Сотня «Грипенов» за российские деньги: Украина станет самым большим эксплуатантом шведских истребителей

Меморандум о закупке сотни новейших истребителей Jas 39 Gripen Е, подписанный 22 октября, меняет положение Украины из позы просящего на производителя самой современной авиатехники.

По словам обозревателя «Думской» Алексея Сухого, украинские Воздушные Силы будут иметь самый больший парк «грипенов» — минимум 100 самолетов. Более того, собирать их, вероятно, будут в нашей стране. А для их покупки, как сообщил министр обороны Швеции Пол Йонсон, могут быть использованы замороженные российские активы.

Дело в том, что шведская корпорация SAAB физически не может собрать столько самолетов – на сегодняшний день у нее уже есть несколько невыполненных контрактов на поставку истребителей – в Бразилию и Таиланд, не считая обязательств по производству бортов для своих ВВС.

Украина тоже не может ждать – истребители нужны нам еще вчера, сотня бортов – это очень много, поэтому скорее всего будет задействован вариант локализации производства на одном из наших авиазаводов.

Про такой вариант закупки «Думская» писала еще два года назад, но в тот момент (конец 2023 года) у нас еще не было F-16, поэтому сборка самолетов в Украине казалась почти фантастикой. Сегодня, учитывая все нюансы с ненадежностью поставок от американских производителей, Grippen E считается лучшим вариантом с точки зрения качества, времени и цены.

О качестве шведской техники можно даже не спорить – она признана во всем мире и истребители не являются исключением. Надо понимать, что F-16, полученные от европейцев, очень скоро полностью выработают ресурс, а его продление – достаточно дорогая и длительная процедура. От шведов же мы получим новые самолеты, которые будут летать минимум два десятилетия, реально – намного дольше.

Что касается времени… Строительство завода и запуск сборки нового самолета конечно не произойдут быстро, но надо учесть, что мы больше года ждали от партнеров поставку первой партии подержанных F-16. Обещанные более двух лет назад 80 бортов от Бельгии, Дании и Нидерландов приходят небольшими порциями, а завершение поставок ожидается в конце 2026 – начале 2027 года. Такая перспектива нас не устраивает, мы говорим партнерам большое спасибо за помощь, но должны искать другие пути обновления парка авиатехники.

Что касается стоимости «Грипена Е» – давайте сравним сегодняшние контракты с ценой новейшего F-16 Block 70/72 Viper. Согласно сделке 2022 года на поставку «вайперов» в Болгарию, цена одного самолета с минимальным запасом вооружения составила 162,5 млн. долларов. Но надо учесть, что с того момента утекло много воды и цены 2022 года уже неактуальны.

Сегодняшняя стоимость шведского изделия была озвучена в сентябре этого года – поставка Таиланду трех одноместных Grippen E и одной «спарки» (двухместного) Grippen F состоится по цене примерно 138 млн долларов за единицу.

А сколько стоят конкуренты? Ценник на французский «Рафаль», предлагаемый Индии, скакнул до 220 млн долларов, а тот же F-16 Block 70 американцы предложили Перу и Филипинам за 285 млн.

Обозреватель «Думской» Алексей Сухой считает, что вчерашним подписанием выбрана наилучшая концепция для смены нашего истребительного парка.

«Предполагаемый контракт на столь большое количество новых самолетов невозможен без организации их сборки на украинских предприятиях. Надо понимать, что SAAB на своем заводе делает всего 12 бортов в год, конечно они могут увеличить темп, но мы не можем ждать. Локализация производства в Украине даст хороший толчок для нашей авиапромышленности, главное – не упустить момент, додавить партнеров на использование денег из замороженных российских активов и начать что-то делать в этом направлении. Считаю, что «Грипен Е» — лучший вариант из всего, что есть на сегодняшний день», — отметил обозреватель.

Автор — Сергей Смоленцев, иллюстративное фото автора