фр4



В три смены и без выходных: как на ИСРЗ такой нужный Одессе и Черноморску понтон ремонтируют  


Корреспондент «Думской» побывал на судоремонтном заводе ИСРЗ в Черноморске, где ремонтируют понтон, который обеспечивает переправу автотранспорта через Сухой Лиман, связывая таким образом Одессу и Черноморск. Без этого сооружения машины, следующие в город-спутник, вынуждены делать большой крюк. На трассе Р-70 ежедневно образуются пробки и тянучки.

В заводском доке №154 раздаются мерные удары кувалд, визжат промышленные болгарки, рассыпаются снопы искр от газорежущих и сварочных аппаратов. Смена, состоящая из полутора десятков ремонтников, уже неделю вырезает из корпуса 260-тонного понтона насквозь проржавевшие куски. Начальник ремонтного отдела предприятия Сергей Хачик говорит, что в прошлые годы дефектация выявляла от 5 до 9 тонн негодного металла. На сей раз его намного больше — примерно 20 тонн, то есть 10% корпуса. Виной тому не только намного превышенный срок службы понтона, но и весьма агрессивные условия его эксплуатации: трафик становится все плотнее, а кроме того, через мост идут большегрузы со значительным перевесом.

«Наш понтон рассчитан всего на двадцать тонн, а сегодняшние зерновозы имеют среднюю массу 40 тонн, а часто встречаются и 60, и даже 80 тонн», — поясняет специалист.




Сама понтонная переправа через Сухой Лиман существует уже полвека, ее навели в далеком 1967 году, когда Ильичевск еще был поселком городского типа. В 1982 свое место на плавучем мосту заняло гидротехническое сооружение 3108 — тот самый понтон, о котором идет речь. При его постройке Ильичевский судоремонтный завод ориентировался на двадцатилетний срок эксплуатации этого специфического судна, но, как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное. Срок эксплуатации истек в 2002 году, но после подъема и проверки обнаружилось, что износ металла минимальный, поэтому и было принято решение оставить понтон на месте.

Надо сказать, что это почти полноценное судно — с силовым набором, балластными цистернами, насосами для закачки воды, трубопроводной и электрической системами. На сегодняшний день понтон прослужил уже 37 лет, и это еще не конец его карьеры, утверждают заводчане. Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследование водолазами и раз в пять лет - ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса. С 2002 года понтон трижды отправляли на завод. Этот ремонт обойдется АМПУ (сооружение находится на ее балансе) в 14 млн грн.

Черноморские судоремонтники обязались завершить ремонт за 60 суток, но директор завода утверждает, что задачу можно решить намного раньше — в 30-дневный срок.

«Мы надеемся, что погодные условия помогут нам это сделать, — говорит Михаил Дудников. — После замены металла придется поработать с грунтовкой и покраской, а для этого нужна высокая температура воздуха, чтобы как следует просохло и понтон простоял в агрессивной среде все последующие пять лет».

Чтобы сократить время ремонта, заводчане сейчас трудятся в три смены, в режиме 24/7.

Автор — Сергей Смоленцев








Заводское творчество
Заводское творчество






















Новости по этой теме:



Неравнодушный
Построили бы уже давно хороший капитальный мост и не морочили  бы головы ни себе, ни людям!
   Ответить    
Victor 6932
Это архаизм. Понтон есть временная переправа. Во-первых. Во-вторых, учитывая регулярный перегруз (указано в заметке 20 тонн)  крайне небезопасно. Превышение веса, тем-более на одну сторону, колебания плюс какое-то волнение и понтон может перевернуться. Потом будут чесать репу, как оно могло? 50 лет плавал и ничего, а тут
Глубина там большая, вряд-ли кто-то из водителей или пассажиров вылезти успеет.
   Ответить    
jake
jake   страна по ip - ua 20 сентября, 12:59     +1      
Да не плавает он в рабочем состоянии. Он лежит надне корпусом
   Ответить    
Victor 6932
Изысканный бред.
   Ответить    
сергей88
В рабочем положении мост не на плаву. Он опирается на береговые конструкции.
   Ответить    
Victor 6932
"sergey88"- Еще раз, — прочитайте пожалуйста и проанализируйте определение понтонного моста в любом источнике- "Понтонным является мост, имеющий ПЛАВУЧИЕ ОПОРЫ- ПОНТОНЫ". То, что мост присоединен к берегу, не делает берег несущим, тем-более дно. Присоединен мост к берегу для того, чтобы по-просту не уплыл.
   Ответить    
Рамси Болтон
Эстакаду возле Маристеллы тоже не за год построят, и не за два.
   Ответить    
Victor 6932
Вот-так! На 20 тонн рассчитан! Это даже меньше чем я предполагал. А что такое 20 тонн в современных условиях и  еще и с перегрузом. Зачастую грузовики берут сейчас 36-40 тонн, более современные даже больше. В статье правильно указано.
Тут один спорил на Думской в предыдущей заметке о переправе  «все класс, нормалек, рассчитано, специалисты все выверили, какой-такой перегруз?» Кто-то вообще бредил на-счет «упоров которые опираются на берег в рабочем состоянии, типа он не плавает а просто стоит себе, как мост».
   Ответить    
Здравыйсмысл
"Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследования водолазами и раз в пять лет — ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса".
   Ответить    
сергей88
Чем опровергнете ваши доводы по поводу плавучести понтона? Езжу по нему практически каждый день. Наблюдал неоднократно за подъемом. А у вас что?
   Ответить    
Victor 6932
Чем вы подтвердите свой тезис о том, что "понтон в рабочем состоянии опирается на дно", или "опирается своими упорами на берег"? Понтонный мост это плавающий мост по-определению.
   Ответить    
Здравыйсмысл
«Надо сказать, что это почти полноценное судно  с силовым набором, балластными цистернами, насосами для закачки воды, трубопроводной и электрической системами».

Баластные цистерны, сэр. Как думаете для чего они нужны?
   Ответить    
Victor 6932
Ты плохо прочитал мой вопрос. Подтверди чем-нибудь свой тезис, что понтон в рабочем состоянии опирается на дно или на берег ( в качестве несущих),  т.е. не опирается на воду.
Определение понтонного моста- «это мост, несущим элементом которого являются плаваюшие понтоны». Понимэ?
   Ответить    
Здравыйсмысл
Лично я не могу этого сделать, как и ты подтвердить обратное.
  
Но. Но меня лично наличие на борту этого так сказать понтона, насосов и баластных цистерн, наталкивает на мысль что нужны они для того чтобы он мог меняя плавучесть лечь на на упоры например.
   Ответить    
Victor 6932
Еще раз, для непонимающего, — читаем определение понтонного моста в любом источнике- "Понтонный мост это мост, имеющий плавучие опоры-понтоны. ПЛА-ВУ-ЧИ-Е! То, что мост ПРИСОЕДИЕН к береговым конструкциям не делает его обычным НЕ ПОНТОННЫМ мостом, присоединен он только для того, чтобы не уплыл по-просту.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Да я не против. Объясни мне пожалуйста на кой ляд там эти насосы и цистерны?
   Ответить    
Victor 6932
К сути вопроса это отношения не имеет, но ладно. Цистерны с балластной водой нужны, скорее-всего для понижения центра  тяжести конструкции (переместить его как- можно ниже чтобы понтон не имел склонности к переворачиванию- поплавки-то в воде внизу), а также для регулирования уровня понтона на плаву.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Логично. Так получается этот понтон опирается на некие береговые конструкции в стационарном положении?
   Ответить    
Victor 6932
Нет, понтон не опирается на береговые конструкции, он просто "состыкован" с берегом, для того, чтобы не уплыл или не изменил положение по отношению к дороге. Вертикальную нагрузку все-равно несет плавающий в воде мост-понтон, вода, а не берег.
   Ответить    
сергей88
Если мост на плаву, то неизбежна разница по высоте между мостом и берегом. Её нет все машины идут практически без замедления, в том числе и 40-тонные бетономешалки. От которых мост бы проседал, и ни какие балластные насосы не успевали бы это компенсировать. Ещё раз повторюсь, живу около этого моста, ежедневно его пересекаю, никаких колебаний моста не заметил.
   Ответить    
Victor 6932
В статье указано, номинальная грузоподъемность понтона 20 тонн. Это объективные технические характеристики, из которых надо исходить, а не из того, что «там проезжают и 40-тонн грузовики и все нормально». «Адмирал Нахимов» тоже плавал 60 лет, а потом оказалось, что конструкция может и соответствовала требованиям безопасности 20-х годов, но не 80-х. Я многократно на автомобиле пользовался данным мостом и всегда хорошо ощущал колебания и покачивания на воде.
   Ответить    
сергей88
Я не говорил что 40 тонн это нормально. Я лишь утверждаю, что мост в рабочем положении не опирается на воду. В противном случае были бы значительные колебания, моста относительно берега.
   Ответить    
Victor 6932
Читайте выше. Понтонный мост по определению априори на то и понтонный, потому что ПЛАВАЮЩИЙ. Понтон это поплавок. Есть разновидность понтонных мостов- мосты наплавные, там поплавков нет, мост изначально плавающий, из легкого материала (дерева). Т.е. плавающий легкий мост, которые несет нагрузку, опираясь на воду. В нашем случае металлический плавающий мост с поплавками-понтонами. Балластные цистерны и насосы для выкачки-накачки воды в них — для регулирования уровня понтона на плаву ( выровнять с дорогой) и понизить центр тяжести. Все как-бы ничего, если бы не ограниченная грузоподъемность такого моста, с которой ничего поделать нельзя, — плавающий мост на бОльший вес будет слишком громоздким и тяжелым, а регулярное обслуживание его слишком дорогим. Хотя, думаю, если бы оценить суммы, потраченные на все ремонты этого моста, давно можно было бы построить мост обычного типа, и это было бы дешевле, и не требовало бы обслуживания раз в 5 лет с убиранием моста в сухой док.
Кстати, сопутствующей причиной ДТП сегодня на дороге между Новой Долиной и Прилиманским явились пробки, вызванные плановым обслуживанием и ремонтом понтонного моста в Бурлачьей Балке.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 22 сентября, 07:18     0      
Понтонный мост — мост, имеющий плавучие опоры-понтоны.

Разновидностью понтонного моста является наплавной мост, который не имеет обособленных понтонов — плавучими являются сами пролётные сооружения.
   Ответить    
Victor 6932
Балластные насосы не предназначены для мгновенной регулировки уровня понтонного моста. Балластная накачка просто выравнивает его с дорогой до некоего уровня изначально, и все. Дальше-только соблюдать технические характеристики, не превышать вес, не знаю, как и почему там проезжали 40-тонные махины. К тому-же,  как может на него опираться, если дно не может быть ровным? Мост не может опираться не точку либо две,  Колебания я постоянно чувствовал, когда проезжал по мосту, не знаю, как вы их не ощущали.
   Ответить    
Victor 6932
C ошибками напечатал, не разглядел на телефоне. Понтонный мост не может на дно опираться, потому что дно неровное, к тому-же глубина может изменяться, там же песок на дне. Не может понтонный мост опираться на неровное дно, 1, 2 или 3 точки, или «как повезет».  Кроме того, там суда проходят, это судоходная часть залива. Соответственно, глубина приличная.
С понтонным мостом понятно. Я бы больше обсуждал тех воров-головотяпов, которые обычный мост достроить не могут, хотя там осталось совсем немного, чтобы его достроить.
   Ответить    
сергей88
Для того чтобы он всплыл, и был отбуксирован. Или просто отведён в сторону на своей опоре.
   Ответить    
сергей88
Объясните как сюда вставить фото. Покажу.
   Ответить    
Здравыйсмысл
Когда пишешь комментарий, под полем написания кликнуть иконку "вставить картинку"
   Ответить    
Вердикт
Бред, стоит мост, который уже на 70 % готов и который не доделывают, по причине не хватки денежных средств ( странно почему не хватило), а деньги кидают в понтон, который надо на металлолом уже сдать.
   Ответить    
Неравнодушный
Странно что два богатейших города Одесса и Черноморск не могут построить нормальный мост.
   Ответить    
Victor 6932
Непостороенный мост можно увидеть в недвижимости городских чиновников Одессы и Черноморска, их дорогущих машинах и прочих атрибутах современного чинуши.
   Ответить    
Неравнодушный
… неужели все эти кражи из бюджета нельзя расследовать?
   Ответить    
Victor 6932
Хто будет расследовать, те хто сам крадет, карманная прокуратура или полиция? Они же карманные до сих пор, как и суды.
   Ответить    
Неравнодушный
Так новая команда же пришла. Вот пусть и расследуют.
   Ответить    
Victor 6932
Я думаю, на фразе «новая команда пришла» все и закончится. Они сейчас рынком земли сильно увлечены. Бабло большое. Но рынок земли в цивилизованных странах открывается для граждан этой страны ( во-первых), для тех, кто имеет сельскохозяйственное образование, обязуется работать ( хозяйствовать) на этой земле, и готов к переезду ( постоянное проживание) на ту землю, которую покупает.
В Киеве пока туманные фразы, что «надо его открыть, тот рынок», и что «рыной земли сделает украинцев богаче» , другой конкретной информации об их дальнейших действиях нет.
   Ответить    
Не тошните мне на нервы
А Вы посмотрите на то чудо, на 10-й Фонтана, которое строят братья Круки и все станет понятно.
   Ответить    
AborigenPrimorskiy
Губернатора нет, а старые только деньги тырили!!!
   Ответить    
Вердикт
Или не доделывают мост, что бы отремонтировать понтон, а потом достроить мост, а понтон потом отремонтированный продать кому то. Ни чего не понятно.
   Ответить    
Неравнодушный
Так нормальный хозяин не делает.
   Ответить    
Igor  Lychman
Мост нужно доделывать, а не это ржавое железо варить!
В газете «Вечерний Черноморск» (кажется) написали, что государство не выделяет денег на достойку моста. Нужно что-то около 170 млн. При этом пишут, что частные инвесторы — АМП и Черноморский порт — уже давно вложились.

Делайте выводы…
   Ответить    
jason lee
jason lee   страна по ip - pl 20 сентября, 17:02     +2      
Не нужно переживать, скоро Гончарук и Маркарова ошкурят фопов на кассовые аппраты и пустят выручку на строительство мостов и дорог. Короче, применят свои знания, полученные в Лондоне и Нью-Йорке.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 21 сентября, 03:54     0      

   Ответить    
ПнАлВч
Victor 6932- узбагойтесь, садитесь на 25-й автобус, сойдите у переправы, покурите/семки погрызите и понаблюдайте- там давно тяжеловесы не ездят!!! Вообще!
Со стороны Малой долины- постоянно менты торчат и ждут, а со стороны Б.Балки им просто делать нечего, они едут на Сухой лиман совсем не по понтону этому.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 21 сентября, 03:56     +1      
Ага, сейчас он из Канады на гиперлупе к этой переправе прилетит;)
   Ответить    
   Правила


kador
Реклама


          

23 октября
23:09
7 коммент.
Сверхгибкость: гимнастка из Одесской области победила на цирковом фестивале в Италии  фотографии видео
22:10
23 коммент.
Замешанный в коррупционном скандале одесский нардеп прошел детектор лжи, а вопросы журналистов проигнорировал видео
21:45
27 коммент.
Задержки и рекорды: пассажиры одесского аэропорта страдают из-за туманов
21:45
12 коммент.
На Чкаловском пляже снова подожгли заброшенные домики
19:58
195 коммент.
Парыжчина у Черного моря: поселок Котовского предлагают украсить… Эйфелевой башней фотографии онлайн опрос
19:12
55 коммент.
Мэрия возвращает военным почти 100 гектаров на Школьном аэродроме: нового «Радужного» не будет?  онлайн опрос
18:37
18 коммент.
Поиски 24/7: кто и как в Одессе пропавших людей ищет фотографии
17:36
16 коммент.
Одесса: у водителя пригородной маршрутки оказались фальшивые права  фотографии
17:19
43 коммент.
Зеленую зону на Адмиральском проспекте начали приводить в порядок: разобьют новую клумбу и обещают проложить вело- и пешеходную дорожки  фотографии
16:31
5 коммент.
Сезон эпидемий стартовал: одесские медики ждут новый штамм гриппа
16:03
23 коммент.
Реставрация старейшего корпуса одесской инфекционки обойдется в 800 млн грн: ее проведут поэтапно
15:38
22 коммент.
«Это нужно живым и мертвым»: в Одессе почтили память жертв Холокоста фотографии
14:19
91 коммент.
На фронте погиб военнослужащий одесской мехбригады
13:41
8 коммент.
Туман в одесском аэропорту: отмены рейсов и задержки вылетов продолжаются
12:58
52 коммент.
Одесским «слугам народа» не избежать детектора лжи: проверить «горькую правду» потребовал Зеленский

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Трамп подтвердил планы по выходу из Парижского соглашения по климату



Смертельное ДТП в Винницкой области: погибли три человека



Боевики 22 раза обстреляли позиции украинских военных на Донбассе




Статьи:

Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила

Больше "Айлендов": зачем Украине американские катера?

«Виниловое подполье»: в Одессе снимают фильм о музыкальных репрессиях и цензуре в СССР



Новости Одессы в фотографиях: