к минималке, думайте сами о причинах.
Відповісти
|
 |
Как за что? Осенью ставили, чтобы сделать козлом отпущения за провал зимнего сезона, а оказалось: «Самым прибыльным коммунальным предприятием города по итогам прошлого года».
Такая корова нужна самому!
Відповісти
|
|
Руководителем КП «Горэлектротранс» необходимо назначить И.Чумаченко, а само КП продать «Ауре-О».Там с осбой и даже не ожиданной заботой (типа бесплатное питание) относятся к инвалидам, малоимущим и сиротам.Такие проэкты ради них реализуют! что здоровые, трудоспособные завидовать будут.
Відповісти
|
 |
Как электротранспорту выйти в призеры? Поднять тарифы до расценок тепловиков. Результат гарантируется.
Відповісти
|
|
Господа, Вы сравнивает цифры доходов граждан в Москве, Стамбуле, с доходами в Украине, это имеет какойто смысл только в плане социальной защищенности, не более того! Запасные части, смазочные и расходные материалы стоят что в Москве, что в Стамбуле, что в Одессе — одинаково, или в Одессе даже дороже. Электроэнергия у нас дороже чем в Москве это точно. Вот и весь сыр бор — что бы трамвай ехал — его нужно накормить и отремонтировать! И на самом деле его (трамвай) не интресует — есть ли у Вас деньги или нет. Для любого НОРМАЛЬНОГО предприятия должна работать экономика! А у нас «heffalump» считают что это социалка, что Вы хотите? Так и будем ездить на развалюхах, без кондеров, и ждать когда это 30-ти летнее чудо развалится по дороге! Я уже просто молчу про безопасность!
Відповісти
|
|
При всём уважении, Вы немного путаете меня с кем-то из предыдущих ораторов. Я про социалку ни слова.
Сами в первом своём посте цифры привели? От них и плясал.
Дали б что другое (скажем, дотируется ли эл.транспорт из гос/обл/гор бюджетов и величина этих самых бюджетов; количество подвижного состава, количество маршрутов и их длина, сколько пассажиров/льготников, интервал движения и прочие пассажиро-километры — так и я б другие результаты озвучил.
Если же min/средн.ЗП не упоминать, то, из Вашего утверждения следует, что для подъёма города вообще и транспорта в частности, достаточно лишь и нам в 5 раз поднять цены.
Ну и как, поедут одесситы за 6-8 грн?
Или лучше поинтересоваться откуда именно такая цена на эл/э образовалась?
До 17-го как-то и на трамвай собрали, и насчёт цен никто не протестовал.
После — дотировало государство, получавшее с этого прибыль за счёт стабильной работы прочих предприятий и снижения соц.напряжённости.
А сейчас, когда КАК БЫ дотируемое КАК БЫ коммунальное предприятие КАК БЫ возит нас в КАК БЫ вагонах и КАК БЫ рассчитывается за электричество и прочее… не слишком ли много переменных в этом уравнении?
Відповісти
|
|
heffalump — извините, если ошибся. Просто мое мнение — все нужно делать качественно и надолго. То, что у нас сейчас называют общественным транспортом — УРОДСТВО во всех проявлениях, и в электро, и в автобусном варианте. В Китае тоже ездит чистый и современный комфортный общественный транспорт, и стоит он от 1 до 2, 5 юаней, но есть серьезная дотация государства.
Відповісти
|
|
Даже если и ошиблись, не беда; приятно было пообщаться. И таки Вы правы, у нас транспорт просто одно из проявлений той пластмассово-одноразовой жизни, что культивируется вокруг во всём.
«Всерьёз и надолго» делать не только дороже, но еще и находится куча желающих помешать.
Відповісти
|
|
10-й трамвай, время 9.00 и после, водители ПРОСТО не пытаются даже выдать талон, просто машинально руку протягивают за деньгОй! Днем в районе 12.00 тоже самое. О какой прибыли может идти речь?
-Вы этим водителям доверили бы свои деньги Светлана Бедрега?
-Я бы нет!
Когда уже НАВЕДУТ с этим порядок?
Відповісти
|
|
«Самым прибыльным коммунальным предприятием города по итогам прошлого года стало «Теплоснабжение города Одессы» (ТГО).»
А за шо ж ТАДА директора уволили?
http://dumskaya.net/news/v-teplosnabgenii-odessy-smenilos-rukovodstvo-018174/
Відповісти
|
 |
Так говорили что одесситы за тепло не платят, откуда тогда прибыль в ТГО появилась?
Відповісти
|
|
А какого…Наш любимый мер уволил в конце прошлого года команду профессионалов (ТГО)
Відповісти
|
|
Думская, что за фигня у вас в этой статье?На Главной заявлено 34 ком .и 10 новых, а насчитанно мной 24 ком., без новых.
Відповісти
|
|
Сказано платить до середины апреля, значит будете платить, хоть зажартесь.
Відповісти
|
|
Статті:
 08:55
Крутится в районе Пивденного/Коблево
08:42
"Шахед" в море напротив Пивденного
|
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света 
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической
Ремонт электрооборудования завтра проводиться не будет
Думська в Viber
Александр Прохоров
ВІДБІЙ повітряної тривоги
41
4
2
3
1
