В вопросах работы Одесского аэропорта разберутся юристы Министерства инфраструктуры
В ходе сегодняшнего визита в Одессу вице-премьер-министр Украины Борис Колесников прокомментировал вопрос передачи и сегодняшней деятельности Одесского аэропорта.На вопрос журналиста «Думской», может ли решение сессии горсовета о передаче аэропорта частному инвестору иметь обратную силу, Колесников отметил, что инвестор не имеет отношения к Министерству инфраструктуры, поэтому сам Министр инфраструктуры никаких решений в данном случае принимать не может. К тому же, решение о передаче аэропорта принималось большинством в Одесском городском совете, а следовательно, именно этот орган власти должен решить дальнейшую судьбу предприятия.«Мы говорим о том, что нужно передавать власть на места. Вот возьмем ваш аэропорт. Вы это решение приняли сами? Как вы хотите, чтобы я его отменил? — задается вопросом Борис Колесников, — Если вы считаете, что это решение незаконное, а инвестор не выполняет своих обязательств, значит нужно в этом разбираться более детально».Вице-премьер пообещал, что пришлет в Одессу юристов Министерства инфраструктуры, которые помогут дать этому вопросу правовую оценку.
Эдуард Матвийчук, Борис Колесников, Александр Шеремет
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Недавно принятые изменения к Закону «О приватизации государственного и коммунального имущества» запретили передачу в частные руки сооружений аэропортов. Все обрадовались борьбе с коррупцией и даже подумали, что теперь остановится приватизация одесского аэропорта. В реальности, схема была строго противоположной.
Под «сооружениями аэропортов» правительство, как оказалось, понимает взлетно-посадочную полосу и навигацию. Их теперь будет обслуживать государство или муниципалитеты — за свой счет. Причем, даже в частных аэропортах вроде одесского. А частные владельцы аэропортов оставят у себя терминалы, вип-зоны, заправку и прочий сервис. В итоге, государство получает все расходы, а частные компании — все доходы аэропортов.
Эта схема была реализована и в одесском аэропорту. Изначально в горсовете утверждали, что «инвестор» оплатит реконструкцию ВПП, и именно этим объясняли срочность приватизации. Не будем здесь повторять, что эта реконструкция никому не нужна, потому что большим самолетам в Одессе делать нечего из-за незначительного пассажиропотока.
Теперь же горсовет берет кредит на реконструкцию ВПП. Не будем говорить об абсурдности получения кредита до проведения тендера. В самом деле, каким шестым чувством горсовет угадал, что победит именно та компания (очевидно, та которая делает дороги в Одессе), которая поставит цену в 116 миллионов долларов? И это при том, что нет даже утвержденной проектно-сметной документации на ремонт ВПП, не говоря уже о разрешении на строительство. Но кредит уже берут, причем на точно известную сумму.
Но что же остается инвестировать «инвестору»? А практически ничего, всего лишь терминал павильонного типа. Это, по-максимуму, 6-8 млн долларов. На фоне тех 116 млн долларов, которые горсовет заплатит за реконструкцию ВПП. Заплатив 5% от расходов горсовета, «инвестор» получит долю в 75% в ООО «Международный аэропорт Одесса».
И опять эта больненька Верочка Попандопула. Ну что, дура, улышала ответ на свой тупой вопрос? Пришлёт он юристов, как же. Верочка-больнушка спросила и Колесников тут же отреагировал.
Нужно доказать незаконность передачи аэропорта, доказать неотъемлемость ВПП и служб обеспечения полетов, доказать неотъемлемость от ВВП зала ожидания. Вся беда в том что горсовет согласно Устава города наделен правом решения о приватизации от имени и по поручению горожан. Мы им сами отдали эту власть над собой, над громадским добром, сами избрали ворюг-депутатов. В правовом государстве все решают голоса депутатов или установление ничтожности сделки. Депутаты проголосовали одобрямс остается доказывать ничтожность сделки. Нужно подавать иски и параллельно устраивать протестные акции, чтобы вопрос втихоря не замяли. Нужны нормальные партии выражающие реальные нижние и средние (извините) слои горожан
Да, давайте заберем у одесских инвесторов, и отдадим донецким, они его быстро реконструируют. Или вы считаете, что его реконструкция будет из городского бюджета?
А зачем вообще забирать и отдавать кому-то? В чем смысл передачи? Получить от инвесторов красивые обещания и дать им возможность снимать несколько лет «дань» с предприятия симулирующего «неэффективность»
Нашли кому пожаловаться-колесникову! ОЬн как и наш костусев ворюгша на ктором негде печати ставитьОдно -хочу видеть когда эти ворюги захлебнутся.Назовите так назывемого инвестора(ворюгу)
Если честно, это уму не постежимо, брать кредит 116 миллионов баксов с непонятной целью но под гарантии города, то-есть нас с вами. И для кого, для чего? Конечно сейчас за это решение проголосует куча депутатов горсовета. Список всех предателей города на «думскую» пусть люди знают своих антигероев, которые на выборах кричали, что всем будет счастье. Ясно как божий день, что голосовать будет фракция партии регионов во главе с трухановым, который потом нам Котовского будет улыбаться и рассказывать что он борется за сирых и несчастных, МРАЗЬ.. Его компания «рост» уже вовсю осваивает городские бабки, видно уже на дорогах. Уже 2-а дня в самый пик с утра, на кругу перед ЖД вокзалом, дуроломы от роста ремонтируют покрытие, пробка аж до таирова образовывается что нельзя на часа 2-а позже?
Вы вдумайтесь брать кредит и отдать какому то цуцику, у которого нет денег, но который неизвестно на каком основании получил бесплатно в собственность аэропорт. Теперь у этого цуцика будут и деньги и аэропорт. А за деньги будем расплачиваться мы с вами! Самое интересное что высокое начальство не усматривает в этом крамолы, дескать, сами разберутся!
Преснов, Костусев. это вредители Одессы. Это даже больному в голову не придет , отдать аэропорт , забрать у города , и потом обложить жителей города налогом , что бы те реконструировали им же аэропорт. Для них , что бы эти сволочи наживались. На фото Шеремет кажется, молодец Александр!
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
20:49
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
88
9
3
1
41
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
