зезман2



В три смены и без выходных: как на ИСРЗ такой нужный Одессе и Черноморску понтон ремонтируют  


Корреспондент «Думской» побывал на судоремонтном заводе ИСРЗ в Черноморске, где ремонтируют понтон, который обеспечивает переправу автотранспорта через Сухой Лиман, связывая таким образом Одессу и Черноморск. Без этого сооружения машины, следующие в город-спутник, вынуждены делать большой крюк. На трассе Р-70 ежедневно образуются пробки и тянучки.

В заводском доке №154 раздаются мерные удары кувалд, визжат промышленные болгарки, рассыпаются снопы искр от газорежущих и сварочных аппаратов. Смена, состоящая из полутора десятков ремонтников, уже неделю вырезает из корпуса 260-тонного понтона насквозь проржавевшие куски. Начальник ремонтного отдела предприятия Сергей Хачик говорит, что в прошлые годы дефектация выявляла от 5 до 9 тонн негодного металла. На сей раз его намного больше — примерно 20 тонн, то есть 10% корпуса. Виной тому не только намного превышенный срок службы понтона, но и весьма агрессивные условия его эксплуатации: трафик становится все плотнее, а кроме того, через мост идут большегрузы со значительным перевесом.

«Наш понтон рассчитан всего на двадцать тонн, а сегодняшние зерновозы имеют среднюю массу 40 тонн, а часто встречаются и 60, и даже 80 тонн», — поясняет специалист.




Сама понтонная переправа через Сухой Лиман существует уже полвека, ее навели в далеком 1967 году, когда Ильичевск еще был поселком городского типа. В 1982 свое место на плавучем мосту заняло гидротехническое сооружение 3108 — тот самый понтон, о котором идет речь. При его постройке Ильичевский судоремонтный завод ориентировался на двадцатилетний срок эксплуатации этого специфического судна, но, как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное. Срок эксплуатации истек в 2002 году, но после подъема и проверки обнаружилось, что износ металла минимальный, поэтому и было принято решение оставить понтон на месте.

Надо сказать, что это почти полноценное судно — с силовым набором, балластными цистернами, насосами для закачки воды, трубопроводной и электрической системами. На сегодняшний день понтон прослужил уже 37 лет, и это еще не конец его карьеры, утверждают заводчане. Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследование водолазами и раз в пять лет - ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса. С 2002 года понтон трижды отправляли на завод. Этот ремонт обойдется АМПУ (сооружение находится на ее балансе) в 14 млн грн.

Черноморские судоремонтники обязались завершить ремонт за 60 суток, но директор завода утверждает, что задачу можно решить намного раньше — в 30-дневный срок.

«Мы надеемся, что погодные условия помогут нам это сделать, — говорит Михаил Дудников. — После замены металла придется поработать с грунтовкой и покраской, а для этого нужна высокая температура воздуха, чтобы как следует просохло и понтон простоял в агрессивной среде все последующие пять лет».

Чтобы сократить время ремонта, заводчане сейчас трудятся в три смены, в режиме 24/7.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!






Заводское творчество
Заводское творчество



















Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Victor 6932
Вот-так! На 20 тонн рассчитан! Это даже меньше чем я предполагал. А что такое 20 тонн в современных условиях и  еще и с перегрузом. Зачастую грузовики берут сейчас 36-40 тонн, более современные даже больше. В статье правильно указано.
Тут один спорил на Думской в предыдущей заметке о переправе  «все класс, нормалек, рассчитано, специалисты все выверили, какой-такой перегруз?» Кто-то вообще бредил на-счет «упоров которые опираются на берег в рабочем состоянии, типа он не плавает а просто стоит себе, как мост».
   Ответить    
Здравыйсмысл
"Главное — соблюдать технический регламент эксплуатации сооружения: раз в два с половиной года проводить подводное обследования водолазами и раз в пять лет — ремонтировать, меняя изношенные участки корпуса".
   Ответить    
сергей88
Чем опровергнете ваши доводы по поводу плавучести понтона? Езжу по нему практически каждый день. Наблюдал неоднократно за подъемом. А у вас что?
   Ответить    

Вердикт
Бред, стоит мост, который уже на 70 % готов и который не доделывают, по причине не хватки денежных средств ( странно почему не хватило), а деньги кидают в понтон, который надо на металлолом уже сдать.
   Ответить    
Вердикт
Или не доделывают мост, что бы отремонтировать понтон, а потом достроить мост, а понтон потом отремонтированный продать кому то. Ни чего не понятно.
   Ответить    
Igor  Lychman
Мост нужно доделывать, а не это ржавое железо варить!
В газете «Вечерний Черноморск» (кажется) написали, что государство не выделяет денег на достойку моста. Нужно что-то около 170 млн. При этом пишут, что частные инвесторы — АМП и Черноморский порт — уже давно вложились.

Делайте выводы…
   Ответить    
ПнАлВч
Victor 6932- узбагойтесь, садитесь на 25-й автобус, сойдите у переправы, покурите/семки погрызите и понаблюдайте- там давно тяжеловесы не ездят!!! Вообще!
Со стороны Малой долины- постоянно менты торчат и ждут, а со стороны Б.Балки им просто делать нечего, они едут на Сухой лиман совсем не по понтону этому.
   Ответить    
 Insider
Ага, сейчас он из Канады на гиперлупе к этой переправе прилетит;)
   Ответить    
vgsemenov
На многих реках есть пантонные мосты. По нескольку штук. Причем, не в один пролет, а по 800 метров. И не в спокойном и мелком лимане, а на течении. А тут — один пантон, а разговоров выше крыши. Это просто инженерно — технический позор. Дилетанты и неумехи. Но, поговорить мастера.
   Ответить    
   Правила



19 июня
08:46 Больше «зеленого» транспорта: Одесская область вошла в топ-5 по электрокарам
18 июня
21:59 Куланы, сурки и лани: заповедник по образцу «Аскании-Нова» создадут на юге Одесчины
1
19:47 Красные стринги и цирк с перчинкой: одесситам показали шоу SQUIRT (фото, видео) фотографии видео
4
17:35 Кладбищенского короля Одессы отправили в СИЗО: при задержании пришлось провести спецоперацию (фото) фотографии
10
15:20 Немедленный доклад о фортификационных сооружениях: нардепы вызвали министра обороны в Верховную Раду
13
14:45 “Мне рожать через дней 20”: в момент удара по Одессе на беременную обрушился потолок, ее спас муж
3
12:43 Лекция от врача, анимация и дискотека: отмечаем День медика в Gagarinn Plaza (на правах рекламы)
3
10:56 Под следствием, но с подрядом: компания с уголовным производством ремонтирует причалы в Одесской области
7
08:36 Дефицит вишни и «золотая» черешня: одесситы ощущают результаты апрельских заморозков
51
17 июня
21:57 Арт-вселенная, где живут фараоны и ангелы: в Одессе открылась выставка, наполненная эротизмом (фото) фотографии
6
19:38 Тишина в 9 утра, но будут работать дольше: в Одесской области изменили правила для развлекательных заведений
2
17:10 Вторая жертва ночного обстрела: в Одессе нашли тело еще одной женщины фотографии
5
16:01 Бывшему директору одесского кладбищенского КП избирают меру пресечения по делу о надгробиях для военных (исправлено)
4
15:31 Продавал военным просрочку и фальсификат: одессита подозревают в создании масштабной схемы и присвоении миллионов фотографии
4
13:30 Відновити себе і країну: в Одесі обговорили, як надати ветеранам надійний тил (суспільство) фотографии




Статьи:

Море под запретом, без фруктов, но с богатыми туристами: как живет в сезон курортная Затока (фото)

Путь Капитана: как Геннадий Труханов стал самым влиятельным политиком Одессы (часть первая)

Добровольцы из Латинской Америки: нас закармливают украинские сослуживцы и интересуются знакомством с Эскобаром





09:44
Одесса город контрастов.

На рассвете атака. Взрывы, дым, сирены. А уже через несколько часов пляжи заполняются людьми, словно ничего не произошло.


08:32
В чем секрет долгого и успешного брака?

Рецепт от одесситов.


22:35
ВІДБІЙ повітряної тривоги


22:07
Один "шахед" сбили, второй перелетает в Николаевскую область


21:58
В области работает ПВО


21:49
Курсом на Пивденное +/-


21:48
В море несколько "шахедов"


21:47
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


19:30
В Киеве завершились поисково-спасательные работы

Они продолжались больше 39 часов. Вследствие российского обстрела 17 июня в столице погибли 28 человек. Больше 140 получили травмы и ранения.









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×