фр1



Одесских экоинспекторов сравнили с сомалийскими пиратами: начальник предложил им уволиться  


В четверг в Одессу приехал и.о. председателя Государственной экологической инспекции Украины Егор Фирсов. Чиновник решил разобраться с проблемами в одесском регионе, поскольку получил, вступив в должность, сотни сообщений и звонков с жалобами на коррупцию со стороны местных инспекторов. Якобы продолжается практика задержки морских судов, а судовладельцы несут колоссальные убытки.

За круглым столом в Одесской облгосадминистрации собрались чиновники, представители бизнеса, портовики, морские агенты, юристы и общественники. Совещание, которое длилось больше двух часов, закончилось предложением уволиться начальнику Государственной экологической инспекции Крымско-Черноморского округа Александру Ставнийчуку и начальнику Государственной экологической инспекции Одесской области Владимиру Кардашу. Оба чиновника это предложение отклонили.




А теперь по порядку. Главная тема, которую поднимали выступающие — коррупция в экоинспекциях. Фирсов открыл круглый стол, заверив всех, что коррупции наверху «точно не будет» и деньги нести не нужно, пообещал разобраться с подчиненными в регионах. Чиновник обратился к присутствующим с просьбой сообщать конкретные факты и эпизоды — фамилии, даты, суммы, названия судов. В общем, все, что свидетельствует о коррупции.

Кроме того, он пожаловался, что инспекторов не пускают на территорию крупных объектов-«загрязнителей», а именно в порты, и сообщил, что в скором времени парламент примет закон, которым усилят ответственность за недопуск проверяющих (сейчас штраф установлен в размере 650 гривен).

А потом понеслось. Выступающие сообщали о наболевшем, жаловались на инспекторов и просили повлиять на сложившуюся коррупционную практику. Почти каждое сообщение сводилось к тому, что любой иностранный судовладелец, направляясь в украинские порты, уже готовит определенные суммы местным мздоимцам.

Известная «схема» проверки изолированных балластных вод якобы вообще не соответствует международной конвенции. Такие проверки назначают для искусственной задержки судов в портах, которые оборачиваются судовладельцам дорогостоящим простоем.

«Инспекторы захватывают суда, как сомалийские пираты, а каждый день простоя судна стоит десятки тысяч долларов. Поэтому потом приходится договариваться. Выписываются штрафы от фонаря, когда даже нет методики определения ущерба. Нет основания для расчета штрафа», — заявил участник круглого стола, сооснователь и директор компании Risoil Шота Хаджишвили.

Рассказали на встрече и о незамысловатой схеме «работы» экоинспектров. Происходит забор воды рядом с судном, а потом выписывается решение, на основании которого капитан морского порта должен задержать это судно.

«Схема отработанная и действует годами. Якобы есть два свежих постановления Кабинета министров, которые регулируют порядок отбора проб, но они игнорируются экоинспекцией», — рассказал представитель ООО «Метинвест-Шиппинг» Андрей Беляев.

Представительница сферы морского страхования Наталья Свертилова заявила, что в договорах между судовладельцем и фрахтователем указывается: риски несет сам фрахтователь при заходе в территориальные воды Нигерии, Аденский залив со стороны Сомали и при встрече с украинской экологической службой. А простой судна может обойтись в 100 тысяч долларов за сутки.

«Основной момент — по какой методике вычисляется штраф. Предыдущее положение отменено, а новая методика не принята. Любой штраф, который выписывает экоинспекция в отношении судовладельца, незаконный изначально. Благодаря этой «чудесной» ситуации нашу страну приравнивают к таким горячим точкам, как Сомали и Нигерия. Может быть, это не совсем корректно предполагать, но кто-то из нас пират», — добавил юрист Евгений Сукачев.

Совладелец частного порта «ТИС» Олег Кутателадзе рассказал, что только за год на восьми причалах его предприятия экоинспекторы выписали штрафов на 537 тысяч долларов, которые компания оспаривает в судах.

«Они давят через прокуратуру на капитана порта и заставляют его задерживать суда без всяких оснований. Мы договоримся со всеми портами, соберем все иски, которые подавали, посчитаем задержки времени, судебные издержки, и у нас появится основание для возбуждения уголовного дела. Как минимум по злоупотреблению служебным положением», — отметил представитель «ТИС».

По словам Кутателадзе, экоинспекторы должны реагировать на сообщения о загрязнении, поступающие от АМПУ.

«Все происходит наоборот. Инспекторы приходят с бумажкой по заявлению какой-то бабушки, которая непонятно откуда в бинокль увидела нефть в воде и вызывает инспекцию. Очевидно, что проверяющие выполняют план, который им поставила госэкоинспекция. Ради этого они пробиваются через охрану морских портов, что может закончиться неприятностью, в том числе для инспекторов, которые должны быть застрахованы», — говорит он. 

По словам все еще начальника Государственной экологической инспекции Крымско-Черноморского округа Александра Ставнийчука, инспекция фактически не работала в 2016-2017 годах, а в 2018 году она проверила 354 судна (3,5% от судозахода) и установила 68 фактов загрязнения (0,7% от судозахода), что позволило пополнить бюджет 24 млн гривен. В 2019 году проверили 174 судна, или 2% от судозахода, установили 48 фактов загрязнения, в результате чего в бюджет поступило 12,5 млн гривен.

«Какое может быть давление на бизнес, если эти проценты минимальные?» — возмутился Ставнийчук. Чиновник настаивал, что штрафы выписывались не за изолированный балласт, а за реальные факты загрязнения акватории, когда суда и их трюмы попросту моют в портах, а грязную воду сливают в море. Бизнесменам выгодно не заказывать специальные краны, и именно поэтому они пишут жалобы, наговаривают, унижают и позорят инспекторов, утверждает чиновник.  

Егор Фирсов пообещал изучить все документы, которые ему передали участники круглого стола. Возможно, после этого последует отстранение начальников от занимаемых должностей и начнется служебное расследование. Также была создана рабочая группа для дальнейшего изучения ситуации, куда вошли чиновники, представители бизнеса и общественности.

 
Егор Фирсов, и.о. главы Госэкоинспекции
Егор Фирсов, и.о. главы Госэкоинспекции

Главный одесский морской экоинспектор Александр Ставнийчук (слева) и его первый заместитель Дмитрий Крючков
Главный одесский морской экоинспектор Александр Ставнийчук (слева) и его первый заместитель Дмитрий Крючков

Директор компании Risoil Шота Хаджишвили
Директор компании Risoil Шота Хаджишвили

Наталья Свертилова
Наталья Свертилова

Заместитель председателя Одесской ОГА Денис Ванаш
Заместитель председателя Одесской ОГА Денис Ванаш

Начальник Государственной экоинспекции Одесской области Владимир Кардаш. В должности три месяца и не понимает, за что его просят уволиться. Занимается так называемой сухопутной экологией
Начальник Государственной экоинспекции Одесской области Владимир Кардаш. В должности три месяца и не понимает, за что его просят уволиться. Занимается так называемой сухопутной экологией

Представитель "ТИС" Олег Кутателадзе
Представитель "ТИС" Олег Кутателадзе





Олег Кутателадзе
Олег Кутателадзе
экс-депутат Одесского горсовета
15 новостей, 4 фото

Новости по этой теме:


Octopus Sapiens
пчёлы против мёда
   Ответить    
Odessit s
354 судна это 3, 5% от судохахода, и того 354/3,5=101,14х100% = 10 114 судов в год?!
Это по 27, 7 судна в день, по 1, 15 судна в час!!

Да сто за бредовые цыфры!!

Ожет всего в Южный регион зашло 354 судна и со всех 354х содрали денег?!
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 13 декабря 2019, 04:29     +4      
Просто в статистику попали яхты, шаланды, и детские надувные кораблики :) 
   Ответить    
dima.od.ua
100%. Пассажирские лайнеры, частный катера и яхты, каботажные корабли, румынские туристы на надувной лодке на Дунае и т.д.
   Ответить    
smile3
smile3   страна по ip - ua 13 декабря 2019, 08:01     +7      
Ну давайте не будем убирать и тот факт что действительно судна вымывают прям в порту, сам неоднократно видел, а потом говорят что не делали этого.
   Ответить    
Kanaka_ua
А можно поинтересоваться как именно вымывают прям в порту? Трюма и танки никто мыть и сбрасывать воду в порту не будет это и статья и загрязнение, которое вообще никому не нужно. Байка про чертовски подлых моряков это любимый сладкий сон каждого курьера эко службы который мечтает стать начальничком и быстро разбогатеть.

Экоинспекторы в портах Украины именно пираты и есть.

Пример? — да пожалуйста — в Черноморске экоинспектор дает пластиковую бутылку докеру которую тот подбрасывает судну в зеленый бак с мусором (domestic) вместо красного (plastic) которую святой защитник природы тут-же сам и находит. Стоит это по-быстрому 200 зеленых. Проверено на личном опыте общения с этими шакалами.
   Ответить    
кандидат историчеких наук
согласен градация идет примерно такая, докер, таксист, риелтор, врач
   Ответить    
Механизатор
Многие компании имеют циркуляры о украинских портах, на ряду с Африкой и остальными чумовыми странами. Мол, остерегайтесь, местные жители жадные и коррумпированны. Верной дорогой идём, товарищи.
   Ответить    
Odessit s
Компании?

Ха!!

P&I имеет циркуляр за нас родимых!!
   Ответить    
Мишка Н
Не, ну а чо?Сомали и есть.
   Ответить    
НЕКОЛОРАД
Мой знакомый работает на такой должности вот уже 10-й год. За это время он построил 3-х этажный дом в Совиньоне, приобрел две машины — мерс и БМВ, купил квартиру в новострое возле Олимпийца, еще одну квартиру 3-х комнатную в Киеве на улице Л.Украинки, и это все на скромную зарплату инспектора, бизнесом ни он ни его жена никогда не занимались…
   Ответить    
Неравнодушный
… что и требовалось доказать.
   Ответить    
 Одесский
Фамилия и должность?
   Ответить    
rss911
— Я артист больших и малых академических театров, а фамилия моя… фамилия моя слишком известна, чтобы я её называл! Жорж Милославский  Викицитатник
   Ответить    
Alexandr  Prohorov
На меня Егор Фирсов хорошее впечатление произвел по этому интервью.Нормальный менеджер с интеллектом и современным мышлением. Хочется чтобы у него получилось.

   Ответить    
интересный
Весь мир давно знает что экологи в Украине (особенно в Одессе, Южном и Ильичевске)просто бандиты, только наши бандиты не понимают этого,
   Ответить    
zxcvbnnm
Вы посмотрите на одухотворенное лицо Саши Ставнийчука и его зама, они столько лет у кормушки экоинспекции (причем еще с начала каденции Пороха), что имели они ввиду министра и всех собравшихся орально и не только. Гнать этих 2-х уродов давно и подальше(на его малую родину в Херсонскую область)Бедняжка по сьемным квартирам мыкался с 14 года, но за эти пять лет и квартирку и домик в Одессе заимел при своей скромной зарплате (куда смотрит НАБУ???), любитель Хонд. С.ка.
   Ответить    
ZIM
ZIM   страна по ip - au 13 декабря 2019, 14:38     0      
Что за чушь несут так называемые инспектора экологии : «когда суда и их трюмы попросту моют в портах, а грязную воду сливают в море». Этой ерундой уже давно никто не занимается, разве что местечковые недоумки. Украинские порты со своими тарифами и ипанутыми властями давно в морском бизнесе в чёрных списках. Эта канитель тянется годами ещё с девяностых, все об этом знают и ни кто ни чего не делает.
   Ответить    
Stanislav  Yashyn
Высокие тарифы и коррупция действительно сильно въелись в ежедневную жизнь морских портов Украины.
   Ответить    
Hamlo
КровоСИСИ!!
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          

27 февраля
20:38 Куда пойти в Одессе: Масленица, Руслана и Vedafest фотографии
20:15 В Одесской области поджигатели камыша чуть не уничтожили пять домов  фотографии
20:10
17 коммент.
Торговый центр в пригороде Одессы разрастется еще на два гектара и станет самым большим на юге Украины: деньги выделил ЕБРР
18:24
6 коммент.
Колесо обозрения в парке Шевченко выдержало натиск урагана, а каток закрылся до следующей зимы фотографии
18:13
1 коммент.
«Буксирные схемы»: частная компания заявляет, что только позволяла заработать государственным буксирам  фотографии видео
17:44
6 коммент.
38-летнего жителя Одесской области зарезали на глазах у семьи
17:34
4 коммент.
COVID-19: в одесском аэропорту начали проверять пассажиров, а в школах проводят занятия по медграмотности фотографии
17:25
7 коммент.
Пульс города в Книжном переулке: ангелы любви в подвале, коты на крышах и одесситы, спящие над пропастью  фотографии
17:08
2 коммент.
Экомаршрут: по Одессе проедет микроавтобус, собирающий мусор для переработки
17:06 На состояние дорог в Украине можно будет пожаловаться онлайн
16:56
25 коммент.
Мэр Одессы снова нахамил депутату, хотя тот задал обычный вопрос
15:35
14 коммент.
В Затоке продолжают строить на песке: местные утверждают, что возводят гостиницу фотографии
14:05
1 коммент.
«Смартфон для родителей»: образовательный курс от «Киевстар» теперь доступен на платформе «Дія.Цифрова освіта» (новости компаний) фотографии
13:46 Безработные украинцы смогут получить 90 тысяч гривен на развитие своего бизнеса
13:29
12 коммент.
Часть Пишоновской сделают односторонней  фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В Турции сообщили о гибели девяти военных при обстреле в Идлибе



Укрзализныця планирует начать строительство евроколеи к польской границе в этом году



Первый случай коронавируса зафиксирован в Нидерландах




Статьи:

У Труханова хотят контролировать уличную музыку: хорошо это или плохо?

Победила «Дружба»: как коммунальщики последствия стихии устраняют

Одесский НПЗ сегодня: украденный автопарк, охотники за металлом и туманные перспективы



Новости Одессы в фотографиях: