Смертельное ДТП на Киевской трассе: внедорожник сбил людей, меняющих колесо
Два человека погибли в результате ночной аварии на автодороге Киев-Одесса, возле села Старые Маяки в Ширяевского района. Об этом сообщает пресс-служба ГУНП. По данным полиции, 39-летний водитель внедорожника не выбрал безопасную скорость, не справился с управлением и совершил наезд на водителя и пассажира грузовика, которые находились в крайней левой полосе дороги и меняли колесо.
В результате наезда 52-летний и 41-летний мужчины погибли на месте. Происшествие квалифицировали по ст. 286 УК (нарушение правил безопасности дорожного движения).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
А не проще было водителю грузовика эту процедуру проводить у ПРАВОЙ обочины??? Что случилось бы с тем вшивым колесом, если бы он стоял и менял его на законной правой обочине, которая более ожидаема для водителей попутных авто, да еще с включенной аварийкой?
Кстати- на грузовике она работала, эта аварийка?
Неравнодушный, что в вашем понимании этот скоростной режим? На том участке дороги какая скорость разрешена и допустима? И что ПДД говорят на сей счет, в курсе, что знаки на дороге говорят? при 60 км/ч нельзя сбить людей? И что делать водителю авто, когда внезапно на полосе движения появляется нечто, даже при 90 км/ч?
Кто должен в первую очередь думать о СОБСТВЕННОЙ безопасности?
Відповісти
|
 |
Нет. Не проще. Недавно была аналогичная авария, где ночью водитель грузовика менял заднее колеса на правой стороне дороги по ходу движения. Тогда он тоже погиб от наезда другого грузовика.
Відповісти
|
|
ПДД написаны кровью и несоблюдение оных приводит к трагическим последствиям. Вам бы я рекомендовал разобраться с понятием безопасности движения, судя по ваше посту вы его не понимаете. По печальной статистике именно нарушение скоростного режима приводит чаще всего к смертельным ДТП. Водитель помни, на дороге в образе "козла пешехода" может быть ваш сын, дочь, мать да и вы сами.
Відповісти
|
|
Ночью менять колесо грузовика в крайней левой полосе? Яркая иллюстрация естественного отбора. Только водителя внедорожника жалко, из-за идиотов столько проблем получить…
Відповісти
|
|
Неравнодушный — "…Всё ли правильно делали умершие от
ДТП?»
По-перше : «от ДТП не умирают», в ДТП люди гинуть.
По-друге : Є святе правило (в православному світі, бо
«наглосаксів в розрахунок не беремо):
ТРИМАЙСЯ ПРАВІШЕ — І БУДЕШ ПРАВИЙ!
упс. Але коли бабахнуло колесо з правої сторони автівки, то, зрозуміло, спідручніше встановити домкрат на твердий асфальт проїзної частини дороги, аніж на м'який грунт обочини.
Відповісти
|
|
Правой полосы, законной во всех отношениях и требуемых ПДД вполне достаточно для остановки с аварийкой и замены правого колеса, прикиньте минимальную ее ширину и габариты авто.
Для мягкого грунта должна быть прочная доска под домкрат, это тоже догма для матерых водителей.
Відповісти
|
|
Кстати, а был ли знак аварийной остановки правильно установлен, а не ведро или ветки, что традиционно; были ли надеты отражающие свет жилеты, что давно принято у нормальных водителей? Блин, неужели себя не жалко???
Відповісти
|
 |
Когда я вчера увидел, как мой сосед в стельку пьяным пытался сесть за руль своих Жигулей, я спросил его — ну ладно сам погибнешь при аварии, но а если кого-то на тот свет отправишь? Он мне отвечает — 30 лет за рулем в таком состоянии и ни разу не попадал в ДТП и на этот раз все будет нормально, я фартовый. И уехал за пивом. Вчера, в очередной раз пронесло…
Відповісти
|
 |
Ночное освещение на автодороге возле Ст.Маяк, мягко говоря, отвратительное. Это единственное село на трассе, которое отгородилось от самой трассы. Если бы вдоль дороги были бы установлены телефоны с вызовом срочной техпомощи, тогда этого происшествия не было бы. Сиди в кабине и ожидай техпомощь. Приехали с мигалками и дневным светом, заменили колесо, получили пару копеек и все довольны.
Відповісти
|
|
Красиво вы рассуждаете, Peripatetik, по-вашему с проколом так и надо стоять где попало? А не проще подумать о других УДД и переместить свою колымагу на правую обочину и еще правее??? Ну днем еще хрен с ним, а ночь? Вы готовы на скорости 90 км/ч, а ничто там не мешает ехать медленее!, к препятствию перед носом, наверняка никак не обозначенному? Или вы никогда не сидели за рулем, не ехали ночью, и не встречали на дороге внезапно пешехода или еще какого козла?
Что случится с тем вшивым спущенным колесом за проезд аж на 50 метров вправо?
Відповісти
|
|
Ваше отношение к участникам и правилам дорожного движения говорит о том что вам категорически нельзя было выдавать права на вождение транспортного средства.
Відповісти
|
|
какой бред. в левом ряду! меняют колесо! в левом ряду, ему надо!
налицо преступная халатность, приведшая к ДТП. владелец (если он не водитель, который уже нашел свое место) грузовика должен понести наказание и компенсировать внедорожнику все затраты. после того как пройдет обследование у психиатра, потому что налицо микроцефалия или ацефалия, с имитацией человеческих действий. ему место в зоопарке а не за рулем..
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Виноват водитель, совершивший наезд.
100%.
Он видел стоящий грузовик, но не предпринял ничего, для безопасного преодоления этого места.
Відповісти
|
|
Вы уверены, что погибший водитель при жизни установил знак аварийной остановки на расстояние 50 м от его грузовика и включил аварийную световую сигнализацию?
Відповісти
|
|
У вас есть доказательства того, что водитель легковика нормально видел препятствие, там были соблюдены все пункты ПДД о аварийной остановке? Давайте, показывайте, только факты, а не фантазии!
Відповісти
|
|
Ответ простой.
Если водитель не видел стоящий грузовик, он мог врезаться в него.
Відповісти
|
|
А как же быть с вашим постом от 15.29??? Как вас понимать- он видел или не видел грузовик?
Как быть с п.11.2 и 15.2?
Відповісти
|
|
Ну прям чистый ицьперт- сидя на диване вот так все видеть! Вам бы в прокуроры или далее…
Відповісти
|
|
Это не легковой автомобиль чтоб протягивать 50 и более метров на правую сторону при спущенном колесе. Тем более если рвануло переднее. Водители фур выставляют знак, стоят на аварийках, еще и жилетки вывешивают на зеркала. И объезжать такую фуру принято уходя в соседнюю полосу и снижая скорость. А многие долбоносы привыкли вставать в левый крайний ряд, тапку в пол и все пофиг. Только мигают чтоб с полосы ушел. Тем более в Старых Маяках интуитивно снижаю скорость, так как там постоянно выезжают и заезжают на базар.
Відповісти
|
|
я вчера, т.е. в субботу, по этой трассе ехал в Одессу. На Nissan Gashgay. В Одессу въехал после 16 часов. Скажу честно, средняя скорость на трассе была 120--150. Правда, за рулем я 38 лет. Абсолютно трезвый. Но вопросов много.
Однозначно, неправы ребята. НЕЛЬЗЯ ТАК! Хоть 300м проедь на пустых скатах, но стань в крайнюю правую полосу! А еще лучше---НА ОБОЧИНУ! И если правое колесо--доску под домкрат!
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ и ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ--ОБЯЗАТЕЛЬНО! И только потом начинать работы! Если что не так---один работает, а второй привлекает внимание, предупреждает о препятствии, взывает к осторожности!МАшет тряпкой, фонарем
Жаль мужиков! Земля пухом! Но!
ПРЕСТУПНАЯ ХАЛАТНОСТЬ и БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ!
Одно подскажу. По идее, водитель ГРУЗОВИКА должен быть застрахован предприятием по договору обязательного страхования водителей от несчастных случаев на транспорте. То, что произошло--несчастный случай во время обслуживания поездки! 100-процентный страховой случай. Выплата 102 тысячи гривень.
Земля им пусть будет пухом! А мы---должны учиться на чужих ошибках.
Відповісти
|
|
я вчера, т.е. в субботу, ехал в Одессу. На Nissan Gashgay. В Одессу въехал после 16 часов. Скажу честно, средняя скорость на трассе была 120--150. Правда, за рулем я 38 лет. Абсолютно трезвый. Но вопросов много.
Однозначно, не правы ребята. НЕЛЬЗЯ ТАК! Хоть 300м проедь на пустых скатах, но стань в крайнюю правую полосу! А еще лучше---НА ОБОЧИНУ! И если правое колесо--доску под домкрат!
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ и ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ--ОБЯЗАТЕЛЬНО! И только потом начинать работы! Если что не так---один работает, а второй привлекает внимание, предупреждает о препятствии, взывает к осторожности!
Жаль мужиков! Земля пухом! Но!
ПРЕСТУПНАЯ ХАЛАТНОСТЬ и БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ!
Одно подскажу. По идее, водитель ГРУЗОВИКА должен быть застрахован предприятием по договору обязательного страхования водителей от несчастных случаев на транспорте. То, что произошло--несчастный случай во время обслуживания поездки! 100-процентный страховой случай. Выплата 102 тысячи гривень.
Земля им пусть будет пухом! А мы---должны учиться на чужих ошибках.
Відповісти
|
 |
К слову: год назад, я ехал из Киева в Одессу, ночью. Уже не доезжая лимана, у небольшого грузовика что-то сломалась, и он остановился поперёк левой полосы движения. Я издалека увидел аварийный огонь и снизил скорость. Проехал и удивился, как можно было так стать?! . Когда приехал домой, и утром открыл Дамскую, то узнал, что буквально через пару минут после меня, в этот грузовичок кто-то въехал, с летальным исходом. Это я к тому, что дорога ошибок не прощает.
Відповісти
|
 |
Или ошибка новостей (крайняя левая) или реально премия Дарвина…
Відповісти
|
 |
Убрать надо автомобиль с дороги ( проезжей части, полос для движения), потом менять колесо.
Читаем ПДД Украины.
Пункт 15.11 ПДД: В темное время суток и в условиях недостаточной видимости стоянка вне населенных пунктов разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги.
П.15.1 ПДД: Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах либо на обочине.
Полицейские должны применять соответствующие меры, вот и все.
Відповісти
|
|
Вчера вечером на подъезде к Ильфа и Петрова со стороны Костанди был ослеплен весьма сильным светом фар (то ли дальний, то ли неотрегулированный галогеновый ближний) свернувшей с первой улицы машиной. Пришлось притормозить и принять правее, насколько возможно, ближе к бордюру.
И тут «нежданчик», по дороге идет мужчина в «лоб» моей машины. Улица не освещена вообще, но сносные тротуары на этом участке есть.
В итоге, наезда удалось, с трудом, избежать, но пару неприятных секунд пришлось пережить).
Відповісти
|
Правила
|
|
21:44
Вымогал взятку для коллеги: в Одессе уволили судью, сообщником которого был депутат 
Участок Педагогической, между Балтиморской и Клубничным переулком, стал двухсторонним
Сегодня там изменили схему движения и установили соответствующие дорожные знаки.
В ночь с 8 на 9 января ветер повалил в Одессе 15 деревьев и больших веток
"Коммунальные службы распилили и убрали деревья на 12 локациях, еще по трем локациям продолжаются работы", сообщили в мэрии.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
В ночь с 8 на 9 января часть Одессы и района останется без света 
Электроснабжения не будет в Пересыпском, Хаджибейском и Приморском районах города, а также у части Одесского района области с 1:00 до 6:00 утра. 
"Специалисты другой энергетической компании
Этой ночью у части Одессы и района не будет света
Ремонтные работы, которые планировалось провести в ночь с 8 на 9, перенесли на ночь с 9 на 10.
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
30
6
4
31
2
