Скоростной поезд Одесса – Киев планируют запустить в декабре
Не позднее середины декабря этого года между Одессой и Киевом будет запущен скоростной поезд Hyundai Rotem. Об этом заявил накануне вице-премьер – министр инфраструктуры Борис Колесников.Ещё раньше – не позднее сентября – такой же состав начнет курсировать между столицей и Днепропетровском. «То есть все украинские города-миллионники плюс Львов будут задействованы в скоростном движении. Здесь, я думаю, мы будем успешно конкурировать с авиацией», – цитируют Бориса Колесникова украинские информагентства. Министр утверждает, что украинское железнодорожное полотно сегодня адаптировано под скорость в 160-180 км/час. Стоимость проезда в новых поездах станет известна в начале апреля. По сведениям СМИ, во втором классе можно будет купить билет за 220 гривен.
Вместительность каждого электропоезда Hyundai – 579 мест, из которых 168 – в первом классе и 411 – во втором. В каждом составе будут работать трое стюардов в возрасте до 40-ка лет. Следующий масштабный проект Мининфраструктуры – обновление пригородных электричек. Для этого ведутся переговоры с чешской «Шкодой». «Если нам удастся достичь договоренностей, то при совместном украино-чешском производстве 50-60% деталей будет именно от украинского производителя», – отметил Борис Колесников. Напомним, первые два межрегиональных электропоезда производства южнокорейской фирмы Hyundai Rotem прибыли в Одесский порт 11 марта. Через несколько дней они отправилась в Харьков. В середине апреля – мае ожидается прибытие еще четырёх составов. Они свяжут Киев с городами, принимающими Евро-2012: Львовом, Донецком и Харьковом.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
а как же пьяные проводники и начальники поезда, их что не будет???
Ответить
|
 |
С нашим машинистом, далеко не уедем :) 
Ответить
|
 |
Болда, я не вам лично и не вашей мысли, а по поводу картинки хочу сказать: какой. мерзкий. рисунок. И президент д…мо и художник такое же д…мо. Хоть бы блин посмотрели западные аналоги. Нет жеж. Это непробиваемое доморощенное мЫстецтво.
Ответить
|
|
А что конкретно вам не нравится? Сравнение страны с паровозом? Или гаранта через чур хорошо изобразили?
Ответить
|
|
вот в том то и дело что притензии у меня не к сравнениям и идеям, а доморощенному стилю изображения. Гаранта изобразили импотентски: «и на х…й сесть и рыбки съесть» и пнуть и гаранта не обидеть. Вот Пертсев привел примеры западных карикатур. Пусть излишне реалистично, но современно и профессионально. А тут акварелькой йопт, архитекторскими заливочками, какая-то выпускница КПИ, блин, дрожащими рученками красила.
Ответить
|
 |
А мне картинка понравилась ) Жизненно.
Ответить
|
 |
«Если нам удастся достичь договоренностей…» Боря колесников наверное имел ввиду если удастся получить откат в нужном объеме
Ответить
|
 |
Успешно конкурировать со сверхзвуковой авиацией!!!
Ответить
|
|
Скоростной поезд Одесса – Киев планируют запустить… на Луну!
Ответить
|
|
Министр — ИДИОТ. Конкурируют с авиацией поезда в Японии, там скорость составов — 400 км/ч. А здесь всего лишь 160. Прям нанотехнологии!
Ответить
|
|
всего лишь!!!
вы когда последний раз поездом катались? нынешние поезда на нынешних рельсах на скорости около 70 км. в час. так кидает, что спать нет возможности ночью.
я лично плохо себе представляю скорость 160 на наших путях. было дело -несколько раз ездил из берлина в дюссельдорф. так у них у побежденных немцев- рельсы бесшовные-то бишь сплошные! в тамбуре на стеночке табло -скорость показывает цифрами. так вот у них не более 140-150. пути огорожены спошной оградой -от всяких там идиотов и зверей. плюс высокие звукоизолирующие стенки в населен. пунктах. дальше продолжать? лично я на таком поезде остерегусь ездить.
Ответить
|
 |
не бздо! — больше скорость — меньше кочек! :)
Ответить
|
 |
так в этих поездах вроде ж только сидячие места, спальных нет.
сел в кресло пристегнулся, и ни одна кочка тебе не страшна)
Ответить
|
|
2 Vasil: Я поездами всё время езжу: Киев, Харьков, Донецк. Скорость у поезда «Черноморец» порой достигает 120. В Минске в метро скорость: 130-150 км/ч, да, вагоны шатает, но как-то несчастных случаев не было
Ответить
|
|
откуда у вассведения о скорсти в 120 км. в час.
что-то не похоже. а то что кидат напути в киев — так это точно.давайте будем исходить из принципа хорошего капитана судна — чувствуй себя ближе к опасности! вы уверены что наши рельсовые пути которым уже с-сколько лет- выдержат динамику скорости в 160 км. в час? плюс стыки на рельсах -это тоже доп. нагрузка. а эти супер поезда расчитаны на наши рельсы? мои вопросы -вопросы дилетанта, исходя просто из здравого смысла. а точ то не было до сих пор несчастных случаев, то это замечательно! значит строили наши ПРЕДКИ во времена Российской импери и СССР с отличным качеством. нов се же не стоит надеяться на авось-чернобыля тоже никто не ждал. лучше я слетаю в киев самолетом.
Ответить
|
|
вот рельсы как раз могут и подвести… по идее, их должны как то улучшить, потому что действительно, порой вагоны «штивает» не по-детски. особенно последние. Как по мне, лучше пусть накопят денег, чтобы поменять и рельсы, оградить качественней переезды, а пока можем и на старых вагонах поездить…
Ответить
|
|
я вот опять о немцах. они ж такие дураки — сначала построили ж.д. дороги — под ключ, а ПОТОМ пустили скоростные поезда. а у нас — все наоборот! у колесникова видно перед глазами наши автомоб. дороги. дороги полное говно, но вельпо ни мездят машины! и потом колесников то летает на супер самолетах ахметова, пляс после евро 2012 — ему уже вряд ли что будет нужно. еврей есто еврей-снял бабло и свалил — а вы с этими поездами трахайтесь. и последнее -как думается для этих спец. поездов нужно и спец обслуживание, ремонтные бригады и т.п. во что превратятся эти хюндаи через пару лет -посмотрим, однако.
Ответить
|
 |
Давайте новости не просто просматривать, а внимательно читать. Итак — «Не позднее середины декабря этого года между Одессой и Киевом будет запущен скоростной поезд Hyundai Rotem.»
- простите, ДЕКАБРЯ???, а Чемпионат вроде раньше… или я ошибся???
«Ещё раньше – не позднее сентября – такой же состав начнет курсировать между столицей и Днепропетровском» — тоже самое то…
«Здесь, я думаю, мы будем успешно конкурировать с авиацией» — позвольте узнать, ЧЕМ???
»…во втором классе можно будет купить билет за 220 гривен» — одну остановку или вся поездка??
«Вместительность каждого электропоезда Hyundai – 579 мест, из которых 168 – в первом классе и 411 – во втором…» — а как насчёт промежуточных остановок?
«В каждом составе будут работать трое стюардов в возрасте до 40-ка лет.» — и в ЧЁМ их задача? Коньяк подносить?
«Следующий масштабный проект Мининфраструктуры – обновление пригородных электричек. Для этого ведутся переговоры с чешской «Шкодой»» — Здорово! Нет и не было у нас вагоностроительных заводов. И тепловозы (электровозы) Украина не строила… Надо у чехов милостыньку просить…
Так и живём… Не дать своим заработать (на заводах, в вагонных депо), купить за кордоном, бабло попилить, рассказать, что «секонд-хенд» лучше и прекрасней, подороже продать услугу(ту, что государство должно(!! ) обеспечить), хоть и не вовремя, но выпустить (мы ж старались!!! но… не успели, хотя предупреждали…) — и всё это для очередного поимения денег для СЕБЯ, любимых???
Скажите, кто это не понял? КТО ещё верит в «благие намерения»??? КОГО ещё надо лицом по асфальту повозить??
Может — пора УЖЕ?…
Ответить
|
|
Кот Васька, чемпионат будет проходить в Киеве, Харькове, Донецке и Львове. Ни Одессы, ни Днепропетровска, как видите, в этом списке нет.)
Поэтому между четырьмя городами до начала чемпионата, а между остальными миллиониками ближе к концу года.
220 грн, впринципе, нормальная цена. Лишь бы этот поезд правда ехал 160-180 в час и не слетал при этом с рельс.
Задача стюардов, по идее, аналогична задачам проводника и воздушного стюарда.
Понятно, что через задницу.. но пусть хоть так.
Ответить
|
 |
Стюард в скоростном поезде это «полупроводник», т.е. проводник на два вагона. О поезде, мне приятнее в «Черноморце». Вечером зевнул, лег в Одессе. Утром проснулся, потянулся в Киеве. На скоростном, сидя, по ухабам, без сна и отдыха, со страхом, но на два часа раньше, по цене билета в два раза дороже и явно будет или день разорван, или ночь расписанием.
Ответить
|
|
Я, конечно, рад, что некоторые могут и на Бентли доехать, но сколько таких «некоторых»?
А зачем супер-поезд за 220, если под предлогом его запуска перетасовывают остальные категории, умалчивая о ценах?
Кто подскажет, сколько будет стоить 75-гривнёвая плацкарта до Киева, если теперь она станет Ночным, Ночным скорым или Ночным пассажирским?
Ну и ещё одна «мелочь». Время, уходящее на дорогу в теперешних поездах не пропадает, поскольку всё равно расходуется на сон. А так (поддержу Frigate) или подъём в 5, чтоб в 6 быть на вокзале для прибытия в 10, или пытаться успеть в пробке, которая в 18:00, чтобы добраться в 22, пока метро ещё ходит (про такси см.пункт 1)
P.S. нагуглилось вот такое:
»…Глава аналитической группы консалтингового консорциума Менеджмент консалтинг групп Дмитрий Подтуркин прогнозирует, что изначально тарифы будут на уровне 5-10 евро за 100 км. Это ниже европейских цен, где стоимость проезда в эконом-классе достигает 15-20 евро за 100 км…» Жаль только про евро/укро зарплаты все поголовно молчат, как рыба Аблёд.
Ответить
|
 |
беспокоит две проблемы:рельсы и ПЕРЕЕЗДЫ, хорошо, если автоматизировали! но я за это не слышал.
Ответить
|
 |
хех.. скоростной.. етим все сказано=) он должен ездить 320км в час от тогда будет скоростной а 160 ето макс разве ето скоростной?
интересно сколько ети поезда сделают рейсов без аварий? тк жд переезды в нашей стране не везде оборудованы!
Ответить
|
|
проблемы индейцев шерифа не волнуют. Откаты — будут немалые. А если учесть, что по слухам, Колесников после ЕВРО отодвинут, то запасы он делает КАПИТАЛьные. На бедность, так сказать. Лучше бы давтоороги нормальные делали.
Ответить
|
|
а после ЕВРО что..? Как в золушке…мыши и тыква…
Ответить
|
 |
А самим слабо восстановить производство? Хтотя бы тех же электричек?
Ответить
|
|
Сказано же, 50-60% Украинский запчастей, поставят, вернут сюда по цене полноценную шкоды, разница в карман.И как-бы отечественного производителя про стимулировали, а если точнее отечественный производитель должен «про стимулировать» Колесникова что-бы в эти 50-60% влезть, и себя любимого не забыть. Что не понятно?
Ответить
|
|
А чем крюковский завод не устраивает. Видал шкоду на вид уродец
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 08:55
Крутится в районе Пивденного/Коблево
08:42
"Шахед" в море напротив Пивденного
|
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света 
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической
Ремонт электрооборудования завтра проводиться не будет
Мэрия просит одесситов ограничить передвижение по городу
Там сообщили, что сейчас усиливается дождь, а осадки ожидаются до самого утра. Также ожидаются порывы ветра до 12-17 м/с.
Думская в Viber
Суслик Личность
1
34
3
1
