Смертельное ДТП на Киевской трассе: внедорожник сбил людей, меняющих колесо
Два человека погибли в результате ночной аварии на автодороге Киев-Одесса, возле села Старые Маяки в Ширяевского района. Об этом сообщает пресс-служба ГУНП. По данным полиции, 39-летний водитель внедорожника не выбрал безопасную скорость, не справился с управлением и совершил наезд на водителя и пассажира грузовика, которые находились в крайней левой полосе дороги и меняли колесо.
В результате наезда 52-летний и 41-летний мужчины погибли на месте. Происшествие квалифицировали по ст. 286 УК (нарушение правил безопасности дорожного движения).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
А не проще было водителю грузовика эту процедуру проводить у ПРАВОЙ обочины??? Что случилось бы с тем вшивым колесом, если бы он стоял и менял его на законной правой обочине, которая более ожидаема для водителей попутных авто, да еще с включенной аварийкой?
Кстати- на грузовике она работала, эта аварийка?
Неравнодушный, что в вашем понимании этот скоростной режим? На том участке дороги какая скорость разрешена и допустима? И что ПДД говорят на сей счет, в курсе, что знаки на дороге говорят? при 60 км/ч нельзя сбить людей? И что делать водителю авто, когда внезапно на полосе движения появляется нечто, даже при 90 км/ч?
Кто должен в первую очередь думать о СОБСТВЕННОЙ безопасности?
Відповісти
|
 |
Нет. Не проще. Недавно была аналогичная авария, где ночью водитель грузовика менял заднее колеса на правой стороне дороги по ходу движения. Тогда он тоже погиб от наезда другого грузовика.
Відповісти
|
|
ПДД написаны кровью и несоблюдение оных приводит к трагическим последствиям. Вам бы я рекомендовал разобраться с понятием безопасности движения, судя по ваше посту вы его не понимаете. По печальной статистике именно нарушение скоростного режима приводит чаще всего к смертельным ДТП. Водитель помни, на дороге в образе "козла пешехода" может быть ваш сын, дочь, мать да и вы сами.
Відповісти
|
|
Ночью менять колесо грузовика в крайней левой полосе? Яркая иллюстрация естественного отбора. Только водителя внедорожника жалко, из-за идиотов столько проблем получить…
Відповісти
|
|
Неравнодушный — "…Всё ли правильно делали умершие от
ДТП?»
По-перше : «от ДТП не умирают», в ДТП люди гинуть.
По-друге : Є святе правило (в православному світі, бо
«наглосаксів в розрахунок не беремо):
ТРИМАЙСЯ ПРАВІШЕ — І БУДЕШ ПРАВИЙ!
упс. Але коли бабахнуло колесо з правої сторони автівки, то, зрозуміло, спідручніше встановити домкрат на твердий асфальт проїзної частини дороги, аніж на м'який грунт обочини.
Відповісти
|
|
Правой полосы, законной во всех отношениях и требуемых ПДД вполне достаточно для остановки с аварийкой и замены правого колеса, прикиньте минимальную ее ширину и габариты авто.
Для мягкого грунта должна быть прочная доска под домкрат, это тоже догма для матерых водителей.
Відповісти
|
|
Кстати, а был ли знак аварийной остановки правильно установлен, а не ведро или ветки, что традиционно; были ли надеты отражающие свет жилеты, что давно принято у нормальных водителей? Блин, неужели себя не жалко???
Відповісти
|
 |
Когда я вчера увидел, как мой сосед в стельку пьяным пытался сесть за руль своих Жигулей, я спросил его — ну ладно сам погибнешь при аварии, но а если кого-то на тот свет отправишь? Он мне отвечает — 30 лет за рулем в таком состоянии и ни разу не попадал в ДТП и на этот раз все будет нормально, я фартовый. И уехал за пивом. Вчера, в очередной раз пронесло…
Відповісти
|
 |
Ночное освещение на автодороге возле Ст.Маяк, мягко говоря, отвратительное. Это единственное село на трассе, которое отгородилось от самой трассы. Если бы вдоль дороги были бы установлены телефоны с вызовом срочной техпомощи, тогда этого происшествия не было бы. Сиди в кабине и ожидай техпомощь. Приехали с мигалками и дневным светом, заменили колесо, получили пару копеек и все довольны.
Відповісти
|
|
Красиво вы рассуждаете, Peripatetik, по-вашему с проколом так и надо стоять где попало? А не проще подумать о других УДД и переместить свою колымагу на правую обочину и еще правее??? Ну днем еще хрен с ним, а ночь? Вы готовы на скорости 90 км/ч, а ничто там не мешает ехать медленее!, к препятствию перед носом, наверняка никак не обозначенному? Или вы никогда не сидели за рулем, не ехали ночью, и не встречали на дороге внезапно пешехода или еще какого козла?
Что случится с тем вшивым спущенным колесом за проезд аж на 50 метров вправо?
Відповісти
|
|
Ваше отношение к участникам и правилам дорожного движения говорит о том что вам категорически нельзя было выдавать права на вождение транспортного средства.
Відповісти
|
|
какой бред. в левом ряду! меняют колесо! в левом ряду, ему надо!
налицо преступная халатность, приведшая к ДТП. владелец (если он не водитель, который уже нашел свое место) грузовика должен понести наказание и компенсировать внедорожнику все затраты. после того как пройдет обследование у психиатра, потому что налицо микроцефалия или ацефалия, с имитацией человеческих действий. ему место в зоопарке а не за рулем..
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Виноват водитель, совершивший наезд.
100%.
Он видел стоящий грузовик, но не предпринял ничего, для безопасного преодоления этого места.
Відповісти
|
|
Вы уверены, что погибший водитель при жизни установил знак аварийной остановки на расстояние 50 м от его грузовика и включил аварийную световую сигнализацию?
Відповісти
|
|
У вас есть доказательства того, что водитель легковика нормально видел препятствие, там были соблюдены все пункты ПДД о аварийной остановке? Давайте, показывайте, только факты, а не фантазии!
Відповісти
|
|
Ответ простой.
Если водитель не видел стоящий грузовик, он мог врезаться в него.
Відповісти
|
|
А как же быть с вашим постом от 15.29??? Как вас понимать- он видел или не видел грузовик?
Как быть с п.11.2 и 15.2?
Відповісти
|
|
Ну прям чистый ицьперт- сидя на диване вот так все видеть! Вам бы в прокуроры или далее…
Відповісти
|
|
Это не легковой автомобиль чтоб протягивать 50 и более метров на правую сторону при спущенном колесе. Тем более если рвануло переднее. Водители фур выставляют знак, стоят на аварийках, еще и жилетки вывешивают на зеркала. И объезжать такую фуру принято уходя в соседнюю полосу и снижая скорость. А многие долбоносы привыкли вставать в левый крайний ряд, тапку в пол и все пофиг. Только мигают чтоб с полосы ушел. Тем более в Старых Маяках интуитивно снижаю скорость, так как там постоянно выезжают и заезжают на базар.
Відповісти
|
|
я вчера, т.е. в субботу, по этой трассе ехал в Одессу. На Nissan Gashgay. В Одессу въехал после 16 часов. Скажу честно, средняя скорость на трассе была 120--150. Правда, за рулем я 38 лет. Абсолютно трезвый. Но вопросов много.
Однозначно, неправы ребята. НЕЛЬЗЯ ТАК! Хоть 300м проедь на пустых скатах, но стань в крайнюю правую полосу! А еще лучше---НА ОБОЧИНУ! И если правое колесо--доску под домкрат!
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ и ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ--ОБЯЗАТЕЛЬНО! И только потом начинать работы! Если что не так---один работает, а второй привлекает внимание, предупреждает о препятствии, взывает к осторожности!МАшет тряпкой, фонарем
Жаль мужиков! Земля пухом! Но!
ПРЕСТУПНАЯ ХАЛАТНОСТЬ и БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ!
Одно подскажу. По идее, водитель ГРУЗОВИКА должен быть застрахован предприятием по договору обязательного страхования водителей от несчастных случаев на транспорте. То, что произошло--несчастный случай во время обслуживания поездки! 100-процентный страховой случай. Выплата 102 тысячи гривень.
Земля им пусть будет пухом! А мы---должны учиться на чужих ошибках.
Відповісти
|
|
я вчера, т.е. в субботу, ехал в Одессу. На Nissan Gashgay. В Одессу въехал после 16 часов. Скажу честно, средняя скорость на трассе была 120--150. Правда, за рулем я 38 лет. Абсолютно трезвый. Но вопросов много.
Однозначно, не правы ребята. НЕЛЬЗЯ ТАК! Хоть 300м проедь на пустых скатах, но стань в крайнюю правую полосу! А еще лучше---НА ОБОЧИНУ! И если правое колесо--доску под домкрат!
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ и ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ--ОБЯЗАТЕЛЬНО! И только потом начинать работы! Если что не так---один работает, а второй привлекает внимание, предупреждает о препятствии, взывает к осторожности!
Жаль мужиков! Земля пухом! Но!
ПРЕСТУПНАЯ ХАЛАТНОСТЬ и БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ!
Одно подскажу. По идее, водитель ГРУЗОВИКА должен быть застрахован предприятием по договору обязательного страхования водителей от несчастных случаев на транспорте. То, что произошло--несчастный случай во время обслуживания поездки! 100-процентный страховой случай. Выплата 102 тысячи гривень.
Земля им пусть будет пухом! А мы---должны учиться на чужих ошибках.
Відповісти
|
 |
К слову: год назад, я ехал из Киева в Одессу, ночью. Уже не доезжая лимана, у небольшого грузовика что-то сломалась, и он остановился поперёк левой полосы движения. Я издалека увидел аварийный огонь и снизил скорость. Проехал и удивился, как можно было так стать?! . Когда приехал домой, и утром открыл Дамскую, то узнал, что буквально через пару минут после меня, в этот грузовичок кто-то въехал, с летальным исходом. Это я к тому, что дорога ошибок не прощает.
Відповісти
|
 |
Или ошибка новостей (крайняя левая) или реально премия Дарвина…
Відповісти
|
 |
Убрать надо автомобиль с дороги ( проезжей части, полос для движения), потом менять колесо.
Читаем ПДД Украины.
Пункт 15.11 ПДД: В темное время суток и в условиях недостаточной видимости стоянка вне населенных пунктов разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги.
П.15.1 ПДД: Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах либо на обочине.
Полицейские должны применять соответствующие меры, вот и все.
Відповісти
|
|
Вчера вечером на подъезде к Ильфа и Петрова со стороны Костанди был ослеплен весьма сильным светом фар (то ли дальний, то ли неотрегулированный галогеновый ближний) свернувшей с первой улицы машиной. Пришлось притормозить и принять правее, насколько возможно, ближе к бордюру.
И тут «нежданчик», по дороге идет мужчина в «лоб» моей машины. Улица не освещена вообще, но сносные тротуары на этом участке есть.
В итоге, наезда удалось, с трудом, избежать, но пару неприятных секунд пришлось пережить).
Відповісти
|
Правила
|
| 22 квітня |
| 14:19 | Фабрика відходів: Одеса витрачає мільйони на шкільне харчування, але половина страв потрапляє на звалище  |
| 12:07 | Смертельна аварія в Болгарії: автобус з одеською реєстрацією наїхав на своїх пасажирів, двоє загинули 4 |
| 10:26 | Кілер під виглядом сусідки: в Одесі затримали агентку росії, яка готувала вбивство офіцера ССО 2 |
| 08:14 | Масована атака на Одесу: пошкоджено портову інфраструктуру та суховантаж(оновлено) 1 |
| 21 квітня |
| 22:00 |  Камбала з Привозу, 50 відтінків чорного та варення в мідній мисці: одеська Молдаванка в малюнках (фото) 4 |
| 20:26 | Скандал із вимаганням у ТЦК: що про це думають одесити та які нові деталі розкрила СБУ (відео)  33 |
| 19:41 | Більше відкриваються, ніж згортаються: Одеська область — у топі за кількістю нових підприємців |
| 17:25 |  Чотири роки допомоги: благодійний фонд «Ваше місто» провів донорську акцію в Одесі (суспільство) |
| 15:32 | Відсторонили начальника ТЦК та його заступника: Сирський відреагував на гучний скандал в Одесі (оновлено) 63 |
| 15:02 | Прокинулися: в одеському ТЦК закликали утриматися від передчасних висновків 10 |
| 14:43 |  Разом із ТЦКшниками в Одесі затримали майора поліції, керівництво військових мовчить, а підписники — ні (фото) 14 |
| 12:48 | В Одесі зі стріляниною затримали ТЦКшників: вимагали у чоловіка 30 тис. доларів, погрожуючи зброєю (відео, оновлено) 54 |
| 12:20 | Цікавість вбиває: на Одещині 19-річний хлопець загинув, роздивляючись у полі «шахед», що впав 2 |
| 10:25 | У дельту Дунаю повернули «короля» ночі: хижі птахи знову патрулюють одеські плавні (фото) |
| 08:20 | В Одесі та області оголосили штормове попередження: людей просять не ходити під балконами і не кидати авто під деревами 4 |
Статті:
 14:17
 Сегодня в Одессе возможны кратковременные отключения света (до 1 часа) для проведения срочных ремонтных работ. Друзья, а что у вас по свету?
14:00
 В Одесі готується до відкриття Mainstream Jazz Club перший джазовий ресторан за останні рокиВ Одесі знову звучить джаз. І це не просто ще один бар із музикою у місті готується до відкриття Mainstream Jazz Club, камерний простір нового покоління, який має всі шанси стати новою точкою тяжіння для вечірнього життя. Читать дальше
12:09
 Смертельная авария в Болгарии: автобус с одесской регистрацией наехал на своих пассажиров, двое погибли
Еще 16 получили ранения, среди них есть дети, сообщили местные СМИ. Читать дальше
|
Киллер под видом соседки: в Одессе задержали российскую агентку, которая готовила убийство офицера ССО 
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Думська в Viber
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
