Снегопад в Одессе: власти справились на тройку, но с плюсом (колонка редакции)

Конечно, всем нам очень повезло, что снегопад начался в воскресенье, когда народ сидел дома (в декабре 2014-го снег повалил в разгар рабочего дня, да еще и накануне Нового года), а осадки выпадали длительное время — то есть полуметровые сугробы появились не сразу, в течение двух суток.

С другой стороны, коммунальная техника, парк которой заблаговременно пополнили, не сломалась, поскольку использовалась с умом — массированно, на стратегических направлениях и под присмотром полицейских машин. Троллейбусы-трамваи пережидают снежное ЧП в депо, а не посреди маршрутов, охраняемые замерзшими водителями, как было год назад. Информационная составляющая работы муниципалитета вообще налажена прекрасно: людей о надвигающемся снегопаде неоднократно предупредили, о развитии ситуации сообщали своевременно, горячие линии работали бесперебойно.

Почему не пятерка и не четверка? Потому что при почти идеальных начальных условиях (минимум трафика частного транспорта, отсутствие брошенных машин на дорогах и т.д.) почистить, наверное, могли бы и лучше. Собственно, сегодня город должен был заниматься межквартальными проездами, а не добивать основные магистрали. Область, простите, протупила с трассой Одесса-Рени и подъездом к единственной одесской свалке. Ну и дворники, брошенные на расчистку и посыпку пешеходных троп вдоль улиц, несколько отвлеклись от своей основной обязанности по поддержанию в порядке дворов. Зато они есть! Прошлый раз, если кто не помнит, первые люди в оранжевых жилетках, благополучно отметив Новый год, выползли на рабочие места только к Рождеству. Вместе с руководством ЖКСов и участков…

Напоследок повторим то, о чем писали год назад. Городским властям все-таки нужно провести небольшое исследование и прояснить вопрос предельной снеговой нагрузки. Нужно определить, при каком уровне осадков город будет продолжать жить обычной жизнью, и проинформировать об этом одесситов. Это будет «зеленый» порог, который никак не влияет на функционирование города.

Следующий порог — «желтый». При таком уровне осадков возникает необходимость расчищать улицы спецтранспортом, могут возникать пробки, заторы, задержки при движении трамваев и троллейбусов и прочие неудобства — но в целом трудности для города не будут критичными.

Наконец, «красный» порог — когда уровень выпавшего снега превышает возможности коммунальщиков. Это природный катаклизм, форс-мажорная ситуация, когда можно и нужно ожидать временного паралича дорожного движения, перебоев со снабжением и других серьезных неприятностей.

Для каждого из этих трех порогов должен быть установлен конкретный объективный показатель — миллиметры осадков в сутки, и эти цифры должны быть общеизвестны. Для каждого из трех порогов должен быть разработан план действий. Например, при «зеленом» пороге работают в основном дворники, при «желтом» выдвигается имеющаяся в наличии спецтехника, а при «красном» действует специальный план, когда в первую очередь расчищаются только магистральные дороги и особо важные улицы, которые ведут к больницам, государственным учреждениям и объектам жизнеобеспечения. Перечень этих дорог и улиц должен быть известен заранее.

Примерно по такой обрисованной нами «красной» схеме коммунальщики действовали сейчас. И, как видите, получилось вполне удовлетворительно.

Немного цифр. В декабре 2009 года, при Гурвице, за полтора дня выпало 53 мм осадков (35-летний максимум). Город стал, подвоз продовольствия и медикаментов прекратился, бабушек к скорым несли на руках, и не будь волонтеров, все закончилось бы десятками трупов.

Декабрь 2014 года — 32 мм за несколько часов. Тоже полный паралич, сотни машин, застрявших на трассах, перебои с хлебом, и снова волонтеры рулят.

Январь 2016 года — 44 миллиметра за два дня, коллапса нет, но почти не вывозится мусор и народ недоволен нерасчищенными дворами.

Как говорится, почувствуйте разницу.

Авторы – Олег Константинов и Сергей Дибров