фр буль 3

5 марта, 22:40

Сканеры, подстаканники и хорошие зарплаты: как одесские железнодорожники модернизируют вагоны и готовятся к борьбе с коронавирусом  



Одесские железнодорожники приступили к глубокой модернизации своего старого подвижного состава. Несколько дней назад сотрудники вагоноремонтного депо ОЖД доставили в цех сорокалетний плацкартный вагон и начали удалять ржавые элементы конструкции, передает корреспондент «Думской».

Это настоящая хирургическая операция: опытные специалисты вырезают отжившие свой срок куски стали. Депо то и дело озаряется бликами электросварки, а рядом с вагоном уже выросла немалая куча старого металла.

По словам главного технолога станции Одесса–Главная Виктора Степникова, вагон Крюковского завода стоит около 30 миллионов гривен, поэтому куда выгоднее модернизировать старый, который после ремонта ничем не будет отличаться от нового изделия. Правда, для таких работ нужны квалифицированные специалисты.  

«В прошлые времена, 30-40 лет назад, наше депо ремонтировало до 120 вагонов в сутки. Конечно, это был ремонт разной сложности, но в основном довольно простые операции. Сейчас депо выдает в лучшем случае 250 ремонтов в месяц, но мы взялись за освоение глубокой модернизации старых вагонов. Постараемся, чтобы ее стоимость была в пределах миллиона гривен за вагон. Это серьезная экономия, и она оправдана», — рассказывает инженер.

Вагон разбирается буквально до винтика. Все детали конструкции подвергаются полной дефектоскопии, после чего старое железо вырезают и снимают весь хлам. Потом вагон собирают, заменяя удаленные элементы новыми. Меняется и интерьер: ставят новые пластиковые окна, утеплители, санузлы.

В прошлые времена срок службы пассажирского вагона был не более 28 лет, но «Укрзалізниця» продлила его до 41 года, а в некоторых случаях — и до 45 лет.

Сегодня на балансе одесского депо находится около 200 вагонов, из которых формируются поезда, уходящие из нашего города в другие уголки Украины. Половина — сравнительно новые, выпущены после 2004 года. Остальные сделаны в 1980-х. Эти вагоны и подлежат глубокой модернизации.

По словам железнодорожников, на первом этапе депо сможет сдавать по одному такому вагону ежемесячно, в дальнейшем темпы увеличат, и через три года все «старички» будут приведены в порядок.  

Надо сказать, что зарплаты у ремонтников сравнительно высокие – в среднем 15 тысяч, но это не предел. Начальники утверждают, что людям платят премии в размере 50-100 процентов от оклада, а еще доплачивают за работу в выходные, праздничные и ночные часы.

По словам главного инженера станции Одесса-Главная Александра Загорского, депо испытывает острую нехватку специалистов рабочих профессий. Особенно нужны слесари подвижного состава, сварщики, осмотрщики вагонов, аккумуляторщики, кладовщики, водители и даже гладильщицы. Штатная численность предприятия — 2200 рабочих, вакансий — 200-250.

В административных помещениях все дышит старой, еще советской школой. Есть карты, плакаты и картины далеко не первой свежести. Бригадиры и главные специалисты обладают огромным опытом — многие трудятся здесь свыше сорока лет, поэтому у всех на устах ностальгия по ТЕМ временам. Дескать, раньше «дорога» денег не считала, зарплаты были ого-го-го, а сейчас везде экономия. Сотрудники отчасти правы, ведь оклады главных менеджеров «Укрзалізниці» больше их зарплат в десятки, если не в сотни раз, при том что деньги в копилку госмонополиста приносят простые работяги.

Но вернемся к хорошим новостям. С января этого года Одесса-Главная получила 16 абсолютно новых купейных вагонов производства Крюковского завода. Ими укомплектован фирменный одесский поезд 106Ш «Черноморец», который курсирует между нашим городом и столицей. Инструктор резерва проводников Людмила Назаренко рассказала, чем отличается новый состав.

«Он намного комфортнее. В каждом купе есть розетки для гаджетов, пассажир может сам управлять освещением, работает индикация занятости туалетных комнат. Мы не ушли от наших традиционных вещей – для путешественников чай подается в стаканах с подстаканниками и фирменным сахаром. Для любителей кофе есть кофемашина с одноразовой посудой».

Еще железнодорожники утверждают, что готовы к атаке вирусов, включая COVID-19. Якобы с недавних пор проводники ежечасно проводят санобработку туалетных комнат и мест общего пользования, а также постоянно сканируют подозрительных пассажиров на предмет повышенной температуры. Для этой цели, по словам представителей ОЖД, закуплено двадцать сканеров – по одному на каждый поезд.

«Разработан целый комплекс мероприятий для предотвращения распространения вирусов. В каждом поезде у начальника состава есть бесконтактный сканер, позволяющий дистанционно измерить температуру. Контроль будет проводится выборочно при обнаружении подозрительных симптомов», — поведал главный инженер Одессы-Главной.

Автор — Сергей Смоленцев




















Слева тот самый модернизируемый вагон, справа куски металла, вырезанные из него
Слева тот самый модернизируемый вагон, справа куски металла, вырезанные из него











Новый вагон поезда 106Ш "Черноморец"
Новый вагон поезда 106Ш "Черноморец"









Чай в подстаканниках и фирменный сахар
Чай в подстаканниках и фирменный сахар
































Новости по этой теме:


rss911
rss911   страна по ip - od 5 марта, 22:47     -1      
Интересно, а в фирменном сахаре что, молекулы какие-то особенные? ) 
   Ответить    
Alex  Fomenko
Alex Fomenko   страна по ip - od 5 марта, 22:51     0      
Дух железных дорог в нем. Вроде запаха вареной курицы из фольги. Ностальжи по СССР.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 6 марта, 05:43     -1      
Возможно по аналогии производства спирта, есть спирт из виноградного жмыха, сахара или из табуретки, как утверждал Остап Бендер. Хотя формула спирта одна C2H5OH;)
   Ответить    
Alex  Fomenko
Alex Fomenko   страна по ip - od 5 марта, 22:50     +11      
Хоть бы уже этот совковый хлам сгнил уже к чертовой бабке. Может хоть тогда новые вагоны закупят. Мне 42 года уже. Сил уже нет смотреть на эти жестянки. Может если бы по миру не ездил было бы все равно. Но я таки ездил и видел как жить можно и на чем ездить. Гребаное болото. Нескончаемый совок.
   Ответить    
ZdSm
ZdSm 5 марта, 23:05     -1      
Зато дешево.
   Ответить    
Alex  Fomenko
Alex Fomenko   страна по ip - od 5 марта, 23:07     +6      
Если учесть количество и стоимость ремонтов + коррупцию, то вряд ли. 
   Ответить    
ZdSm
ZdSm 5 марта, 23:08     +3      
Для пассажиров в этих плацкартах дешево.
   Ответить    
ds_ds
ds_ds   страна по ip - od 5 марта, 23:06     +7      
А смысл? Полотно-то старое, никаких скоростных все равно не будет, а значит, люди все равно будут делать выбор в пользу самолета/автобуса/авто. Поэтому мы еще десятки лет будем ездить на этих развалюхах
   Ответить    
Alex  Fomenko
Alex Fomenko   страна по ip - od 5 марта, 23:09     +6      
Та ничего. Скоро гиперлуп построят. Бесплатно. Илон Маск на шару нам построит да еще денег министру транспорта прямо на счет подкинет))
   Ответить    
Ta.152H-1
Ta.152H-1   страна по ip - eu 6 марта, 07:48     +1      
Уже не построят. Там Пэдро гарантом сделки выступал, а с Зе Илон Маск дела иметь не будет.
   Ответить    
Виталий Сорочан
Ездят не только от конечной до конечной, поэтому выбор в сторону самолета или автобуса не всегда уместен, ведь до аэропорта еще добраться нужно. Да и цена пока у самолетов не конкурентная.
   Ответить    
Прохфэссор
Простите, а в этих супермодернизированных  вагонах, срут по прежнему на рельсы?
   Ответить    
Ta.152H-1
Ta.152H-1   страна по ip - eu 6 марта, 07:55     +4      
Для тебя, петуха слободского, этот вопрос специально осветили. Ты у себя в курятнике продолжишь срать в очко, а в модернезируемых вагонах ставят чудо совеременной украинской инженерной мысли (один из экземпляров которого, кстати, твои дикие сородичи у нас украли, но не надейся, тебе он не достанется):
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Прохфэссор
Петух дырявый, это твой папашка. А вопрос был не тебе, чепушило, так что не раскрывай свой вафленный клюв без команды.
   Ответить    
Ta.152H-1
Ta.152H-1   страна по ip - eu 6 марта, 07:47     -1      
Рельсы нужно менять и новые линии прокладывать, а не вагоны старые перекрашивать! 500 км из Одессы в Киев поезд 8 часов едет, причем через Винницу! Как было в совке в 80-х, так и осталось в Украине, спустя 30 лет незалежности. Цэ точно Европа, мы точно здобулы и змоглы?
   Ответить    
! МОРПЕХ !
! МОРПЕХ !   страна по ip - fr 6 марта, 10:53     +1      
Ты ничего не смог
   Ответить    
Прохфэссор
Смог заслужить звание дырявого пивня всея Украины.
   Ответить    
kostalevskiy
kostalevskiy   страна по ip - ua 6 марта, 12:18     +5      
Ремонтом и заменой подвижного состава нужно заниматься регулярно, а не от случая к случаю. Тоже самое касается и железнодорожных путей, контактной сети, подстанций и тд 
   Ответить    
 Енот
Енот   страна по ip - od 7 марта, 05:13     +2      
Цитата : »…закуплено двадцать сканеров – по одному на каждый поезд.»
Как раз к концу прибытия поезда на конечную станцию,  только и выявят одного больного, который весь вагон успеет заразить.Позор один сканер на поезд… Больной пассажир может и раньше выйти, до него еще не дошла очередь измерить его температуру.

ПОЗОР!
За такие цены на ж/д билеты, температурный сканер должны каждому пассажиру выдавать вместе с билетом в подарок, за тО,  что он купил у вас билет.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


       

4 апреля
22:26
16 коммент.
В Одесской области уже 26 случаев COVID-19: трое находятся в тяжелом состоянии, но ИВЛ пока никому не нужен
21:30
1 коммент.
«Трубадур» обошел карантин: Одесская опера выложила в открытый доступ запись нового спектакля видео
20:54 Маски носить везде, гулять возле дома можно, а людям старше 60 самоизолироваться: в Кабмине разъяснили ужесточение карантинных мер
19:41
14 коммент.
Раннее судимый мужчина из ревности убил жителя области и хотел скрыться с места преступления на его автомобиле
18:19
25 коммент.
В Черноморск прибудут украинцы из Турции: их тоже отправят на обсервацию
17:04
69 коммент.
Полиция перекрыла подъезды на одесские пляжи для автомобилистов, но пока не на все фотографии онлайн опрос
15:38

6 коммент.
Участница сборной Украины по гребле рассказала об эвакуации из Италии и тренировках на карантине
14:38
10 коммент.
Ученые ищут главный храм древней Тиры: предполагают, что его остатки — возле цитадели Аккерманской крепости  фотографии
14:28
56 коммент.
Хроники коронавируса: вернувшихся туристов вместо одесского отеля направили на обсервацию… в дом престарелых  фотографии
12:38
21 коммент.
Любителей собираться в парках пока не штрафовали за нарушение карантина: ждут решения губернатора и мэра
12:07 Зеленский отправляет украинских врачей в Италию за опытом в лечении коронавируса
11:40
9 коммент.
В Одессе трамвай врезался в троллейбус: движение вагонов было временно заблокировано (обновлено)
10:40 COVID-19 в Украине: уже 1096 человек заболевших, Черновицкая область лидирует по количеству случаев
09:54
6 коммент.
Антикризисный закон «дает право», а не обязывает владельцев торговых площадей освобождать арендаторов от платежей, — юрист
09:30
25 коммент.
Группа украинских альпинистов покоряла Эверест с началом карантина, а теперь не может выбраться из Непала видео

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Трамп призвал американцев готовиться к большому количеству смертей от коронавируса



В киевском горсовете сообщили, в каких аптеках можно купить защитные маски



Для борьбы с коронавирусом в Нью-Йорку введут войска




Статьи:

Врач-иммунолог: «В пробежке по Трассе здоровья я не вижу решительно ничего страшного»

Стартует второй этап медреформы: поможет ли он бороться с эпидемией?

«Прилеты», снайперы и ожидание COVID-19: фронтовые будни в условиях эпидемии



Новости Одессы в фотографиях: