Словацкие и польские МиГи для Воздушных сил Украины: бег на месте или шаг вперед?

Украине очень нужны современные боевые самолеты четвертого поколения западного производства, поэтому недавнее сообщение о передаче видавших виды польских и словацких МиГ-29 было встречено без особого энтузиазма: мол, союзники опять «сливают» нам бывший советский хлам, хотя обещали F-16.

«Думская» решила разобраться, какие именно истребители получат Воздушные силы ВС Украины.

Несколько дней назад Польша и Словакия наконец заявили о передаче нам своих МиГов – словацкое министерство обороны сообщило о поставке 13 самолетов, а польское – двадцати, всего 33 борта. Надо сказать, что самолеты, действительно, не новые, однако, как всегда, есть нюанс.

Эти МиГи достались Польше и Словакии в начале 1990-х годов от других бывших соцстран — Чехословакии, ГДР и распадающегося Советского Союза. Они относятся к ранней версии — так называемому типу 9-12, который давно не эксплуатируется украинской авиацией. Десятки этих бортов многие годы «давили бетон» на базах хранения авиационной техники, например в Ивано-Франковске, постепенно превращаясь в металлолом.

Причина снятия их с вооружения — в том, что украинские летчики с середины 1990-х годов летали на более современном МиГ-29 тип 9-13, у которого была увеличена боевая нагрузка и улучшен состав радиоэлектронной аппаратуры.

Две эти версии хорошо известного истребителя отличаются даже внешним видом – поздний тип 9-13 иногда называют «горбатым» из-за небольшого возвышения на спине сразу за «фонарем» кабины пилота, где разместили радиоэлектронную станцию постановки помех «Гардения».

Кроме того, тип 9-13 может нести на подкрыльных пилонах два топливных бака по 1150 литров каждый, что намного увеличило перегоночную дальность полета.

Еще в начале 2000-х минобороны Польши и Словакии озаботились модернизацией своих МиГов под стандарты НАТО, однако этот процесс оказался небыстрым. Лишь к 2015 году полякам удалось провести первый этап модернизации 16 истребителей – 13 боевых и трех учебно-боевых Миг-29УБ. Ремонт продлил срок жизни самолетов до 2030 года. На них установили новые бортовые компьютеры, навигационную систему, шины обмена данными, системы GPS и многофункциональные дисплеи.

Дальнейшие этапы предусматривали установку оборудования, позволявшего использование НАТОвских ракет класса «воздух-воздух», в частности американских AMRRAM. Удалось ли это сделать, неизвестно.

В любом случае получение машин с такой модернизацией — огромный шаг вперед для Воздушных сил Украины. Это истребители, с которыми у нас нет никаких технических проблем в эксплуатации, а аэродромы и взлетно-посадочные полосы не требуют ремонта или переоснащения.

Для наших летчиков полеты на польских и словацких МиГ-29 станут своеобразной ступенькой к освоению F-16. Кабины этих истребителей оснащены оборудованием и авионикой НАТОвских стандартов, что позволит пилотам освоить протоколы Альянса, не испытывая проблем с пилотированием бортов. В любых других условиях мы поставили бы старые истребители на хранение, чтобы переучиться на новые F-16, но вариант, предложенный союзниками, позволяет провести поэтапное обучение, не прекращая боевые операции большой войны.

Важно также отметить, что самолеты передаются в канун вероятного весеннего контрнаступления. Огромным подспорьем станет возможность использования модернизированными «мигарями» американских высокоточных авиационных бомб типа JADM, анонсированных союзниками для поставок в Украину.

33 МиГа – это примерно столько, сколько у страны было боеспособных бортов этого типа на момент начала полномасштабного вторжения.

Надо сказать, что сейчас в мире ощущается острая нехватка новых истребителей, в том числе F-16 современных версий. Словакия, списав свои МиГи, надеялась уже в 2023 году освоить давно оплаченные F-16, однако компания Lockheed Martin сдвинула их получение на 2025 год. Польша, передав нам свои МиГ-29, осталась с критически малым количеством самолетов: на сегодняшний день в составе ВВС республики всего 48 F-16, а получение F-35 запланировано не раньше 2032 года.

Чтобы хоть как-то пережить грядущее десятилетие и закрыть «дыру», поляки закупили южнокорейские FA-50.

В общем, Украина должна сказать огромное спасибо своим ближайшим союзникам – при помощи их МиГов мы не только пополним боевой истребительный состав, но сможем переучиться на НАТОвские алгоритмы принятия решений.

Автор Сергей Смоленцев, фото автора